Joo katti tulossa muutenkin "uusi" kun tulee isompi dp. Siihen varmaan jatkoholkki täytyy laittaa

Ei oo lambdoista eikä muustakaan koodeja tullu dp:n vaihdon jälkeen ja kilsojakin reilusti takana.

Vaan perkele vaihteeksi alko taas vettä tulemaan jalkatilaan puhallinmoottorin kautta     

Kuulostaa kyllä hyvältä nää "volvot".

Sato ton viestin jälkeen pari päivää ihan miehekkäästi. Purin taas hanskalokeron, mattoa ja irrotin raitisilmasuodattimen mikä oli myös kostea.

Samoin irrotin pyyhkijät, että saan sen muovin äkkiä irti. Vitut se ollut sisälle satanut mitään. Pari tippaa vettä oli puhallinmoottorin siivakossa. Tein kumiläpän tuon sisäilmanottouakon eteen tuohon tuulilasin alusmuoviin ja teippasin muovin tuulilasiin.

En saatana tajua mistä se vesi sinne menee. Nyt näyttäs siltä, että ajaessa se sinne menee.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 19 syyskuu, 2022, 21:40Kuulostaa kyllä hyvältä nää "volvot".

Just käytin emännän 270tkm ajetun s80 leimalla, rempata piti toki ennen sitä, kun toinen rekkarinvalo ei palanut, oli kosketushäiriö.
Ei huomautettavaa.
Tossa alusta täysin alkuperäinen poislukien takatukivarsien etupään puslia, ei niistäkään leimalla sanottu, mutta nitisi ärsyttävästi, oli 30€ kappale.
Ollut meillä reilu 100tkm-270tkm, vaihdettu bensanpaineensäädin 100€, noi puslat, jarrulevyt, tulpat, jakopää ja vaihteistoöljyt. Moottoriöljyt ja muut suodattimet toki monta kertaa ja jarrupaloja ja kengät kerran. Ja kerran ilmastointi täytetty.

Ei heti tule mieleen toista autoa millä olis noin pienillä huolloilla päässyt noin pitkään.

Pitäisikö korjata että kuulostaa kyllä hyvältä nämä karpovin "volvot".

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 19 syyskuu, 2022, 23:01Ei heti tule mieleen toista autoa millä olis noin pienillä huolloilla päässyt noin pitkään.

Samat aatokset..

Turha vamaan kysyä, mutta toi liimattu kumikaulus. Oot varmaan irrottanu ja putsannu.
 Sen kumin alle kerääntyy jotain lietettä. Sit noi kumiset vedenpoistokanavat tukkiintuu. Nekin oot tietenki jo kattonu että vetää. Vaikka kaatamalla kannulla vettä kaukaloon. Ettei tulvi.

Onko tuossa kaukalon etureunassa kumitiiviste konepeltiä vasten. Eli sen päällimmäisen suojamuovin reunassa konehuoneen puolella. Jos ajaessa tulee märkää sisään.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 syyskuu, 2022, 21:54En saatana tajua mistä se vesi sinne menee. Nyt näyttäs siltä, että ajaessa se sinne menee.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 20 syyskuu, 2022, 10:19Turha vamaan kysyä, mutta toi liimattu kumikaulus. Oot varmaan irrottanu ja putsannu.
 Sen kumin alle kerääntyy jotain lietettä. Sit noi kumiset vedenpoistokanavat tukkiintuu. Nekin oot tietenki jo kattonu että vetää. Vaikka kaatamalla kannulla vettä kaukaloon. Ettei tulvi.

Onko tuossa kaukalon etureunassa kumitiiviste konepeltiä vasten. Eli sen päällimmäisen suojamuovin reunassa konehuoneen puolella. Jos ajaessa tulee märkää sisään.

Tuo muovikaukalo mikä silikoonilla tiivistetty on ulkoa tiivis ja sisällä tosiaan joku pehmeä tiiviste mutta käsittääkseni sille on vaan ura? Eikä mitään yhteyttä muualle?

Vedenpoistot toimii ja sateella ainoa märkä kohta on tuo vasen kulma missä sauma, eli tuulilasin eli tuo suora linja lähellä konepellin kaasupumppua.

Tiiviste on ainakin tuulilasin alareunaa vasten, olikohan siellä konepellin puolellekin. Ehjä kuitenkin ja nyt myös teipattu. Tuon hienon lipan tein tuohon kun silloin vettä tuli selkeämmin moottorille.

Mun järjelle on vaan toi kaukalo ja sen suu mistä vettä pääsis puhallinmoottorille. Ja kaukalo ulkoa tiivistetty... Sais tulvia vedenpoistokin aika pahasti, että vesi nousis tonne.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 19 syyskuu, 2022, 23:44Pitäisikö korjata että kuulostaa kyllä hyvältä nämä karpovin "volvot".

Kyllähän ne moni ajaa fiatillakin huoletta. Mitä netissä kahlannut ja kaveripiiristä kysellyt niin en ole ainoa joka näiden kanssa vääntää. Ei mullakaan nyt onneksi kopkop ole tällä hetkellä kuin tuo vesivuoto. Sekin jäis monelta huomaamatta kun vettä ei aina tule matolle vaan jää jemmaan. Puhallinmoottorin laakerin kirskunahan sen ilmiantoi alunperin.

Paljonkos pitää olla watteja ettei herjaa palanutta ajovalopoltinta? Pistin bilihelvatan modatun relesarjan mikä ottaa herätteen kuskin lampulta. Apparin töpseliin laitoin oletettavasti 2x w5w mutta polttimon palaneisuutta vielä itkee

40w ei riittänyt btw palakoon herja.


Olikos näissä bensa-automaateissa alipainepumppua tehostajalle? Mennyt poljintuntuma oudoksi, välillä paljon tyhjää ennenkuin nappaa välillä normaali tanakka. Välillä tyhjän jälkeen normaali tuntuma välillä tuntuu jäykältä kuin tehostus häviäisi.


Nestettä ei vuoda, jarrut ei laahaa ja kesällä kävin jarrut muutenkin läpi.  Tehostimen ap letku pitää kaivaa esiin ainakin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 marraskuu, 2022, 09:57Olikos näissä bensa-automaateissa alipainepumppua tehostajalle?

Tietääkseni ei.

Tehostimen ap letku pitää kaivaa esiin ainakin.

Niitä joskus korkkaa.

Letku oli ok oloinen, vaihdoin varmuuden vuoksi kun vastaavaa oli varastossa. Ihan ok sen sai vaihdettua.  Jarrutuntuma sama

Suhiseeko jaloissa? Tehostajan läpivienti polkimeen ainakin mk2ssa ollu syynä vastaavaan