307 y-lohkon projektikannet

[jariha]

kasari/ysäri 307olds kannet, pestyt, puhtaat, kunto?

santtulaaatikko tai käteistä 40e

Keravalla, laita yv / Soita 05oo 684677

[jariha]

50e?

[jariha]

santtua vaihossa?

[jariha]

Laatikko santtua? en lähetä...

[jariha]

camino

[sössö]

Onko 5a vai 7a? Siis pyörrekannet vai ne normaalit?

[Camino79]

Jos ne on ykästä niin sit ne on 7a swirl portit. 5a kansia on vanhemmassa vin9 motissa.

Ja kiitos tarjouksesta mutta kyllä tää saa olla viimenen ykä tähän elämään jonka kannet kaivelen 

Toki jos ne nyt sattuu jotenkin VAHINGOSSA olemaan vaikka auton kyydissä kun tuut käymään tallilla niin voin mä ne sinne nurkkaan ottaa pyörimään ja tarjota bissen   

[jariha]

melko varmasti ovat parasta mitä rahalla saa  

[sössö]

Jos ne on ykästä niin sit ne on 7a swirl portit. 5a kansia on vanhemmassa vin9 motissa.

Ja kiitos tarjouksesta mutta kyllä tää saa olla viimenen ykä tähän elämään jonka kannet kaivelen 

Toki jos ne nyt sattuu jotenkin VAHINGOSSA olemaan vaikka auton kyydissä kun tuut käymään tallilla niin voin mä ne sinne nurkkaan ottaa pyörimään ja tarjota bissen   

molempia on molemmilla kansilla niin vin 9 ja ykää. ennen 85 tai vastaavaa tehdyt ykät ja ysit on noilla vanhemmilla kansilla. Vain nokka-akseli (ja pakosarja?) muuttuu ja pyörrekantta ei ole koskaan ollu muistaakseni laahurinokallisessa lohkossa mitä ne kaikki oli ennen 85 tms. vuotta.

[Camino79]

molempia on molemmilla kansilla niin vin 9 ja ykää. ennen 85 tai vastaavaa tehdyt ykät ja ysit on noilla vanhemmilla kansilla. Vain nokka-akseli (ja pakosarja?) muuttuu ja pyörrekantta ei ole koskaan ollu muistaakseni laahurinokallisessa lohkossa mitä ne kaikki oli ennen 85 tms. vuotta.

Tuo rullanokallinen on aina Y ja siinä on imu-/pakosarjat, nokka, nostajat, tönärit ja kannet omansa. Vin9 on se pre 87 koska rullanokka eli yrjö tuli sillon

[sössö]

Tuo rullanokallinen on aina Y ja siinä on imu-/pakosarjat, nokka, nostajat, tönärit ja kannet omansa. Vin9 on se pre 87 koska rullanokka eli yrjö tuli sillon

ei mene noin. Rullanokka ei tarkota että moottori olisi aina yrjö vaan on myös rullanokallisia vin 9 moottoreita.. Ja meillä on farmarissa rullanokallinen -85 mallinen yrjö jollon vuosilukukin on väärin. Olen myös omistanu niillä vanhoilla 5a kansilla ja laahurinokalla olleen yrjön. Ton 9 moottorin on saanu jossain hinaus tai tehopaketissa tai johonki isoon cadillacciin.

[Camino79]

ei mene noin. Rullanokka ei tarkota että moottori olisi aina yrjö vaan on myös rullanokallisia vin 9 moottoreita.. Ja meillä on farmarissa rullanokallinen -85 mallinen yrjö jollon vuosilukukin on väärin. Olen myös omistanu niillä vanhoilla 5a kansilla ja laahurinokalla olleen yrjön. Ton 9 moottorin on saanu jossain hinaus tai tehopaketissa tai johonki isoon cadillacciin.

En usko 

[Camino79]

Tai siis onhan noita voitu vaihdella ristiinrastiin mutta ei ne tehtaalta oo noin tullu 

[sössö]

ei kukaan ole niin vammanen että laittaa moottoriswapissa kaikki tietokoneet ja saasteromut takasin paikoilleen, varsinkaan jos puhutaan suomesta.

esim. tuolla lisää aiheesta:

https://oldsjunction.classicoldsmobile.com/oldsfaq/ofe307.htm

VIN Y, VIN 9 Comparison
Here is the deal on heads, exhaust manifolds, & camshafts. This information comes from the 1982-1990 Oldsmobile B,C,D,E,G,X parts manual - 1998 version.

Year Part Number
Cylinder Head:
82-84 Y,9 22511238
85 9 Same (22511238)
85-90 Y 22530557
86-87 9 Same (22530557)
Camshaft:
82-84 Y 22521997
83-85 9 22519934
85-90 Y 22527149
86-87 9 22531804
Exhaust Manifolds:
83-90 Y 22503678 LH Cast Iron
83-87 9 Same (22503678) LH Cast Iron
85-87 Y 22530287 LH Tubular Welded Stainless
83-90 Y 22521449 RH Cast Iron
83-87 9 Same (22521449) RH Cast Iron
85-87 Y 22530286 RH Tubular Welded Stainless

So, in summary. The 82-85 VIN 9 and 82-84 VIN Y had 5A heads with regular cam, the 85-90 VIN Y and the 86-87 VIN 9 had 7A heads with roller cam. Notice the VIN Y changed to roller cam 1 year before VIN 9 which is causing some confusion.

Also, the tubular stainless exhaust manifolds were used on some 1985-90 VIN Y applications, but there is no set pattern. The stainless manifolds require a gasket, the cast iron do not. Finally, the GM Goodwrench remanufactured engine assembly numbers are different for tubular stainless vs. cast iron manifolds. I do not know what is specifically different, the book just says 1 is to be used with tubular, the other with cast iron.

[Camino79]

Okei, tuo 82-84 ykä ei oo tullu mulle aiemmin edes vastaan mutta tuo 86-87 9 rolleri on sit vissiin ollu joku cadillac tms. Optio 

Amiksessa kun tein päättötyönkin tosta omasta motista/sen rempasta niin sillon en löytäny kyllä moisia versioita/tietoa niistä mistää eli liekö tuo sit ois nykyään oldsfaqullekin päivitetty, koska sieltä hain silloin ison osan tiedoista 


Aina oppii näemmä uutta    mutta perinteisesti ykästä puhuttaessa se on kummiskin just tuo perus swirl port rolleri