Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 marraskuu, 2020, 17:50keskiarvoisesti ajosuorite kuitenkin on tasaista.

Se ylämäen selättämiseen tarvittavan voiman erotus suhteessa alamäen rullailuunhan senkun korostuu mitä isompi massa sen päälle vedätetään. Eli mitä enemmän mäkiä niin sitä enemmän menee ainetta.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2020, 17:28paperilla

niillä paperipyörittelyillä ja kököillä kottikärrykokeiluilla voi havainnollistaa asiaa ja ehkä korjata omaa ajatusmaailmaansa jos se on fysiikan perussääntöjen vastanen.

Niinkun vaikka että maantiellä ajavaan autoon= tasaisesti liikkuva kappale, vaikuttaisi jokin merkittävä massavoima mikä lisäisi auton liikuttamiseen tarvittavaa energiantarvetta merkittävästi.

Toimii myös toiseen suuntaan mikäli kökkömallissa olikin jotain merkittävää mitä ei ottanut huomioon.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2020, 17:54Se ylämäen selättämiseen tarvittavan voiman erotus suhteessa alamäen rullailuunhan senkun korostuu mitä isompi massa sen päälle vedätetään. Eli mitä enemmän mäkiä niin sitä enemmän menee ainetta.

mahdetaankohan nyt hävittää energiaa?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 marraskuu, 2020, 15:54Näin joku päivä Nissanin (80-luvulta?) joka vastaa hyvin pitkälti tuota Datsunia. En ottanut kuvaa kun ei voi olla rumempaa autoa kuin japanilaiset pickupit.

Eniten huomiota kiinnitti sen jenkkityyliset ajovalot.  Tuplavalot kromikehykseineen kaikkineen. Ei kai kukaan nyt USA:sta sellaista ole aikoinaan roudannut.

-84 lopulla Datsun vaihtui Nissaniksi, ja molempia oli siis noissa 720-koppaisissa pickupeissa. Noissa siis neliskanttiset tuplavalot..
Vanhemmat 610 ja 620-koppaiset oli pyöreillä tuplavaloilla.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 marraskuu, 2020, 18:04mahdetaankohan nyt hävittää energiaa?

Yksi asia: hyötysuhde

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2020, 18:08Yksi asia: hyötysuhde

On yleensä parempi kun otetaan enemmän tehoa ulos 

Ja vaikka olis vastaavasti huonompi siellä alamöen puolella, nekin hakee keskiarvoonsa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 marraskuu, 2020, 18:11On yleensä parempi kun otetaan enemmän tehoa ulos 

Ja vaikka olis vastaavasti huonompi siellä alamöen puolella, nekin hakee keskiarvoonsa.

Eli sä ihan oikeasti nyt väität että mäkisillä teillä ei mene enempää soppaa mitä raskaampi auto on kyseessä? Ihan vaan näin kertauksen vuoksi    nyt on kyllä joku erkaantunu todellisuudesta ja pahemman kerran 

Jos paino ei lisää kulutusta, niin miten ihmeessä samalla reitillä menee polttoainetta enemmän ku painoa oli 8tonnia verraten 3tonnin kuormaan ja sama auto samat olosuhteet

Tai ajetaan reitti A-B-C tyhjällä autolla 23L sadalle kulutuksella ja sit seuraavana päivänä toisinpäin taas tyhjäkulutus 23L sadalle ja sit täyskuorma päälle palatessa niin soppaa kelpasikin jo 30-40 väliin molempiin suuntiin ajaessa


Tai tukkirekassa vielä selvemmin näkyy mennessä 30L sadalle ja palatessa 60L tunnissa

Miten se on mahdollista jos kuorma ei lisää kulutusta


Siihen voisin olettaa et otetaan testi pätkä suoraa tasaista nevadan tietä missä näkee niin kauas kun maapallo kaartuu horisonttiin

Otetaan 60Mph vauhdiksi, cruise päälle ja mitataan kulutus 10 mailin matkalta
Sit kuormataan 3tonnia ja sama koe, niin vois olettaakkin tuloksen tukevan ettei hirveitä ole erot kulutuksessa

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 16 marraskuu, 2020, 16:34Kuskinpenkki jousitettu.. ja selkänoja oliskin kiinteesti hytin takaseinässä.. Mulla ainaki menis hermo pakolliseen hierontaan.. 😁

Toiminnee vaan kovissa jakkaroissa

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 marraskuu, 2020, 18:41Jos paino ei lisää kulutusta, niin miten ihmeessä samalla reitillä menee polttoainetta enemmän ku painoa oli 8tonnia verraten 3tonnin kuormaan ja sama auto samat olosuhteet

Tai ajetaan reitti A-B-C tyhjällä autolla 23L sadalle kulutuksella ja sit seuraavana päivänä toisinpäin taas tyhjäkulutus 23L sadalle ja sit täyskuorma päälle palatessa niin soppaa kelpasikin jo 30-40 väliin molempiin suuntiin ajaessa


Tai tukkirekassa vielä selvemmin näkyy mennessä 30L sadalle ja palatessa 60L tunnissa

Miten se on mahdollista jos kuorma ei lisää kulutusta


Siihen voisin olettaa et otetaan testi pätkä suoraa tasaista nevadan tietä missä näkee niin kauas kun maapallo kaartuu horisonttiin

Otetaan 60Mph vauhdiksi, cruise päälle ja mitataan kulutus 10 mailin matkalta
Sit kuormataan 3tonnia ja sama koe, niin vois olettaakkin tuloksen tukevan ettei hirveitä ole erot kulutuksessa

sulla autossa jotain vikaa

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 16 marraskuu, 2020, 18:52sulla autossa jotain vikaa

Kui? 

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 marraskuu, 2020, 19:27Kui? 

Kysy sössöltä 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2020, 20:21Kysy sössöltä 

Tänne tarvitaan se swoooosh meni yli hymiö 

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 marraskuu, 2020, 19:27Kui? 

paino ei vaikuta kulutukseen paitsi kaupunkiajossa

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2020, 18:25Eli sä ihan oikeasti nyt väität että mäkisillä teillä ei mene enempää soppaa mitä raskaampi auto on kyseessä? Ihan vaan näin kertauksen vuoksi    nyt on kyllä joku erkaantunu todellisuudesta ja pahemman kerran 

mää väitän että jollei sitä vauhtia mitä alamäistä tulee jarrutella mihinkään niin ei suuremmin vaikuta, ja tietty siten ettei ajeta mäkiä ylös kuormalla, tyhjennetään ja seuraavaks thjällä autolla mäet alas.