Koitin odltakin hakea mutta se haku on aiwan percstä..
Yksinkertaisia ja toimivia lukkoturbaanin ohjauksia voisi suositella TH700:lle.
Suora nappi-kytkentä ei ole toimiva, vaikka joku sitä haluaisi suositella. Automaatti toimii automaattisesti, ei napilla tai kepillä käyttäen.
Lootan sisäisestä kytkennästä mulla ei tietenkään ole mitään hajua, niin otattaa vielä öljypohjankin auki varmaan.. :-[
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 maaliskuu, 2020, 08:41Koitin odltakin hakea mutta se haku on aiwan percstä..
Yksinkertaisia ja toimivia lukkoturbaanin ohjauksia voisi suositella TH700:lle.
Suora nappi-kytkentä ei ole toimiva, vaikka joku sitä haluaisi suositella. Automaatti toimii automaattisesti, ei napilla tai kepillä käyttäen.
Lootan sisäisestä kytkennästä mulla ei tietenkään ole mitään hajua, niin otattaa vielä öljypohjankin auki varmaan.. :-[
Tosta löytyy aika simppeli ohje. Mutta ainakin ite varmistaisin ottamalla öljypohjan pois
http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=605702
Ekaks kannattaa kattoa lootan malli onko öörli vai late. Öörli ei tarvii kuin sähköä sisään, kikkarivaijeri osaa ottaa kiihdyttäessä lukon pois päältä. Late vaatii ulkoisen ohjaimen, esimerkiksi imusarjan alipainetta haistelevä on hyvä.
Sillon 80-alkupään malleissa ku toi loota tuli, niin niissä oli ihan mekaaninen kytkin kaasuvivustossa, dieselissä se jopa näytti liki myöhemmältä tps:ltä. Se ei antanu sähköä lootalle tyhjäkäynnillä, mutta heti ku lisäs kaasua kytkin meni kiinni ja sit taas katkas sähkön puolikaasun jälkeen.
Mikrokytkimellä ja sopivalla levyllä tulis siisti, vaan onhan siihen tapoja.