Talossa olevien ruohonleikkurien, ym. kanssa meinaa välillä pää levitä.

Nyt ihmettelen työnnettävän leikkurin vaijereita.
Mistä saa kaasuvaijeriksi sopivaa teräslankaa edullisesti?
Mikkilanka ei ainakaan 1.0mm vielä toimi.. Vaatinee 1.2-1.5mm lankaa?

Pitäis tuohon leikkuriin saada ajoneston ja kaasun sisävaijerit, kun molemmat on poikki ja liian lyhyitä..
On vähän holtiton peli, kun turvalaitteet ohitettu ja kaasu vedetty rautalangalla jumiin..

Toinen on Norlett-jyrsimen sytytys. Briggsin vaaka-akselikone.
Siinä on vielä kärjellinen systeemi, joka ei näköjään enää suostu tekemään yhteistyötä. Kipinä hukassa siis.. Eikä tullut kärkiä putsaamalla enää takaisin.
Saako noita kärjettömiä kivutta tuon vanhan tilalle?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2020, 13:18Mistä saa kaasuvaijeriksi sopivaa teräslankaa edullisesti?

Pianolankaa rautakaupasta

Lainaus käyttäjältä: pantera - 29 kesäkuu, 2020, 13:29Pianolankaa rautakaupasta

Tämä tulikin mieleen kun olin saanu viestin lähtemään..  

Siellä körjellisessä on ehkä 3 mahdollista vikakohdetta mitkä käy läpi muutaman euron budjetilla. Yhden niistä oletkin jo käyny. Iha turha lähteä viritteleen mitään omiaan. Loput vikakohteista on sellasia ettei se parane siittä kärjettömästäkään.

Yleensä alkuperäsen korjaaminen on tän tyyppisissä pienivaivaisin tie.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2020, 13:18Saako noita kärjettömiä kivutta tuon vanhan tilalle?

Sellasesta kiinalaisesta b s stä otin kärjettömän jossa on tankki sen käynnistyskopan kans muovia ja tavallinen kaasari. Sain käymään muistaakseni mut ajoitus hakusassa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2020, 13:18Pitäis tuohon leikkuriin saada ajoneston ja kaasun sisävaijerit, kun molemmat on poikki ja liian lyhyitä..
On vähän holtiton peli, kun turvalaitteet ohitettu ja kaasu vedetty rautalangalla jumiin..

mä taivutin hitsauspuikon siihen jarruttaan kaasuvivun vapaata liikettä ja exä ajoi tankin tyhjäks ku nyppäsin käyntiin. Kaikki oli swapattuja väliprikkojen ja lyhennettyjen terien kanssa

Noi reilusti vanhemmat brigsit taitaa olla kestävämpiä kun nää uudemmat..

että sellasesta ehjästä wanhemmasta kannattaa pitää kii..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2020, 13:18Talossa olevien ruohonleikkurien, ym. kanssa meinaa välillä pää levitä.

Nyt ihmettelen työnnettävän leikkurin vaijereita.
Mistä saa kaasuvaijeriksi sopivaa teräslankaa edullisesti?
Mikkilanka ei ainakaan 1.0mm vielä toimi.. Vaatinee 1.2-1.5mm lankaa?

Pitäis tuohon leikkuriin saada ajoneston ja kaasun sisävaijerit, kun molemmat on poikki ja liian lyhyitä..
On vähän holtiton peli, kun turvalaitteet ohitettu ja kaasu vedetty rautalangalla jumiin..

Toinen on Norlett-jyrsimen sytytys. Briggsin vaaka-akselikone.
Siinä on vielä kärjellinen systeemi, joka ei näköjään enää suostu tekemään yhteistyötä. Kipinä hukassa siis.. Eikä tullut kärkiä putsaamalla enää takaisin.
Saako noita kärjettömiä kivutta tuon vanhan tilalle?

vaihda icm ja ect


E: tää ollutkaan tbi vaikka oireet sopi

Tarttis kyllä puolilimaseks saada joku n. 20hp pystyakselikone.

Nuihin vanhoihin brigseihin saa IC piirin ihan nätisti kärkien tilalle, rokkaa sitten komiasti.

Taas ei kovin isolla tietomäärällä olla liikkeellä mutta onkohan tuollaisen pienmoottorin (honda gx 120) kierrostenrajoittimena kuvernööri? Ja voiko se mennä niin päin rikki, että kone huutaa ylikierroksilla. Tommonen pitkänlinjan projekti on työnalla, joka nyt jo käy mutta kierroksia säädetään (koneen) ryypyllä. Vai onko mulla jouset jotenkin viturallaan vai mistä kaivaisi vikaa?

https://www.engineman.co.uk/governor-assembly-gx120-95-996-p.asp

Tommonen?

Voi mennä, kasatessa vaikka hampaalla pieleenkin esimerkiksi jolloin ei toimi vähääkään..

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 16 marraskuu, 2020, 18:44Voi mennä, kasatessa vaikka hampaalla pieleenkin esimerkiksi jolloin ei toimi vähääkään..

Tuntematta tapausta, arvaisin ettei voi vaikuttaa. Eiköhän se siinäkin ole ihan keskipakosäädin.

Tangot-vipuset-jouset väärin kasattuna on kai se ihan yleisin syy.

Sori....

Ei ole tullut tätä huomioitua,  kun notkuu tuolla jauhanta osastolla.

Joo..... Keskipakosäädin on se yleisin.



Sehän on kaikkineen varsin yksinkertainen.
Kierrosluvun kasvaessa kehänopeus levittää noita väkäsiä ja työntävät keskellä olevaa tattia ulos, joka taas työntää "lätkämailaa" että vipujen välityksellä kaasuläppä menee pienemmälle.

No tossa selkee kuva:



On siitä vielä yksinkertaisempikin versio,  joka perustuu pelkästään ilmaläppään ja jouseen:

Pomppasipas sopivasti tää ketju näkyville..

Pitäis McCullochin(Made in China) lumilinkoon alkaa ettimään vetokäynnistyslaitetta.
Edellinen omistaja oli sen repiny riekaleiksi ja heittäny mettään...