Jatketaas tätäkin projektia omassa topicissaan..
Vanha Impi, eli 1967 Imperial Crown 2D HT
(https://img.aijaa.com/m/00331/14643898.jpg) (https://aijaa.com/jSiECI)
(https://img.aijaa.com/m/00197/14814317.jpg) (https://aijaa.com/ob9AEp)
Aikaisemmat liikkeet projektissa:
https://kellari.vip/index.php?topic=50.0
Ja vielä vanhemmat:
https://www.overdrive.fi/forum/threads/kuusseiska-imperiali.309313/
Melkoisen raikasta(-17 ja tuulee) ulkoilmaa uhmaten päätin tänään hakea Impistä rattitolpan sisätiloihin. Sen kanssahan pitää tehdä jonkinlaista projektia kun mittailujen perusteella vilkkukatkaisija ei toimi ihan tehtaan suunnittelemalla tavalla.
Saattaa sille muutenkin pieni purku-huolto-korjailu-kasaus tehdä hyvää, kun kuitenkin 54 vuotta on aika ja huoleton käyttö sitä kuluttanut.. :hiphopcar:
Teltassa olikin mukavan tyyntä, mutta ennenkuin aloin johtoliittimen kynsiä taivutella, päätin sinne vetää roikilla sähköä, että saa sisätilanlämmittimellä vähän muoveja pehmenemään..
(https://img.aijaa.com/m/00049/14936045.jpg) (https://aijaa.com/qp88Ws)
Tolpan kiinnitysruuvit tulipeltiin oli sijoiteltu suht ikävästi, mutta sain kuitenkin parilla niveljatkolla ylimmänkin auki..
(https://img.aijaa.com/m/00809/14936044.jpg) (https://aijaa.com/oIJfjs)
Tolpan alapäässä on tuollainen laatikko, johon meni kaksi alipainelinjaa ja kaksi johtoa. :o Selvitettävä mikä sen funktio on.. :P
(https://img.aijaa.com/m/00092/14936046.jpg) (https://aijaa.com/zh20P6)
Konehuoneen puolelta ei tarvinnutkaan kuin löysätä ylemmän ristikkonivelen lukitusruuvi ja nykäistä se irti tolpasta. Originellit rakenteet kun saivat siirtyä muihin tehtäviin jo viime kesänä etuakseliston vaihdon jälkeen.. 8)
(https://img.aijaa.com/m/00377/14936048.jpg) (https://aijaa.com/sBsEkV)
Tolppa tuli pienen pyörittelyn jälkeen jarrupolkimen ohi vaurioitta. 8)
Tästä on hyvä jatkaa sisätiloissa.. :P
(https://img.aijaa.com/m/00973/14936049.jpg) (https://aijaa.com/LJK8SE)
Liittimen pinnejä katsellessa näytti että ainakin pari-kolme niistä on saanut jonkinmoista runtua osakseen. :shitfan: :thinking:
(https://img.aijaa.com/m/00922/14936055.jpg) (https://aijaa.com/6gwjsJ)
Nuo kielet pitäisi painaa jousena urosliittimen pinnejä, mutta kahdessa kieli on painunut aika litteäksi ja parissa muussakaan se ei kovin pinkeänä pullistele..
Noiden läpihän kulkee vilkkua käytettäessä myös jarruvalojen virta.. ::)
Imperialclubin sivuilta tuli joskus jo kaiveltua esiin ohje koko systeemin releistämiseen tuon liittimen jälkeen. Säästää todella tyyristä vilkkukatkaisijaa aika lailla.. ::)
Olikos tässä käkkylätyyliin alipainetoiminen automaatti-seisontajarru? Tuli vaan mieleen että oisko tuo alip.systeemi siihen liittyvää? :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 03 helmikuu, 2021, 21:22Olikos tässä käkkylätyyliin alipainetoiminen automaatti-seisontajarru? Tuli vaan mieleen että oisko tuo alip.systeemi siihen liittyvää? :thinking:
Mulla ainakin on alipaineella toimiva vapautus, eli kun auto käynnissä ja laittaa vaihteen päälle niin vapauttaa seisontajarrun. Oli vaan ohitettu systeemi niin että kun auto käy niin vpauttaa jarrun, mikä ei tässä meidän pihalla ole välttämättä pelkästään iloinen asia. Joten disabloin sen toistaiseksi kokonaan.
Kovin on saman näköinen kuin mulla, en tosin muista menikö siihen mitään johtoja.
Ai jaa, otsikosta päätellen ajattelin ihan muuta! :))
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 helmikuu, 2021, 20:51Tolpan alapäässä on tuollainen laatikko, johon meni kaksi alipainelinjaa ja kaksi johtoa. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/shocked.png) Selvitettävä mikä sen funktio on..
Villi veikkaus on toi mainittu käkkärin vapautus.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 helmikuu, 2021, 20:51Sen kanssahan pitää tehdä jonkinlaista projektia kun mittailujen perusteella vilkkukatkaisija ei toimi ihan tehtaan suunnittelemalla tavalla.
Tossa kuusnepassa GMssä on muuten mielenkiintoinen vilkkukytkin tilttitolpan kanssa. Ei kyllä mitään hajua, minkälainen se on ilman tilttiä olevassa, mutta muistikuva on paljon simppelimpi. Tossa tiltillisessä se välitetään tangolla sinne alapäähän vähän ku uudemmissa virtalukko ja valonvaihdin. Ja kun se tangon liike ei oo ihan saatu synkkaan sen tiltin kanssa, niin kytkin on jousitettu liikkumaan ees-taas tangon mukana. Eipä ihme, että vilkku toimii näillä vuosilla tiltin asennosta riippuen, tai ei toimi.
Voisiko hiukan avata satunnaiskävijälle mitä autoa tässä ketjussa oikein jyystetään. Eikun työstetään.
Ei se ollukkaan sitten Hillman... ::)
EDIT: aloitus näemmä päivitetty, kiitoksia!
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 04 helmikuu, 2021, 05:01Voisiko hiukan avata satunnaiskävijälle mitä autoa tässä ketjussa oikein jyystetään. Eikun työstetään.
Ei se ollukkaan sitten Hillman... ::)
Joo.. :pckahvi:
Voi olla parempi jättää vanhat tarinat sinne missä ne on ja laittaa vaan tuohon alkuun vähän johdantona Impin esittelykuvia.. :))
:hiphopcar:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 03 helmikuu, 2021, 21:22Olikos tässä käkkylätyyliin alipainetoiminen automaatti-seisontajarru? Tuli vaan mieleen että oisko tuo alip.systeemi siihen liittyvää? :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 03 helmikuu, 2021, 21:28Mulla ainakin on alipaineella toimiva vapautus, eli kun auto käynnissä ja laittaa vaihteen päälle niin vapauttaa seisontajarrun. Oli vaan ohitettu systeemi niin että kun auto käy niin vpauttaa jarrun, mikä ei tässä meidän pihalla ole välttämättä pelkästään iloinen asia. Joten disabloin sen toistaiseksi kokonaan.
Kovin on saman näköinen kuin mulla, en tosin muista menikö siihen mitään johtoja.
Tuota alipainevapautteista käsijarrua itsekin tuumailin..
Näissä Imperialeissahan on kahdenlaista rattitolppaa..
Vakiona oleva tilttitolppa ja sitten on optiona saatava tiltti-teleskooppi-tolppa.
Impissä tämä jälkimmäinen..
Tän tolpan kanssa on tuon vilkkukatkaisijan ongelmana ensinnäkin jo saatavuus ja toiseksi hinta. :o
Jos katkaisijaa on saatavilla, niin se maksaa pari sormea, toisen silmän tai munuaisen. :panic:
Ongelmana katkaisijassa on liian isojen virtojen läpivienti. Katkaisijan muovirunko sulaa nastojen ympäriltä ja kontakti painuu muovin sisään.
Toisekseen vilkun palautuskielet murtuu aikojen kuluessa ja vilkkua joutuu palauttamaan sitten kädellä.
Nyt näkyikin olevan katkaisijalla uusi valmistaja ja "halpa" hinta ilmestynyt Rockautoon! :))
(https://www.rockauto.com/info/172/172_SM107T_2__ra_p.jpg)
"Only 268€/piece, and only for you my friend!" :panic:
Ulkonäöllisesti tilttitolpan ja teleskooppitolpan katkaisijat ei suuresti eroa, niin ostin yhden tilttitolpan katkaisijan jo hyllyyn..
Katotaan saisko siitä innovoimalla jotain apua oman katkaisijan elvytykseen. :thinking:
Mites onnistuis 3d tulostuksella uudet muoviosat tuohon katkaisijaan? :P
Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 04 helmikuu, 2021, 08:37Mites onnistuis 3d tulostuksella uudet muoviosat tuohon katkaisijaan? :P
Helposti.. :))
Jonkun vaan pitäis mallintaa ensin ne. :o
On jonkinmoinen savotta jos ei 3D-skannausta saa jostain työsuhde-etuna.. :thinking: ::)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 helmikuu, 2021, 06:06Tuota alipainevapautteista käsijarrua itsekin tuumailin..
Näissä Imperialeissahan on kahdenlaista rattitolppaa..
Vakiona oleva tilttitolppa ja sitten on optiona saatava tiltti-teleskooppi-tolppa.
Impissä tämä jälkimmäinen..
Tän tolpan kanssa on tuon vilkkukatkaisijan ongelmana ensinnäkin jo saatavuus ja toiseksi hinta. :o
Jos katkaisijaa on saatavilla, niin se maksaa pari sormea, toisen silmän tai munuaisen. :panic:
Ongelmana katkaisijassa on liian isojen virtojen läpivienti. Katkaisijan muovirunko sulaa nastojen ympäriltä ja kontakti painuu muovin sisään.
Toisekseen vilkun palautuskielet murtuu aikojen kuluessa ja vilkkua joutuu palauttamaan sitten kädellä.
Nyt näkyikin olevan katkaisijalla uusi valmistaja ja "halpa" hinta ilmestynyt Rockautoon! :))
(https://www.rockauto.com/info/172/172_SM107T_2__ra_p.jpg)
"Only 268€/piece, and only for you my friend!" :panic:
jos tuntuu rokissa kalliilta niin kysäse kivijalasta ;D
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 helmikuu, 2021, 11:31jos tuntuu rokissa kalliilta niin kysäse kivijalasta ;D
"Saatetaan ehkä koittaa hankkia tuollanen, mutta sun munat jää tänne tiskin laatikkoon odottamaan että tulet sen hakemaankin.."
:shitfan: :panic:
"Ja voit varautua sitten antamaan useampia sisäelimiä maksuksi kun tulet.
Tai ainakin lotto kannattaa laittaa vetämään."
:o
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 helmikuu, 2021, 06:06Jos katkaisijaa on saatavilla, niin se maksaa pari sormea, toisen silmän tai munuaisen. :panic:
....
Nyt näkyikin olevan katkaisijalla uusi valmistaja ja "halpa" hinta ilmestynyt Rockautoon! :))
"Only 268€/piece, and only for you my friend!" :panic:
Eli puoli-ilmainen tuohon aiempaan verrattuna. Tai miten nyt kukakin arvostaa.
Halvempi kumminkin kuin Typhoonin kuskin oven alaosan muovipaneli.
(https://i.ebayimg.com/images/g/hk8AAOSwIZZfW88r/s-l225.jpg)
$300 + kulut, kun kaverille hommasin tommosen pari v sitten. Olihan se kyllä ihan ehjä, ei tarvinut kuin maalata.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 helmikuu, 2021, 11:24Helposti.. :))
Jonkun vaan pitäis mallintaa ensin ne. :o
On jonkinmoinen savotta jos ei 3D-skannausta saa jostain työsuhde-etuna.. :thinking: ::)
Iltapuhteina alat 3D cadilla vääntämään kuvaa siitä. Sitten tulostutat jossain ja myyt pari ylimääräistä kohtuuhintaan ympäri maailman.
Ilta meni vähän muissa hommissa kun piti tehdä ulosvetäjää ratille ja paininrautaa tiltin jouselle, ym. ::)
Ratin ulosvetoreiätkin kun on pitänyt laittaa 3/8" ruuveilla vs. General Mistaken 5/16" ruuvit.. Ei ollut valmista työkalua. :smashhead:
Ratin ulosveto onnistui poraillulla kiilateräksen pätkällä ja parilla sopivalla ruuvilla..
(https://img.aijaa.com/m/00081/14936368.jpg) (https://aijaa.com/5dqyWw)
Niinkuin kuvasta voi todeta, olisi pientä tarvetta ratin ehostamiselle.. :o
Tuo läpinäkyvästä hileitä sisältävästä muovista valettu ratin kehä on aika surullisessa kunnossa.. :-\
Halkeillut joka puolelta ja palojakin puuttuu jonkun verran. Suurella mielenkiinnolla olenkin jo katsellut videoita kaikenmaailman hartsivalujen teosta juutuubista.. :iwantit: :thinking:
Mielenkiintoista.. :o
Sen verran sain ratin irrotuksen jälkeen jo silmää tungettua rattiakselin sisään, että näyttäisi vilkkukatkaisijan palautus"kynnet" olevan ehjiä, eikä ihmeempiä sulamisjälkiäkään siellä erottunut. :thinking:
Viiksi on kuitenkin veltto kuin vanhan miehen vehje.. :o Josko huomenna pääsisi uusilla työkaluilla tolpan sisään satuttamatta itseään.. :oushit:
Tuon tiltin jousi on nimittäin melko voimakas.. :panic: Ja on vain akselilla olevan hevosenkenkäsokan takana. Sokka lähtisi meisselin kärjellä näppärästi, mutta jousi ja töötin vastalevy sen edessä saattaisi olla hukassa jossain tallin nurkassa. :)) Tai kengänkuva irroittajan otsassa.. :banghead:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 helmikuu, 2021, 11:24Helposti.. :))
Jonkun vaan pitäis mallintaa ensin ne. :o
On jonkinmoinen savotta jos ei 3D-skannausta saa jostain työsuhde-etuna.. :thinking:
::)
Jari-Matti Latvala tekee osia.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 helmikuu, 2021, 20:51Sen verran sain ratin irrotuksen jälkeen jo silmää tungettua rattiakselin sisään, että näyttäisi vilkkukatkaisijan palautus"kynnet" olevan ehjiä, eikä ihmeempiä sulamisjälkiäkään siellä erottunut. :thinking:
Olen joskus lisännyt vastaavalla lailla oireilevan vilkkumekanismin palautuskynteen jousivoimaa siten, että ottanut nippusiteestä pätkän, taittanut sen V-muotoon, pistänyt sinne palautuskynnen väliin siihen kohtaan, missä aukeamaan pyrkivä nippusiteen pätkä vääntää kynttä samaan suuntaan kuin originaalin muovisen mekanismin pitäisi tehdä. Havainnut toimivaksi. Jotta asentamani "lisäjousi" pysyisi paikoillaan, olen putsannut vilkkukytkimen muovit bräkleenillä, sivellyt pikaliiman pohjustusainetta "primer" molempiin osiin ja lopuksi käyttänyt muoville tarkoitettua pikaliimaa kiinnitykseen.
Pari vuotta sitten tämmöisen pikapatentin tein ja edelleen on vilkun lukituskynsi riittävän napakka.
Nyt on korjausoppaita lueskeltu ja viisastuttu tuon rattitolpan suhteen.
Tuo "uusi" rattitolppa on tullut juuri vuonna 1967 ja siitä on julkaistu oikein opiskelumateriaalikin:
http://imperialclub.com/Repair/Lit/Master/231/index.htm
Kyllä se alipainekikkare oli seisontajarrun automaattipalautus.
Imperialin kyseessä ollen siitäkin on tietysti pitänyt tehdä erilainen kuin muissa Mopareissa.. :shitfan:
Ne sähköpiuhat samaan mokkulaan on tietysti pakkivalon.
Uudemmissa pakkivalon kytkin on siirretty lootan kupeeseen, mutta näissä näin.. :pckahvi: Multa löytyy nyt kummastakin kytkin ja johdot, lootan kupeesta ja tuolta. :rotfl:
Tolpan purkuun ja kasaukseen tarvii just ne työkalut mitä olin mielessäni jo pyöritellyt. Noihin tolppiin kun ei saa viedä vasaraa edes näköetäisyydelle, ettei kokoonpainuvat osat(onnettomat muovivalut putkien välissä) vaan naksahda irti toisistaan.. :panic:
Tolppa on ihan samoilta alihankkijoilta hommattu kuin General Mistaken tekeleissäkin. Saginav taitaa olla tekijä..
Vain ulkokuorissa näkyy olevan eroja, eli osia kyllä löytyy. Mun varastoistakin.. Mm. tiltti on ihan samoilla osilla toteutettu kuin tuossa Capricessakin.
Kunhan talliin taas joudan tolppaa ihmettelemään, niin pitää tutkia onko teleskoopin lukitustanko tallessa.. :o
Tuostahan oli napattu sen lukitus"nuppi" irti jo ennen minulle tuloa. Nuppi on samalla ratin keskiö..
Tuossa netistä lainattu kuvatus:
(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimperialclub.com%2FYr%2F1967%2FFreddeVelde%2F1967ImperialCrownCoupe14.jpg&hash=eda7f7c33a4c6652c86f4553604888311d9c8f5f)
Kun keskiö on pois, lukituksen käyttötanko voidaan vetää akselin sisältä pois. Tankoa en muista autossa nähneeni, mutta ratin kiinnitysmutteri pyöri lattialla ja kaikenmaailman muitakin irto-osia oli joka puolella.
Mm. venttiilejä, kiiloja, jousilautasia ja jousia oli joka paikassa.. :rotfl:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 helmikuu, 2021, 12:18Nyt on korjausoppaita lueskeltu ja viisastuttu tuon rattitolpan suhteen.
Tuo "uusi" rattitolppa on tullut juuri vuonna 1967 ja siitä on julkaistu oikein opiskelumateriaalikin:
http://imperialclub.com/Repair/Lit/Master/231/index.htm
Kyllä se alipainekikkare oli seisontajarrun automaattipalautus.
Imperialin kyseessä ollen siitäkin on tietysti pitänyt tehdä erilainen kuin muissa Mopareissa.. :shitfan:
Ne sähköpiuhat samaan mokkulaan on tietysti pakkivalon.
Uudemmissa pakkivalon kytkin on siirretty lootan kupeeseen, mutta näissä näin.. :pckahvi: Multa löytyy nyt kummastakin kytkin ja johdot, lootan kupeesta ja tuolta. :rotfl:
Tolpan purkuun ja kasaukseen tarvii just ne työkalut mitä olin mielessäni jo pyöritellyt. Noihin tolppiin kun ei saa viedä vasaraa edes näköetäisyydelle, ettei kokoonpainuvat osat(onnettomat muovivalut putkien välissä) vaan naksahda irti toisistaan.. :panic:
Tolppa on ihan samoilta alihankkijoilta hommattu kuin General Mistaken tekeleissäkin. Saginav taitaa olla tekijä..
Vain ulkokuorissa näkyy olevan eroja, eli osia kyllä löytyy. Mun varastoistakin.. Mm. tiltti on ihan samoilla osilla toteutettu kuin tuossa Capricessakin.
Kunhan talliin taas joudan tolppaa ihmettelemään, niin pitää tutkia onko teleskoopin lukitustanko tallessa.. :o
Tuostahan oli napattu sen lukitus"nuppi" irti jo ennen minulle tuloa. Nuppi on samalla ratin keskiö..
Tuossa netistä lainattu kuvatus:
(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimperialclub.com%2FYr%2F1967%2FFreddeVelde%2F1967ImperialCrownCoupe14.jpg&hash=eda7f7c33a4c6652c86f4553604888311d9c8f5f)
Kun keskiö on pois, lukituksen käyttötanko voidaan vetää akselin sisältä pois. Tankoa en muista autossa nähneeni, mutta ratin kiinnitysmutteri pyöri lattialla ja kaikenmaailman muitakin irto-osia oli joka puolella.
Mm. venttiilejä, kiiloja, jousilautasia ja jousia oli joka paikassa.. :rotfl:
Mopareihin tosiaan tuli tiltti-telemekanismit GM:ltä alihankintana, samoin kuten c-korisiin käy Cadillacin rööki-ikkunat.
Eikö nuo saginawin rattiputket ole aikalailla yleisosa liki kaikissa.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 05 helmikuu, 2021, 13:38Eikö nuo saginawin rattiputket ole aikalailla yleisosa liki kaikissa.
Jep.
Merccurista en tällaista löytänyt.. :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 helmikuu, 2021, 13:59Jep.
Merccurista en tällaista löytänyt.. :thinking:
Juu, ei voi, ei pysty. Pitää saada tehtyä jotain ihan muuta. Oli järkee tai ei.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 helmikuu, 2021, 12:18Ne sähköpiuhat samaan mokkulaan on tietysti pakkivalon.
Uudemmissa pakkivalon kytkin on siirretty lootan kupeeseen, mutta näissä näin.. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/compcoff.gif) Multa löytyy nyt kummastakin kytkin ja johdot, lootan kupeesta ja tuolta. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/rotfl.gif)
Vai olisiko tuolla rattiputken alapäässä oleva kytkin neutral safety switch.
Lainaus käyttäjältä: Oskari - 08 helmikuu, 2021, 08:43Vai olisiko tuolla rattiputken alapäässä oleva kytkin neutral safety switch.
Noissa Imperialeissa se jarrun vapautusventtilissä integroituna oleva kytkin ON pakkivalon kytkin.. ::)
Tuo Neutral Safety Switch on TF727:ssa ainakin -66 alkaen laitettu lootaan.
Jossain vaiheessa pakkivalon kytkinkin siirtyi sitten sinne..
Ainakin -70 on lootassa valojen kytkin.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 helmikuu, 2021, 12:18Uudemmissa pakkivalon kytkin on siirretty lootan kupeeseen, mutta näissä näin.. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/compcoff.gif) Multa löytyy nyt kummastakin kytkin ja johdot, lootan kupeesta ja tuolta. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/rotfl.gif)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 helmikuu, 2021, 08:59Noissa Imperialeissa se jarrun vapautusventtilissä integroituna oleva kytkin ON pakkivalon kytkin.. (https://kellari.vip/Smileys/fugue/rolleyes.png)
Tuo Neutral Safety Switch on TF727:ssa ainakin -66 alkaen laitettu lootaan.
Jossain vaiheessa pakkivalon kytkinkin siirtyi sitten sinne..
OK.
Sinähän saat rakennettua tuosta luotettavan auton, ainakin pakkivalojen osalta, kun kytket nuo kytkimet rinnan, niin eiköhän niistä ainakin toinen toimi, ainakin joskus.
Spesiaalityökalujen valmistusta..
(https://img.aijaa.com/m/00958/14937769.jpg) (https://aijaa.com/olKiwN)
3mm pellistä tein tuollaiset leuat tuon tilttiosan kuoren ulosvetoon.
Putkenpätkällä sai voiman vietyä järkevästi vilkkukytkimen läpi tolpan rungolle.
Ja sitten vaan vetoja..
Yllättävän lujassa oli tuo kuori..
Saa nähdä minkälaisen vetimen tehdas on sen takaisinlaittoon keksinyt. :o
(https://img.aijaa.com/m/00926/14937770.jpg) (https://aijaa.com/QaQxoY)
Vilkkukatkaisija kun paljastui, niin nuo irtonaiset lukituskynnen palat putosi putken sisältä. >:(
Ei ollu iso vika..
(https://img.aijaa.com/m/00761/14937771.jpg) (https://aijaa.com/Mn33OQ)
Tilasin Marjakankaalta vilkkukatkaisijan korjaussarjan.
Saa nähdä onko sovellettavissa tuohon.. Jos ei, niin eipä ollut kallis..
Tuollainen:
https://www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadillac-4/1967/new-yorker/vilkun-korjaussarja-mopar-c-body.html
Eipä olis muuten osannut tuolta etsiä, mutta tilasin sieltä tänään Capriceen uuden polttoainetankin ja piti selailla sen verran muutakin tilattavaa, että sai rahtivapaan toimituksen koko kasalle. :))
Lainaus käyttäjältä: Oskari - 08 helmikuu, 2021, 17:49OK.
Sinähän saat rakennettua tuosta luotettavan auton, ainakin pakkivalojen osalta, kun kytket nuo kytkimet rinnan, niin eiköhän niistä ainakin toinen toimi, ainakin joskus.
:))
Laitan varmaan nuo pakkivalotkin releen taakse.. :oushit:
Ja omalla sulakkeella.
Ei niin kovin vahva luotto ole Ma´ Moparin sähköihin näin reilun puolen vuosisadan ikäisinä. :shitfan:
Muoks.
Olikin jääny yks kuvatus pois.. :smashhead:
Irroittelin tolpasta ylimääräisiä osia pois tieltä, että pääsee sen vilkkukatkaisijan johtoja tunkemaan tolpan läpi.
Tietysti kaikki narut pitää irroitella liitinrungosta ennenkuin ne mahtuu tolpan läpi vetämään.
(https://img.aijaa.com/m/00442/14937840.jpg) (https://aijaa.com/taRbEi)
Katkaisijan käyttöakseli näyttäis olevan se ainoa isompi ero noissa katkaisijoissa.. :o
Yks hiton metalliakseli nostaa hintaa liki 200€.. :shitfan:
Porasin käyttöakselin niittauksen auki.
(https://img.aijaa.com/m/00228/14937841.jpg) (https://aijaa.com/f3j4LQ)
Vanhankin katkaisijan saa siis kunnostettua korjaussarjalla ja jos koko runko on paskana, niin vaihtaa vaan normi tilttitolpan katkaisijaan tuon teleskooppimallin käyttöakselin.
Akseli irrotettuna:
(https://img.aijaa.com/m/00130/14937842.jpg) (https://aijaa.com/AMxlR0)
Ja katkaisijan liikkuva osa pois paikaltaan:
(https://img.aijaa.com/m/00328/14937843.jpg) (https://aijaa.com/JDuguL)
Tuossa se korjaussarja.. Ostin tuon jo kesällä, mutta en ollu varma toimiiko tuossa teleskooppimallissa. Eihän se Rockiauton tietojen mukaan pitäisi toimia ja syy on tuo pikkuero:
(https://img.aijaa.com/m/00449/14937844.jpg) (https://aijaa.com/lJ25gP)
Imperialissa on yksi ylimääräinen nasta tuossa "keinussa". Violetti johto..
Muoviosat on ihan samanlaiset.
Se nasta piti tietenkin sitten purkaa vanhasta:
(https://img.aijaa.com/m/00813/14937846.jpg) (https://aijaa.com/AyPWCS)
Alkaa olla näkökyvyn rajoilla noiden kanssa pelaaminen. >:(
Nasta siirrettynä uuteen keinuun..
(https://img.aijaa.com/m/00776/14937847.jpg) (https://aijaa.com/tILWlM)
Ja keinu katkaisijarungossa:
(https://img.aijaa.com/m/00852/14937848.jpg) (https://aijaa.com/0z3WOe)
Ne katkenneet kynnet siis lukitsee vilkun päälle ja tuosta "korjaussarjasta" voi päätellä olevan ihan tyyppivika että katkeavat. Hyvä että otin toisen sarjan Marjakankaalta.
Näkyipä maksaneen Rockautossa 19€ tuo Standard:n setti ja Marjakankaalla 21€
Loppui kärsivällisyys tältä illalta.. Akselitapin ja katkaisijan rungon välissä oli eristelevy, joka mureni siruiksi. Pitää siihen leikata jostain sopivasta muovilevystä uusi..
Jätin akselin kiinnityksen ja piuhojen liittämisen huomiselle.
Noita eristelevyjä on ratio ja telkkarikorjaajilla.
Sain sopivia bensa-anturiin yhdeltä elektroniikka harrastajalta, olivat kotoisin armeijan tutkahuollosta... Lajitelmassa ainakin miljuuna eri kokoo ja materiaalia.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 helmikuu, 2021, 20:51Irroittelin tolpasta ylimääräisiä osia pois tieltä, että pääsee sen vilkkukatkaisijan johtoja tunkemaan tolpan läpi.
Tietysti kaikki narut pitää irroitella liitinrungosta ennenkuin ne mahtuu tolpan läpi vetämään.
Ehhee, kyllä GM tolpassa liitinkin mahtuu kulkemaan ilman purkamista... 8)
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 09 helmikuu, 2021, 02:41Ehhee, kyllä GM tolpassa liitinkin mahtuu kulkemaan ilman purkamista... 8)
Saattoi käväistä tuokin mielessä.. :pckahvi:
Jos yhtään järkeä olisi, niin laittaisi nyt samantien kunnollisen, uuden GM-mallisen yleisjohtosarjan tähän, niin olis moni asia helpompaa. :(
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 helmikuu, 2021, 05:50Saattoi käväistä tuokin mielessä.. :pckahvi:
Jos yhtään järkeä olisi, niin laittaisi nyt samantien kunnollisen, uuden GM-mallisen yleisjohtosarjan tähän, niin olis moni asia helpompaa. :(
Ei välttämättä huono vaihtoehto, kun siinähän ei alkuperäsyydestä tartte enää piitata.
Tulee nollabudjetilla kun myy kaikki kananhampaat pussihousuille.
Sain Impin vilkkukytkimen paikattua kairaamalla käyttöakselin päähän M3 kierteen ja noista ruuveista valkkasin sopivan, millä pystyi sen kiristämään kokoon.
(https://img.aijaa.com/m/00870/14938235.jpg) (https://aijaa.com/4SbBLQ)
On nuo vaan liian pientä näpertelyä.. Onneks en enää harrasta pienoismalleja. ^-^
Tuossa käyttöakselin ja johtojen välissä oli se murusiksi mennyt muovilevy.
(https://img.aijaa.com/m/00691/14938230.jpg) (https://aijaa.com/qcVmKx)
Leikkasin yhden katkaisijan myyntipakkauksen kannesta uuden. ;D
Piuhat juotin kutistesukkien kanssa paikalleen.
(https://img.aijaa.com/m/00462/14938231.jpg) (https://aijaa.com/ricER1)
Noiden korjaussarjan johtojen kanssa saattaakin tulla vielä ongelmia..
Ne on reilusti paksummat kuin alkuperäiset johdot ja se taas aiheuttaa pientä kanitusta vilkun toimintaan.. Ei tahdo oikein lukittua vasemmalle. >:( Kaksi johtoa voisi vielä jotenkin toimia, mutta kun siellä kolossa menee kolmaskin..
Etupuolelta:
(https://img.aijaa.com/m/00412/14938232.jpg) (https://aijaa.com/TMjEmt)
Johtosarjan pujotus sujuikin oletettua helpommin.
(https://img.aijaa.com/m/00941/14938233.jpg) (https://aijaa.com/MauY5v)
Teippasin vaan päät yhteen ja tuikkasin tolpan läpi. 8)
Teleskoopin osat:
(https://img.aijaa.com/m/00233/14938234.jpg) (https://aijaa.com/IwMPJj)
Ratin keskiötä kiertämällä tuo tanko painaa kiilaa rattiakselin etuosan uraan ja lukitsee teleskoopin.
Noiden turhan paksujen johtojen takia voi joutua vielä avaamaan tuota vilkkukatkaisijaa sen verran että vingutan katkaisijaan vähän lisää tilaa niille.. :thinking:
On kyllä niin hepponen ratkaisu, etten ihmettele miksei tätä käytetty Saginavilla kuin -67-69.. :shitfan: :banghead:
Ei sillä että siitä uudemmastakaan suuremmin tykkäisin, mutta on se jämäkämpi..
Nyt kun vähän selasin johtokaavioita, niin alkaa tuntua että melkeen turhaan kikkailin noiden johtojen kanssa.. :))
Melko turha toiminto nimittäin noiden takana: Cornering lights.
No, taitaahan ne nykyään saada olla jo toiminnassakin.. Eivät vaaranna enää muuta liikennettä, kun niitä on eurooppalaisetkin alkaneet autoihin laittaa. :banghead:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 10 helmikuu, 2021, 09:25Sain Impin vilkkukytkimen paikattua kairaamalla käyttöakselin päähän M3 kierteen ja noista ruuveista valkkasin sopivan, millä pystyi sen kiristämään kokoon.
(https://img.aijaa.com/m/00870/14938235.jpg) (https://aijaa.com/4SbBLQ)
Korkki näyttää hukkuneen..?
Lainaus käyttäjältä: timant - 10 helmikuu, 2021, 09:56Korkki näyttää hukkuneen..?
Oli se tallessa.. :o
..muttei enää tuossa vaiheessa tarvinnu pulloon sitä ruuvata. :P
On melkoista näpryytä tolpan kanssa. :D
Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 10 helmikuu, 2021, 14:15On melkoista näpryytä tolpan kanssa. :D
Welcome to myMopar world.. :oushit:
No samaa shittiä löytyy ton ikäsistä muistakin. Voortti poikkeuksena! Ei senkään tolppa mikään herkku ole rassata.. :shitfan:
En nyt ala purkamaan tota tilttisysteemiä, kun sen toiminnassa ei ollu mitään huomautettavaa. Sen muutaman kerran leväyttäneenä vain niiden alla olevien ruuvien kiristämiseksi, niin onpahan paska systeemi! >:(
Näky että tuossa 78 Wagoneerissä Suomisähköistetyt ajovalot, alkuperäinen lattia katkaisin hajonnut, joten kojetaulussa on 3 asentoinen katkaisin pitkille ;D Eli siis 1-0-1 toiminnalla. Jotain semmoista joutuisin ite viritellä jos tuommoinen vilkkukatkaisin tulis eteen ;D
Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 10 helmikuu, 2021, 20:29Näky että tuossa 78 Wagoneerissä Suomisähköistetyt ajovalot, alkuperäinen lattia katkaisin hajonnut, joten kojetaulussa on 3 asentoinen katkaisin pitkille ;D Eli siis 1-0-1 toiminnalla. Jotain semmoista joutuisin ite viritellä jos tuommoinen vilkkukatkaisin tulis eteen ;D
Wakoneekerissä on jo se uudempi vilkkukatkaisin. :))
Ja jos mieli tekis, niin siihen sais pitkien vaihdonkin laitettua viikseen. ::)
Tai vaikka koko rattitolpan jostain Capricesta... :))
Hinkkasin Impin vilkkukatkaisijan rungosta viilalla vähän muovia pois että mahtuu ne paksummat piuhat siellä elämään..
Ei varmasti tehnyt pahaa sen reunan pyöristyskään. ::)
Katkaisija ei meinannut silti lukittua toiseen suuntaan ja purin sen pariin otteeseen.
Loppujen lopuksi otin sieltä toisen palautinjousen pois.
Ne on pelkät ohuet jousilehdet, joita painetaan päältä kumpaankin suuntaan.
Niissä oli voimaa päällekkäin enemmän kuin muovisessa pitokynnessä.. ::)
Liian isot toleranssit muoviosassa. ::) Onkohan Made in U.S... :))
No, toisen peltilipareen poiston jälkeen alkoi kynsi pitää..
Sittenpä ei jaksanutkaan enää kuin kiillotella ruosteisia kromeja.
Ratin alle tuleva teleskoopin suoja:
(https://img.aijaa.com/m/00339/14938535.jpg) (https://aijaa.com/QWFsFz)
Tuhti norjankromi pinnassa..
(https://img.aijaa.com/m/00396/14938536.jpg) (https://aijaa.com/7PdgUe)
Ja alustavan hinkkauksen jälkeen:
(https://img.aijaa.com/m/00782/14938539.jpg) (https://aijaa.com/ERmKkS)
On tuossa hitonmoinen homma.. :shitfan:
Suurin osa sisustan kromeista on ollut tuossa kunnossa., mutta iso osa on jo kiilloteltu.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 10 helmikuu, 2021, 21:21Suurin osa sisustan kromeista on ollut tuossa kunnossa., mutta iso osa on jo kiilloteltu.
Noistahan saa kyllä aika siedettäviä, mutta vaativat jatkohoitoo sitten aika tiuhaan. Kun ovat jo puhki menneet.
Nopsaan ottaa ruoste uudestaan,niin kävi niille Suben kromi Gragareille ja keskikupeillekkin.