Tämän vuosituhannen LS moottorit

[1purehell]

No joo. Kokeiltiin mun autoa kaverin 1970 Vanin eculla ja kaikki toimii niinkuin pitääkin. Päästiin jollain Delphin softalla ja läppärillä kiinni ja siellähän oli kaikki optiot vielä päällä. Mm. takalambdat, katalysaattorit, egr:t. Eli mulle modattu ecu ei sisältänytkään näköjään muuta kuin ajoneston poiston. 
Tulipa tarkistettua omat kytkennät ja johtosarja pariinkin kertaan. 

[sössö]

Mikäköhän erona näissä mahle 2243887 ja 2243958?

Rockauto sanoo että toinen on "reduced compression" (-958 loppuinen) ja toinen normaali, mutta taas googlen AI- haku kertoo että toisessa olisi coated piston crown ja toisessa ei. Vakiomännissä ei ole mitään pinnotettua lakea. 5.3 LC9 vakiokone.




Ei oikein kuvista saa selkoa että mikä ero muu kuin alemmassa on pidemmälle ylös ja alas tuota tummaa ylimmän männänrengasuran lähellä.

[Gary Grand]

Joku pinnoitushan tuossa ylemmän männän ylimmässä rengasurassa näkyy olevan.

[Jussi]

Onks noissa koneissa päästy jo uiviin tappeihin, kun näkyy lukkorenkaat ja urakin tapin reiässä?

[Stige]

Onks noissa koneissa päästy jo uiviin tappeihin, kun näkyy lukkorenkaat ja urakin tapin reiässä?

Gen 4 on.

[sössö]

Joku pinnoitushan tuossa ylemmän männän ylimmässä rengasurassa näkyy olevan.

niin aika outo kun se on se reduced compression malli.

En tiedä, taidan ottaa ne normimännät. Nuo compression reduced mallit maksaa 100euroa ennen veroja enemmän satsi.

[Gary Grand]

niin aika outo kun se on se reduced compression malli.

En tiedä, taidan ottaa ne normimännät. Nuo compression reduced mallit maksaa 100euroa ennen veroja enemmän satsi.

Reduced.. Jotkut ahtamiseen tarkoitetut? Selittäisi jonkun kovapinnoitteen käytön ylärenkaan urassa..

[Stige]

Reduced.. Jotkut ahtamiseen tarkoitetut? Selittäisi jonkun kovapinnoitteen käytön ylärenkaan urassa..

Purkat o jo tehtaaltaki iha liia matalat, ahtamiseenkin, vähä outoo et kukaa niitä haluais madaltaa vielä 

[sössö]

Purkat o jo tehtaaltaki iha liia matalat, ahtamiseenkin, vähä outoo et kukaa niitä haluais madaltaa vielä 

Niin voihan tuo olla rockautolta erheellistä tietoa, en ole löytänyt mistään muualta viitteitä että noissa männissä olisi tuolta osin mitään eroa.

Oudon alhaset on puristukset juu nykykoneeksi, 9.5 tai jotain sellasta vaikka alumiinikannet.

[sössö]

rokissa huvittaa myös se, että männät myydään 0.50mm ylikokosina, mutta männänrenkaat 0.020" jne. tuumamittoina ylikokosina, rupee olemaan aika tyhmyyden huippu jo.

[sbc350]

Tässä olis yksi lm7 purku videon muodossa jos herrasväkeä kiinnostaa 

[sössö]

en kattonut kokonaan kun liikaa selostusta, tuliko jossain kohdassa että paljonko tolla oli ajettu ja onko mitoissaan?

[Stige]

en kattonut kokonaan kun liikaa selostusta, tuliko jossain kohdassa että paljonko tolla oli ajettu ja onko mitoissaan?

Pikakelauksella priima moottori niiku suurinosa näistä.

[Anza]

Väljistyneistä nostajan pidikkeistä tais olla muuallakin juttua. Ei noi alkuperäiset kovin kallis satsaus oo.

[Anza]

Mittailin mäntiä 5.3 lm7 vs :
4.8 flat top gen 3 ja
4.8 flat top gen 4 uivalla tapilla.

Männän tappi puoliks molempiin mäntiin ja rakotulkissa noin 0,4mm korkeudessa eroa. Tarkuus ehkä +-0,1mm

Vois ajatella että kansitason ja kannet saa putsata koneistamossa ja ajaa pari kymppiä huoletta vs vanha.




 P3078 STD Enginetech (gen3)


 
H1508CPA STD Sealed power(gen4)

Puntarissa mäntä+veivi+tappi.


Lm7 gen3 std


Enginetec P3078 std ja lm7 veivi


Sealed power H1508CPA gen 4 veivi