Sattuneesta syystä joutu nyt tohon kajoomaan ja ajattelin avata ketjun omille havainnoille ja myöskin sitä varten, että jos on jotain vinkkejä huomioonotettavista jutuista, niin saa laittaa ketjuun.
Tässähän löyty öljynvaihdossa hampaanpaloja viime jouluna, eli 4000km sitten. Turbaanista löyty tussilla kirjattuna 13.2-98, eli sillon on jotain tehty edellisen kerran. Mutta mitä sillon on uusittu, on täysi arvoitus, auto oli ollu vasta 8 vuotta ajossa. Nyt se meno loppu takaplaneetan kehäpyörän halkeemiseen, eli joku hammas jäi "pahasti". Ton päivän jälkeen ajettu on ehkä 250-300tkm, kokonaisajot on jo yli 400tkm. Ite oon ajanu 225tkm ja 20 vuotta.
Varsinainen vika olis ollu helpostikin ja äkkiä korjattu, kun varalootassa oli ehjät hilut takaplaneettaan, eikä äkkivilasulla kitkoissa tai muualla ollu isoa ongelmaa. Mutta nyt pitäs yrittää myös korjata niitä kilsoja pois samalla, niin pitää tutkia kaikki. Ja sitähän sitten riittääkin, kun samalla pitää taas opiskella. Edellisestä seiskasatkurempasta on yli 20v.
Turbaani lähtee putsiin/hoitoon Mudracerille, rokkiautosta tulee Pa Cargo deluxe masterkitti ja uus venkoneiston välipelti löytyy läheltä. Varaosalootasta saa vähän tarpeita, sekin kun on sellanen aika heti hajonnu "vaihtoloota", jossa on kyllä uuttakin osaa. Jotain vaan tehty vituiks.
Se haljennut planeetta kuritti parkkilukon käpälää aika reilusti, kun ajoin sillä vielä vaikka äänteli. Siinä planeetan ympärillä on myös lo-rev pakan mäntää, joka sekin sai osansa hankauksesta ja pieni murtumakin tuli etureunaan. Varalootassa oli hyvä mäntä, mutta koska vanhempi ilman kytkeytymistä vaimentavaa jousilevyä pakassa, niin vähän pidempi. Sorvissa 3,7mm pois, niin sopii. Parkkilukon käpälän vaihto on vähän ikävämpi ku vois kuvitella. Akselitappi purkuu nimittäin ulospäin ja reikä on tukittu vain 3/8 plommilla plus kolmella meistoksella. Meistokset saa porattua 9,5mm terällä pois, ja yllättäen pitkän M8 pultin saa tarttumaan plommiin sen verran, et se tulee vetämällä ulos. Pistin käpälän vaihdon jälkeen vanhan tulpan takas loctiten hydraulitiivisteellä ja meistin uuden kynnet päälle.
Pätkin tätä vähän tarkotuksella, niin ei kiinnostuneet voi lopettaa sujuvasti. Ei tuu sellasta kattimaista "en jaksanu lukee" oloa.
Kun puratte, niin pantarummun ja sen perässä olevan häkin asema toisiinsa olis hyvä merkitä. Ne kuluu pariksi, ja jos asento vaihtuu, siitä voi seurata uusia häröjä. Täristystä yms. Eli kasatessa samat kolot vastakkain. Jos ei aio uusia molempia tai fiksata niitä kontaktipintoja.
Ajettu loota paskiintuu sisältä aika reilusti ilman isoja vahinkojakin, saati sit tämmösen metallia irrottavan vaurion jälkeen. Eli pelkkä pikakorjuu taitaa olla huono ajatus. Kaikki on purettava ja pestävä. Ja pestävää riittää. Paskaa oikeesti tulee ihan reilusti joka kolosta. Pahin nyt havaituista on pantarummun sisäpuoli, sinne tuntuu kertyvän määrissä kaikkee. Pantaservon jousipesäkin saattaa helposti jäädä purkamatta, siellä lusikallinen töhnää...
Pakat tässä oli ajosta huolimatta kaikki aika kunnossa. Ainoastaan rummun sisällä oleva rev-input pakka oli värittäny pelteihin laikkuja. Kitkat siinäkin vielä kunnossa. 3-4 pakka oli jotenkin outo, siinä välipellit alkujaankin "ei suoria", koska näilläkään ajoilla pinta ei ollu edes kiillottunu läpeensä. Liekö normia, vai vaan huonoa laatua taas kerran... Maksimipitoa noilla ei kyllä saa, jos 30% kitkoista on ilman vastinta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 marraskuu, 2021, 01:39Pistin käpälän vaihdon jälkeen vanhan tulpan takas loctiten hydraulitiiviteellä ja meistin uuden kynnet päälle.
Masterkitissä on yleensä uusi tulppa mukana tohon.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 marraskuu, 2021, 03:10koska näilläkään ajoilla pinta ei ollu edes kiillottunu läpeensä. Liekö normia, vai vaan huonoa laatua taas kerran... Maksimipitoa noilla ei kyllä saa, jos 30% kitkoista on ilman vastinta.
Kyllä niissä on maksimipito kun pakka on täysin kytkettynä. Kytkeytyessä levyt ottaa tietenkin kiinni niihin huippuihin ensiksi ja silloin ne jättää jäljen. Kun levyt on inan mutkalla niin se ottaa aina löysät pois ennenkuin kytkeytyy 100% jolloin kolina ja piikkien kuluminen pienenee.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 marraskuu, 2021, 03:10Pantaservon jousipesäkin saattaa helposti jäädä purkamatta, siellä lusikallinen töhnää...
Jos laitat sen shift kitin niin älä kasaa tota vielä kun sitä modataan hieman.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 05 marraskuu, 2021, 09:52Kyllä niissä on maksimipito kun pakka on täysin kytkettynä. Kytkeytyessä levyt ottaa tietenkin kiinni niihin huippuihin ensiksi ja silloin ne jättää jäljen. Kun levyt on inan mutkalla niin se ottaa aina löysät pois ennenkuin kytkeytyy 100% jolloin kolina ja piikkien kuluminen pienenee.
Meinaat, et olis ihan tarkoituksellista? On vaan niin satunnaisesti mutkilla/kuopilla, ettei näytä "tehdyltä".
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 05 marraskuu, 2021, 09:55Jos laitat sen shift kitin niin älä kasaa tota vielä kun sitä modataan hieman.
Kasaanhan se jo meni, mutta äkkiähän sen uusiksi avaa. Siellä oli paksu valkonen jousi. Pitääkin kattoo, onko tossa varalootassa sama, siihen kun selkeesti on jo kitti laitettu.
Vähän vaikee saada kameraan näkymään, mutta tossa vähän niitä pakan peltejä. Kontaktittomat kohdat näkyy laikkuina.
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/252543515_4472259739528291_8010739158065477110_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=BlzgZOn2DoUAX-hyo_0&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=50e7ab39393d4398653d56108831fee0&oe=61A93873)
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 marraskuu, 2021, 14:37Meinaat, et olis ihan tarkoituksellista? On vaan niin satunnaisesti mutkilla/kuopilla, ettei näytä "tehdyltä".
Kasaanhan se jo meni, mutta äkkiähän sen uusiksi avaa. Siellä oli paksu valkonen jousi. Pitääkin kattoo, onko tossa varalootassa sama, siihen kun selkeesti on jo kitti laitettu.
En tietenkään ole satavarma mutta kaikesta päätellen ne on tarkoituksella jätetty prässäyksen jäljiltä tollaisiksi ja männnän puristusvoima sen sitten "oikaisee" . Joissain toosissa on vain yksi kunnolla aalloilla oleva pelti ja joissain on kaikki ihan inan. Ei ole näköjään orkkis rieselin ploota kun on noi lisäjouset 3-4 pakassa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 marraskuu, 2021, 03:10Kun puratte, niin pantarummun ja sen perässä olevan häkin asema toisiinsa olis hyvä merkitä. Ne kuluu pariksi, ja jos asento vaihtuu, siitä voi seurata uusia häröjä. Täristystä yms. Eli kasatessa samat kolot vastakkain. Jos ei aio uusia molempia tai fiksata niitä kontaktipintoja.
Ei se nyt näin tarkkaa ole. Tärkeämpi on se että tossa pakkirummussa on helojen välys kohdallaan ettei se "roiku" koska se "kantaa" myös sen "häkin" ja pitää sen oikeassa asennossa.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 05 marraskuu, 2021, 17:20Ei se nyt näin tarkkaa ole. Tärkeämpi on se että tossa pakkirummussa on helojen välys kohdallaan ettei se "roiku" koska se "kantaa" myös sen "häkin" ja pitää sen oikeassa asennossa.
No joo, mut ei se iso homma ole kattoo. Ja kyllä tossa omassa ainakin ne käpälät on kulunu ihan eri mallisiksi, eli väärässä kohdassa eivät istu vastakkain ja pyrkivät vähän siirtyilemään sivuttainkin. Oikeassa kohdassa "lukittuu" hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 05 marraskuu, 2021, 09:55Jos laitat sen shift kitin niin älä kasaa tota vielä kun sitä modataan hieman.
Pantaservoja tutkin. Varalootan servossa keltanen iso jousi sisällä ja ulkopuolen pikkujousi selvästi lyhempi/löysempi. Mutta varsi sitten olikin toista milliä lyhempi(männästä kärkeen) siinä ja teflonrengastiivisteillä, kun omassa pelkkää rautaa. Mäntä aika sama.
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/253334694_4473553852732213_849522798962675243_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=4mDbNi0rMJMAX-ydYnA&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=a8b63d0e9f1e27bb7d2e2ed360f5750d&oe=61AD234E)
Muuten sit kattelin heloja. Kaikki aika lailla kunnossa, paitsi se kuoren takimmainen, jossa just se takaplaneetta pyörii. Sen se nilkuttaminen on hieronu aika väljäksi. Saa nähdä, tuleeko se masterkitissä. Päittäiset painelaakerit tuntus puhtaina ja kuivinakin aika sileiltä, eli taitavat kelvata edelleen.
Pesin sit vielä sen input shaftin perässä olevan alumiinirummunkin, senkin sisään jää näköjään töhnää aika reilusti. Varalootan takaplaneettakin on nyt pesty ja vaikuttaa edelleen ihan hyvältä.
Sprageja kattelin eilen, ja niissä pinnat sileet ja rullat pyöreet. Isommasta oli yhdestä jousesta lähteny pätkä irti. Varalootassa se kapeemmilla rullilla, joten ryöstin siitä vaan sen yhden jousen. Sitäkin hommaa pitää vähän harjotella, ei oo ihan vaan laita sinne juttu.
Sitä kuoren takimmaista helaa ihmetellessä tuli outous mieleen. Se kun kannattelee sitä takaplaneetan akselitumppia, joka on ainakin tuuman pitkä. Ja hela on jotain 10mm. Miten siinä akselissa voi olla pyörimis/kulumisjälkiä koko pituudelta? Sama myös varalootan samassa osassa... Ei tunnu mahdolliselta, että se takaplaneetta pääsee seilaamaan eestaas 15mm siellä. Tai siis onhan se mahdollista, mutta miksi sille olis jätetty tollanen hölppä?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 marraskuu, 2021, 00:05Saa nähdä, tuleeko se masterkitissä.
Ei tuu.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 marraskuu, 2021, 01:38Sprageja kattelin eilen, ja niissä pinnat sileet ja rullat pyöreet. Isommasta oli yhdestä jousesta lähteny pätkä irti. Varalootassa se kapeemmilla rullilla, joten ryöstin siitä vaan sen yhden jousen. Sitäkin hommaa pitää vähän harjotella, ei oo ihan vaan laita sinne juttu.
Ton saa koottua myös väärinpäin.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 marraskuu, 2021, 04:19Sitä kuoren takimmaista helaa ihmetellessä tuli outous mieleen. Se kun kannattelee sitä takaplaneetan akselitumppia, joka on ainakin tuuman pitkä. Ja hela on jotain 10mm. Miten siinä akselissa voi olla pyörimis/kulumisjälkiä koko pituudelta? Sama myös varalootan samassa osassa... Ei tunnu mahdolliselta, että se takaplaneetta pääsee seilaamaan eestaas 15mm siellä. Tai siis onhan se mahdollista, mutta miksi sille olis jätetty tollanen hölppä?
Ei se voi vaeltaa kuin kymppejä. Päittäisvälys kannattaa tsekata ennen kuin pistää kitkat input rumpuun ja ilman pakkirumpua pelkällä pumpun puolikkaalla. Sitä säädetään input rummun laakerin alla olevalla prikalla.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 06 marraskuu, 2021, 10:11Ei se voi vaeltaa kuin kymppejä. Päittäisvälys kannattaa tsekata ennen kuin pistää kitkat input rumpuun ja ilman pakkirumpua pelkällä pumpun puolikkaalla. Sitä säädetään input rummun laakerin alla olevalla prikalla.
Joopa, kyllä siitä takaplaneetan akselista sai vähän kiillottamalla sen helan kohdan esiin, eli on se oikeen levynen jälki. Hyvähän toi välys on kyllä silti tarkistaa.
Oli niissä pantaservoissa sitte kokoeroakin, siinä varaootan servossa on se pienempi osa männästä suurempi ku tossa omassa. Tapin pituusero ja niiden tiivisterenkaiden hyöty pitää vielä selvittää itelle.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 marraskuu, 2021, 20:59iinä varaootan servossa on se pienempi osa männästä suurempi ku tossa omassa.
Tota löytyy vain v-6 toosista, älä vaan sitä laita.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 06 marraskuu, 2021, 21:35Tota löytyy vain v-6 toosista, älä vaan sitä laita.
Okei, hyvä tietää. Mennään omalla, kun ei siinä vikaakaan ole. Tuo toinen vaan piti uteliaisuudesta selvii.
Varalootassa olis ehjä akkumäntäkin, kun se missä oli jousi poikki, on nyt jo väljä akselitappiinsa. Kun on keikkunu vinossa. Männän valunumerokin on sama, mutta vanhemmassa on kapeempi kumitiiviste, kun tässä omassa on vähän leveempi teflon/nylon tms. rengas. Sorvaanko tiivisteuran leveemmäksi, vai meniskö se sillä kumihuulellakin?
Uudemmissa toosissa ~-87 up on toi kumirenkula ja se ura on syvempi.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 07 marraskuu, 2021, 10:38Uudemmissa toosissa ~-87 up on toi kumirenkula ja se ura on syvempi.
Eli tohon varalootaan on ne männät jo vaihdettu ja tohon uudempaan on jostain ilmestyny vanhemmat männät? Taitavat olla jo valmiiksi osasekotettuja...
Muistatko suoraan, minä vuonna sinne lo-rev pakkaan tuli se levyjousi ja mäntä lyheni?
Jossain siinä -86-88 välissä.
Tossa lootan "lisävenakoneisto"palikassa olevassa akussa olikin sit se kumitiipparimäntä. Mistähän ne muovitiipparimännät niihin toisiin akkuihin oli kulkeentunu... Autohan on -89 Känädämalli. Mut jos 3-4 pakan lisäjousetkaan ei kuulu pakettiin alkujaan, niin voihan siinä olla tehty vaikka mitä kasatessa edellisen kerran.
On tää aika suttua tällei harvakseen asiaa käsittelevälle. Kun ei oo mitään rutiinia yhteenkään asiaan.
Rokkiauton paketti tuli viikossa. Panta näkys olevan BorgWarner, mutta kitkat mulle tuntemattomia Exedy fdf merkkisiä. Heloja ei sit tosiaan ollu ku turbaanin kaulalle ja joukille, jota ei tässä edes tarvi. Hyvä lisäklikkaus tais olla sellanen tahmee lootan asennusrasvapurkki. Kiva liimailla välilevyjä paikalleen.
Ja ei tullu edes sitä parkkilukon akselin tulppaa, joten ei tullu tehtyä turhaa siinä.
Otin sen pikku shiftkitin rokista, vaikka se varmaan olis ollu tossa varalootassakin jo laitettuna, mutta sainpahan varmasti sopivat ohjeet ja osat. Hintaa sille ei paljon jääny nipussa.
Input rumpua aloin kasailemaan, kun se sattu käteen ja siinä ei vielä tartte heloja. Aika keljut oli nekin männät asennella uusilla kumeilla, piti oikeen miettiä mitä kasataan missäkin järjestyksessä. Ja palautusjousen lukkorengas kirvotti muutamankin perkeleen, kun ei tää sorminäppäryys oikein enää pelaa. Meni ne kasaan.
Uusien peltien kanssa pesin niitä rasvanpoistajalla, oli se varastorasva jotenkin epäilyttävää. Liekö olis ollu tarpeen... Overrun pakka oli helppo, levyt käytin öljyssä ja kasaan. Siinähän ei ole ku kaks levyä, kaks peltiä ja paksu välilevy.
Seuraavassa forward pakassa tekiskin sit jo mieli kysyä joltain tietäjältä. Siinä oli 5 kitkaa ja tulikin 5 uutta, mutta se kasaus taas vähän epälooginen, kun overrunpakan paksun välilevyn päällä oli vielä kaks peltiä erikseen ennen kitkoja. Onkohan se sen takia, et jos lähtee yhdellä pellillä, niin ekan kitkan hampaat on vähän hitusesti vielä spragin hampailla? Tosin mäntä tuuppaa pakkaa just siihen suuntaan, et paremmin sais otteen. Sillai sen sais kyllä kasattua kuudella kitkalla ja yhdellä vanhalla kitkalla välykseksi jäis 1,4mm. (varalootan kitkat on ajamattoman näköset, eikä pahat oo omatkaan vanhat) Toi välys olis vissiin vähän liikaa jo kuitenkin? Ehkä parasta mennä samoin kun se on ollut, hyvin se on sillain toiminu. Tossa muuten ei ollu yhtään aalto/jousilevyä pakassa, pitäsköhän olla?
Huomenna vois käydä vähän kyläileen kaverin luona, jospa sieltä tulis se välipelti ja vähän heloja.
Se forward pakan alimmainen pelti on sellainen mutkalla oleva ja toimii "synkkana" kun tällää vaihteen päälle eli ottaa löysät pois ettei kolahda. Älä vaan laita lisäkitkaa siihen kun ei tarvii edes isolla teholla sellaista.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 12 marraskuu, 2021, 16:04Se forward pakan alimmainen pelti on sellainen mutkalla oleva ja toimii "synkkana" kun tällää vaihteen päälle eli ottaa löysät pois ettei kolahda. Älä vaan laita lisäkitkaa siihen kun ei tarvii edes isolla teholla sellaista.
Joo, se lisäkitkajuttu olikin vaan vaihtoehtojen mallailua. Ei ollu tossa mutkapeltiä siinä pakassa. Kahdella suoralla pellillä lähti sen overunpakan paksun levyn jälkeen. Pitää kattoo, mitä noissa varaosissa on saatavilla...
Kyyl siin pitäis olla ohut mutkapelti mutta joku on varmaan jo yrittäny parantaa sitä huonommaksi.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 12 marraskuu, 2021, 19:55Kyyl siin pitäis olla ohut mutkapelti mutta joku on varmaan jo yrittäny parantaa sitä huonommaksi.
Löyty sieltä sitten ihan aavistuksen laineileva pelti. Se oli edelliseltä kasaajalta livahtanu vaan keskelle pakkaa kitkapelliksi... Ei oo kyllä kovin isosti laineella, mutta aallot näkyy kulutusjäljissä nyt selkeesti. Muut pellit ihan suoria ja tasaseen kiiltäviä.
Sain tänään heloja tarpeelliset ja ehjän välipellin, tv-vaijeriinkin löyty ehjä nippeli päähän. Takahelan jo vaihdoinkin kuoreen. Nyt on takaplaneetta napakka sieltä päästä.
Sitten tuli oikee ongelmakin. En saa sitä lo-rev mäntää paikalleen uusilla kumeilla, se keskireiän kanttikumi ei suostu ohittaan lukkorengasuraa. Enkä saa sinne oikeen mitään väliin ohjaamaankaan, ei mee ohutkaan rakotulkin liuska, eikä se muovilätkäkään. Pitäs varmaan olla just sopiva ohut muoviholkki sitä hommaa varten... Niin ohut, et sorvailu voi olla vaikeeta. Tarttee varmaan piirtokalvosta pyöritellä "putki", jospa se mahtus oleen siinä välissä sen aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 12 marraskuu, 2021, 23:49Löyty sieltä sitten ihan aavistuksen laineileva pelti. Se oli edelliseltä kasaajalta livahtanu vaan keskelle pakkaa kitkapelliksi... Ei oo kyllä kovin isosti laineella, mutta aallot näkyy kulutusjäljissä nyt selkeesti. Muut pellit ihan suoria ja tasaseen kiiltäviä.
Sain tänään heloja tarpeelliset ja ehjän välipellin, tv-vaijeriinkin löyty ehjä nippeli päähän. Takahelan jo vaihdoinkin kuoreen. Nyt on takaplaneetta napakka sieltä päästä.
Sitten tuli oikee ongelmakin. En saa sitä lo-rev mäntää paikalleen uusilla kumeilla, se keskireiän kanttikumi ei suostu ohittaan lukkorengasuraa. Enkä saa sinne oikeen mitään väliin ohjaamaankaan, ei mee ohutkaan rakotulkin liuska, eikä se muovilätkäkään. Pitäs varmaan olla just sopiva ohut muoviholkki sitä hommaa varten... Niin ohut, et sorvailu voi olla vaikeeta. Tarttee varmaan piirtokalvosta pyöritellä "putki", jospa se mahtus oleen siinä välissä sen aikaa.
Minä käytin piirtokalvoa sekä mersun että subarun pakkojen kasauksessa,
en usko että tekisi sinullekaan tiukkaa, varsinkin jos omistat penkkiporakoneen.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 13 marraskuu, 2021, 00:53Minä käytin piirtokalvoa sekä mersun että subarun pakkojen kasauksessa,
en usko että tekisi sinullekaan tiukkaa, varsinkin jos omistat penkkiporakoneen.
Ei tossa pakkaa kasata, vaan yhtä mäntää paikalleen nyt. On vaan näköjään kovin nuukasti väliä siinä keskireiässä, kun ei mikään tunnu mahtuvan sinne väliin avittaan sitä kumia ohittamaan lukkorengasuraa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 marraskuu, 2021, 01:02Ei tossa pakkaa kasata, vaan yhtä mäntää paikalleen nyt. On vaan näköjään kovin nuukasti väliä siinä keskireiässä, kun ei mikään tunnu mahtuvan sinne väliin avittaan sitä kumia ohittamaan lukkorengasuraa.
No mulla ei ole kokemusta kuin TH700 ja subarun laatikosta,
saatan sotkea mielikuvat.
Ettei nyt vaan ole joku muu ongelma kuin se kumirengas, meinaan ei ole ikinä tullut sellaista vastaan ettei mene paikalleen ilman kikkailua. Piukkoja ne on välillä. Oliko se varaosatoosa osina jo valmiiksi ja kasaan eksyny 350 toosan mäntä?
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 13 marraskuu, 2021, 10:08Ettei nyt vaan ole joku muu ongelma kuin se kumirengas, meinaan ei ole ikinä tullut sellaista vastaan ettei mene paikalleen ilman kikkailua. Piukkoja ne on välillä. Oliko se varaosatoosa osina jo valmiiksi ja kasaan eksyny 350 toosan mäntä?
Otin sen irti ite siitä varalootasta. Ja ilman kumeja se menee ihan ok paikalleen. Onhan se pikkasen eri mallinen ja oli pidempikin, joten sitä sopivuutta jo itsekin epäilin, mutta ei siinä ole sellasta eroa mikä selittäs. Siihen palautusjousen lukkorengasuraan se minusta keskeltä stoppaa siitä kumista. Sehän on vaan aika napakka neliökumi, eikä rento huulikumi.
Kalvosta tehdyn "putken" avulla lo-rev mäntä meni paikalleen, kyllä se siitä keskikumista tarras. Työläs oli silti saada kaikki pysyyn paikallaan ja vielä työntää sitä sopivasti. Sen pakan kasasin kirjan mitalla, kun täsmäsi.
Forward pakka meni hyvin kasaan, kun teki sen samoin ku olikin. Paitsi siirsin sen aaltolevyn sinne alle mihin se kuuluu...
3-4 pakka sattuu mun tarpeilla nyt vähän huonolle mitalle. Omalla vastalevyllä välys olis 2mm, joka on aika ylärajalla. Sit varalootan paksummalla vastalevyllä menee taas vähän alle minimin, eli 1,2mm. Minimi olis kirjan mukaan 1,5mm. Niiden lisäjousien kanssa toi 1,2mm vois kyllä ehken mennä.
Takaplaneetan aurinkopyörään meni nyt Sonnaxin leveempi pusla lisätuen takia. Peräpää alkas oleen ulostusakselia vajaa. Lukkorenkaatkaan ei tänään isommin vittuillu.
3-4 pakan lukkorenkaita on kahta paksuutta ja riesel ei kierrä niin paljon että tarttis olla se 1.5mm väljää.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 marraskuu, 2021, 10:063-4 pakan lukkorenkaita on kahta paksuutta ja riesel ei kierrä niin paljon että tarttis olla se 1.5mm väljää.
Ok, kasaan sen sit lopullisesti sillä paksummalla vastalevyllä.
Onkohan siinä joku kikka, jolla ne 3-4 pakan levyt saa osumaan helposti vastineeseen kun tulee aika laitella input rumpua paikalleen?
On, lukkopihtilöillä aleksista kiinni ja sen jälkeen helvetinmoinen vemputus joka suuntaan.
Kun maltto lukee shiftkitin asennusohjetta, niin se sanoo, et loota tykkää pienestä välyksestä siinä 3-4 pakassa. Sais sen mukaan olla alle puolikin milliä... No, se on märillä levyillä nyt kyllä aika piukka pyöritellä, vaikka siinä on se 1,2mm. Sain asenneltua ne katkottomat tiivisterenkaatkin ja kutisteltua ne takas suunnilleen. Eli input rumpu valmis.
Ulostusakselikin on jo paikallaan. Rummun sisään kasailin uudet kitkat pakille, se olikin ainoo pakka, joka alko oleen jo aika finaalissa. Jopa sillai, et jos ei olis se planeetta hajonnu, niin toi olis ollu kohta edessä. Siihenkin jäi aika lähelle ylärajaa välys, eikä tarpeista löytyny palikoita tiukata sitä. Nyt siis tiukka 1,9mm, jonka saa jo tunkee väliin. Mäntään tein kuitenkin kirjan suositteleman bleeder holen kutistuksen, toki omalla arviolla, kun ei ollu sitä kuristusosaa, eikä mittoja annettu. Vuotoreikä on nyt 1,5mm entisen 2mm sijasta.
Öölipumppua alottelin hoitaan.
Sun oma laatikko taitaa valmistua kohta.
Mulla olis yks 200r4 ja sitä pitäisi raottaa ja kurkata tarkemmin mitä löytyy?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 marraskuu, 2021, 00:35Öölipumppua alottelin hoitaan.
Kattoos TV-boost venan koko, .422" on pienin mikä kannattaa sinne laittaa. Ja se turnipsin hela pitää lyödä pois sisään päin.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 marraskuu, 2021, 13:49Kattoos TV-boost venan koko, .422" on pienin mikä kannattaa sinne laittaa. Ja se turnipsin hela pitää lyödä pois sisään päin.
Joo, tossa on ainakin jo helalle kaulus ulkopuolella.
Mulla on tossa se pieni 10mm tv-boost vena. Varalootaan en vielä kattonu. Mihin ton koko käytössä vaikuttaa, tai miten?
Nostaa kengittäessä öölinpainetta, mitä isompi niin sen korkeampi paine.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 marraskuu, 2021, 14:27Nostaa kengittäessä öölinpainetta, mitä isompi niin sen korkeampi paine.
Shiftkitissä näkys olevan toisaalla yritetty ilmeisesti kompensoida asiaa, kun koon mukaan valitaan jousia. Se ei siis riitä?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 marraskuu, 2021, 13:41mitä löytyy?
Täähän oli vain heitto.
Kyseessä kuitenkin varaosa laatikko jonka luulen itseasiassa olevan jo tehty.
Kolme napainen, karkaistuja osia ja välyksetön.
Mutta kun ei tiedä niin ei tiedä. :cheers:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 marraskuu, 2021, 15:32Täähän oli vain heitto.
Kyseessä kuitenkin varaosa laatikko jonka luulen itseasiassa olevan jo tehty.
Kolme napainen, karkaistuja osia ja välyksetön.
Mutta kun ei tiedä niin ei tiedä. :cheers:
Jos tekis öölipohjan sisällöstä kuntoarvion ja kokeilis, jos ei siellä näy mitään hälyyttävää?
Niiin.. tarkennusta
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 marraskuu, 2021, 15:10Shiftkitissä näkys olevan toisaalla yritetty ilmeisesti kompensoida asiaa, kun koon mukaan valitaan jousia. Se ei siis riitä?
Sillä tasataan linjapaineen "häiriötä" tms.
Tuli takaisku. Helan vaihdossa paljastui murtuma staattoripoorista. Ja tietty varaloota ohemmalla akselilla...
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257372089_4504450006309264_9075217240025835270_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=0qEZLD2VGyEAX-7rZFh&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=fa87f6aadfa37c5da70adb96eb071513&oe=619754B3)
Jahas, se taitaakin tuo stator akseli olla aika piukassa tossa pumpun rungossa...
Harmittava havainto mutta kuitenkin hyvä nyt.
Joo.. mitähän voisin löytää 200 laatikon sisältä. Hiutaleita?
Toisaalta sille nyt kuitenkaan käyttöä suoranaisesti heti ole, joten voi olla odottamassa.
Katsotaan jos ilta lenkilla kollien kanssa tavattais naapurin Muru ;)
Sehän vois olla ihan tarpeeks tälle illalle.
Laita laatikko kuntoon!!!
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 marraskuu, 2021, 18:08Jahas, se taitaakin tuo stator akseli olla aika piukassa tossa pumpun rungossa...
Juu on turhankin piukka ja mieti "uuden" paikalleen laittoa kun se pitää olla laakista oikeassa asennossa siihen lukitustappiin nähden. Turnipsi sai sauman ja puntin tänään.
(https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257279599_1529482270747884_1356640896751498919_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=pSpeWBZ5oT8AX8nEj3f&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=c56e368042203c1fc6518902c9e41195&oe=61986325)
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 marraskuu, 2021, 20:50Juu on turhankin piukka ja mieti "uuden" paikalleen laittoa kun se pitää olla laakista oikeassa asennossa siihen lukitustappiin nähden. Turnipsi sai sauman ja puntin tänään.
Lähti se mun pikkuprässillä kun lämmitti runkoa.
Harjotuksen vuoksi sorvailin sen varalaatikon osan sopivaksi, sieltä sisältä aika helposti sorvaantuvaa jopa 90mm avoimena olevalla sisäterällä pikkusorvissa. Vasta kun pintakerros alko läheneen, niin meni kiljutteluksi, ilmeisesti pintakarkasua riittää syvemmällekin. On nyt hätävara, mutta otan kyllä ehjän sopivan jos sulta sellanen löytyy.
Saattas siihen asennukseen ne sekunnit saada, jos pakastaa akselin ja kuumentaa rungon. Menisköhän pudottamalla... Niinku männäntapit. Ei siinä pumpun rungossa taida olla muuta kuumasta kärsivää ku se yks sihtiverkko? Venojen jouset tietty suuttuu jossain lämmössä.
Muutapa ei sit ehtiny tehdäkään, kun rakenteli vielä uudelle helalle irrotuskalun, jolla sen saa ehjänä irti. Vähän sitä pitänee vanuttaa ennen uudelleen asennusta, jos vielä käyttää. Tai vihreetä lukitetta...
Kyllä tää nyt vastustaa. Ei ihan helpolla löytyny ehjää akselia, niin mennään nyt sillä vanhemmalla sorvatulla. Alko teetättään.
Mudiksen vinkistä aloin tekeen siihen pitkää ohjaustappia, et se vastais heti ku alkaa pistään akselia paikalleen. Ei meinaa istua, menee vinoon... Vittu, ovat siirtäneet tossa välissä sen ohjaustapin paikkaa 0,8mm ulospäin. Nonni, tekeekö sit epäkeskon tapin vai jotain muuta. Tein sit ohennetun tapin, ohjaa sekin sen, kymppi alapäästä ja 8,2mm varresta.
Akseli pakastimeen ja asennusalustaa keksimään, jossa voi kuumentaa rungon. Löyty hyvä liimapuupöllinpätkä, jossa jo valmiina 50mm reikä. Siihen vielä alulevy palosuojaksi päälle ja kuumapuhallin puhaltaan runkoon. Akseli puoli tuntia pakkasessa, puhallin kuumensi vartin runkoa. Yks napaus lekalla alumiiniholkin kanssa ja akseli oli paikallaan. Keskelle meni tappi, mutta rakosethan siihen jäi. Ulos sitä ei saa... Rälläkällä poikki juuresta ja migillä pisteet hölpälle puolelle. Hionta tasalle. Kävi kyllä mielessä, et poraakohan ne ton lukkotapin vasta kasauksen jälkeen jokaisen vähän mihin sattuu meneen...
Nyt sitten vaan mietitään kelpaako toi käyttöön.
Tällä virityksellä mennään murujen siivouksen jälkeen, jos ei nyt mitään uutta tuu kyselyihin. Ja hipasusta ei pidetä.
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/256209759_4508520359235562_3644285718905890778_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=PlrhaB-N2IMAX9ysFcs&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=efef19c00e44144becc9f617726fcb77&oe=61994A4C)
Unohtu mainita että uusissa aftermarket supporteissa on tollaset pitkulaiset reijät.
(https://transmissiontechnologies.com/images/products/detail/77918S1K_alt.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 17 marraskuu, 2021, 11:35Unohtu mainita että uusissa aftermarket supporteissa on tollaset pitkulaiset reijät.
(https://transmissiontechnologies.com/images/products/detail/77918S1K_alt.jpg)
Joo, katoin kanssa kuvaa, mutta toki vasta ton ongelman jälkeen...
Mahtaakohan sille olla kuitenkaan muuta virkaa ku se ohjaus kohdalleen, vai pitäskö sen ottaa myös sivuvoimia vastaan? Aika piukka on kyllä se krymppi jo tossa ja ruuvitkin vielä.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 marraskuu, 2021, 14:43Joo, katoin kanssa kuvaa, mutta toki vasta ton ongelman jälkeen...
Mahtaakohan sille olla kuitenkaan muuta virkaa ku se ohjaus kohdalleen, vai pitäskö sen ottaa myös sivuvoimia vastaan? Aika piukka on kyllä se krymppi jo tossa ja ruuvitkin vielä.
Aina kun lyödään lappu lattiaan niin staattori on pakallaan ja toi pitää sen. Turnipsi lähti metelemaan potsilla.
Sinänsä varmaan hiukan myöhään tämä kommentti mutta olisiko tällä saarijärven kaverilla kaipaamaasi ehjää osaa?
Olis ainakin suht lähellä
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 marraskuu, 2021, 17:39Sinänsä varmaan hiukan myöhään tämä kommentti mutta olisiko tällä saarijärven kaverilla kaipaamaasi ehjää osaa?
Olis ainakin suht lähellä
Ei ollu Lannevedelläkään.
Vittu näitä käsiä, jotka ei oikeen toimi. Tulee vähän liikaa oho-eikuja. Toivottavasti ei palata tähän aiheeseen...
Öölipumpun kasasin tv-boost venaa vaille valmiksi ja nostelin input rummun sisään. Sitten pumppu perään heppiin ja mittailemaan päittäistä. 0,48 tuli ilman tiivistettä ja kun tiiviste on jotain 0,3-0,4, niin ollaan alueella.
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/257720328_4511595938928004_7165833327169754580_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=HZncs2_V9e0AX87Yx3m&tn=f7dN9Jj5qaq8iSNm&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=c3d817d6e211c78b6ef1e0b4e878c185&oe=6199D56C)
Tuo vaihe kun meni "läpi", niin pistin rummun perään paikalleen. Ja pannan sille. Pantaservon kasasin paikalleen, kun siinä oli jo shitkitin muutokset tehtynä. Akkuihin kattelin parhaat männät ja pistin niihin uudet kumit. Ovat nyt hepissä odottamassa venakoneistoon keskittymistä.
Nyt kun Mudiksen paketti kolahtaa postiin, niin pumppu paikalleen ja mekaaninen osuus on tehty.
Tossa turbaanikaulan stefalla kun on toi varmistin, niin vähän sitä ihmettelen. Ei saata paljon vastustaa, jos se stefa on lähteäkseen.
Kun tässä voi olla Kellarin ulkopuolisiakin lukijoita, niin sellanen tuli mieleen infota, et tätä ei voi sitten mitenkään verrata työkseen lootia tekevän hommaan. Sellasen on annettava työlleen takuu, ja sillon ei kikkailla vanhojen osien kanssa. Tai tehdä epämääräsiä sovelluksia. Työmäärä vähenee, mutta osahinnat saattaa nousta isoksikin. Mutta sehän on toki asiakkaan oma valinta lopuilleen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 marraskuu, 2021, 17:40Ei ollu Lannevedelläkään.
Soitatko vai ihan kävitkö?
Kumma kyllä tällä on paljon romu laatikoita varaosina.
Luulen tän voivan olla "vekkuli" välillä
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 marraskuu, 2021, 09:42Soitatko vai ihan kävitkö?
Kumma kyllä tällä on paljon romu laatikoita varaosina.
Luulen tän voivan olla "vekkuli" välillä
Ei ollu mikalla ei, tai siis sillein irrallaan että ois voinu luopua.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 marraskuu, 2021, 23:47Tossa turbaanikaulan stefalla kun on toi varmistin, niin vähän sitä ihmettelen. Ei saata paljon vastustaa, jos se stefa on lähteäkseen.
Kyllä vastustaa ja ihan saatanasti. Ongelma näissä ei ole toi stefan irtoaminen vaan sen puslan vaeltaminen. Porasitko sen stefan alla olevan öölin paluureijän isommaksi?
Onkos näissäkin tämä niinkuin 200r4 kanssa että kun vaihtaa esim 10 siipiseen niin pitäis porata isompi reikä paluulle?
Jos olen ymmärtänyt niin tässähän on jo se 10 siipinen
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 18 marraskuu, 2021, 12:09Kyllä vastustaa ja ihan saatanasti. Ongelma näissä ei ole toi stefan irtoaminen vaan sen puslan vaeltaminen. Porasitko sen stefan alla olevan öölin paluureijän isommaksi?
Juu, suurensin sen paluukanavan ja helalle oli jo olake ulkoreunassa.
Tänään modailin uuden välipellin sopivaan kuosiin ja kattelin oikeet tiivisteet sille. Venakoneistosta purin ne venat ulos, mitkä tartti shitkitin takia purkaa. Mitään mujua ei niissä ollu, vähän pesuaineen jämiä, joten jäin miettimään niiden loppujen avauksen tarpeellisuutta. Kaikki näkyvät liikkuu takertamatta ku pikku meisselillä liikuttelee.
Pitäshän ne varmaan, mutta aika homma ja on siinä ehken mahdollisuus mokaillakin...
Shit pitikin jo lähtee putsaan keskuspöläriä. Kosti heti ku en tyhjänny ajoissa, koska koiratalous.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 marraskuu, 2021, 13:57Onkos näissäkin tämä niinkuin 200r4 kanssa että kun vaihtaa esim 10 siipiseen niin pitäis porata isompi reikä paluulle?
Jos olen ymmärtänyt niin tässähän on jo se 10 siipinen
Ei sillä taida olla tekoa sen pumpun lapamäärän kanssa. Jos se kaulan hela lähtee vaeltaan eteenpäin, niin se jo estää sen öölipaluun, kun hela alkaa ottaan stefan huuleen. Muutenhan sen paluun avartaminen kyllä pienentää painetta stefan kohdalla.
Ei ollu muuten tiivistesarjassa 4wd omistajat huomioitu. Ei ole jakikseen uutta tiivistettä. Ehkä siihen silikoni käypi...
Öljyjäähyn linjaa on jo huuhdeltu useempaan kertaan bräkleenillä ja ilmalla, vieläköhän sille pitäs jotain lisäputsia tehdä...?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 marraskuu, 2021, 03:15Ei ollu muuten tiivistesarjassa 4wd omistajat huomioitu. Ei ole jakikseen uutta tiivistettä. Ehkä siihen silikoni käypi...
Öljyjäähyn linjaa on jo huuhdeltu useempaan kertaan bräkleenillä ja ilmalla, vieläköhän sille pitäs jotain lisäputsia tehdä...?
Perhana kun ei tajunnu! Mikalla ois varmaan ollu hyllyssä sitä huuhteluainetta :smashhead:
Kannattaa rimpauttaa ja kysästä josko sillä ois käyntiä jklssä ni tois tullessaan?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 marraskuu, 2021, 03:15Ei ollu muuten tiivistesarjassa 4wd omistajat huomioitu. Ei ole jakikseen uutta tiivistettä. Ehkä siihen silikoni käypi...
Öljyjäähyn linjaa on jo huuhdeltu useempaan kertaan bräkleenillä ja ilmalla, vieläköhän sille pitäs jotain lisäputsia tehdä...?
Se ei ole tomaattiin liittyvä tiiviste.
Kyllä toi jo riittää jäähylinjoille.
Tää alkas oleen aika loppusuoralla.
En sit kaivellu kaikkia venoja esille koneistosta, kun ne mihin kurkin ei ollu paskasia eikä takerrellu. Toivottavasti ei kosta. Mutta koneisto on paikallaan, sähköt on paikallaan ja tietty pumppukin on paikallaan, kun mudiksen paketti ehti tänään tänne. Sai sen vähän isomman tv-boost venan sinne.
Puuttuu enää suodatin, öljypohja ja jakiksen välipalikka perästä. Ja tv-vaijeri, kun siihen pitää vielä vaihtaa se yläklipsi. Sitten meneekin taas ulkohommiksi.
Mulla olis ollu niitä vaijerin korjauskalikoita.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 20 marraskuu, 2021, 10:18Mulla olis ollu niitä vaijerin korjauskalikoita.
Löyty sieltä mistä hain sen ehjän välipellin. Eli ei ongelmaa.
Loota olis paikallaan. Tuli vähä jumpannu olo.
Hetkenhän tossa saa palautella oheistavaraa paikalleen ennenku edes pääsee kokeileen pitääkö se öljyjäkään sisällään.
Tossahan oli laitettuna ne 2mm prikat turbaanin pulttien alla. Ja onhan siinä vähän rakoa, turbaani pohjassa väliä on sellanen viitisen milliä vetolevyyn. Pitää kysyä
@Mudracer laitanko ne prikat edelleen?
Arvasin, liian helposti meni ja tilaakin tuntu olevan. Öljytikun putki on vielä tallissa...
Turbaani on takuulla tehtaan mitoissa ja tuskin siellä mikään muukaan mitta heittää niin paljon että prikkoja tarttis väliin tunkea. Joku on varmaan laittanu ne mutun takia?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 marraskuu, 2021, 23:27turbaani pohjassa väliä on sellanen viitisen milliä vetolevyyn
Mulla oli 3,9.
Ohjeistushan sanoo 3,2 enimmillään.
Mistähän nämä toleranssit tulee ja mihin vaikuttaa?
Ehkä tärkeintä on että välystä löytyy ettei pääse lyömään akseliin?
6mm terä meni nahkeesti tubaanin ja vetolevyn väliin. Eli aika paljon. Laitoin sit ne 2,5mm rikat sinne väliin. Hirveesti enempää ei voikaan laittaa, ettei keskinenä irtoo kampuran silmästä. Joo, ohjeistus sanoo 1/16-1/8 sais olla.
Silloin kun turbaanin pilotti ei ole kampurassa niin se roikkuu ja sen välyksen saa vaikka kuinka suureksi. Ihan turhaan niitä prikkoja sinne laitat. Mitä pienempi välys turbaanilla on öölipumppuun niin sen varmemmin se öölipumppu laukeaa kun turbaani elää siellä välissä aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 21 marraskuu, 2021, 18:15Silloin kun turbaanin pilotti ei ole kampurassa niin se roikkuu ja sen välyksen saa vaikka kuinka suureksi. Ihan turhaan niitä prikkoja sinne laitat. Mitä pienempi välys turbaanilla on öölipumppuun niin sen varmemmin se öölipumppu laukeaa kun turbaani elää siellä välissä aika paljon.
Kyllä mä sen roikkumisen hokasin. Mutta vielä sillonkin ku sai jo pilotin reikään, niin meni vitosen terä väliin. Ja onhan toi nyt jo ainakin sen 23 vuotta ollu niiden rikkojen kanssa... Eikä ollu pumpun roottorissa tai kulumissa tohon liittyen mitään sanomista.
Paikkasin tänään eilisen unehduksen ja pistin öölitikunputken. Kirrailin turbaanin pultit. Jakiksen pulttasin kiinni, sen vanha tiiviste oli jonkun ihan ite tekemä, jossa ei ollu edes pultinpaikat osunu. Ihme, et oli pitäny jotain. Mulla oli yks np241 tiivistesarja ja siinä tiiviste, vaan siinäkin aina yks reikä väärässä kohdassa. Eikä voi siirtää reikää, kun on kovin ohut se tiivistyspinta. Pistin nyt sit pelkällä silikonilla.
Sitten sähköt paikalleen ja jakiksen käyttötanko. Takakartaani paikalleen. Nyt vois laittaa öljyt ja kattoo, toimiiko edes sinnepäin.... Eli öölikauppaan.
Jakiksen asennuksesta sananen vielä. Irrottaessa jo huomasin, et se lauta sen alla teki hommasta varsin eleettömän tapahtuman.
Eli ainakin tässä mun tapauksessa 28mm lattialauta jakiksen alle laitettuna kannattelee just sopivasti. Pelkääjän puolelta runkopalkin sisälle ja kuskinpuolelta vinkalla tai tunkilla runkopalkin alle. Paikalleen asennuskin meni aika nappiin tolla. Ei tarvinnu ku nostaa akseli kohdalleen ja kaikki pultit meni heti jengalle.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 22 marraskuu, 2021, 03:29Paikalleen asennuskin meni aika nappiin tolla. Ei tarvinnu ku nostaa akseli kohdalleen ja kaikki pultit meni heti jengalle.
Sori jos maalaan piruja seinille, mutta kuulostaa että on unohtunut jotain isompaakin kuin öljytikku :panic:
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 22 marraskuu, 2021, 18:51Sori jos maalaan piruja seinille, mutta kuulostaa että on unohtunut jotain isompaakin kuin öljytikku :panic:
Turbiini pöydällä? :o
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 marraskuu, 2021, 18:57Turbiini pöydällä? :o
Tosta mä näin pari hikevää painajaista parinakin yönä... Kaikki paikallaan... Ja se turbiini tosiaan tallissa.
Tänään laitoin öljyä ja tv-vaijerin paikalleen. Sai lähteä löysin rantein, vapaalla ja perä ylhäällä, pyöriköön ekana just niinku haluu hetken.
Ei vuotanu ulospäin ainakaan vielä. Vaihteita löyty ainakin pakki ja kolme nytkyä eteenpäin. Kakkonen vaan taitaa tulla niin äkkiä tyhjäkäynnillä, et sitä ei pääse huomaamaan. Nelonen ja lukkokin taitaa tulla yhtä aikaa. Mitään outoja ääniä ei kuulunu kuuskakkosen papatuksen yli, tosin putket auki...
Käyttelin sen sen verran lämpöseks, että öölipohja alko tuntuun lämpöseltä, ni sai öljyt suunnilleen merkkiin tikussa. Tosin vaati vaihteen päällä oloa käsijarrua vasten.
Sit uskalsin jo laitella turbaanikopan paikalleen ja pultata lootan kannatinpalkin takas runkoon. Jakikseen pistin uudet öljyt samalla. Oudosti heittelee noi jakisten öölimäärät, kun 241 on muka 2-4 litraa ja 208 muka imasee 10pt/4,7litraa. Ei tonne mene ku se 2 litraa... Eikä mun mielestä 208:kaan menny juur sen enempää.
208 jäkiksessä ei ole öölipumppua, sen takia se täyttöroppu taitaa olla pikkasen ylempänä. Hummerin jäkikseen meni just 2 kuarttii.
Nyt on ajettu oikeen tiellä. Ei se ollu harha, että tuntu nelonen puuttuvan. Tiisseli kun ei kierrä ilman kaasun painamista.
Sen verran toi TV-osasto muuttu shitkitissä, et löysäsin vaijeria jo heti vähäsen. Oli silti vieläkin aivan liian piukalla, vasta toisen löysäyksen jälkeen alko nelonen löytyä ajossakin ja vaihtohetket palautu pintakaasulla sopivammiksi. Toimii vaan nyt aivan helvatan paljon paremmin, pikkasella kaasun närkkäyksellä saa kolosen tupaan siinä 70 tuntumassa.
Saa sitä varmaan hieroo vielä ku ajaa enemmän, mutta ollaan jo varmaan +/- naksun päässä oikeesta kohdasta.
Ja auto liikkuu... :cheers:
Ihan kuriositeettipläjäys, kun tarkistelin tätä ajankulua...
Se varaosalootasta otettu takaplaneetta on ollu nyt liikkumatta milliäkään aika tarkkaan 31 vuotta. Mun kellarissa. Ei oo ainakaan kulunu lisää, eläkä koskaan heitä mitään pois. Ikuna ei voi tietää, millon se tarve tulee. Ja saihan tosta muitakin tarpeita, eli äkkiä laskettuna satasia säästy. En taida vielä heittää loppujakaan romukuormaan...
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 24 marraskuu, 2021, 02:51Ihan kuriositeettipläjäys, kun tarkistelin tätä ajankulua...
Se varaosalootasta otettu takaplaneetta on ollu nyt liikkumatta milliäkään aika tarkkaan 31 vuotta. Mun kellarissa. Ei oo ainakaan kulunu lisää, eläkä koskaan heitä mitään pois. Ikuna ei voi tietää, millon se tarve tulee. Ja saihan tosta muitakin tarpeita, eli äkkiä laskettuna satasia säästy. En taida vielä heittää loppujakaan romukuormaan...
Kaikkihan se pitäis säilöä, vaan se tilanpuute ajaa väkisinkin luopumaan roinasta/aarteista ennenpitkää :))
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 23 marraskuu, 2021, 23:49Saa sitä varmaan hieroo vielä ku ajaa enemmän, mutta ollaan jo varmaan +/- naksun päässä oikeesta kohdasta.
Oikea kohta on pikkasen makuasia, omat kikottimet olen säätäny aina silleen että nelosen saa päälle alle 60 pienellä kaasun löysäyksellä.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 24 marraskuu, 2021, 10:07Oikea kohta on pikkasen makuasia, omat kikottimet olen säätäny aina silleen että nelosen saa päälle alle 60 pienellä kaasun löysäyksellä.
Toi on nyt just tollai, ja tuntu aika sopivalta.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 24 marraskuu, 2021, 06:31Kaikkihan se pitäis säilöä, vaan se tilanpuute ajaa väkisinkin luopumaan roinasta/aarteista ennenpitkää :))
TÄMÄ!
Tähän tuli nyt sellanen ikävä oire, et vähän mietin, mitä sain sit kuiten sössittyä...
Edellisellä ajokerralla lukko halus heittää kiinni vähän joka vaihteella heti kun nosti kierroksia koneessa, irrotti kyllä tyhjäkäynnillä, eli ei haitannu ajoa varsinaisesti. Palas kyllä normaalitoimintaan kun ajelin kauppareissulta himaanpäin.
Tänään taas vähän kurvailin pidemmästi, niin kyllä se välillä elää ihan omaan tahtiinsa. Ei useesti lukinnu, mut kyllähän tollanen virhetoiminta pistää miettimään syytä. Hassusti se kyllä tekee sen sillai, että ei tosiaan haittaa ajoa yhtään. Just sopivalla vauhdilla ja kaasulla pistää sen lukon kiinni. Jos sen kuulus toimia noin, niin ihan täydestä menis.