Tämmönen romukasa löyty ekalla porsimisella

Tulipa tossa käytyä ajolla ja enpä muistanutkaan lisätä tänne. Elikkäs nytkin "tyhjä" löytyi juurikin kanttarin/risteysluiskan päältä lähtiessä reippaammin (nyt ei ollut edes wot) kun takapyörä sutasee kiveykseltä "tippuessaan". Eli tulee äkillinen nopea kuormitus niin mun mielestä sekin on selkeää vapaakytkimen temppuilua?

Ja saman tekee myös lukkoykköselläkö?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 syyskuu, 2022, 15:43Ja saman tekee myös lukkoykköselläkö?

Lukkoykkösellä ei oo tehny kun sitä paukkumista.

Kävin nyt tarkotuksella purkamassa suruani/vitutustani kauppareissulla ja kyllä se täytyy sprägi olla, koska kun anto lukkoykkösellä kytkeytyä pykälän kunnolla niin en saanu edes paukkumaan.

Pitkiä ja näyttäviä luisutteluja sai aikaiseksi kyllä senkin edestä kun 80kmhsta lykkäs kakkosta tupaan ni jakso jäpöstää kakkosenkin vielä tappiin.

Pahimmat kaks tilannetta tuntuu olevan tosiaan kun rullaa risteykseen niin ettei ykkönen oo vielä kytkeytyny ja siitä polkasee lämän tiskiin että kikkarilla pudottaa ykköselle =sutii aski tyhjää ja sama homma jos lähtee esmes valoista ykkösellä, vaihtuu kakkonen ja samantien lämä tiskiin ni sama homma 

Siis kakkosellakin nousi kiekat heti tappiin vai?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 09:35Siis kakkosellakin nousi kiekat heti tappiin vai?

Ei vaan ykkösellä heti kun kikkari pudotti ykköselle. Kakkosella piti vielä kunnes kikkeliskokkelis päätti pudottaa.

Ja kun teet saman kepakosta ykköselle niin?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 10:41Ja kun teet saman kepakosta ykköselle niin?

Keppiykkösellä ei oo sitä lipsumista/naukasua tullut mutta pariin kertaan selvä kolahdus/paukaus.

Ja tosiaan eilen kävin kiusaamassa tarkoituksella ja nimenomaan keppivaihteilla niin kunhan antoi sen ykkösen kytkeytyä ensin eli odotti sen jokusen sekunnin kymmenyksen niin ei tullut paukahtelua eikä kolahtelua.

Nyt nää sun vastaukset alkaa jo pikkuhiljaa vastaamaan todellisuutta. Jos keppiykkösellä ei luista niin kuin aiemmin väitit niin vika voi olla vapaakytkimessä. Kolahtelut johtuu kaikki väljästä, esim kolosen rumpu kuluttaa ittensä siihen sunshelliin.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 13:48Nyt nää sun vastaukset alkaa jo pikkuhiljaa vastaamaan todellisuutta. Jos keppiykkösellä ei luista niin kuin aiemmin väitit niin vika voi olla vapaakytkimessä. Kolahtelut johtuu kaikki väljästä, esim kolosen rumpu kuluttaa ittensä siihen sunshelliin.

Sunshelli on asennettaessa katottu että on piukka, se hitsattiin erikseen vielä timmiksi. Ja ei oo semmonen pikkukolahdus vaan ihan kunnon paukaus.

Mutta tosiaan varsinkin eilisen ajelun jäliltä oon itse jo 99,9% varma että se sprägi siellä sutii. Syy siihen on x?

Ja voi olla että oon kirjottanu huonosti, mutta pakkoykkösellä ei tosiaan oo sitä luistoa/tyhjän naukasua tullut vaan se on tullut D:llä.

Tuntus vaan tosi oudolta että miten osuis 2 porsivaa perättäistä sprägiä (varsinkin kun toisen kanssa oli uusittava ympäröivätkin osat) jotka on tarkastaessa ehjiä 

Se tästä siis "mielenkiintoisen" tekee että mikä tossa kombossa on nyt se juurisyy vai onko vaan oikeasti niin paska mäihä että ois 2 sprägiä perätysten tosiaan mitkä temppuaa 

Lisää empiiristä testailua; ei tosiaan kestä alle ~50kmh vauhdista potkasta d-päällä kaasua pohjaan ellei ole ykkönen tuvassa vaan seurauksena on välitön tyhjän naukaseminen.

Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?) vai se ettei jerkkua ole niin paljoa että sprägi luistais 


Mutta kyllä tää nyt aika selkee peli on, että ainakik kertaalleen avatuttaa askin että saa joko (toivonmukaan) sen adaptoidun kynsimallisen sprägin sinne tai sit vaan käsi taskuun ja UUSI sprägi hiluineen.

Tästä taas päästään siihen, että sit kyllä mielellään kasailis jo sillä vahvistetulla/modatulla turbiinillakin, eli se on reilu 5satanen selällään vaikka asian ajattelis miten 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 18:21Lisää empiiristä testailua; ei tosiaan kestä alle ~50kmh vauhdista potkasta d-päällä kaasua pohjaan ellei ole ykkönen tuvassa vaan seurauksena on välitön tyhjän naukaseminen.

Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?) vai se ettei jerkkua ole niin paljoa että sprägi luistais 


Mutta kyllä tää nyt aika selkee peli on, että ainakik kertaalleen avatuttaa askin että saa joko (toivonmukaan) sen adaptoidun kynsimallisen sprägin sinne tai sit vaan käsi taskuun ja UUSI sprägi hiluineen.

Tästä taas päästään siihen, että sit kyllä mielellään kasailis jo sillä vahvistetulla/modatulla turbiinillakin, eli se on reilu 5satanen selällään vaikka asian ajattelis miten 

Miten sattuikaan että just kaikki laskuni maksettuani tililleni jäi yli viissataa ylimääräistä, ei tosin sinua auta mutta itellä pulma kuinka sen kuluttaa.
Vai jos vaan  nii sekin pulma ois pois..

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 18:21Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?)

Se persiin vapaakytkin on pitoasennossa vain ykkösellä, kakkosesta eteenpäin se luistaa. Turbaanin modaus täällä ei ole ihan noin kallista.