Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 16:27ymmärtäisi jos puhuttaisiin jostain squarebodyistä, mutta kun mun mielestäni noissa 2005 tms. ikäsissä on jo ne kaikki "nykyongelmat" ja päälle vielä iän tuomat ongelmat

Joo joskus aattelin, että hommaan jonkun tuoreemman kun hinnat laskee...

....


...


.......

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 16:27ymmärtäisi jos puhuttaisiin jostain squarebodyistä, mutta kun mun mielestäni noissa 2005 tms. ikäsissä on jo ne kaikki "nykyongelmat" ja päälle vielä iän tuomat ongelmat

On.
Nuo GMT400 on vielä jotenkin järjellisiä autoja.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 tammikuu, 2024, 16:29Joo joskus aattelin, että hommaan jonkun tuoreemman kun hinnat laskee...

....


...


.......

tässä vähän samaa mitä mun vani ajatelmassa. Kun sillon 2000- luvun ekana vuoskymmenenä 80- luvun vanit oli hinnat alk. 500 euroa, niin ehkä nyt 2020- luvulla 2000- vuoden vanit olisi hinnat alk. 500 euroa.

No ei ole, vaan edelleen siellä on 80- luvun vanit mutta hinnat alk. 2000 euroa tai jotain ja alta 10-15 000 ei kannata edes uneksia mistään tuoreemmasta ja ne 80- luvun vanitkin on paskempia mitä koskaan.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 21 tammikuu, 2024, 16:30On.
Nuo GMT400 on vielä jotenkin järjellisiä autoja.

eikö niissäkin ollu niitä PDM-bokseja mitkä hajoilee. TBI osaa myös olla aika kenkku jos on ollakseen. Fordilla taisi natikkaan tulla ne kaikki mahdottomat korjattavat sähköpöpöt tollon, ja V10 ei tainnu olla sekään ihan 460 veroinen. Mahtoko ne fordin sähkötoosatkaan olla C6 veroisia

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 17:02eikö niissäkin ollu niitä PDM-bokseja mitkä hajoilee. TBI osaa myös olla aika kenkku jos on ollakseen. Fordilla taisi natikkaan tulla ne kaikki mahdottomat korjattavat sähköpöpöt tollon, ja V10 ei tainnu olla sekään ihan 460 veroinen. Mahtoko ne fordin sähkötoosatkaan olla C6 veroisia

Kyllä se tbikin on pieni murhe vs joku uudempi sekoaa täysin + tuon ikänen antaa vielä laajat optiot vaihtoehdoille.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 21 tammikuu, 2024, 09:21Mä en näe mitään ihmeellistä siinä että vanhat pickupit pitää hintansa..
Kuka haluaa nykyongelmilla varustettua autoa?

Edellä jo tulikin korjaamisen vaikeus tai kalleus korjaamolla. Vikapaikkoja on vaan paljon enenmmän kuin ennen, kun on kaikkea älykästä pitänyt tunkea joka paikkaan.
Muovi murenee ja rauta ruostuu niinkuin ennenkin noiden uusien vikojen lisäksi.
Kulutusosia ei saa enää helposti/halvalla, kun on kaikkea integroitua schaissea joka paikassa ja kaikkea ei voi itse edes vaihtaa, kun pitää olla järjestelmään sopiva lukija vikakoodien poistamiseksi.

 

Totta on että kaikkea älykästä on usein ihan liikaa ja vikapaikkoja. Sekin riippuu paljon valinnasta, esim 2017 tundra oli hyvin neekeri verrattuna jenkkeihin, ei ollu montaa ylimäärästä nappia tai himmeliä.

Perus lukijan nyt saa kympeillä mikä kuittaa vikavalot eikä ole edes mitenkään merkkikohtainen.
Osatilanne vaihtelee, sevyyn näyttäis olevan kohtuulliset hinnat. Johki saksalaiseen varmaan toinen tilanne paikallisesti.

Mutta rauta nimenomaan ei ruostu niinkun ennenkin. Voisin ajella vaikka heti 80 luvun foordeilla tai square-sevyllä, mutta sevystä ei olis mitään jäljellä viiden vuoden päästä, ja foordit on jo läpimätiä.
Ed. Ja nelivetotekniikka on ihan helvetin alkeellista kasari peleissä.  (Ja hitaita ja voimattomiakin ne on)
Ehkä siinä onkin yksi syy miksi 15 vuotiaatkin pitää hintansa kunhan kilsat on järkevät. Uudet äffäsetkin on kokonaan alumiinia, oliko vuodesta 2016 jo.
90 luvun pikupit on järestään läpipuhki.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 tammikuu, 2024, 17:25Kyllä se tbikin on pieni murhe vs joku uudempi sekoaa täysin + tuon ikänen antaa vielä laajat optiot vaihtoehdoille.

Jos oikeesti vanhaan lähtis niin joku viimeisistä tbi suveista tai pikkareista olis oma valinta.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 17:02eikö niissäkin ollu niitä PDM-bokseja mitkä hajoilee. TBI osaa myös olla aika kenkku jos on ollakseen. Fordilla taisi natikkaan tulla ne kaikki mahdottomat korjattavat sähköpöpöt tollon, ja V10 ei tainnu olla sekään ihan 460 veroinen. Mahtoko ne fordin sähkötoosatkaan olla C6 veroisia

Noita triton moottorisia sais suhteellisen halvalla jos vaan hyväksyy että kone on aika paska, ja varautuu hieman harrastamaan.
E4od ei ole c6, mutta sittenkin mieluummin ottasin ylivaihde lukko toosan.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 16:27ymmärtäisi jos puhuttaisiin jostain squarebodyistä, mutta kun mun mielestäni noissa 2005 tms. ikäsissä on jo ne kaikki "nykyongelmat" ja päälle vielä iän tuomat ongelmat

Kaistavahdit, ylinopeuspiippaukset, ureat...?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2024, 16:27ymmärtäisi jos puhuttaisiin jostain squarebodyistä, mutta kun mun mielestäni noissa 2005 tms. ikäsissä on jo ne kaikki "nykyongelmat" ja päälle vielä iän tuomat ongelmat

Nojoo.... 20 vuotta on pitkä aika ja ne on just siinä kunnossa, että miten niitä on jaksettu huoltaa.
Ja liikaa niissä on jo kaiken maailman härpäkettä, mitä ilmankin tulisi toimeen..

6.2d gm truck on varma valinta ja mitä mainioin käyttöauto. Kori sitten tarpeen mukaan pickuppina,suvina tai vanina.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 21 tammikuu, 2024, 17:49Kaistavahdit, ylinopeuspiippaukset, ureat...?

en minä mistää piippauksista tiedä ja tuntuu tollanen commonraili olevan vittumainen rempattava vaikka ei ole mitään ureaakaan tai DPF- pönttöjä. Johtosarjat mätäni jo tohon aikaan ihan sillain kun nykysinkin ja kaikki juotokset on ROHS- kakkaa.

Lainaus käyttäjältä: Kodez - 21 tammikuu, 2024, 21:026.2d gm truck on varma valinta ja mitä mainioin käyttöauto. Kori sitten tarpeen mukaan pickuppina,suvina tai vanina.

kunhan vaihtaa ensin 6.2d keulalta

jos siihen vaihtaa pumpun, suuttimet, kannet, lohkon ja kampiakselin niin voi saada ihan hyvän moottorin?

Kyllähän sitä kaiken saa hajalle. Mulla ei oo yhessäkään ollu mitään mekaanista vikaa vaikka useempi on ollu ja varmasti sen puolimiljoonaa ajettuja. Ongelmaisia 6.5td:tä löytyykin sitten kaveripiiristä enemmän kun tarpeeks