Lainaus käyttäjältä: ramman - 21 syyskuu, 2022, 15:00Sait bemmin kaupaksi ?

En, kuinka niin?

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 21 syyskuu, 2022, 15:28En, kuinka niin?

Mjaa. tulkitsin viestin väärin. Hitsi.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 22 syyskuu, 2022, 05:00

Täähän on magee.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 22 syyskuu, 2022, 10:13Täähän on magee.

Perä on vähän hölmön näkönen tuolla spoikalla, mutta muuten aika hyvä..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 syyskuu, 2022, 10:14Perä on vähän hölmön näkönen tuolla spoikalla, mutta muuten aika hyvä..

Onko tolle varsinaisesti tehty mitään muuta kun choppaus ja ehkä lippaa puskurin alle? Kyllä voi vaatimattoman pesupallon (Pacer) olemus muuttua Porsche 928-maiseksi pienellä...

Mitenkä mä katoin että Possuun on vaan lätkästy Pacerin nokka.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 22 syyskuu, 2022, 13:19Mitenkä mä katoin että Possuun on vaan lätkästy Pacerin nokka.

Kuvassa näkyy jopa ne erimittaiset ovet!

Mulle kyllä tuli mieleen Monteverdi hai?

Lainaus käyttäjältä: Pande - 20 syyskuu, 2022, 18:55Pelkkä merkki ei autoa juuri kaunista.    Voi käydä jopa päinvastoin. Joku auto voisi herättää ihan hyväksyvää myhäilyä jos siinä lukisi PingPong Zyklon GT että onpa tuntematon merkki saanut ihan ok auton tehtyä. Mutta jos samassa autossa lukeekin ikoninen merkki kuten vaikkapa juuri Cadillac niin ajatukset lipsahtavat myötähäpeän ja jopa säälin puolelle.

Tämäkin on Cadillac Seville, mutta ei mielestäni ainakaan edukseen eroa aikakautensa muista autoista.

mun mielestäni aika normaali aikakaden auto. Pitäs päästä ajamaan sitä niin tietäisi että tuntuuko se cadillacilta vai onko halvan tuntunen.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 20 syyskuu, 2022, 19:50Tuota vähän ajattelinkin että surkeammat mallit ratsastaa parempien varjossa. Ja koska Cadillac on aina Cadillac. Ensimmäisen sukupolven Cadillac CTS on myös vähän sellainen outous merkin alla, ehkä sekin uutena ollut jotain hienoa ja mahtavaa.

noi cadillacin mallimerkinnät meni aika kummallisiksi jossain vaiheessa. Ennen oli ollut de ville, eldorado jne. jotain ihan sanoja. Sitte yllättäen tuli CTS, BTS, STS, ATS jne. Escaladen ollessa ainut jokseenkin tolkullinen mallinimi. Mun muistaakseni noissa ei ollut edes mitään järkeä, ATS taisi olla joku pikkuauto, BTS joku maasturi, CTS joku isompi henkilöauto. Aivan pöljää.

^Unohtamatta BLS:sää, joka oli Saab 9-3 Cadillacin merkeillä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 23 syyskuu, 2022, 01:30noi cadillacin mallimerkinnät meni aika kummallisiksi jossain vaiheessa. Ennen oli ollut de ville, eldorado jne. jotain ihan sanoja. Sitte yllättäen tuli CTS, BTS, STS, ATS jne. Escaladen ollessa ainut jokseenkin tolkullinen mallinimi. Mun muistaakseni noissa ei ollut edes mitään järkeä, ATS taisi olla joku pikkuauto, BTS joku maasturi, CTS joku isompi henkilöauto. Aivan pöljää.

Joo, noi ei oikeasti kai tarkoita mitään.

Joku spekuloi, että CTS olis lyhenne Cadillac Touring Sedanista kun se oli muka kilpailevinaan vitossarjan bemarin kanssa.

Enivei, homma meni aivan mahdottomaksi mitä uudempiin mennään, välillä CTS oli keskikokoinen, välillä iso, sit oli CT6, CT5 jne. Ei mitään logiikkaa. Jotenkin kertoo, kuinka hukassa merkki on.

Kaiketi tarkoitus oli "eurooppalaistaa", "nuorentaa" ja "muodistaa" imagoa, että erottuisi "Lincoln Incontinentalista" ja nuorentaisi ostajan keski-iän 79 vuodesta, mutta lopputulos on vähän semmoinen korvarengas keski-ikisellä, teiniä nolottaa faijan Cadillac, kun se yrittää puhua nuorisolaista.

Imago sikseen, tuo ykköspolven CTS on mainio auto ja muotoilu, vaikka se oli uutena aika outo (cadillaciksi), kesti aika hyvin aikaa. Vuoden 2002 autossa on samoja muotoilu-elementtejä, mitä 10-15 vuotta uudemmissa kansanautoissa, esim Toyota Avensiksessa.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 23 syyskuu, 2022, 11:01Joo, noi ei oikeasti kai tarkoita mitään.

Joku spekuloi, että CTS olis lyhenne Cadillac Touring Sedanista kun se oli muka kilpailevinaan vitossarjan bemarin kanssa.

Enivei, homma meni aivan mahdottomaksi mitä uudempiin mennään, välillä CTS oli keskikokoinen, välillä iso, sit oli CT6, CT5 jne. Ei mitään logiikkaa. Jotenkin kertoo, kuinka hukassa merkki on.

Kaiketi tarkoitus oli "eurooppalaistaa", "nuorentaa" ja "muodistaa" imagoa, että erottuisi "Lincoln Incontinentalista" ja nuorentaisi ostajan keski-iän 79 vuodesta, mutta lopputulos on vähän semmoinen korvarengas keski-ikisellä, teiniä nolottaa faijan Cadillac, kun se yrittää puhua nuorisolaista.

Imago sikseen, tuo ykköspolven CTS on mainio auto ja muotoilu, vaikka se oli uutena aika outo (cadillaciksi), kesti aika hyvin aikaa. Vuoden 2002 autossa on samoja muotoilu-elementtejä, mitä 10-15 vuotta uudemmissa kansanautoissa, esim Toyota Avensiksessa.

Ainut onnistunut "uuden ajan" brändäys on escalade, jossain brändiarvo tutkimuksessa vuosien takaa escalade -brändi oli jopa arvokkaampi mitä cadillac -brändi.

Mut nää aakkosyhdistelmät on kyllä suuri epäonnistuminen ja pitäs saada joku järki niinku bemarilla on ja mersulla vaikkeivät 3- sarja, 5-sarja tai joku e- sarja sinänsä tarkota mitään, mutta joku logiikka niissä on.

Jotenkin toi CT nimeäminen on kai joku tavote järkeistää että CT6 on iso, CT5 mid size, CT4 on pikkuauto tai jotain tällästä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 23 syyskuu, 2022, 11:11Ainut onnistunut "uuden ajan" brändäys on escalade, jossain brändiarvo tutkimuksessa vuosien takaa escalade -brändi oli jopa arvokkaampi mitä cadillac -brändi.

Mut nää aakkosyhdistelmät on kyllä suuri epäonnistuminen ja pitäs saada joku järki niinku bemarilla on ja mersulla vaikkeivät 3- sarja, 5-sarja tai joku e- sarja sinänsä tarkota mitään, mutta joku logiikka niissä on.

Jotenkin toi CT nimeäminen on kai joku tavote järkeistää että CT6 on iso, CT5 mid size, CT4 on pikkuauto tai jotain tällästä.

No, mut mitä se kertoo mallin hyvyydestä, jos se pitää nimetä kolmen vuoden välein uudestaan?

Joku De Ville oli sentään joku 50 vuotta tuotannossa.