Jeep ketju

[Smirkelimies]

https://www.nettiauto.com/jeep/cj/13410099

Mobilistissa koeajettu Mitsubishi Jeep Willys (vai mikä lie) ei löydä Suomesta uutta omistajaa, ollu jo kotvasen tarjolla.

Tuubissa on tommosista jenkkilän Jeep-keräilijöiden juttua joten siellä vois olla ehkä kysyntää.

Yllättävän resussa kunnossa hyväksytty museoautoksi.

[LPR]

CJ3B, on varmaan Suomi-auto ja olivat muinoin aika rankassa hyötykäytössä. Museoajoneuvoksi on varmaan hyväksytty säilyneenä kaikkine kolhuineen muistona rankasta työstään Suomen jäleenrakentamisessa. Parempi noin kuin hienoksi kiilloiteltuna. Tyollainen patina on hienoa, mutta pellonreunaan hylkäämisestä tullut ruoste ja sammal ei, se osoittaa, että autosta ei ole välitetty.

Pöh, en lukenut tekstiä. Tämähän onkin noita kaukoidän kopioita. Niistä en tiedä mitään.

[Mudracer]

Olikos jossain noissa Quadratrac? Eli jatkuva nelikko keskitasurilla. Silloin ei voi poistaa. Ja leimalta ei pitäisi mennä läpi. M1G-ajoneuvoluokan edellytyksenä on muiden muassa neliveto. Saattaa onnistua muutoskatsastaa M1-luokkaan, mutta vaikuttanee ainakin vetomassoihin.

Kyllä voi kuatratrakillakin ajaa ilman etujortaania kun laittaa mekaanisen lukon päälle.

[juhapih]

AW-4 eli toyotakielellä A340E, löytyy takavetoversiona. En kyllä tiedä onko siinä kuoret miten lähelle.

Tojotan ja Vollen aaweet on omissa kuorissaan, mutta noita voi yhdistellä Jeepin lootan kanssa. Volle versio on mulla muutosta varten hommattuna....

Oli aikeena tuohon streetjeeppiin, mutta kun tekniikaksi tuleekin LS, eikä Jeeppiläinen...

[LPR]

Onko XJ:n Renix ja HO koneiden alakerrat samanlaiset tai ainakin vaihtokelpoiset?

Onko kellään nurkissa konetta tai edes lohkoa?

[JAMANT]

Alakerta sama, kansikin ehkä, imusarjan ja pakosarja eri, koneista alkaa olemaan pulaa. Ei oo oikein missään ylimääräisiä...

[JAMANT]

Toki riippuu myös vuosimallista, kansi eri oliko -98 lähtien, kun tulee suorasytkä, vai oliko se vasta -00. WJn lohko erilainen ja siinä on suorasytkäkansi aina...

[Toyopet]

Onko XJ:n Renix ja HO koneiden alakerrat samanlaiset tai ainakin vaihtokelpoiset?

Onko kellään nurkissa konetta tai edes lohkoa?

Käyhän se siitä 4.2:stakin, tulee stroukkikone samalla.

[LPR]

Käyhän se siitä 4.2:stakin, tulee stroukkikone samalla.

Näin minäkin olin ymmärtänyt, mutta varmistelin, kun en ollut varma onko joku pikkuero.

[Toyopet]

Näin minäkin olin ymmärtänyt, mutta varmistelin, kun en ollut varma onko joku pikkuero.

Siinä kampiakselin päässä on pieni ero, olikohan niin, että 4.2/258 kampuran pää on pidempi mutta kannet käy kuitenkin ristiin.

[Gary Grand]

Siinä kampiakselin päässä on pieni ero, olikohan niin, että 4.2/258 kampuran pää on pidempi mutta kannet käy kuitenkin ristiin.

Jep.
Snout(Akselin pää...) on 4.2/258 koneissa pidempi ja vaatii lyhennyksen.

[JAMANT]

Jep.
Snout(Akselin pää...) on 4.2/258 koneissa pidempi ja vaatii lyhennyksen.

Tai vanhasta dampperista tehdyn prikan sinne ruuvin/prikan ja damperin väliin...

[Gary Grand]

Tai vanhasta dampperista tehdyn prikan sinne ruuvin/prikan ja damperin väliin...

Hyvä idea.

Tuota ei jenkki-Joet osannu opettaa 20 vuotta sitten kun nää kutvoset oli oman mielenkiinnon kohteina.

[JAMANT]

Mulla on yksi sellainen kiinni tuossa stroker-koneessa, saa ostaa koko koneen, jos perse kestää, ei oo halpa... Eika ihan valmis, työntötangot mitoittamatta, muuten ajatuksella tehty rahaa ja aikaa sekä vaivaa säästämättä, mutta poka petti ja katosi...