Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 03 marraskuu, 2022, 13:24Tuostapa tuli mieleen, kun noita street vieweja katselet, että oletko löytänyt mitään hyviä live-webkameroita, missä siis olisi jotain elämää ja näkyisi kuitenkin ehkä vähän laajemmasti kuin joku nuhruinen kadunkulma?

Nuhruisissa kadunkulmissa astetta pienemmissä kaupungeissa näkee ne parhaimmat autot. Vanhempia ja erikoisempia, samalla lailla kuten myös Suomessa. Moottoritie kuvat on usein melko huonoja ja kaukaa otettuja ja siellä kulkee enimmäkseen harmaata massaa.

En ole hetkeen katsonut kamerasta mitään kun ei ole ollut sopivaa vapaata hetkeä. Osa kameroista sammuu välillä ja saattaa tulla välillä taas takaisin. Tämä on hyvä:
Siellä kulkee myös keskellä katua junia ja arvattasti myös onnettomuuksia tapahtuu kohtuu usein. Useinhan ei ole täysin sattumaa mihin näitä kameroita on sijoiteltu. Tätäkin kirjoittaessa juna kulkee kamerassa.


Tuollahan niitä on melko paljon listattuna osavaltioittain.
https://www.webcamtaxi.com/en/usa/new-york.html

Ettei mene offtopikiksi, niin siellähän niitä käyttöautoja menee joita voi pähkäillä.

Tollanen melko hyvä löytyi. Ilmeisesti jossain Collegen lähellä villinä veikkauksena.

Näissä kameroissa on näköjään nyt vuonna 2022 alkanut näkymään myös Tesloja. Tuosta kamerasta meni äsken myös suomalaisen Koneen logolla varustettu pakettiauto.

Toinen kamera ja sama risteys. Komea pytinki.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 03 marraskuu, 2022, 14:44Tollanen melko hyvä löytyi. Ilmeisesti jossain Collegen lähellä villinä veikkauksena.

Näissä kameroissa on näköjään nyt vuonna 2022 alkanut näkymään myös Tesloja. Tuosta kamerasta meni äsken myös suomalaisen Koneen logolla varustettu pakettiauto.

Toinen kamera ja sama risteys. Komea pytinki.

Koneella on tuossa vertikaalissa siirrossa jonkunlainen markkinaosuus USAssa, kukkulan kunkku on tietty alkuperäisen patentin haltija Otis. Hyvä bongaus silti.

Millä hissimies liikkui?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 03 marraskuu, 2022, 13:09Tässä vähän aikaa sitten olin jossain 10-vuotta vanhassa Volvo V40 (tai vastaavassa), sellainen missä on suunnilleen Camaron kokoiset sisätilat.

Nii olishan toikin vaihtoehto pertille, millanen olisi joku 99 mallinen volvo v40?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 03 marraskuu, 2022, 15:35Nii olishan toikin vaihtoehto pertille, millanen olisi joku 99 mallinen volvo v40?

Kuvauksen perusteeella Bemmi vastaa sitä hyvin ainakin sisätilojen ja alustan mukavuuden osalta. Piti Merssussa laittaa alusta Sport 1:ltä Sport 2:lle kun tuntui epämukavan mukavalle Bemmin jäljiltä. Comfort-asetuksella en oo kovin montaa km ajanut.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 03 marraskuu, 2022, 15:24Koneella on tuossa vertikaalissa siirrossa jonkunlainen markkinaosuus USAssa, kukkulan kunkku on tietty alkuperäisen patentin haltija Otis. Hyvä bongaus silti.

Millä hissimies liikkui?

Harmi kun näitä kameroita ei voi kelata taaksepäin kuten useaa muuta. Meni todella nopeasti ohi kun aloin katsomaan sitä logoa, mutta kyllä se varmaan Transit oli. Eikös niin että Transitilla ne Suomessakin liikkuu? En ainakaan muuta muista nähneeni.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 03 marraskuu, 2022, 13:09Lincoln mukavempi kulkea. Saa varmasti myös enemmän huomiota osakseen. En ole sellaisessa euroautossa vielä ollut joka jenkkiauton alustan voittaisi.

Ei tietysti pitäis puuttua näihin, mutta tässä täytyy olla jossain määrin samaa mieltä Punaniskan kanssa. Toki se että saa enemmän huomiota osakseen, no pitänee ehkä paikkansa, mutta onko se sitten hyvä juttu, en tiedä...

Mut siitä mukavuudesta, niin täytyy kyllä sanoa että ylivoimaisesti mukavimmat autot missä olen matkannut, niin '73-'77 GM A-Body (eli siis esimerkiksi Malibu) ja '77-'91 GM B-Body (eli esimerkiksi kanttikorinen Caprice farkku). Kaikenlaisissa nykykipoissakin olen istunut, ihan ns paremmankin luokan autoissa, mut ne ei ole olleet mun mielestä läheskään yhtä mukavia kuin nuo edellämainitut.
Riippuu toki mistä ite tykkää. Mun mielestä noiden mukavuuden tekee pehmeä jousitus joka menee huomaamatta töyssyjen yli, kevyt ohjaus ja ohutkehäinen ratti jota on helppo pyöritellä, ne on hiljaisia ajossa ja rauhallisia liikkeissään esim liukkaalla ja ohjaamossa piisaa lämpöä talven kovimmillakin pakkasilla. Ja lisäksi yksinkertaiset hallintalaitteet jotka on helposti saatavilla.

Noista asioista mun mielestä mikään ei ole paremmin yhdessäkään uudemmassa ajokissa mitä olen koittanut. En väitä etteikö sellaista olisi, mut hieman epäilen.


Sitten se että onko tuollainen käytännöllinen tai järkevä käyttöauto, niin se on eri asia ja jokaisen ite päätettävissä. Jos on rahaa ostaa bensaa niin parin vuoden ja ehkä noin 40 000 kilsan kokemuksella voin sanoa että hyvä käyttöautohan tuollainen on. Käytännöllisyys on niin ja näin, on kuitenkin kyseessä aika iso auto joka on meikäläisillä parkkiksilla välillä hieman hankala taitella ruutuun ja bensaa menee jonkin verran...



Nyt olen ajellut kohta 50 000 kilsaa Ramblerilla pariin vuoteen ja siitä ei ole käyttöautona pahaa sanottavaa. Ei toki yllä mukavuudessaan esimerkiksi Malibun tasolle, mutta kokonaiskuvaa katsottaessa ehkä kuitenkin mieluisampi käyttöauto.   Toki joku voisi valittaa synkronoimattomasta ykkösvaihteesta tai alipainepyyhkijöistä, mut olen tullut niiden kanssa hyvin toimeen...

Kyllähän tuo karpaasi on mukava ajella, vaikkei sekään ole buick mutta kuitenkin, hiljainen ja menee pehmeästi.
Ei pärjää leksalle suorituskyvyssä eikä polttoainetaloudessa mutta mukavuudessa kyllä, vaikkei ollut miljoonan markan auto aikanaan.

Mutta edelleen buick on buick, vaikka karkeasti ajatellen nuo kaikki kanttikoppafarkut on samaa mutta ei sittenkään. Näkyy ainakin jouset olevan eri numeroilla ja electran penkit ihan omaa sarjaansa.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 03 marraskuu, 2022, 18:17Kyllähän tuo karpaasi on mukava ajella, vaikkei sekään ole buick mutta kuitenkin, hiljainen ja menee pehmeästi.
Ei pärjää leksalle suorituskyvyssä eikä polttoainetaloudessa mutta mukavuudessa kyllä, vaikkei ollut miljoonan markan auto aikanaan.

Mutta edelleen buick on buick, vaikka karkeasti ajatellen nuo kaikki kanttikoppafarkut on samaa mutta ei sittenkään. Näkyy ainakin jouset olevan eri numeroilla ja electran penkit ihan omaa sarjaansa.

ei ole joo samaa, paljon on eroja mitkä tulee käytössä esille. Esim. Oldsin lämppäri on valovuosia edellä capricen vastaavaa ja tällästä.

Ja buickin pyyhkijänmoottorisysteemi on aavistuksen fiksumpi kuin tuo capricen päälle jäävä, oldissakin kyllä jäi päälle. Harmi, eikä yllättävää ollenkaan, että buickin raadosta se moottori on ehditty jo realisoimaan.

Mulle tyrkytettiin -04 vw transportteria,2.5 tdi,automaattilaatikolla. Onko kellään tietoa nuitten automaattilaatikoista minkälaisia ne on? Kestääkö ne ihan norm.käyttöä vai pittääkö unohtaa koko auto?🤔

Aivan järkyttäviä huoltaa kokonaisuudessaan.

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 12 maaliskuu, 2023, 19:53Aivan järkyttäviä huoltaa kokonaisuudessaan.

No nyt on kyllä mutua mutta eikös 04 Transporter ole vielä ihan toimiva automaatti? Ei siis dsg? Tietäjät korjatkoon luulon

Ainakin -04 Pasaati oli ihan tavan tomaatilla. Siinä ei ollut mitään vikaa, eikä jäänyt mieleen että olisi mitenkään erityisen vikaantuvaakaan sorttia, tolokuttoman pitkään se kyllä mietti aina vaihtoja. Tosin 2,8 bensa ja neliveto että en tiedä onko mitään yhteistä tuon Portterin kanssa.

Lainaus käyttäjältä: NV-550 - 12 maaliskuu, 2023, 19:46Mulle tyrkytettiin -04 vw transportteria,2.5 tdi,automaattilaatikolla. Onko kellään tietoa nuitten automaattilaatikoista minkälaisia ne on? Kestääkö ne ihan norm.käyttöä vai pittääkö unohtaa koko auto?🤔

Kyllähän noita lansseissa on/oli paljonkin enkä ainakaan muista että ois erityisen vikaantuvia ollu