'72 Ford Consul V8

[1320]

Myydään hieman rakenneltu ja kohtuu pirteä 1972 Ford Consul L, jossa tekniikkana Fordin 302 pikkulohko ja 6-vaihteinen manuaali.

Moottori:
-Lohko 1974 302 Cid.
-Kannet Racers Place / Laakkosen porttaamat 1966 289:n rautakannet.
-Crane Cams rallinokka, Compin venttiilijouset ja lukot, Isky Cams kromimolyretainerit ja PRW:n rullakeinut.
-Air-Gap imusarja ja Holley 600 cfm vacuum kaasutin.
-Uusi SFI hyväksytty dampperi.
-Orkkisjakaja, jossa Pertronix moduuli sisäänrakennetulla kierrostenrajoittajalla, MSD Blaster II puola.
-Moottorissa valmius ilokaasuille. Suurin osa kaasulaitteista paikallaan (pullo, nappi ja ilokaasusolenoidi puuttuu).
-Moottori avattu ja laakeroitu 2024-2025 talvena.

Voimansiirto:
-Kytkin sintterilevyllä ja Sachs Racing asetelmalla. Toimii hyvin eikä luista slickseilläkään. Kytkin on jämäkkä, mutta pystyy hyvin ajelemaan myös kaupungin keskustassa.
-ZF GS6-37DZ vaihteisto, eli BMW:ssä käytetty 6-lovinen manuaali.
-BMW 210 iso vahva perämurikka 3.66 välityksellä ja Racing Diffin lukolla.
-Mittatilauksena teetetyt teräsvetoakselit.

Kori maalattu joskus '90 luvun lopulla. Ei ole näyttelyauto, eli käytönjälkiä löytyy, mutta yleisilmeeltään ihan siisti. Etulokarit ja konepelti hitsailtu pari vuotta sitten ja maalattu uusiksi. Muuta hitsattavaa en ole ainakaan itse löytänyt.

Sisustakaan ei ole virheetön, mutta melko hyvä. Penkit on uudempikoppaisesta Granadasta, muuten auto on sisältä kohtuu alkuperäinen.

Takaluukusta löytyy muovinen turvatankki ja akku.

Tästä hauska laite, jolla voi cruisailla, poltella rengasta kadulla tai kiusata nykyautoja liikennevalokisoissa. Hyvä auto ajaa, kiitos ohjaus ja jarrutehostajien, ja ylivaihde nopeuttaa matkantekoa moottoritiellä. Lämpöongelmiakaan ei tämän kanssa ole ollut. Kaikki muutokset löytyy rekisteriotteesta ja auto on kesällä katsastettu, seuraavan kerran tarvii siis käydä konttorilla vasta kesäkuussa 2027.

Isoimmat miinukset, seisonnassa ollessaan vuotaa ohjaustehostajan öljyä jostakin ja hiljaisemmat äänenvaimentajat mukavoittaisivat matkantekoa.

Kauppaan kuuluu kohtalainen määrä tämän korimallin Consulin / Granadan osia, joiden joukossa muun muassa ehjä, reijittämätön konepelti joka on maalattu tämän auton värillä.

Pitäisin auton mielelläni itsellä, mutta autokaluston lisääntymisen johdosta jostakin on luovuttava... Joten suora kauppa etusijalla, jos kuitenkin tarjoat vaihdokkia, niin vain vanhat ajoneuvot huomioidaan. Eikä projekteja, niitä on jo itsellä tarpeeksi.

Jotain varmasti unohtuikin, mutta jos jokin jäi askarruttamaan, soita 050 5916751 niin kerron lisää.












Hintapyynti 12500€.

[palontie]

Ihana.

[HendriXXX]

Onko tätä penkitetty, että paljonko siinä on woemaa..? 

[1320]

Onko tätä penkitetty, että paljonko siinä on woemaa..? 

Eipä oo, hauska olisi itsekin tietää.

Eihän tuo mikään älyttömän tehokas ole, ja tänäpäivänä kun turbo ja LS miehet aina esittelee nelinumeroisia teholappuja niin mikään alle sen ei ole mitään, ainakaan Esson baarissa.

Sanoisin kuitenkin, että voimaa on kadulle "riittävästi", auto hyökkää senverran, että ensimmäistä kertaa kyydissä oleva yleensä säikähtää kun antaa ekan kerran vähän enemmän happea, eikä tällä varmasti häviä ihan jokaista liikennevalokisailua.

Oma veikkaus on jossain 300-350 hp nurkilla. Liikuttaa tätä koteloa katuolosuhteissa ihan kiitettävästi, mutta silti tekniikka on sellainen, että sillä voi lähteä cruisailemaan mihin vaan.

[HendriXXX]

Oma veikkaus on jossain 300-350 hp nurkilla. Liikuttaa tätä koteloa katuolosuhteissa ihan kiitettävästi, mutta silti tekniikka on sellainen, että sillä voi lähteä cruisailemaan mihin vaan.

Ok. Kuulostaa just hyvältä! Hyvä sleepperi kyllä..