Latukasa on eesä 5,25 erillissarja, takana samankokoset 2-tie koaksiaalit ja kontisa 10 tuumanen infinityn suppari suljetussa kotelosa. Soi hyvin mutta sais soida vielä paremmin

itellä yks philco kaijutin, loput on kadonneet tai pimeneet. Soi paskasti.

cutlassin kaiutin tilanne nytkähti vähän eteenpäin, aiemmat 20-30vuotiaat res audion kajarit ovat kai saaneet tarpeekseen, alkoivat olemaan fyysisesti vähän riekaleina. joten tilasin uudet 3.5" laajakaistat jenkeistä.

peerless tymphany tc9fd18-8.

neljä kun tilasi sai ilmaset postikulut jenkeistä, digikey lähettää yli 50e ostokset jollain ups:llä, alle viikossa kotiin.

jos en saa ittestäni irti rakennella parempaa settiä niin saan ainakin ehjät kaiuttimet vanhojen tilalle helposti ja nopeasti.

kaksi siis tulossa autoon ja kaksi ylimäärästä varalle, mahdollisesti johonkin muuhun projektiin (vanhojen surkeiden tietokonekaiuttimien elementtien vaihto parempiin, tai telkkariin vähän paremmat äänet jos jonkun sopivan vahvarin löydän)


edit 4.6. vanhat res audion 3.5" vaihtuivat näihin tymphanyihin.. joku päivä pitänee kai ruuvatakin ne kiinni vielä. tänään ei ehtinyt. hyvin pysyivät reiissään koko illan. on se maan vetovoima sitten kätevä joskus.

Itelle tuli lintanreuhakkeeseen uus vahvari keväällä, nykysin sitä 12" XTR seriesii soittelee 1kw GAS car audion lankku. Vittu kuin on kehitys kehittyny kun tollanen vahvari on ihan mitättömän kokonen fyysisesti nykysin.
Ja tuntuu soivan mellevämmin mitä 10v vanha choralen 1400W lankulla.
Ja siis se subi vielä kytketty yhteen ohmiin, et varmasti jytäjää niin sootanasti. 

Omat vahvarit mitä on tullu hankittua ovat saaneet painaa jonkun verrankin.
Vahvarissa on hyvä olla ylimääräistä paukkua.
Kovilla tehoilla jaksaa paremmi kontrolloida kalvoa.

juurikin eksyin eilen vähän vilkuileen youtubessa millaisia vahvaritehoja nykyään saa, nimenomaan halvalla.. aika perkeleellisen käsittämättömiä tehohirmuja on tarjolla.

alle 300e saa subbarille esim 3000w/1ohm kuormalla. taramps smart3.

tässä kunnolla testattu sitä virallisessa dynopenkissä.

ittellä ei oo kai koskaan yli 500w mennyt subbarille. ehkä joku päivä vielä. nuo oikeat rms mitatut watit kun on pirun halpoja nykyään.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 13 kesäkuu, 2022, 00:15juurikin eksyin eilen vähän vilkuileen youtubessa millaisia vahvaritehoja nykyään saa, nimenomaan halvalla.. aika perkeleellisen käsittämättömiä tehohirmuja on tarjolla.

alle 300e saa subbarille esim 3000w/1ohm kuormalla. taramps smart3.

tässä kunnolla testattu sitä virallisessa dynopenkissä.

ittellä ei oo kai koskaan yli 500w mennyt subbarille. ehkä joku päivä vielä. nuo oikeat rms mitatut watit kun on pirun halpoja nykyään.

Totta, D-luokan päätteet ovat huvittavan halpoja. Ennen vanhaan luettiin että onko vahvistimessa hyvä virransyöttö ja vaimennuskerroin. Niitä tuijottelin enemmän kuin watteja jos oli karmivan kokoinen subwoofer menossa konttiin 

Kun en halunnut modernia soitinta kojelautaan niin laitoin audio prosessorin joka ottaa vastaaan bluetooth audiostreamia.

Vanhempi versio tosta: https://www.fanaticaudio.com/shop/vahvistimet/dsp-laitteet-ja-dsp-vahvistimet/dd-audio-dsi-3/

Mun on se missä on viellä erillinen bluetooth dongle. Edessä on vain sen kaukosäädin: https://www.fanaticaudio.com/shop/vahvistimet/dsp-laitteet-ja-dsp-vahvistimet/dd-audio-dsi-3-remote/

Siinä sitten kiinni vahvistimet. Kajarit on ihan normi settiä, erillisarjat edessa ja takana ja pari 12" subbaria.

Lainaus käyttäjältä: spike - 14 kesäkuu, 2022, 21:00Kun en halunnut modernia soitinta kojelautaan niin laitoin audio prosessorin joka ottaa vastaaan bluetooth audiostreamia.

Vanhempi versio tosta: https://www.fanaticaudio.com/shop/vahvistimet/dsp-laitteet-ja-dsp-vahvistimet/dd-audio-dsi-3/

Mun on se missä on viellä erillinen bluetooth dongle. Edessä on vain sen kaukosäädin: https://www.fanaticaudio.com/shop/vahvistimet/dsp-laitteet-ja-dsp-vahvistimet/dd-audio-dsi-3-remote/

Siinä sitten kiinni vahvistimet. Kajarit on ihan normi settiä, erillisarjat edessa ja takana ja pari 12" subbaria.

tuollainen bluetooth/langatonta signaalia vastaan ottava autovahvistin on aika hyvä ja moderni idea vanhemmpiin autoihin. suurimman osan laitteistosta saa ns piiloon.

Jos haluaa säästää niin saahan perus bt soittimenkin piiloon mitä voi kännykällä tai kapulalla ohjata. Satasella saa jo valita.

Eilen t5 ajellessa tuli kuunneltua youtube.
Uudessa kännyssä en löytänyt äänenvoimakkuuden säätöä yli puoleen tehosta. Joten -paine- jäi pois.
Soittimessa on säätö tähänkin jota on muutettava.
Soitin itsessään on hankala säädöiltään koska kohdallani vaatii ohjekirjan käyttöä. Soitin on Alpine jonka hankin Bt n vuoksi.
Kaiuttimet Rainbow, malli kohtaiset. Vahvistin Mcclain? jonka löysin omalta hyllyltä.

Basso ääntä haettaessa luulen kehon tuntevan paineen ennemminkin kuin itse matalan basson. Auton ohjaamo on kooltaan liian pieni siihen ja tämän paineen aikaansaamiseksi tarvitaan tehoa.

Itse pidän puhdasta ja monipuolista ääntä tärkeämpänä kuin sen voimakkuutta. Toki äänen pitää kuulua vapaasti ilman että sitä tarvitsee keskittyneesti kuunnella.

Puhtaan äänen aikaansaaminen on huomattavasti haasteellisempaa kuin voimakkaan.
Ohjaamossa on paljon sivu äänilähteitä joten äänieristys ei toivotuille taajuuksille on puhtaan ääni kokemuksen alku.
Kaiutin sijoittelu ja kiinnitykset, irtotavarat ja muut äänenlaatuun mekaanisesti liittyvät tekijät tulevat sitten.

Omassa soittimessa löytyviä ääneen vaikuttavia säätömahdollisuuksia on liikaa.
Se johtuu osittain käytetyistä vahvistimista, prosessoreista tai kaiutinjärjestelmistä.
Ratkaisevin tekijä löytyy itse digitaalisesta bittimäärästä.
Spotifya on moitittu jo kauan huonosta äänenlaadusta.
Deezeriä käytin joskus ja tässäkin palvelussa laatu oli erittäin vaihtelevaa. Samanlaista laatua saa myös ilmaiseksi.

Hyvään ääneen autossa kannattaa panostaa sillä se on paikka missä on aikaa kuunnella.

Mut hei..kyllä v8 kin osaa laulaa..

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 22 kesäkuu, 2022, 12:04Eilen t5 ajellessa tuli kuunneltua youtube.
Uudessa kännyssä en löytänyt äänenvoimakkuuden säätöä yli puoleen tehosta. Joten -paine- jäi pois.
Soittimessa on säätö tähänkin jota on muutettava.
Soitin itsessään on hankala säädöiltään koska kohdallani vaatii ohjekirjan käyttöä. Soitin on Alpine jonka hankin Bt n vuoksi.
Kaiuttimet Rainbow, malli kohtaiset. Vahvistin Mcclain? jonka löysin omalta hyllyltä.

Basso ääntä haettaessa luulen kehon tuntevan paineen ennemminkin kuin itse matalan basson. Auton ohjaamo on kooltaan liian pieni siihen ja tämän paineen aikaansaamiseksi tarvitaan tehoa.

Itse pidän puhdasta ja monipuolista ääntä tärkeämpänä kuin sen voimakkuutta. Toki äänen pitää kuulua vapaasti ilman että sitä tarvitsee keskittyneesti kuunnella.

Puhtaan äänen aikaansaaminen on huomattavasti haasteellisempaa kuin voimakkaan.
Ohjaamossa on paljon sivu äänilähteitä joten äänieristys ei toivotuille taajuuksille on puhtaan ääni kokemuksen alku.
Kaiutin sijoittelu ja kiinnitykset, irtotavarat ja muut äänenlaatuun mekaanisesti liittyvät tekijät tulevat sitten.

Omassa soittimessa löytyviä ääneen vaikuttavia säätömahdollisuuksia on liikaa.
Se johtuu osittain käytetyistä vahvistimista, prosessoreista tai kaiutinjärjestelmistä.
Ratkaisevin tekijä löytyy itse digitaalisesta bittimäärästä.
Spotifya on moitittu jo kauan huonosta äänenlaadusta.
Deezeriä käytin joskus ja tässäkin palvelussa laatu oli erittäin vaihtelevaa. Samanlaista laatua saa myös ilmaiseksi.

Hyvään ääneen autossa kannattaa panostaa sillä se on paikka missä on aikaa kuunnella.

Mut hei..kyllä v8 kin osaa laulaa..

"Hyvään ääneen autossa kannattaa panostaa sillä se on paikka missä on aikaa kuunnella."

No tästä on helppo olla yhtä mieltä

Tulipa mieleen soittimen säädöistä.
Aikoinaan löytyi tällaisia kalibrointi levyjä.
Olisikohan tällaisia bitti muodossa nykyään.
Tämä sen takia koska nämä streamattujen taso on kirjava ja säätöjen teko vaikeaa.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 22 kesäkuu, 2022, 12:04Eilen t5 ajellessa tuli kuunneltua youtube.
Uudessa kännyssä en löytänyt äänenvoimakkuuden säätöä yli puoleen tehosta. Joten -paine- jäi pois.
Soittimessa on säätö tähänkin jota on muutettava.
Soitin itsessään on hankala säädöiltään koska kohdallani vaatii ohjekirjan käyttöä. Soitin on Alpine jonka hankin Bt n vuoksi.
Kaiuttimet Rainbow, malli kohtaiset. Vahvistin Mcclain? jonka löysin omalta hyllyltä.

Basso ääntä haettaessa luulen kehon tuntevan paineen ennemminkin kuin itse matalan basson. Auton ohjaamo on kooltaan liian pieni siihen ja tämän paineen aikaansaamiseksi tarvitaan tehoa.

Itse pidän puhdasta ja monipuolista ääntä tärkeämpänä kuin sen voimakkuutta. Toki äänen pitää kuulua vapaasti ilman että sitä tarvitsee keskittyneesti kuunnella.

Puhtaan äänen aikaansaaminen on huomattavasti haasteellisempaa kuin voimakkaan.
Ohjaamossa on paljon sivu äänilähteitä joten äänieristys ei toivotuille taajuuksille on puhtaan ääni kokemuksen alku.
Kaiutin sijoittelu ja kiinnitykset, irtotavarat ja muut äänenlaatuun mekaanisesti liittyvät tekijät tulevat sitten.

Omassa soittimessa löytyviä ääneen vaikuttavia säätömahdollisuuksia on liikaa.
Se johtuu osittain käytetyistä vahvistimista, prosessoreista tai kaiutinjärjestelmistä.
Ratkaisevin tekijä löytyy itse digitaalisesta bittimäärästä.
Spotifya on moitittu jo kauan huonosta äänenlaadusta.
Deezeriä käytin joskus ja tässäkin palvelussa laatu oli erittäin vaihtelevaa. Samanlaista laatua saa myös ilmaiseksi.

Hyvään ääneen autossa kannattaa panostaa sillä se on paikka missä on aikaa kuunnella.

Mut hei..kyllä v8 kin osaa laulaa..

Tossa sikalintassa on panostettu enemmän siihen, että se soi muuten lujaa. Laatu ei ole ollu se tärkein prioriteetti. 

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 kesäkuu, 2022, 16:51Tossa sikalintassa on panostettu enemmän siihen, että se soi muuten lujaa. Laatu ei ole ollu se tärkein prioriteetti. 

Cabrio oli haasteellinen. Ei soinut ollenkaan. Ainakaan hyvin.
Niin..tosiaankin audiin hankin tällaisen yksinkertaisen bt soittimen. Kaiuttimet 2srj x rainbow joku pieni vahvari ja takakonttiin hyllystä jokin kuutio omalla vahvistemella.

Ensi soitto tallissa oli mieltymykseltään mjaat ( slaavilaisittain) toimiva muttei hyvä.
Tallista ulos ajettuani ja jossain vaiheessa streameuksen käynnistettyä ääni olikin karmea. Ihan järkyttävän huono.
Ajatus kauhusta jäykkänä mieleen vaelti jos jonkinmoisia selityksiä mistä johtuu.
Järjestelmää en saanut toimimaan kunnolla ollenkaan varsinkaan bassoa.
Cabriossa on takana irroitettava kappale istuimen selkänojien välissä. Otin pois sen. Basso parani hieman mutta vähän eli huono vieläkin.
Olo oli kuin turkin pippurilla, silleen käyrän tulinen happamalla suuta polttavalla jälkimaulla.
Sitten erään kerran käynnistin laitteiston auton ollessa katoksessa ja äänihän oli palannut vaikkakin vaisusti kunnes tajusin
CABRIOSSA EI OLI KATTOA

Känny kourassa kooklaamaan ja kyllähän sieltä jotakin oleellista löytyi varsinkin bassosta.
Börje eräällä ruotsalaisella sivustolla mainitsi basso ongelmista joita vihiä saatuani pystyin hyödyntämään jatko kooklaukseen.
Jostain fritsien (näin kutsun meidän suloisia saksalaisia) sivustolta ongin tietoa lisää.
Cabrioon oli ollut saatavilla Nokian!! Valmistama bassokaiutin -sub- edellä mainistemaani selkänojien aukon väliin.
En koskaan sitten kyseistä bassoa hankkinut ebay.de jossa sitä olisi ollut saatavilla vielä.
Basson on oltava kaksoiskammio tyylinen malliltaan toimiakseen avoautoissa.
Järjestelmä löytyy vielä paikoillaan mutta tulen purkamaan sen ja antamaan vaikka LA lle, c10.