chevyn laturin kytkentä oikeaoppisesti

[deeäxä]

Mites tuo chevyn kaksi napainen laturi kannattaisi kytkeä, jotta olisi sillai oikeaoppisesti?
akku takapenkin takana, päävirtakatkaisija kojetaulun alla, paksun piuhan ajattelin vetästä startin kaapelin kanssa samaan napaan startille, mutta ne kaksi muuta pienempää johtoa.

Toinen tulee jostain, auton sisältä (ruskea), punainen on heitettu päänapaan pikku lenkillä.

Onko latausvalo laturille elintärkeä, vai onko ok vetää piuha ilman valoa virtalukolta?

[Jussi]

Onko latausvalo laturille elintärkeä, vai onko ok vetää piuha ilman valoa virtalukolta?

Lamppu tai vastus, ei suoraan. Ja tarvii sen et herää ilman jenkaamista. Orkkissäädin ei tartte sitä toista ollenkaan, mutta tarvikesäätimet tuntuu tarviivan. Sekin oikeaoppisesti kuulus kauemmas laturista, mutta helpoin on se lenkki siinä.

[deeäxä]

Ok, kiitos.
Ulkoinen vai sisäinen säädin näissä? ei ole ainakaan osunu säädintä silmään vielä.
joo, ja helpoimmallahan nyt on menty. nyt olisi tarkoitus tehdä hyvin. Ilman jatkuvaa päävirtakytkimen käyttöä tuo lenkki syö akun pikkuhiljaa, en tykkää.

[Jussi]

Ok, kiitos.
Ulkoinen vai sisäinen säädin näissä? ei ole ainakaan osunu säädintä silmään vielä.
joo, ja helpoimmallahan nyt on menty. nyt olisi tarkoitus tehdä hyvin. Ilman jatkuvaa päävirtakytkimen käyttöä tuo lenkki syö akun pikkuhiljaa, en tykkää.

Niissä vanhoissa alternatoreissa ei ulkoista säädintä ollu kovin montaa vuotta ku meni sisälle. Ne on aika saman näköset, mutta ulkoisella säätimellä lisätöpseli lähtee taaksepäin ja sisäisellä ne kaks napaa on siinä kehällä ulospäin.

Se toinen napa on jännitteen tunnistus ja oikein tehdyssä säätimessä sen kulutus ei tyhjää akkua ihan hetikään. Toki kaikki kulutus tyhjää, jos tauot ajossa on kuukausia.

[Kyrpov]

 Nog tulikkn sama.mutta kolmejohtonen esim tbi mallli niin siinähän kolmas johto ei käytössä eli on  kuin 2johtonen?

[deeäxä]

Kuvien mukainen laituri on juu, sisäisellä siis.
tuon mukaan ruskeassa johdossa(napa 1) pitäisi olla siis se valo/vastus. valoa ei ole koko autossa, vastuksesta en tiedä, mutta pitää selvittää. Oliko nyt niin, että jos sitäkään ei löydy, niin se ei lataa ellei käytä isoilla kierroksilla konetta? Koska se selittäis sen, miksi se tuntuu lataavaan jotenkin vajaasti ja parin viikon välein pitää ladata täyteen ulkopuolisella laturilla. Käynnistellessä huomaa tarpeen.

ja onko se tuo punainen johto(napa 2), joka säätää lataustehoa kuorman mukaan? sen siirto kauemmas laturista nostaisi ampeereja, kun näkisi todellisen tilanteen paremmin? laturin perseestä mitattuna on varmaan aina sopivat tehot.

[Kyrpov]

Jos et löydä latausvaloa niin tee, voihan se olla vaikka konehuoneessa jos ei jaksa sisälle asennella



Lataustehoa jos haluat nostaa niin isompi ampeerinen laturi? Tai nykynenkin varmaan piisaa kun laitat lataamaan kuten kuulyy

[Jussi]

Kuvien mukainen laituri on juu, sisäisellä siis.
tuon mukaan ruskeassa johdossa(napa 1) pitäisi olla siis se valo/vastus. valoa ei ole koko autossa, vastuksesta en tiedä, mutta pitää selvittää. Oliko nyt niin, että jos sitäkään ei löydy, niin se ei lataa ellei käytä isoilla kierroksilla konetta? Koska se selittäis sen, miksi se tuntuu lataavaan jotenkin vajaasti ja parin viikon välein pitää ladata täyteen ulkopuolisella laturilla. Käynnistellessä huomaa tarpeen.

ja onko se tuo punainen johto(napa 2), joka säätää lataustehoa kuorman mukaan? sen siirto kauemmas laturista nostaisi ampeereja, kun näkisi todellisen tilanteen paremmin? laturin perseestä mitattuna on varmaan aina sopivat tehot.

Aikalailla just noin.

Ilman sitä latausvaloa/vastusta se ei herää alle ~3000rpm käyttämisen, eli ainakin minä voisin hyvin heittää kauppareissun ilman latausta...

[Jussi]

ja onko se tuo punainen johto(napa 2), joka säätää lataustehoa kuorman mukaan? sen siirto kauemmas laturista nostaisi ampeereja, kun näkisi todellisen tilanteen paremmin? laturin perseestä mitattuna on varmaan aina sopivat tehot.

Ei se tehoa nosta, mutta paikkaa vähän huonojen johtojen ja liitosten vaikutusta. Eli nostaa vähän jännitettä, jos osa hukkuu matkalle.

[deeäxä]

no niin, homma alkaa olla aika selvä. Mulle on varmaan käyny just noin, et joka reissulla ei ole sit syttynyt lataamaan ollenkaan.
No nyt on suunnitelma selvä, mitä tolle pitää tehdä, kiitoksia.

[deeäxä]

Jos et löydä latausvaloa niin tee, voihan se olla vaikka konehuoneessa jos ei jaksa sisälle asennella

Uskon jaksavani. 

nykynenkin varmaan piisaa kun laitat lataamaan kuten kuulyy


Tätä just nimenomaan ajoin takaa, auton sähkölaitteiden kuorma ei ole puoliakaan tuon laturin tuotosta.   

[P. Aholainen]

Reilun vuoden seisonnan jälkeen ei enää delco lataa. Mistähän tuota alkaia ihmettelemään vai hommaanko vaan ehjän tilalle. Latauksen merkkivalo vaan palaa ja ei lataa lainkaan.

[Camino79]

Reilun vuoden seisonnan jälkeen ei enää delco lataa. Mistähän tuota alkaia ihmettelemään vai hommaanko vaan ehjän tilalle. Latauksen merkkivalo vaan palaa ja ei lataa lainkaan.

Hiilet jumittaa?

[P. Aholainen]

Pitää ottaa laturi pöyvälle ja tutkia. Kamalasti vaan nappasis.

Muistelen että ei olis hyvin vanha tuo lataaja.

[Jussi]

Pitää ottaa laturi pöyvälle ja tutkia. Kamalasti vaan nappasis.

Muistelen että ei olis hyvin vanha tuo lataaja.

Sehän ei oo vaikee vehje tutkia jos osaa yhtään mittaria käyttää.

Kokeilitko antaa reilummin kierroksia? Ja katoit et laturille tulee tarvittavat sähköt? Tarvikesäätimet tarvii johdon molempiin pikkunapoihin. Eli se tunnistusjännitekin on tuotava, orkkis ei tartte.