No höh...

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 27 tammikuu, 2024, 14:06Kun Range tuntuu liian rahvaanomaiselta.

Kyllä mikään ei ole rahvaanomaisempaa kuin teurastaa upea herrasajoneuvo peltoautoksi (tuohtunutta puhinaa)

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 27 tammikuu, 2024, 14:06Kun Range tuntuu liian rahvaanomaiselta.

Siihen markkinarakoon oli aikanaan tarjolla tämä.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 27 tammikuu, 2024, 19:32Siihen markkinarakoon oli aikanaan tarjolla tämä.

Monteverdi?

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 27 tammikuu, 2024, 19:32Monteverdi?

Se se on. Tähän kohtaan hyväksyvää nyökyttelyä sekä autolle että tunnistukselle

Juu. International Scout siinä oli lähtökohtana. Aikansa varakkaille erikoisuudentavoittelijoille, kun tuolloin ei niin ollut tarjontaa luksushenkisistä maastureista. G-Mersukin oli vasta tulollaan ja sekin alkuun oli enempi sotahommiin ja muuhun rouheampaan käyttöön suunnattu, kunnes sitten alkoi varusteita tulla tarjolle ja sotamalli ja siviilimalli erkanivat toisistaan.

Tämmönen aina joskus olis kiva
pörssi vaan eri mieltä

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 27 tammikuu, 2024, 19:22Kyllä mikään ei ole rahvaanomaisempaa kuin teurastaa upea herrasajoneuvo peltoautoksi (tuohtunutta puhinaa)

Aina välillä miettiny et mikä siinä tekee siitä rahvaanomaista ?
Jokainenhan saa omallaan tehdä mitä haluaa rahatilanteesta huolimatta.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 27 tammikuu, 2024, 19:42Juu. International Scout siinä oli lähtökohtana. Aikansa varakkaille erikoisuudentavoittelijoille, kun tuolloin ei niin ollut tarjontaa luksushenkisistä maastureista. G-Mersukin oli vasta tulollaan ja sekin alkuun oli enempi sotahommiin ja muuhun rouheampaan käyttöön suunnattu, kunnes sitten alkoi varusteita tulla tarjolle ja sotamalli ja siviilimalli erkanivat toisistaan.

International ois hieno ilman erikoisuuden tavoitteluakin. 

Lainaus käyttäjältä: Poju - 27 tammikuu, 2024, 20:44International ois hieno ilman erikoisuuden tavoitteluakin. 

Totta sekin. Ja kovin harvakseltaan niitä täällä näkee.

Lainaus käyttäjältä: tamrokki - 27 tammikuu, 2024, 20:08
Tämmönen aina joskus olis kiva
pörssi vaan eri mieltä

Ihan oikeasti ei tuollainen mikään kovin kiva ole. Aika paljon mersun tapaan älyttömiä ja kalliisti korjattavia rakenneratkaisuita.

Lainaus käyttäjältä: Poju - 27 tammikuu, 2024, 20:44International ois hieno ilman erikoisuuden tavoitteluakin. 

Mutta ainahan polski-Fiiatin keula autoa parantaa.... ehkä

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 27 tammikuu, 2024, 20:10Aina välillä miettiny et mikä siinä tekee siitä rahvaanomaista ?
Jokainenhan saa omallaan tehdä mitä haluaa rahatilanteesta huolimatta.

No saa tietenkin tehdä mitä haluaa, eikä se oo minulta pois. Tuommoinen Rolssi on oikeasti vitun hieno auto, joskus istuin kyydissä Brittirallissa ja ällistelin niitä jalopuisia takapenkkiläisten tarjoilupöytiä pikku kaljoissaan. Teki voimakkaan vaikutuksen. Siinä tekniikassakin oli aika hienoja juttuja, ei oltu mietitty sitä että miten sen halvalla tekis vaan miten siitä tulisi mahdollisimman hiljainen ja hyvä. Tokihan nuo on sitten nykyään erittäin hankalia pitää kunnossa just näiden erikoisten ratkaisuiden takia. Tuosta tulee semmoinen olo niin kuin teini olisi kotibileissä löytänyt sen isin 16 vuotta vanhan Lagavulin viskin, sekoittanut sen appelsiinimehuun, juonut kitusiinsa ja sitten oksentanut ja kussut housuun. Että vähän helmiä sioille.

Jotenkin tästä tuli ajatuksiin sellainen mikä itseä närästää. Eli kun nykyään yhä puhutaan traditioista, tai eritoten jonkin merkin osaamista peilataan aikasempiin malleihin, ikäänkuin se autotehdas tietäisi mitä on tehnyt aiemmin, miten ja miksi, ja olisi jonkinlainen suunnitelma siinä että opitaan vanhasta ja parannetaan ja kehityskulku olisi lineaarisen nousevaa.

Kun nykyään todellisuudessa, jotain heritage-osastoa lukuunottamatta, autoteollisuudessa touhu tuskin on erilaista kuin millään muullakaan teollisuuden alalla. Eli vanha kaarti eläköityy, kuolee, pistetään pihalle koska liian kallis liksa. Johto palkkaa tilalle nuoria suunnittelijoita koska ne on halvempia ja kvartaalissa näyttää hyvälle. Nuoret ei sitoudu työpaikkoihin tai välitä mistään vaan vaihtaa työpaikkaa kuin sukkaa, edetäkseen parempiin liksoihin.

Että tuskin ne jossain BMW suunnitteluosastolla tietää kissankusta mistään mitä se firma on tehnyt 10 saati 20 vuotta sitten, millä tekniikalla ja minkä vuoksi. Samat virheet toistetaan kun keksitään uusiakin, pistetään suunnittelemaan komponentteja mistä suunnittelija ei tiedä mitään, sitten paniikissa koitetaan muokata ne toimiviksi ennen tuotantoa. Alihankkijat ehkä pelastaa jos ne on hyviä, sieltä tulee sentään iso osa tavarasta valmiina, mutta sama ongelma sielläkin. Jos on jotain osaavia suunnittelijoita jotka välittää merkistä, niin kyllä ne palaa loppuun aika äkkiä ja nostaa kytkintä.

Näkeehän sen tuolla että ihan käyttökelvotonta paskaa alkaa olla moni asia, mutta ihmiset on kuin sammakot kattilassa, eihän se 22 vuotias auton ostajakaan tiedä yhtään kuinka käyttökelpoista ja toimivaa autot on olleet joskus aiemmin. Jotkut boomerit sitten valittaa että pyyhkijöiden käyttö on vaikeaa valikoiden kautta kosketusnäytöllä talvipakkasessa, tai vilkkujen käyttö ratin hiplualueiden kautta, tai ajaminen polanteisella tiellä että paikat tippuu hampaista, tai että näkisit ajaessa mittariston. Tai autosta ulos, kun uudet mitään tietämättömät ostajat vaan ajattelee että "nää nyt on tällaisia, modernia tekniikkaa"

Joten otsikon aiheeseen, sairaat perversiot = maailman autoteollisuus 2020->

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 28 tammikuu, 2024, 06:24Mutta ainahan polski-Fiiatin keula autoa parantaa.... ehkä

Ehkä tai ei.