Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 lokakuu, 2022, 19:18ei taida vojatkaan nyt liikkua näillä polttoainehinnoilla. Moparilla silti noi dieselit on mielestäni pelastaneet paljon esim jeepisssä mersun kiisseli ja noita hlöautojen crdi patoja. Varsinkin maasturisegmentissä se diesel antaa armoa polttoainekuluihin.

ei niillä diisseleillä vaan tehny yhtään mitään ja on aika iso tekijä, miksi noilla autoilla on niin surkea maine. Vojagereistakin varmaan 99% isommista ongelmista oli peräisin niistä dieseleistä kun laatikko, kone ja kaikki hajoaa. Saati joku jeepin vm dieseli, mikä sekin yks hirveys joka tavalla. En kyllä kauheesti hingu crd koneittenkaan suutintalkoisiin, aika paskaa nekin vehkeet suoraan sanottuna oli vaikka kulki edes vähän paremmin mitä vm-romut.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 25 lokakuu, 2022, 19:22Aika mukava toi 3 ltr crd kone Grand Cherokeessa.Keskikulutus sekaajossa 9,3-9,5 ltr,ja liikuttaa tuota laatikkoa ihan riittävästi.

Nimenomaan! Bensalla saa laittaa sen 4-5 litraa päälle. Mopar on aika yksin tässä kategoriassa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 lokakuu, 2022, 19:36ei niillä diisseleillä vaan tehny yhtään mitään ja on aika iso tekijä, miksi noilla autoilla on niin surkea maine. Vojagereistakin varmaan 99% isommista ongelmista oli peräisin niistä dieseleistä kun laatikko, kone ja kaikki hajoaa. Saati joku jeepin vm dieseli, mikä sekin yks hirveys joka tavalla. En kyllä kauheesti hingu crd koneittenkaan suutintalkoisiin, aika paskaa nekin vehkeet suoraan sanottuna oli vaikka kulki edes vähän paremmin mitä vm-romut.

eikai ne vmmätkään lopussa enää niin paskoja? 2.8 cherokeitakin ihan kunnon ajomäärillä + sitten noi mersun dieselir

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 lokakuu, 2022, 19:40eikai ne vmmätkään lopussa enää niin paskoja? 2.8 cherokeitakin ihan kunnon ajomäärillä + sitten noi mersun dieselir

aika surkeita ne taisi kautta linjan olla, en tiedä tekivätkö mitään parannuksia, täytyy kysyä joltain jamantilta tms. Kannet halkee ja maksoivat ihan hunajaa uudet, tarvikkeet oli aika heikkolaatusia. Siinä oli erilliskannet joka pytylle, mutta silti yhtenäinen kansipahvi. Kerrassaan nerokasta. Jeepistä en muista oliko niissäkin diisselin kanssa toosavikoja niinkun jossain vojagereissa. CRD malleihinkin jotain suuttimia vaihdeltiin 150tkm tms. paikkeilla ja oli välillä aika tappeleminen että ne sai edes irti, ongelmaa ei auttanut yhtään se, että konetilakin oli muistaakseni kohtuuttoman ahdas jostain kohtaa. Jos sai vuodon kiinni pian sen jälkeen kun oli alkanut, ei ongelmia irrotuksessa ollut.

Pitkälle pääsee monella autolla kun ahkerasti vaan korjaa, lt volkkareillakin on hirmusia ajomääriä ajettu...ja aina löytyy se joku satunnaisjeesus kuka tulee kertomaan, että on ajanut olds350 dieselillä moneen kertaan kuuhun ja takasin.

 

 

 

Eihän nuo Sebringit huonoja ole ajaa, mutta riippuu vertailukohdasta.

Itseä yllätti se selkeästi takavetoisen tuntu. Sitten kun antoi vähän leipää hevosille, niin sutikin etupyörä..

Niistä sähkövioista..
Mika oli uusinut autoon lämppärin konsolin, sen etuvastuksen, peilien säätimen ja kampuran asentoanturin.
Mittaristo oli edelleen pimeänä, mutta sitä varten oli autossa ollu taskulamppu.

Ei nuo sähköviat autoa romurille vienyt, mutta on noihinkin palanut jo jonkinmoinen raha kun aattelee että samanlaisia Sebukoita olis ollu tarjolla alle tonnin..

Paljon nuo autoa tarjoaa sillä 1-2k€ hinnalla, mutta on niissä ongelmiakin.. Tuon auton parasta antia oli samalla sen heikoin lenkki.. Moottori.

Jos olis ollu takavetoinen, niin olisin laittanu koneen vaikka uusilla osilla kuntoon. Erittäin mukava kyyti, vaikka olikin vähän turhan eurooppalainen alustaltaan.
Caliberit, ym. on koeajamatta, mutta oletan tietyn amerikkalaisuuden niissäkin säilyneen..

ei ainakaan noi 2000- luvun alun moparit, neon, sebring, voyager jne. häpee ajettavuudessaan mun mielestäni muille aikalaisille.

oliko se joku dodge stratus, missä oli kauheet määrät pyöräkulmien säätöjäkin alustassa?

Hyvä puoli toisten hyleksimissä malleissa on, että hyvänkin yksilön löytää halvalla. En usko, että nuo nyt loppujen lopuksi on muita saman kaliiberin autoja huonompia.

Älä osta viimeisillä rahoilla.

Älä osta halvinta.

Tutki itse ennen korjaamolla käyntiä.

Älä oleta jääväsi voitolle myydessä.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 25 lokakuu, 2022, 21:06Hyvä puoli toisten hyleksimissä malleissa on, että hyvänkin yksilön löytää halvalla. En usko, että nuo nyt loppujen lopuksi on muita saman kaliiberin autoja huonompia.

Älä osta viimeisillä rahoilla.

Älä osta halvinta.

Tutki itse ennen korjaamolla käyntiä.

Älä oleta jääväsi voitolle myydessä.

sepä noissa isoissa lincolneissakin on hyvää, kun tuntuu löytävän välillä aika halvalla.

 

 

 

Lainaus käyttäjältä: Antti - 25 lokakuu, 2022, 17:53Ottakaa tiistain Triumphit ja lopettakaa se saatanan vänkääminen.

Mullakin on ollu pari noita Heraldeja ja yks Heraldin rungolle tehty kv Spitti.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 lokakuu, 2022, 21:01ei ainakaan noi 2000- luvun alun moparit, neon, sebring, voyager jne. häpee ajettavuudessaan mun mielestäni muille aikalaisille.

Meillä oli -98 Neon HD-alustalla kakkosautona toista kymmentä vuotta. Mitään remonttia ei tarvinnu tehdä huoltojen ja kulutusosien lisäksi. Sitten ajonesto jumi, enkä viitsinyt alkaa korjaamaan, kun oli jo muutenkin tarkoitus vaihtaa auto. Mutta ei siitä meinannut eroon päästä. Varmaan 3 kk oli myynnissä, lopulta 50 e joku maksoi, ettei tarvinnu ite romikselle mun viedä. Olisko ollut vuonna -16 tai -17. Autolla oli ajettu 115 tkm, ei mistään hitsattu eikä ollut tarve. Pesulla ja kiilloittelulla olis käytännössä ollu MR-kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 25 lokakuu, 2022, 20:52Eihän nuo Sebringit huonoja ole ajaa, mutta riippuu vertailukohdasta.

Itseä yllätti se selkeästi takavetoisen tuntu. Sitten kun antoi vähän leipää hevosille, niin sutikin etupyörä..

Niistä sähkövioista..
Mika oli uusinut autoon lämppärin konsolin, sen etuvastuksen, peilien säätimen ja kampuran asentoanturin.
Mittaristo oli edelleen pimeänä, mutta sitä varten oli autossa ollu taskulamppu.

Ei nuo sähköviat autoa romurille vienyt, mutta on noihinkin palanut jo jonkinmoinen raha kun aattelee että samanlaisia Sebukoita olis ollu tarjolla alle tonnin..

Paljon nuo autoa tarjoaa sillä 1-2k€ hinnalla, mutta on niissä ongelmiakin.. Tuon auton parasta antia oli samalla sen heikoin lenkki.. Moottori.

Jos olis ollu takavetoinen, niin olisin laittanu koneen vaikka uusilla osilla kuntoon. Erittäin mukava kyyti, vaikka olikin vähän turhan eurooppalainen alustaltaan.
Caliberit, ym. on koeajamatta, mutta oletan tietyn amerikkalaisuuden niissäkin säilyneen..

Vuokra-autoina ollut sekä sitä sinun koppaista Sebringiä että uudempaa. Vanha kivempi ajaa mutta uudessa mukavampi kyyti.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 21 lokakuu, 2022, 19:22Hyvä päivä. Ihan joka päivä ei näe ja kuule käynnissä raaseria jossa on yli satavuotias 12-sylinterinen Bemari-lentomoottori.

Kiitän metelin, paukkeen ja liekkien määrää.

Nyt myös kuvia.    Iskutilavuus 47 litraa. Teho hetkellisesti 750 hevosvoimaa. Akselistot, vaihdelaatikko, kytkin ja perä American LaFrance -autosta.



Toi auton takana tummansinisessä pikeepaidassa hanska kädessä seisova mies hääräsi hommassa mekaanikon roolissa.





Show-meininkiä pitää olla joten toki kuljettaja lämmitti eväänsä näytöksen yhteydessä pakosarjan kupeessa.