Eihän ole tästä jäänyt orkkis ilmanputsaria?

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 27 maaliskuu, 2023, 17:23Eihän ole tästä jäänyt orkkis ilmanputsaria?

Taisi mennä vanhan koneen mukana, mutta voin kurkata löytyykö vielä.

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 26 maaliskuu, 2023, 09:57Tuleekos tästä semmoinen gangstalowriderlook?

Jotenkin tän suuntainen mob tyyli näyttää ihan kiehtovalta

Lainaus käyttäjältä: Visa - 29 maaliskuu, 2023, 14:24Jotenkin tän suuntainen mob tyyli näyttää ihan kiehtovalta

Tuommoinen olisi aika jees!

Viimeiset billettinappulat saapuivat Kanadasta, kun ei lähempääkään halutunlaisia löytynyt. Ei tämäkään tilaus ihan maaliin mennyt tosin. Käsijarrunapin piti tulla isompana ja kehällä piti lukea parking brake.. Noh jospa nyt pääsisi tekemään ilmajousituksen ja sähköisen käsijarrun kytkennät loppuun.

Tallilla kähelletty uus ruori paikoilleen.

Eihän täälä sattumoisin satu olemaan kenelläkään ylimääräisenä nopeampaa ohjaussimpukkaa tarjolla? Ainakin 70-78 GTO pitäisi olla sopiva.. varmaan siis muistakin A/F bodyista sopinee? Tuo nykyinen reipas 4 kierrosta laidasta laitaan on vaan ihan kamala. Jos löytyisi jotain 2-3 kierroksen välillä olevaa niin olis bueno.

Rajoita pyörien kääntymistä, problem solved...

  Kyllä ne sais kääntyä saman kuin nykyiselläänkin xD

IKH:sta löytyi passelit putkitulpat, niin sain rungon reijät umpeen ja siistimmän näköiseksi. Lisäksi ei mene enää kurapaska sisälle.


Parin viikon sisään pitäisi olla auto katsastettuna, niin saa sähköinen käsijarru nyt odotella parempia aikoja. Orkkis poljin siis paikoilleen ja lokarin rakennussarjaa puuhastelemaan. Orkkisten saatavuus on yhtä harvinaisia, kuin kanan hampaat ja korimuutoksista johtuen hieman epäkelpo ratkaisu. Nii oli tässä sekin juttu, että olen ne käsijarrun sähkömoottorit laittanut johonkin helvetin hyvään talteen.
Tänään kerkesin touhuta apukuskin puolen vaijerit hollille

Ite en tykkää ratkaisusta yhtään, että vaijeri joutuu menemään putkiston alapuolelta (ruma), mutta eipä tuolle ole oikein mitään tehtävissä.
Huomenna sitten vielä kuskin puoli, nii on tuokin asia pois päiväjärjestyksestä... Toivottavasti.
Takajarrurummut sai vielä jarrusatulamaalin päällensä.

Viikonloppuna en juuri kuvia ottanut, kun ei kuvattavaakaan ollut, mutta käsijarru tuli tehtyä valmiiksi ja aloin pujoittelemaan uusia ilmalinjoja. Aiemmin olin molemmat akselit haaroittanut, mutta nyt tulee joka kulmaan oma linjansa. Etrasta löytyi myös sopivan taipuisaa PUR putkea. Nuo sarjojen mukana tulevat, kun ei oikein taivu kovinkaan tiukoille mutkille ja menee heti lyttyyn.

Samoin kävin ostamassa 50mm2 virtapiuhaa ja vedän kontista uuden päävirtakaapelin. Muistelin, että vanhakin olisi ollut yhtä paksua, mutta eihän se ollut kuin 20mm2. Eli aivan liian ohutta narua. Mikälie aivopieru siinäkin käynyt joskus. Uudet 330mm Fedoron reijitetyt jarrulevyt saapui tänään ja niitä pääsee varmaan tällä viikolla istuttamaan. Vanhojen levyjen kanssa, kun joutui käyttämään 25mm spacereita ja konttorin topihan ei oikein tykkää niistä. Uusilla levyillä spacer jää levyn kellon sisään ja topikin on tyytyväinen 

Yön pimeinä tunteina kävin nykertämässä loput ilmajousituksen painelinjat valmiiksi. Ohjauspiuhat vedin kojelaudalle asti ja samoiten uusi päävirtakaapeli löysi tiensä paikoilleen.



Ilmajousituksen napit tööttäsin vain nopeasti paikoilleen kojelautaan sen enempiä tähtäilemättä. Ovat siinä nyt katsastusta varten ja 3d printtaan niille vielä kotelon myöhemmin, että napit näkyy vähän paremmin kuskille ja nykyiset reijät jää vain johtojen läpivienneiksi. Leimalle tuumasin ottaa napeille virrat käsijarrun katkaisijalta, koska jousitus ei saa olla ajon aikana säädettävissä.

Sunnuntai/Maanantai akselilla olisi tarkoitus päästä sovittamaan etujarrulevyt paikoilleen ja ensiviikolla toivottavasti katsastukseen. Uuden tankin asennus varmaan vasta leiman jälkeen..

Tänään tuli tehtyä vaan pikainen piipahdus tallille, kun eilen iski ruusun perkele jalkaan. Saattoi sitä vielä vähän kuumettakin vielä olla, mutta pistin silti sorvin pyörimään.
Nyt olisi spacerit sorvattu sopimaan tuonne jarrulevy sisään sopiviksi. Jos oikein hyvä tuuri käy vielä sovittelussa, niin saatan pystyä ottamaan myös paksuudesta jonkin verran pois ja jäisi pyörän kaariin paremmin tilaa... Mutta katsotaan.




Välys jäi about 0,25mm, eli reilu kymppi puoleensa. On vähän elämisvaraa, eikä tarvi tuskalla asennuksen kanssa.

Näppärä oivallus   ..vähän niinkuin pakoputken kannatinvaijeri.

Taas on yön pimeinä tunteina pakerrettu. Pakollisia katsastus varustuksia asennettu. Pissa poika löysi paikkansa tulipellistä. Joo teen myöhemmin jonkun alumiinisen säiliön jonnekin jemmaan.

Suuttimet sai aika huomaamattomiksi asennettua ritilän väliin.

Pyörän navasta joutui sipasemaan hitusen pois. Vielä täytyy käydä toisella tallilla poraamassa pylväsporakoneella levyihin uusi pulttijako ennen, kuin saa sovitettua paikoilleen