Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 lokakuu, 2020, 01:50Siinäkö nyt sit oli ne sylinteriputket vaan pikkuosa koko ongelmaa?

Joo    Kone pääsi keittämään sen takia koska laturin korvake oli murtunut, ja remmi aivan löysällä. Lämpömittari kun ei toiminut 

Uuden anturin hommasin jos sillä sais eloa siihen  Vanhassa se keskiosa oli irti.

Laakerit vaihdan varmuudeksi, oli ajettu jonkun aikaa neste/öljy seoksella.

Mäntien rengastelua ja 3 mäntää meni sisään.



Kun se ykköspytyn kanki on mutkalla  "uuden" siis purkuosan tilasin, toivottavasti saa huomenna hakea postista.

KAveri osti taannoin Bobcatin, jossa on 3 pyttyinen Kubota diesel. Laite oli halpa, koska kone oli rikki...
Kiertokanki oli tullut lohkosta läpi. No näppärä mies teki pultattavan paikan kylkeen, osti uuden kiertokangen ja laakereita ja tiivisteitä. Ja tietysti kaivurikin siihen tuli. Nyt rokkaa kuin uusi.

Kanki tuli ja löysi paikkansa, jakopään kasasin ja syöttöpumpun kiinnitin. Seuraavaks jakopään koppa paikoilleen ja sylinterikantta puhdistamaan 

https://photos.app.goo.gl/GtHAgNAeMSDj58k89

Nosti se öljynpaineet  Videossa ei vielä ole naftalinjat kiinni ja sammutin päällä.  Voiton tuntua ilmassa  Vielä pitää se murtunut laturin korvake korjailla ja nakata kone paikoilleen

Moottori nakattiin käsin paikoilleen isännän kans. Sinäänsä helppo homma, jäähdyttäjä paketin vielä joutui nostaa sivuun, tässä kun on vauhtipyörään intergroitu tuulettajan siivet. Vauhtipyörän päässä on ristikkonivel, siinä nivelessä holkki missä poorit, ne piti  saada osumaan hydraulipumpun akseliin samalla kun konetta työntää sinne puhallinkoppaan 
 
Vielä pari tuntia ruuvailua josko sitten liikkuis 

Se on siellä eikä missään piian persiissä! 

Käyntiin lähti asiaan kuuluvalla tavalla, lämmöt pysyy hallinnassa ja öljynpaineet löytyy.

Pientä jännitystä aiheutti, minuutin pari käyteltiin ja prkl öljynpaine valo rupes räppimään    minä että noniin, sillä lailla. Anturi pois paikoiltaan ja mekaaninen mittari takas, oli siellä painetta 

Mutta onko riittävästi, suositus oli joku lähemmäs 4bar, tämä tekee kuumana tyhjäkäynnillä 1,8bar ja kierroksilla n 2,2bar. Että olisikohan ollut aiheellista öljy pumppu vaihtaa.. 

Ei tietenkään olis! Jälkikäteen paljon hauskempaa

Lainaus käyttäjältä: Turre11 - 23 lokakuu, 2020, 20:09Ei tietenkään olis! Jälkikäteen paljon hauskempaa

Tämä 

Onneksi on helpolla paikkaa, tarvii vain jakopään koppa avata niin se pumppu on heti ekana tyrkyllä 

Täytyy vielä viisaampien mielipiteitä kuunnella

Ei kai se remppa oo väärin tehdä, jos on mitattu painetta alle puolet toivotusta?

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 23 lokakuu, 2020, 20:29Tämä 

Onneksi on helpolla paikkaa, tarvii vain jakopään koppa avata niin se pumppu on heti ekana tyrkyllä 

Täytyy vielä viisaampien mielipiteitä kuunnella

Vielä viisaampien? Onko niitä?

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 lokakuu, 2020, 20:43Vielä viisaampien? Onko niitä?

Mm @Jussi 

"tempastaampa kannen jälkikiristys nopsaan"

Ai eikö? 

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 23 lokakuu, 2020, 22:11

"tempastaampa kannen jälkikiristys nopsaan"

Ai eikö? 

No voi ny vittu että voi vastustaa 

Joo, eivät venyneet olleet mutta pientä pistesyöpymää, tuo ei edes pahin ollut    Maanantaina päräyttää Hautala serviceltä hakemaan uusia pultteja 

Sain pyöriteltyä Jenka osan kannesta ylös, mahdollisesti saa magneetilla nysän ongittua ylös Ei vaan ole niin pientä tähän hätään