Traktorit yleensä merkistä riippumatta

[Nikuzai]

Sinällään huvittavaa, että esim. Taavetissa ne oli laitettu konepeiton yläreunaan, niin eivät kelvanneet Suomessa.. Joku vasurivirkamies oli päättäny etteivät ole turvalliset siinä..
Piti väkisin saada ne tuntosarvet konepeiton kupeisiin.
Etukuormaajan kanssa oli pakko siirtää takasin alkuperäisiin reikiin!  

Noin tehtaan jäljiltä:



Ja näin Suomi-mallina:



Ja näin taas etukuormaimen kanssa Suomessa..



Ei ny löytynyt naisia Taavetin kanssa millään..

Pitkään sai hakea..

Sekin perustelu on ihan ihmeellinen et ne häikäsee jos ovatten siinä alkuperäisellä paikallaan, jossain fordsonissakin ne on melkein yläreunassa ja auton tuulilasin korkeudella, niin miten ne häikäsee vähemmän ku alempana olevat maskissa paikallaan olevat valot

Itellä ois kait kaikki valmiina laittaa kuormaajaan nostokorvakkeisiin työvalot, loppuis takaisin peilaus rakenteista ku valot ois melkein etummaisina

Ja se typeryys, konepeiton päälle/maskiin et saa laittaa valoja ku ne tulee liian ylös, mutta jos ajovalot ei näy kuormaajan kanssa, niin silloin pitää käyttää hytin yläreunassa olevia valoja 


Menee samaan ku kärrynjarrut, harmaa fergu jarruttomana on turvallisempi kuin nostaa penkin vierestä kahvasta ja kärry pysäyttää yhdistelmän nopeemmin ku perässä tuleva auto ehtii hidastua

Kirjoittelin ton ajatuksen virrasta
ja saatoin keksiä muuten sen syyn miksi traktorin jarrut oli/on kielletty, jarruvaloja ei ollut minkäänlaisia ja jos kestopäällysteellä 20 vauhdista nykästään 90% jarrutus se pysähtymismatka ei montaa metriä ole

[Mikaa7146]

Sekin perustelu on ihan ihmeellinen et ne häikäsee jos ovatten siinä alkuperäisellä paikallaan, jossain fordsonissakin ne on melkein yläreunassa ja auton tuulilasin korkeudella, niin miten ne häikäsee vähemmän ku alempana olevat maskissa paikallaan olevat valot

Itellä ois kait kaikki valmiina laittaa kuormaajaan nostokorvakkeisiin työvalot, loppuis takaisin peilaus rakenteista ku valot ois melkein etummaisina

Ja se typeryys, konepeiton päälle/maskiin et saa laittaa valoja ku ne tulee liian ylös, mutta jos ajovalot ei näy kuormaajan kanssa, niin silloin pitää käyttää hytin yläreunassa olevia valoja 


Menee samaan ku kärrynjarrut, harmaa fergu jarruttomana on turvallisempi kuin nostaa penkin vierestä kahvasta ja kärry pysäyttää yhdistelmän nopeemmin ku perässä tuleva auto ehtii hidastua

Kirjoittelin ton ajatuksen virrasta
ja saatoin keksiä muuten sen syyn miksi traktorin jarrut oli/on kielletty, jarruvaloja ei ollut minkäänlaisia ja jos kestopäällysteellä 20 vauhdista nykästään 90% jarrutus se pysähtymismatka ei montaa metriä ole

Huomasitteko, että tuo malli tekee kaffeplöröjä, Famous Grouse putelista? Voihan kupissa olla pohjalla teetäkin, saarivaltiossahan ovat kovia teen lipittäjiä.

[Nikuzai]

Huomasitteko, että tuo malli tekee kaffeplöröjä, Famous Grouse putelista?

Jotenkin habitus muutenkin on sellainen ettei jää kiinni siitä ostaakko tollanen traktori ihan vaan ku se on kivan ruskee

[Mikaa7146]

Jotenkin habitus muutenkin on sellainen ettei jää kiinni siitä ostaakko tollanen traktori ihan vaan ku se on kivan ruskee

Colour by Baileys

[Jussi]

500 Vallussa jää vasen jarru päälle. Ei huvittas alkaa talvella aukoon.
Ei ollu ny naista tähän laittaa.

[Nikuzai]

500 Vallussa jää vasen jarru päälle. Ei huvittas alkaa talvella aukoon.
Ei ollu ny naista tähän laittaa.

katos onko jarruvivun palautusjousi paikallaan tai riittävän jäykkä


Tai jos sellaista ei ole niin näppäränähän nopeesti sinne laittaa jousen vetämään jarrun pois päältä tehokkaammin


Edit:
En muuten minäkään löytäny valmettia ja naista samassa kuvassa

[Jussi]

katos onko jarruvivun palautusjousi paikallaan tai riittävän jäykkä


Tai jos sellaista ei ole niin näppäränähän nopeesti sinne laittaa jousen vetämään jarrun pois päältä tehokkaammin

Ei se oikeen hellitä otetta, vaikka vähän vasaralla taputtelee sitä vetotankoa alaspäin siinä akselin päällä. Eli ei se palautuksesta oo kiinni. Eikä oo tullu tutustuttua millanen se levitin siellä on... Kumikauluksesta se tanko menee alas akselin päältä ja jarrupoljin vetää sitä ylöspäin. Kuivat levyjarrut tossa pitäs olla.

[Therealsamppa]

Ei se oikeen hellitä otetta, vaikka vähän vasaralla taputtelee sitä vetotankoa alaspäin siinä akselin päällä. Eli ei se palautuksesta oo kiinni. Eikä oo tullu tutustuttua millanen se levitin siellä on... Kumikauluksesta se tanko menee alas akselin päältä ja jarrupoljin vetää sitä ylöspäin. Kuivat levyjarrut tossa pitäs olla.

Tuommoinen jarrupaisutin sieltä pitäis löytyä. Noiden kiekkojen välissä on ns laakerikuulat, en enää tarkalleen muista mutta toisessa puoliskossa on semmoinen kuppi missä kuula lepää, toisessa puoliskossa saattoi olla ura missä se kuula pääsee liikkumaan. Niin sitten kun ne pinnat pääsee ruostumaan, puoliskot ei halua enää mennä takaisin yhteen eli jarru jää päälle. Ja nuo jousetkin saattaa väsyneitä olla jo vanhemmiten

[Nikuzai]

Tuommoinen jarrupaisutin sieltä pitäis löytyä. Noiden kiekkojen välissä on ns laakerikuulat, en enää tarkalleen muista mutta toisessa puoliskossa on semmoinen kuppi missä kuula lepää, toisessa puoliskossa saattoi olla ura missä se kuula pääsee liikkumaan. Niin sitten kun ne pinnat pääsee ruostumaan, puoliskot ei halua enää mennä takaisin yhteen eli jarru jää päälle. Ja nuo jousetkin saattaa väsyneitä olla jo vanhemmiten

Ja sit ennenku saa sydärin kannattaa kattoa belaruksen osien hinta noille


Valmettiin ainakin johkin malliin käyt suoraan belaruksen levyt paikalleen laittamalla
Valtsuun yks levy maksaa saman ku belarukseen koko setti

Se tais olla erona et belkussa toinen levy tulee päinvastoin valmetin levyihin nähden


Levittäjien sopivuudesta en osaa sanoa ja siellä on just urat joissa on irtokuulaat ja kun levyt pyörähtää erisuuntiin kuulat nousee pisaranmuotoisessa urassa joten levittimet pakottuu erilleen ja puristaa jarrulevyt vaihteistoa ja jarrurumpua vasten

Yks mikä vois olla oikeen nopee remppasu ois löysyttää jarrurumpua jos on kuiva et siirtyisi levittäjän lepokohta

[Therealsamppa]

Ja sit ennenku saa sydärin kannattaa kattoa belaruksen osien hinta noille


Valmettiin ainakin johkin malliin käyt suoraan belaruksen levyt paikalleen laittamalla
Valtsuun yks levy maksaa saman ku belarukseen koko setti

Se tais olla erona et belkussa toinen levy tulee päinvastoin valmetin levyihin nähden


Levittäjien sopivuudesta en osaa sanoa ja siellä on just urat joissa on irtokuulaat ja kun levyt pyörähtää erisuuntiin kuulat nousee pisaranmuotoisessa urassa joten levittimet pakottuu erilleen ja puristaa jarrulevyt vaihteistoa ja jarrurumpua vasten

Yks mikä vois olla oikeen nopee remppasu ois löysyttää jarrurumpua jos on kuiva et siirtyisi levittäjän lepokohta

https://www.purkupojat.com/500-c-8_33_72.html

https://www.purkupojat.com/jarrupintasarja-p-4502.html

30€ maksaa Valmettiin jarrulevy sarja. Kuinkahan edulliset ne sitten Belarukseen lienee

[Nikuzai]

https://www.purkupojat.com/500-c-8_33_72.html

https://www.purkupojat.com/jarrupintasarja-p-4502.html

30€ maksaa Valmettiin jarrulevy sarja. Kuinkahan edulliset ne sitten Belarukseen lienee

https://www.purkupojat.com/jarrulevy-p-5276.html?path=8_33_72

https://www.pmkaubamaja.ee/fi/maatalouskoneiden-varaosat/traktorien-varaosat/belarus-varaosat/jarrujarjestelma/jarrulevy-50-3502040-o180mm-12mm-ukraina.html

[Kaarne]

Yks mikä vois olla oikeen nopee remppasu ois löysyttää jarrurumpua jos on kuiva et siirtyisi levittäjän lepokohta

noissa ei ole rumpujarrua vaan levyjarrut.

[Jussi]

Tuommoinen jarrupaisutin sieltä pitäis löytyä. Noiden kiekkojen välissä on ns laakerikuulat, en enää tarkalleen muista mutta toisessa puoliskossa on semmoinen kuppi missä kuula lepää, toisessa puoliskossa saattoi olla ura missä se kuula pääsee liikkumaan. Niin sitten kun ne pinnat pääsee ruostumaan, puoliskot ei halua enää mennä takaisin yhteen eli jarru jää päälle. Ja nuo jousetkin saattaa väsyneitä olla jo vanhemmiten

Siellä vasurilla näyttäs olevan vähän säätökin pinkeenä verrattuna oikeaan puoleen, mutta eipä saa löysättyä pyörä paikallaan. Ei mahdu avainta kääntään sen tarvittavan 100 astetta ohi, et lähtis kouru linksahtaan eteenpäin. Palaa piru aina takas lähtötilaan. Ja yläkautta ei räikkä jatkoilla taivu varsinkaan nyt ketjujen kanssa, pitää kattoo saisko kahdella nivelellä tehtyä kikkailun, tiukka se ei olis pyörittää.

[kuutio]

1102 oli aikanaan noi jarruosat kalliita ja hakusissa

[Gary Grand]

noissa ei ole rumpujarrua vaan levyjarrut.

Mutta Belkussa ainakin on erillinen rumpu, missä nuo levyjarrut on..