Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 23 syyskuu, 2022, 11:01Joo, noi ei oikeasti kai tarkoita mitään.

Joku spekuloi, että CTS olis lyhenne Cadillac Touring Sedanista kun se oli muka kilpailevinaan vitossarjan bemarin kanssa.

Enivei, homma meni aivan mahdottomaksi mitä uudempiin mennään, välillä CTS oli keskikokoinen, välillä iso, sit oli CT6, CT5 jne. Ei mitään logiikkaa. Jotenkin kertoo, kuinka hukassa merkki on.

Kaiketi tarkoitus oli "eurooppalaistaa", "nuorentaa" ja "muodistaa" imagoa, että erottuisi "Lincoln Incontinentalista" ja nuorentaisi ostajan keski-iän 79 vuodesta, mutta lopputulos on vähän semmoinen korvarengas keski-ikisellä, teiniä nolottaa faijan Cadillac, kun se yrittää puhua nuorisolaista.

Imago sikseen, tuo ykköspolven CTS on mainio auto ja muotoilu, vaikka se oli uutena aika outo (cadillaciksi), kesti aika hyvin aikaa. Vuoden 2002 autossa on samoja muotoilu-elementtejä, mitä 10-15 vuotta uudemmissa kansanautoissa, esim Toyota Avensiksessa.

Onhan nuo uudemmat Cadillacit ollut/on melko nuorekkaita, mutta niin on moni muukin 2000-2010-luvun auto. Ehkä se kuitenkin laski ostajien keski-ikää, mutta tuskin kovin moni nuori ikinä ostaa uutta kallista luxus autoa... Kiilamainen keula riittää.   Chrysler Sebring 2001-2003 on esimerkiksi melko nuorekas ja niitä sentään näkyy nuorilla (ainakin Suomessa). Poikkeuksiakin löytyy, onhan nuo 4dr Chargerit nuorekkaan näköisiä vaikka eivät kiiloja olekkaan.

Melko paska tuo Caddyn nimeäminen kyllä. Samanlaista pelleilyä kuin suurin osa Mersun, Volvon, Audin ja BMW:n mallistosta.

Kyllä ennen Opel aikaa papat osti Buickin. Silti nyt tuntuu olevan asiat jotenkin päälaelleen. Ei ole mitenkään erikoista että amerikkalainen nuori ajaa pappa Buickilla.🤔 Ei siinä mitään, onhan ne oikeat Buickit suurin osa melko hyvän näköisiä.

Piti vastata tähän aiheeseen kun kuvasin tänään yhden kiilan. Toinen kuva viime keväältä. Tuosta huomaa äkkiseltään kuinka samanlaisia Camaro ja Sebring oikeasti on takaa päin katsottuna. Olen odottanut ikuisuuden että saan katsastus-aseman pihalla olevasta Camarosta keulasta kuvan. Vihdoin onnistui kun usein pelkään herättäväni liikaa huomiota tuossa kohtuu ahtaassa pihapiirissä.😅 Usein autolla mennessä on Camaro ollut melko näkyvillä ja sitten kävelten mennessä taas usein keula seinää vasten.  

Varta vasten lähdin tänään kuvaamaan "hankalampiin" paikkoihin ja kuvasin myös tämän oikean amerikan jenkin, MADE IN USA. Vai onko tämä jenkki?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 11:54Varta vasten lähdin tänään kuvaamaan "hankalampiin" paikkoihin ja kuvasin myös tämän oikean amerikan jenkin, MADE IN USA. Vai onko tämä jenkki?

en näe kuvassa yhtään autoo...

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 23 syyskuu, 2022, 11:48No, mut mitä se kertoo mallin hyvyydestä, jos se pitää nimetä kolmen vuoden välein uudestaan?

Joku De Ville oli sentään joku 50 vuotta tuotannossa.

voi se toki mallin hyvyydestäkin kertoa että huonoa mainetta yritellään peitellä, eniten varmaan pitkäjänteisen työn puuttumisesta. Joku uus uudistaja saa idean, että hei nyt tehään myyvät mallinimet, ai ei myynti lähtenytkään raketoimaan. no tehdään uudet mallinimet jne. kuluttajat on iha sekasin että mitä ihmettä nää nyt taas on.

Mut GM on vanha mahtiyhtiö millä on historia taakkanaan. Vanha viisaus on että jos joku mahtiyhtiö (GM markkinaosuus amerikassa oli 60- luvulla 50%) tipahtaa sieltä kärkipaikalta alas, se ei sinne koskaan tule pääsemään takasin. Edelleen tosin kilpailee muiden isojen kanssa. Fordilla on ollu vähän samanlainen tilanne aikasemmin, 20- luvulla taisi niiden markkinaosuus olla jotain 50%.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 11:51Onhan nuo uudemmat Cadillacit ollut/on melko nuorekkaita, mutta niin on moni muukin 2000-2010-luvun auto. Ehkä se kuitenkin laski ostajien keski-ikää, mutta tuskin kovin moni nuori ikinä ostaa uutta kallista luxus autoa... Kiilamainen keula riittää.   Chrysler Sebring 2001-2003 on esimerkiksi melko nuorekas ja niitä sentään näkyy nuorilla (ainakin Suomessa). Poikkeuksiakin löytyy, onhan nuo 4dr Chargerit nuorekkaan näköisiä vaikka eivät kiiloja olekkaan.

Kyllä ennen Opel aikaa papat osti Buickin. Silti nyt tuntuu olevan asiat jotenkin päälaelleen. Ei ole mitenkään erikoista että amerikkalainen nuori ajaa pappa Buickilla.🤔 Ei siinä mitään, onhan ne oikeat Buickit suurin osa melko hyvän näköisiä.

Piti vastata tähän aiheeseen kun kuvasin tänään yhden kiilan. Toinen kuva viime keväältä. Tuosta huomaa äkkiseltään kuinka samanlaisia Camaro ja Sebring oikeasti on takaa päin katsottuna. Olen odottanut ikuisuuden että saan katsastus-aseman pihalla olevasta Camarosta keulasta kuvan. Vihdoin onnistui kun usein pelkään herättäväni liikaa huomiota tuossa kohtuu ahtaassa pihapiirissä.😅 Usein autolla mennessä on Camaro ollut melko näkyvillä ja sitten kävelten mennessä taas usein keula seinää vasten.  

Vaikkakin ATS-V olisi voinut olla ihan hyvin uudelleen lämmitetty Chevelle SS, niin kaiketi Cadillacilla oli mielessä ennemminkin vähän vanhemmat johtoportaassa työskentelevät, puhutaan ns Executive Sedaneista.

Kun ennen 80-lukua työelämässä executive-rooliin päässyt päällikkö näytti menestystään upouudella Cadillacilla, 80-luvun jälkeen pomo tuli yleensä töihin saksalaisella autolla, Bemarilla, Audilla tai Mersulla.

Pitkin 80-90-lukua Cadillac ja Lincoln luisuivat johtoportaan käytöstä eläkeläisten, vuokralimusiini- ja hautauspalveluiden kalustoksi.

Miksi nuorisolainen sitten ajaa Buickilla? Monen ihmisen viimeinen auto on hyvä toisen ihmisen ensimmäinen auto. Saa ehkä konservatiivisia valintoja, mutta hyvin ylläpidetyn auton pienillä kilometreillä.

BTW tollanen ysäri-camaro on alkanut paha-enteisesti pyörimään mulla nettiauto-jaahasteluissa...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 11:51Onhan nuo uudemmat Cadillacit ollut/on melko nuorekkaita, mutta niin on moni muukin 2000-2010-luvun auto.

mun mielestäni 2000- luvulla on tehty melkein pelkästään pappamalleja, yksittäisiä autoja lukuunottamatta. Kaikki jotain 4d tolppia, ihan härämiä avustimia mitä ei kenenkää nuoren luulisi tarttevan kenellä vielä pää kääntyy ja raajat toimii. Vielä tää crossover maasturi segementti mikä taitaa olla tehty lähinnä jollekkin lonkkavammasille ketkä ei enää pääse ponnistamaan autosta ylös. Maastoon noilla ei ole henkilöautoa enempää asiaa eikä niissä hirveemmin tilaakaan ole.

Mainontakin on ihan outoa. Lapsuudessa vielä mainoksissa oli jotain kilpa-autoilijoita, jyrki järvilehto tms. kehumassa kuinka paljon is sierra kulkee ja kuinka on kun kilpa-auto tai kuinka dynamic 4 mitsu menee kaarteeseen täysillä. Nykysin jotain "takaluukkuun mahtuu rullatuoli ja esla ja saimma CPAP testistä viisi tähteä, mallistomme on hiilineutraalia vuonna 2094 ja kojelauta on tehty kiinalaisesta kestävän kehityksen roskamuovista. Tule hakemaan käyttövessasi jo tänään". Tämä kaikki toki puhuttuna jollain wattenfall- imelällä ilmastoäänellä.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 23 syyskuu, 2022, 12:01Pitkin 80-90-lukua Cadillac ja Lincoln luisuivat johtoportaan käytöstä eläkeläisten, vuokralimusiini- ja hautauspalveluiden kalustoksi.

SUV segmentissä vielä pärjäsivät mikä oli iso juttu 2000- luvulla. Navigator sen "luxury suv" villityksen taisi alottaa, vai oliko hummeri? GM tuli onnistuneesti perässä Escaladella, suburbanhan oli ollu mallistossa jo jostain kivikaudesta lähtien.

Lainaus käyttäjältä: Vaniukko - 23 syyskuu, 2022, 11:55en näe kuvassa yhtään autoo...

Takana vihreä Chrysler 300M.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 11:54

Noin äkkiseltään ei löytynyt Chevy Venturea Opel Sintran vertaukseksi... Sehän on Chevy Venture alunperin. Opel Sintraa tuotu 167kpl Suomeen ja on kohtuu harvinainen. Trafin tilastojen mukaan vain 7kpl tieliikennekäytössä. Wiki kertookin että oli Opelin moottorilla ja karvavarusteluineen paljon huonompi kuin Chevy Trans Sport. Mitä olen kuullut vanhalta naapurilta joka omisti Trans Sportin niin oli kuulemma vikainen, mutta tuo Opel sitten vielä vikaisempi.

Kun ekaa kertaa näin tuon Sintran kauempaa sivusta ajattelin että mikä ihmeen laatikko tuolla on. Tulin lähemmäksi ja ajattelin Trans Sportia. Kun tulin vielä lähemmäs niin se olikin vain joku Opel. Sen verran erilaiselta näytti enkä tajunnut sitä heti.

Chevrolet Trans Sport lähellä samaa, tuokin oikeasti Pontiac Montana USA:ssa. Suomessa on vuosina 1997, 1999 ja 2002 rekisteröity ainakin 403kpl näitä. Trafin mukaan 246kpl edelleen tieliikennekäytössä.

Pistetään nyt kuvaketjuun kuviakin, ettei mene pelkäksi jutteluksi. Kun kerran Cadillacit herättävät keskustelua niin siinä 105 vuotta vanha Cadillac. Ei tosin 105 vuoden takaisessa ilmiasussa.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 11:51Melko paska tuo Caddyn nimeäminen kyllä. Samanlaista pelleilyä kuin suurin osa Mersun, Volvon, Audin ja BMW:n mallistosta.

Näillä sentäs on joku logiikka eikä vaan epämääräisiä kirjaimia. 90-luvun lopulta lähtien esimerkki Volvolla S on porrasperä, V farkku, C coupe ja XC maasturi. Kirjainten jälkeen numerot sitten merkitsee kokoluokkaa. Isompi numero, isompi auto. Audeissa sama homma, A jotain on hlöauto, Q jotain maasturi.

Mutta se mikä ei mee jakeluun on uusien Bemareiden nimeämislogiikka. Joku 330i on kakslitranen, ei 3.0 kuten äkkiseltään saattais kuvitella.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 23 syyskuu, 2022, 15:10Näillä sentäs on joku logiikka eikä vaan epämääräisiä kirjaimia. 90-luvun lopulta lähtien esimerkki Volvolla S on porrasperä, V farkku, C coupe ja XC maasturi. Kirjainten jälkeen numerot sitten merkitsee kokoluokkaa. Isompi numero, isompi auto. Audeissa sama homma, A jotain on hlöauto, Q jotain maasturi.

Mutta se mikä ei mee jakeluun on uusien Bemareiden nimeämislogiikka. Joku 330i on kakslitranen, ei 3.0 kuten äkkiseltään saattais kuvitella.

Cadillacilla ollut pienimmästä henkilöautosta suurimpaan tyyliin CT4, CT5, CT6 ja katumaasturi XT4, XT5, XT6 ja huipulla Escalade. Henkilöautoissa ollut/on tuo CT tunnus ja katumaastureissa XT.

Vielä vanhemmissa sedan CTS, STS, XTS, DTS, ATS ja maasturi/crossover SRX sekä coupe hybridi ELR ja avo XLR. Silloin on pitänyt tunnistaa etukirjaimesta ja loppu osa TS=sedan, RX=maasturi ja  LR=coupe. Sedaneista ollut kyllä myös coupe ja farmari versioita.


Nyt selkisi vähän itsellekin kun aloin tutkimaan noita nimiä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 syyskuu, 2022, 13:30Takana vihreä Chrysler 300M. Noin äkkiseltään ei löytynyt Chevy Venturea Opel Sintran vertaukseksi... Sehän on Chevy Venture alunperin. Opel Sintraa tuotu 167kpl Suomeen ja on kohtuu harvinainen. Trafin tilastojen mukaan vain 7kpl tieliikennekäytössä. Wiki kertookin että oli Opelin moottorilla ja karvavarusteluineen paljon huonompi kuin Chevy Trans Sport. Mitä olen kuullut vanhalta naapurilta joka omisti Trans Sportin niin oli kuulemma vikainen, mutta tuo Opel sitten vielä vikaisempi.

Kun ekaa kertaa näin tuon Sintran kauempaa sivusta ajattelin että mikä ihmeen laatikko tuolla on. Tulin lähemmäksi ja ajattelin Trans Sportia. Kun tulin vielä lähemmäs niin se olikin vain joku Opel. Sen verran erilaiselta näytti enkä tajunnut sitä heti.

Chevrolet Trans Sport lähellä samaa, tuokin oikeasti Pontiac Montana USA:ssa. Suomessa on vuosina 1997, 1999 ja 2002 rekisteröity ainakin 403kpl näitä. Trafin mukaan 246kpl edelleen tieliikennekäytössä.

Sintrahan on lyhempi ja tosiaan opelin oma kone. Tuontimäärä sintralla aika pieni, muutamalla tutullakin oli.

Tuo transportti ei ole hullumpi ajaa mutta voyagermaisen napakka alusta siinä on.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 23 syyskuu, 2022, 06:21^Unohtamatta BLS:sää, joka oli Saab 9-3 Cadillacin merkeillä.

BeeLuokanSaappi

Lampunkehysten koskettelun lomassa tuli käytyä @Janski59 n pihakoristeen siirtohommissa jeleppimässä.
Kuvatus ko työmaalta.