Lainaus käyttäjältä: Stige - 19 elokuu, 2023, 11:2512kk keskimääränen 562e/kk polttoaineisiin, kesällä hipoo lähempänä 1000e/kk aika järestään ja talvella alimmillaan ollu joku 250e/kk, tosin aika vahvasti kasilla ajelua ympäri vuoden.

Ajapa nuo kilometrimäärät perinnekasilla..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 19 elokuu, 2023, 11:40Ajapa nuo kilometrimäärät perinnekasilla..

Eikös tommonen työntötankomoottori vielä aika perinteikäs oo 

Lainaus käyttäjältä: Stige - 19 elokuu, 2023, 11:47Eikös tommonen työntötankomoottori vielä aika perinteikäs oo 

Evoluution huippu.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 19 elokuu, 2023, 11:40Ajapa nuo kilometrimäärät perinnekasilla..

tai sillä 740 volvolla

Lainaus käyttäjältä: sössö - 19 elokuu, 2023, 14:20tai sillä 740 volvolla

Tämä, saatana.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 elokuu, 2023, 22:5420000km 10l kulutuksella bensaa maksaa n 4000€ vuodessa á 333€ kk. Saati sitten 20l satasella 666€ kk.

Joo, pensa on kallista, siispä kannattaa pitää huoli että pännii vaan tankatessa eikä myös sitä bensaa (tai riisseliä) polttaessa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 19 elokuu, 2023, 11:40Ajapa nuo kilometrimäärät perinnekasilla..

Kilometreistä en tiiä mutta kulut on varmaan samaa luokkaa 

Sehän on ikuinen valintakysymys miten liikkuu.Rahaa menee joka tapauksessa.Polttoaineeseen,arvonalenemaan,varaosiin,osamaksuihin,korjauksiin ja huoltoihin.
Se on vaan jokaisen itse päätettävä näiden suhteet.Mullakin oli ennen aina käyttiksenä firman myyntiautot tai 1-5tuhatta maksanut paketti tai avolava.Hyvin usein näiden firman käyttöpakujen toiminta oli melko epävarmalla pohjalla.Kävi mielessä monesti,että jos joskus ostaisi vähän kalliimman auton,jolla pääsisi liikkumaan,eikä tarvisi ressata joka päivä jotain käyttiksen vikaa,kun muutakin tekemistä olisi.Vuonna 2001 ostin 9vuotta vanhan Mitsu L-200 dobbelin joka maksoi jotain 50tuhatta markkaa,eli enemmän kuin kaikki aikaisemmat firman pakut yhteensä.Mitsun siksi että,se oli siihen aikaan ainoa japsilava-auto jota oli tarjolla takapenkeillä varustettuna.Silloin se riitti meille ainoaksi autoksi,joten ei tarvinnut pitää h-autoa lava-auton lisäksi,niin iso dieselvero(h-auto) kompensoitui sillä.Se oli meillä vuoteen -09,ja annettiin kaivinkoneeseen vaihdossa hyvällä hinnalla.Rahat siihen otettiin pankista,olin ottanut juuri kuorma-auton käsirahaan lainaa, ja samalla sen 50ton. tallin remonttiin rakennustarvikkeisiin,no talli tuli pikkuhiljjaa rempattua sitten kassasta.Siihen aikaan ei todellakaan marssittu autokauppaan hakemaan autoa ilman käsirahaa,tai että yksityiseltä ostettavaan olisi jotain rahoitusta saanut.Kuorma-autotkin ostettiin pankkilainalla tai pankkilainan ja rahoituksen yhteispelillä.
Alkuaikoina rahoitusta kuorma-autoihin oli tarjolla seuraavaan tyyliin:Käsiraha 30-40%,ja rahoitusaika niin että 10v. vanhana oltava maksettu,eli 8 vuotta vanhaan sai kahden vuoden haitarin.

"Mies viestittää tunnetilojaan ja paikkaansa yhteiskunnassa autoa vaihtamalla."

On ehkä uudet työkuviot kulman takana, eikä mesta ole vielä varma ja tulotason nousukin on agressiivisen verotuksen takia sen verran maltillinen, että se mennee inflaation kiinni juoksemiseen.

Faktoista huolimatta hirvee autokuume nostaa päätään. Cadillac oli unelma-auto ja ehkä vähän itselle nyt jo tunnustettu, että se ei täysin osu elämäntyyliin.

Mitäs siellä joulupukin listalla olis seuraavana? No, punainen Mustang. Klisee, kyllä.

Eka vaihe olisi luopua kahdesta keltaisesta autosta, käyttis-suzukista sekä tuosta Eldosta. Sitten voisi olla kaksi vaihtoehtoa.
- kaikella vapautuneella pääomalla ja pankintädin pienellä avustuksella ostaa niin uusi käyttismusti kun perse kestää. Sen olisi parempi olla 2015 tai uudempi, koska tuota mallia tuli Suomeen ja Eurooppaan virallisen maahantuojan kautta eli niissä pitäisi olla keskimääräistä vähemmän itse viriteltyjä E-tyyppihyväksyttyjä valoja tai katsastusmiehen vaatimia oikkuja. Helvetin kalliita vain, varsinkin useammalla sylinterillä. Olisi vähän niinkun viimeinen hetki kokea veekasi uudehkona käyttöautona ja sitten armadassa olisi yksi auto vähemmän
- yksityisliisata halvin mahdollisin Kian ritsa talviautoksi (Beely/vähän käytetty) ja käyttää vapautuneen pääoman harrasteikäiseen mustangiin. Näillä hinnoilla se tarkoittaisi 1993-2004 laitetta. Retromusti ei käy ja foxissa on hirvee kojelauta (ei hyvällä tavalla). Tähän tarkoitukseen kävisi ehkä myös saman ikäinen Camaro/Firebirdi. Tässä mallissa hyvää on se, että on paremmin perusteltua hommata avoauto, käyttistä ei tarvitsisi omistaa, mutta toisaalta, mustille tarvii tallipaikan.

Tää pohdinta ei periaatteessa ole ihan ajankohtaista vielä, mutta juuri nyt kuumeiluttaa.

Kannatan ensimmäistä vaihtoehtoa!

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 20 elokuu, 2023, 20:53"Mies viestittää tunnetilojaan ja paikkaansa yhteiskunnassa autoa vaihtamalla."

On ehkä uudet työkuviot kulman takana, eikä mesta ole vielä varma ja tulotason nousukin on agressiivisen verotuksen takia sen verran maltillinen, että se mennee inflaation kiinni juoksemiseen.

Faktoista huolimatta hirvee autokuume nostaa päätään. Cadillac oli unelma-auto ja ehkä vähän itselle nyt jo tunnustettu, että se ei täysin osu elämäntyyliin.

Mitäs siellä joulupukin listalla olis seuraavana? No, punainen Mustang. Klisee, kyllä.

Eka vaihe olisi luopua kahdesta keltaisesta autosta, käyttis-suzukista sekä tuosta Eldosta. Sitten voisi olla kaksi vaihtoehtoa.
- kaikella vapautuneella pääomalla ja pankintädin pienellä avustuksella ostaa niin uusi käyttismusti kun perse kestää. Sen olisi parempi olla 2015 tai uudempi, koska tuota mallia tuli Suomeen ja Eurooppaan virallisen maahantuojan kautta eli niissä pitäisi olla keskimääräistä vähemmän itse viriteltyjä E-tyyppihyväksyttyjä valoja tai katsastusmiehen vaatimia oikkuja. Helvetin kalliita vain, varsinkin useammalla sylinterillä. Olisi vähän niinkun viimeinen hetki kokea veekasi uudehkona käyttöautona ja sitten armadassa olisi yksi auto vähemmän
- yksityisliisata halvin mahdollisin Kian ritsa talviautoksi (Beely/vähän käytetty) ja käyttää vapautuneen pääoman harrasteikäiseen mustangiin. Näillä hinnoilla se tarkoittaisi 1993-2004 laitetta. Retromusti ei käy ja foxissa on hirvee kojelauta (ei hyvällä tavalla). Tähän tarkoitukseen kävisi ehkä myös saman ikäinen Camaro/Firebirdi. Tässä mallissa hyvää on se, että on paremmin perusteltua hommata avoauto, käyttistä ei tarvitsisi omistaa, mutta toisaalta, mustille tarvii tallipaikan.

Tää pohdinta ei periaatteessa ole ihan ajankohtaista vielä, mutta juuri nyt kuumeiluttaa.

Pidä se Suzuki, keväällä Eldo myyntiin ja sillä rahalla Musti pihalle. No brainer niin kuin ameriikassa sanotaan

^ & ^^ hyvin perusteltu siellä.

Eilen oli selkä kipeä. Otin hyvän koktailin kipulääkettä ja lihasrentouttajia sekä otin parin tunnin tirsat. Sitten kirjoittelin tuon.

Näin selkäkivun palauduttua eli lääkityksen haihduttua tuo vaikuttaa älyttömältä idealta.
Nelosmustit pyörii 30-40k välissä ja halvin veekasi on 50k, ensimmäinen punainen veekasilla tais olla 55k. Ihan älytön raha laittaa kurakelin autoon, jossa vielä arvo putoaa. Melkein 10-vuotiaaseen Foordiin vielä.

Toisaalta, huonoista ideoista tulee hyviä tarinoita.

https://www.instagram.com/reel/Cswjte7LxO8/?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 21 elokuu, 2023, 08:24Otin hyvän koktailin kipulääkettä ja lihasrentouttajia

No se jo melkein selittää, miksi haaveilit punaisesta Mustangista.
Et ensikerralla vähän maltillisemmin sitä troppia, niin ei tule noin pahoja hallusinaatioita..

Lainaus käyttäjältä: rb - 21 elokuu, 2023, 13:41No se jo melkein selittää, miksi haaveilit punaisesta Mustangista.
Et ensikerralla vähän maltillisemmin sitä troppia, niin ei tule noin pahoja hallusinaatioita..

Joo, vähän paha tommoinen itsestään selvyys tämmöselle hipsterille. Oikeesti sen pitäis olla joku ruskea AMC Gremlin.