Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 12 marraskuu, 2023, 20:57Mini ja Porsse ainakin pistää silmään että vähän eri sijoituksilla yleensä olleet.

tänään vasta huomasin kun uudehkon minin näin ajossa, että takavalothan oli union jack 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 12 marraskuu, 2023, 19:35Onkohan tuokin turvallisuuden sanelemaa, pitää olla crumble zonea joka puolella niin paljon kuin mahdollista?

lincoln mark IV on tuossa ajattelussa edelläkävijäauto

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 marraskuu, 2023, 22:27tänään vasta huomasin kun uudehkon minin näin ajossa, että takavalothan oli union jack 

joku päivä huomasin saman.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 12 marraskuu, 2023, 22:30lincoln mark IV on tuossa ajattelussa edelläkävijäauto

huomaa vasta kotona ohhoh joku kolaroinut näköjään perään

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 12 marraskuu, 2023, 21:11Kian sijoitus ei yllätä. Uutena 2016 ostettu Sedona meni ilman ainuttakaan vikaa tähän syksyyn asti, 200tkm ajettiin siihen. Ei siis yhtikäs mitään vikaa, ainuttakaan tähän asti.

Nyt olis sit tarvinnu jo jotain pientä, koneen tai toosan kannake tais just mennä, ja joku pallokin tais jo kalkattaa. Mutta alkuperäiset kaikki nekin siis. Muuten vain öljyjä, suteja, ja jarruja.

Ja olis ostettu toinen uusi jos vaan saisi awd versiona.

On rahamiehillä ihan omat ongelmat.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 marraskuu, 2023, 22:27tänään vasta huomasin kun uudehkon minin näin ajossa, että takavalothan oli union jack 

3- ja 5-ovisissa Coopereissa vuosimallista 2018 lähtien. Saattoi olla Countrymaneissa jo vuotta paria aikaisemmin jos oikein muistan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 marraskuu, 2023, 05:03On rahamiehillä ihan omat ongelmat.

Juu niin varmasti on, enkä minä tiedä niistä mitään 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 marraskuu, 2023, 22:27tänään vasta huomasin kun uudehkon minin näin ajossa, että takavalothan oli union jack 

Tässä taannoin itse tein saman huomion. Ajattelin, että liekö jotkut tarvikevalot vai ihan alkuperäiset.

Citroën C5 farkku -05 2.0 bensa automaatti on ollu kohtapuoliin seitsemän vuotta käyttiksenä ja kyllä meidän edelleen kelpaa puhaltaa eteenpäin. On lempeetä kyytiä, kun on laitetu pehmeet pallot   

Lainaus käyttäjältä: caprice307 - 08 joulukuu, 2023, 22:56Citroën C5 farkku -05 2.0 bensa automaatti on ollu kohtapuoliin seitsemän vuotta käyttiksenä ja kyllä meidän edelleen kelpaa puhaltaa eteenpäin. On lempeetä kyytiä, kun on laitetu pehmeet pallot   

niissä taitaa vielä putket kestää? Uudemmassa painoksessa putket paperia? Ainakin kovin paljon niitä napsuu.

Äsken oltiin ässäMesen kyydissä, konsa oli taksina Kuopios, ko. firma tekee myös yhteistyötä Kovasen kanssa enkä ihmettele.
Oli kyllä todella komiaa mukavaa hybridikyytiä. 

Siinä vois olla seuraava yksi potentiaalinen käyttis jos olis liikaa.

Tätä ei kukaan halua kuulla. Mutta sokotan 1.2 tdi Fabiaan pyörähti
255 555km mittariin. Tavoitteena toiset mokoma. Mulle käyttis on hyödyke. Sillä voi kuskata tavaraa ja paria ihmistä mahdollisimman edullisesti tietyn aikavälin. Sit romukoppaan.

Oon ite ajellu 150tkm. Hankintahinnan, kulutuksen ja remontit jos laskee per/km, niin melko sniidua. Mielestäni onnistunut valinta.

Hankintahinnaltaan 6-7k € auto, jonka rahallinen arvo vois ajatella kuitatuksi 2-3 vuodessa, mikäli vertaa uudemman auton arvon alenemaan.

Kulutus samaa luokkaa kun isommalla hybridillä, poislukien kalliimman hybriiditekniikan huolto ja korjauskulut. Vakuutukset ja verot on vähän pienemmät.
Ei rahoituskuluja. Tekniikka sillätavoin yksinkertaista, että itse pystyy perus remontit vielä tekemään.

Tämän luettuani herää kyllä ajatusta, että nykyisestä ei meidän perheen ajokalusto enää nuorene:

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2023/joskus-jo-ovenkahvat-saavat-huonolle-tuulelle-mika-nykyautoissa-arsyttaa/

Olen miettinyt että ehkä potettiaalisesta "merkkihuoltoon taas 2000€" riskeistä huolimatta tuo -19 Expert saa jäädä taloon, jos vaan kukkaro kestää maksaa osarit loppuun. Siinä kuitenkin avaimella virtalukko, manuaalivaihteet, normaalit napit ja viikset joka toimintoon. Ei mitään nopeudentunnistuksia, kaistavahteja tai törmäysvaroittimia tai muutakaan jatkuvaa piipitystä.

Emännällä -16 mallin Vitara. Siinä etututka kertoo kyllä olemassaolostaan aina kun minä satun olemaan ratin takana. Mutta tuohon artikkeliin peilattuna, ehkä sekään ei ole vielä kovin huono auto.

Jos uutta meinaisi, ehkä jokin Dacia Duster ei olisi lainkaan hassumpi hänelle.

Itse ajelen henkilökohtaiset ajot -00 vuoden Scudolla, 400+tkm mittarissa. Ei abseja, sähkölaseja tai sähkösuuttimia, mekaaninen diesel. Ihanaa..

Jos nyt tuon expertin jollain korvaisi, ja pitää olla neliveto sekä 2000+kg vetokykyä, niin ehkä Discovery 2 tai 3 voisi olla vaihtoehto. Niissäkin TD5 omat ongelmansa, kait johtosarjan vuoto sekä kannen halkeaminen suutinten luota tai jotain. Mutta muuten voisi olla ihan ok, kun ei enää tule ajettua 60-80tkm vuodessa vaan 15-20 lähempänä tällä hetkellä

Isoja eroja on kyllä noiden piipittimien toiminnassa. -04 Mersussa oli adaptiivinen vakkari ja törmäysvaroitin ihan käyttökelvottomia. Nyt 6 v Uudemmassa Audissa vakkari toimii kuin ajatus, ainoa missä vähän tökkii on liikenneympyrä ja tietysti jos joku vaihtaa kaistaa ihan nenän eteen. Oiskohan 2 kertaa törmäysvaroitin piipannut nyt 9000 km aikana ja ihan aiheesta, olin kyllä itekin hereillä silloin. Vähän jo välillä epäilin että toimiikohan se ollenkaan kun ei puhu mitn.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 10 joulukuu, 2023, 11:36Isoja eroja on kyllä noiden piipittimien toiminnassa. -04 Mersussa oli adaptiivinen vakkari ja törmäysvaroitin ihan käyttökelvottomia. Nyt 6 v Uudemmassa Audissa vakkari toimii kuin ajatus, ainoa missä vähän tökkii on liikenneympyrä ja tietysti jos joku vaihtaa kaistaa ihan nenän eteen. Oiskohan 2 kertaa törmäysvaroitin piipannut nyt 9000 km aikana ja ihan aiheesta, olin kyllä itekin hereillä silloin. Vähän jo välillä epäilin että toimiikohan se ollenkaan kun ei puhu mitn.

Nämä pari kohtaa jäi vähän mietityttämään. Liikenneympyrässäkinkö ajelet vakkari päällä? Ja "olin kyllä itekkin hereillä silloin", tuleeko useinkin nukuttua ratissa?