Siis mit vit? Tuosta rodin alla olevasta akselista ei löydy sen enempää tyhjennysroppua, kun täyttöroppuakaan. :o
Miten hitossa ford insinöörit on tän homman ajatelleet?
Pitäis stekkaa öljytaso, kun hiukan vuotaa jostakin (hitsisaumasta?) ja ehkä jopa vaihtaa öölit kun ei ole tietoa, milloin niitä olis viimeksi vaihdeltu. Mutta miten?
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 25 toukokuu, 2021, 14:49Siis mit vit? Tuosta rodin alla olevasta akselista ei löydy sen enempää tyhjennysroppua, kun täyttöroppuakaan. :o
Miten hitossa ford insinöörit on tän homman ajatelleet?
Pitäis stekkaa öljytaso, kun hiukan vuotaa jostakin (hitsisaumasta?) ja ehkä jopa vaihtaa öölit kun ei ole tietoa, milloin niitä olis viimeksi vaihdeltu. Mutta miten?
Onko siinä siis peltikoppa takana? Voiko alimmainen kiinnitysruuvi toimia proppuna? Täytöstä en osaa sanoa ;D
ei ole peltikoppaa aukee eteenpäin, kaikissa ei täyttöproppua eikä missään tyhjennysproppua.
Vetoakselin reijästä saa lisättyä öljyä, melkein jos tilanne on akuutti ota perä pois ja poraa reijät, tee jenkat ja laita proput. Täyttöproppu kuulus olla muistaakseni kuskin puolella.
Mun oma 9" (tai oikeestaan toi mun on 9 3/16" muistaakseni) oksentaa joka välistä öljyä pihalle mutta mulla onneksi on täyttöproppu. Vähä funtsin että pitäskö sille samalla tehdä jotain muuta, muuttaa esim. 9 tuumaseksi jotta saa osiakin...
ford on vähä haastava....
eli vetoakseli ulos, että saa öljyä sisään? :o Huoleton huoltovapaa perä! ;D
on mullakin casessa tasainen kohta, missä voisi olla täyttöroppu, muttei ole. nais... :))
Onks siinä minkäänlaista huohotusta? En enää muista mihin mutta joskus oon sellasen kautta lisänny.
Toimiiko sössön perässä huohotus jos ööliä puskee ulospäin..
Eikös siinä ole tollasta plugia?
(https://cache.gmh-torana.com.au/i119.photobucket.com/albums/o138/ls2lxhatch/centersect.jpg)
Kaverin pirssistä ku muuan vuos takaperin peräöljyt vilkasin ni tommonen kuusiokoloroppu siinä ysituumasessa oli. Oli vaan se roppu ihan saatanan tiukassa, ni pari ärräpäätä siinä tais päästä.. pysyy kai se prkl vähemmälläki kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 26 toukokuu, 2021, 10:41Eikös siinä ole tollasta plugia?
(https://cache.gmh-torana.com.au/i119.photobucket.com/albums/o138/ls2lxhatch/centersect.jpg)
Näissä varmaankin vuosimalli eroja ja nyt sekoteltu niitä keskenään. Mulla kuusvitosessa oli tuo täyttö/tarkistusplugi banjokuoressa takana.
Huohotin tod.näk. siinä pultissa millä jarruputken t-kappale akselissa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 26 toukokuu, 2021, 11:14Kaverin pirssistä ku muuan vuos takaperin peräöljyt vilkasin ni tommonen kuusiokoloroppu siinä ysituumasessa oli. Oli vaan se roppu ihan saatanan tiukassa, ni pari ärräpäätä siinä tais päästä.. pysyy kai se prkl vähemmälläki kiinni.
Taitaa useimmissa propuissa olla kartiokierre
on siinä huohotus letku laitettu siihen kohtaan, missä yleensä on se t-kappale. nyt siinä on 90° mutka, josta lähtee letku.
Ilmeisesti tämä WAR case, joka näistä huonoin. :-\
(https://thevintagemustang.com/wp-content/uploads/2020/05/x3.jpg)
Ja tämmöinen banjo humpilla.
(https://thevintagemustang.com/wp-content/uploads/2020/05/wy3.jpg)
tommosella pinion supportilla.
(https://thevintagemustang.com/wp-content/uploads/2020/05/x8-300x225.jpg)
ja housing end mallia large.
(https://thevintagemustang.com/wp-content/uploads/2020/05/2ncp.jpg)
tunniste kuvat tarjosi...
https://thevintagemustang.com/kevingstangfordnineinchdiff/
Multa löytyy kympillä uudet tiipparit 9" perään jos tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: kuutio - 26 toukokuu, 2021, 10:30Onks siinä minkäänlaista huohotusta? En enää muista mihin mutta joskus oon sellasen kautta lisänny.
Toimiiko sössön perässä huohotus jos ööliä puskee ulospäin..
muistaakseni katoin sen huohotuksen ja kyllä sieltä ilmaa meni läpi kun pillillä puhalsin. Mut vuotaa tossa seistessäänkin joka välistä.
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 toukokuu, 2021, 17:00Multa löytyy kympillä uudet tiipparit 9" perään jos tarvetta.
Kiinnostaa ensi talvea silmälläpitäen. ;) Mitkä kaikki tivarit setti sisältää? oliko steeffaneita mukana vai vaan paperiset?
Taitaa olla kaikki stefat. Paperisia ei ole kun ne voi leikellä itse. Näkyy olevan etunapojen rasvatiivisteet myös.
(https://img.aijaa.com/m/00034/14974626.jpg) (https://aijaa.com/uGeXxc)
tyrkkäsin yyveellä. ;)
Voisko joku mukava kanssa harrastaja, jolla on manuska tällaiseen perään, katsoa et kuinka paljon ja mitä öljyä tehdas suosittaa? ;D
Intterin netistä löysin äkkipäätään vain suuria perä öljy keskusteluja. :(
Edelliseltä sivulta tarkemmat tuntomerkit, jos tarvii. :o
Kyllä ihmisen muisti on /c:stä, suunnitellut jo pari päivää stefojen tilaamista kun omasta mielestä ostin HarriS:ltä paperi tivarit, ennenkuin nyt aukaisin tän vitjan. :))
Löytyihän se laatikko stefoja tuosta hyvästä jemmasta, johon ne laitoin. ;D
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 22 huhtikuu, 2022, 18:54Voisko joku mukava kanssa harrastaja, jolla on manuska tällaiseen perään, katsoa et kuinka paljon ja mitä öljyä tehdas suosittaa? ;D
Intterin netistä löysin äkkipäätään vain suuria perä öljy keskusteluja. :(
Edelliseltä sivulta tarkemmat tuntomerkit, jos tarvii. :o
Kyllä ihmisen muisti on /c:stä, suunnitellut jo pari päivää stefojen tilaamista kun omasta mielestä ostin HarriS:ltä paperi tivarit, ennenkuin nyt aukaisin tän vitjan. :))
Löytyihän se laatikko stefoja tuosta hyvästä jemmasta, johon ne laitoin. ;D
Jos ei oo lukkoo ni ihan sama mitä sinne työnnät, esim halvin 75w90 mitä kaupasta saa. Josset tiiä ni työnnä lisäaineistettu 75w90 sit sinne vaikka.
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 22 huhtikuu, 2022, 18:54Voisko joku mukava kanssa harrastaja, jolla on manuska tällaiseen perään, katsoa et kuinka paljon ja mitä öljyä tehdas suosittaa? ;D
Intterin netistä löysin äkkipäätään vain suuria perä öljy keskusteluja. :(
Edelliseltä sivulta tarkemmat tuntomerkit, jos tarvii. :o
Kyllä ihmisen muisti on /c:stä, suunnitellut jo pari päivää stefojen tilaamista kun omasta mielestä ostin HarriS:ltä paperi tivarit, ennenkuin nyt aukaisin tän vitjan. :))
Löytyihän se laatikko stefoja tuosta hyvästä jemmasta, johon ne laitoin. ;D
mää en ole nyt ford kirjan äärellä mutta pommita yvllä jos en muuten muista katsoa lincolnin shop manuaalista mitä siellä sanotaan. Itse olen käyttänyt vaan jotain gl5 peräöljyä. 80w-90 vai mitä niitä nyt on viskositetiltaan.
Ok.
Luin jostain vaan, et se hypoidi on jyrkempi kuin muissa perissä et ei vois ihan perus kamaa käyttää, mut ku noi Jenkki urpot ei sit voinu kertoa et mitä sen sit pitäis olla. :thinking:
Siksi tehtaan suositus kiinnostaa.
Se määrä olis jees tietää, kun ei ole sitä täyttöroppua, niin vetarin reiästä pitää laittaa. ;D
Ai nii, ei ole lukkoa
kirjassa sanotaan etttä pienempään eteenpäin aukeavaan perään 4 U.S. Pints, isompiin (mikä varmaan 9" on) 5 U.S Pints.
Täytetään riippuen perästä 3/8" alle täyttöreijän tai 1/2" bottom filler holen alapuolelle.
Jokaiseen menee ESW-M2C-105-8 (tai B)- voiteluaine :o
Selvä, kovasti kiitoksia! :)
Sitten pitäisi yrittää purkaa tuo kryptaus tuosta öljylaadusta... :o
10w30 motoksia jahka täyttöroppu on yli :o purettu ;D
:o
https://classicbroncos.com/forums/threads/oil-capacity-9-inch.141452/
https://www.currieenterprises.com/why-run-conventional-gear-oil
85W-140, API GL-6 rated conventional (non-synthetic) gear oil siis.
Onkohan tuo Motonetin
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590029/MAG1-LS-GL5-peraoljy-85W140-09l (https://m.motonet.fi/fi/tuote/590029/MAG1-LS-GL5-peraoljy-85W140-09l)
Lähellä, tai käypänen?
Tuon currien linkin jo löysinkin, mutta kerkesit linkkaamaan ensin.
Tuota öljyä ei täältä saa, tai en ainakaan löytänyt haulla.
Tuossa olisi ja mahdollinen
https://www.monkijavarikko.fi/monkijan-huolto/bel-ray-gear-saver-85w-140-hypoid-gear-oil-1l/p/907158/?gclid=Cj0KCQjw6pOTBhCTARIsAHF23fL5I0MXnJAqdzo_gQ5K25Y4rzc7gYqaFa_uew_RDXxIFzoyoixIcpkaAmfKEALw_wcB#description
Siitäkään ei löytynyt mainintaa, onko täys syntistä vai mineraalia.
Mulla on tuolla 75w140 varmaa 50 litraa hyllyssä, lisäaineistettua vielä. Tarkotettu M bemarit yms, amg mersut yms
Se on muuten huomionarvoista että aika moni noista orggistyylisistä kitkalukoista vaatii nimenomaan mineraaliölpän. Just saying ::)
Lainaus käyttäjältä: Stige - 24 huhtikuu, 2022, 23:29Mulla on tuolla 75w140 varmaa 50 litraa hyllyssä, lisäaineistettua vielä. Tarkotettu M bemarit yms, amg mersut yms
Mineraalia?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 24 huhtikuu, 2022, 23:32Se on muuten huomionarvoista että aika moni noista orggistyylisistä kitkalukoista vaatii nimenomaan mineraaliölpän. Just saying ::)
Pitää paikkansa. ;)
Täys syntinen liian liukasta tjsp.
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 24 huhtikuu, 2022, 22:2985W-140, API GL-6 rated conventional (non-synthetic) gear oil siis.
Onkohan tuo Motonetin
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590029/MAG1-LS-GL5-peraoljy-85W140-09l (https://m.motonet.fi/fi/tuote/590029/MAG1-LS-GL5-peraoljy-85W140-09l)
Lähellä, tai käypänen?
Tuon currien linkin jo löysinkin, mutta kerkesit linkkaamaan ensin.
Tuota öljyä ei täältä saa, tai en ainakaan löytänyt haulla.
Tuossa olisi ja mahdollinen
https://www.monkijavarikko.fi/monkijan-huolto/bel-ray-gear-saver-85w-140-hypoid-gear-oil-1l/p/907158/?gclid=Cj0KCQjw6pOTBhCTARIsAHF23fL5I0MXnJAqdzo_gQ5K25Y4rzc7gYqaFa_uew_RDXxIFzoyoixIcpkaAmfKEALw_wcB#description
Siitäkään ei löytynyt mainintaa, onko täys syntistä vai mineraalia.
Tuo fordin standardi on ilmeisesti korvautunut ESW-M2C105-A standardilla. Mikä on sae 90 öljy missä 10% jotain fosfori-rikki- lisäainetta. Eli ainakin paksuus kai pitäisi olla jotain 90. Onko sillä merkitystä niin en siihen osaa vastata. Toi bel-ray oli gl5 öljyä vaikka nettisivuilla sanotaan että olisi gl6. Eihän tollasia gl6 öljyjä enää taida olla edes missään, kaikki on vitosta.
Varmaan oleellista olisi se että millasta koppaa sillä perälläsi työnnät ja millanen kone sitä perää käyttää. Aika monessa asiassa noi lisäaineet on mun mielestäni vaan pakollinen paha eikä enemmän ole aina parempi jos se toimii vähemmälläkin.
Mobilin hd sarja on ainakin mineraalia mutta mätänetti ei näköjään tarjonnu enää sitä jäykempää kamaa
tarviikin hakea pullo tuota kun toi oma 9" oksentaa peräöljyä ulos aika paljon ja peräöljy on loppu :shitfan:
Ton fordi kirjan mukaan noita eteenpäin aukeevia fordin akseleita on 4 erilaista, 8", 8 3/4", 9" ja 9 3/8". Onkohan noi kaikki niitä "ysi tuumasia" vai onko toi 8" ihan eri akseli? Ainakin se viittaisi sen olemiseen eri akseli kun jossain plussuimmissa koneissa on pienempi täyttömäärä öljylle.
Ainakin 9" ja 9 3/8" on molemmat "ysituumasia", mulla on toi järein. Mikä tuo 8 3/4" mahtaa oolla?
Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2022, 00:20tarviikin hakea pullo tuota kun toi oma 9" oksentaa peräöljyä ulos aika paljon ja peräöljy on loppu :shitfan:
Ton fordi kirjan mukaan noita eteenpäin aukeevia fordin akseleita on 4 erilaista, 8", 8 3/4", 9" ja 9 3/8". Onkohan noi kaikki niitä "ysi tuumasia" vai onko toi 8" ihan eri akseli? Ainakin se viittaisi sen olemiseen eri akseli kun jossain plussuimmissa koneissa on pienempi täyttömäärä öljylle.
Ainakin 9" ja 9 3/8" on molemmat "ysituumasia", mulla on toi järein. Mikä tuo 8 3/4" mahtaa oolla?
Kasi on ainakin ihan eri juttu ku ysi, se on varmaa. Sen näkee ja tuntee käsittelyssä...
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 24 huhtikuu, 2022, 23:40Mineraalia?
Syntistä se o.
Musta nyt tuntuu vähän et tässä tehään ongelmaa asiasta mikä ei ole ongelma :))
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590100/Castrol-Transmax-Limited-Slip-LL-75W-140-1L-GL-5-peraoljy
Lainaus käyttäjältä: Stige - 25 huhtikuu, 2022, 07:27Syntistä se o.
Musta nyt tuntuu vähän et tässä tehään ongelmaa asiasta mikä ei ole ongelma :))
https://m.motonet.fi/fi/tuote/590100/Castrol-Transmax-Limited-Slip-LL-75W-140-1L-GL-5-peraoljy
Kyl se kitkalukon kanssa osaa olla nuuka. Että sinällään ei tehdä tikusta asiaa.
Samoin kuin se että valmiiks lisäaineistettu LS-öljy ei ole yhtä hyvä vaihtoehto kuin "normiöljy"+lisäaine erikseen.
Tässä kun ei sitä lukkoa ollut, niin GL-5 ja HPD tai EP lisäaineistettu. On paras paineensieto..
Liian liukasta öljyä ei lukottomaan ole olemassakaan.
Ja kesäkeliin menee 80W/90 oikein hyvin. Talveksi sitten nuo 75W/90:t, niin ei oo ihan niin jäykkää jankkia pakkasilla..
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 25 huhtikuu, 2022, 02:55Kasi on ainakin ihan eri juttu ku ysi, se on varmaa. Sen näkee ja tuntee käsittelyssä...
olisko se sitten omansa ja niitä ysejä olisi kolmea erilaista (ollu vuonna 72)?
Ei tässä tehdä ongelmia, pallotellaan vaan vaihtoehtoja. ;D
Tästä ei nyt tehdä "suurta öljykeskustelua", saakeli. :))
Mitä katselin nuita vetarin stefoja, niin ne ei ole varsinaisia stefoja siinä mielessä, mitä itse miellän stefoiksi. Enemmänkin kuin immenkalvo vetarin ympärillä, sikäli tulisi imuriin että mineraalin ne pystyisi jäykempänä pitämään paremmin sisällään, kuin syntisen. :thinking:
Kokeilen nyt tuota mag1 kamaa, jonka aiemmin linkkasin. sitä ainakin saa tästä läheltä.
conventional kai käsittääkseni viittaa mineraaliin.
Kattotaan sit miten se käyttäytyy ja vaihdetaan tarvittaessa muuksi.
Tässä funtsin että kun tuon perän etuosan otan irrotan tosta perän rungosta tiivisteen vaihtoa varten, niin varmaan samalla voisi pohjaan tehdä tyhjennyspropun. 3/8"G-kierteen kierretapit mulla on ja jonkun vesihanan tulpan saan putkiliikkeestä, mutta onko jollain kierretaulukkoa, että millä tollanen pitäs porata?
Google antoi 14,9 eli 15mm pora toiminee ihan hyvin. Onkohan oikeen koko?
Lainaus käyttäjältä: sössö - 31 toukokuu, 2023, 01:15Tässä funtsin että kun tuon perän etuosan otan irrotan tosta perän rungosta tiivisteen vaihtoa varten, niin varmaan samalla voisi pohjaan tehdä tyhjennyspropun. 3/8"G-kierteen kierretapit mulla on ja jonkun vesihanan tulpan saan putkiliikkeestä, mutta onko jollain kierretaulukkoa, että millä tollanen pitäs porata?
Google antoi 14,9 eli 15mm pora toiminee ihan hyvin. Onkohan oikeen koko?
Voihan sen tehdä ihan vaikka M-kierteellä ja pulttiin tiivisterengas. Kunhan katot, et materiaalia kohdassa tarpeeks paksusti, eikä oo sellanen kohta joka het ekana hipasee johkain maassa olevaan kiveen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 toukokuu, 2023, 01:56Voihan sen tehdä ihan vaikka M-kierteellä ja pulttiin tiivisterengas. Kunhan katot, et materiaalia kohdassa tarpeeks paksusti, eikä oo sellanen kohta joka het ekana hipasee johkain maassa olevaan kiveen.
katton paikan kun se etuosa on irti että voiko vai ei tehä. Semmonen upoksiin menevä kuusiokolokartiotulppa olisi kyllä paras.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 31 toukokuu, 2023, 02:34katton paikan kun se etuosa on irti että voiko vai ei tehä. Semmonen upoksiin menevä kuusiokolokartiotulppa olisi kyllä paras.
Siinä banjon pohjassa se syvin paskankeräyskohta taitas olla, mutta samalla just vähän arka ottamaan kontaktia johkain esteeseen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 toukokuu, 2023, 02:58Siinä banjon pohjassa se syvin paskankeräyskohta taitas olla, mutta samalla just vähän arka ottamaan kontaktia johkain esteeseen.
siinä olisi myös aika tasanen kohta porata. Mut kattotaan paljonko on varaa ja miten menee, ostan nyt ainaki poran ja tulpan kun käyn kaupoilla.
Mä poraan kierteille aina hiukan väljemmän reiän kun käsin vääntää. Varsinkin alumiinille