Jos ne on punaisia niin sanyoita, ne on tosi pienella kuumatekstillä merkitty. N. 2mm kirjaimet pitkittäin siinä sivussa.

No. Pekulta sain parit akut lisää.
Ne oli tiukasti liimalla kasassa muttei se kauaa hidastanut kun löysi kriittiset kohdat mistä vääntää.
Kennoista oli mehut pihalla joten itse kennot ei käyneet kuin malliksi.



Koska noissa koneiden salkuissa on tilaa kolmelle akulle niin päätin seuloa noiden neljän aiemman akun Ni-Cd kennot läpi koska ne ei olleet kuolleita ja niihän sieltä löytyi 32 kpl ehjiä kennoja. Tein näistä kolme Ni-Cd akustoa joten palautin huonoimman lithiumi kennosta takas vanhaan moodiin. Istukat piti tinata kii, kun ne oli niin paksua peltiä, muuten kokoaminen meni tavan pistehitsauksella.









Niin tuli valmiiksi kolme Ni-Cd akkua, jotka otti hyvin latausta vastaan, ja vääntöä ihan mukavasti 12 volttisiksi akuiksi.



Pari kennoa jäi vielä varallekin.
Nyt toinen kone on Ni-Cd ja toinen Li-Ion.
Onneksi en ehtiny modata tuota toista laturia lithiumakulle.

Aika topakka on toi patukkaruuvarin moottori, vie 4,5A tyhjänä pyöriessään omasta 2,4V nikkeliakustaan. No, tilasin sille kans pari 1S 15A bms:ää, jospa siihen löytyy sopiva kenno. Ja otin noita samoja 4S korttejakin ku sulla jossain edellisessä kuvassa. Niiden fyysinen koko vaan jäi myyjällä tuomatta esiin, kai ne johonkin kuoreen mahtuu.

Ruohonleikkurijuttuja.

Toi syksyn leikkuriprokkis jäi vähän vaiheeseen ja tänään sitten otin käyntihöiriöt käsittelyyn.
Kone lähti tosi huonosti käyntiin, ryki ja paukkui eikä kestänyt juurikaan antaa kierroksia.

Kaasarihan oli ostettaessa vettä täynnä ja umpihapettunut. Uimurikupin putsasin ruosteista ja tinasin jo syksyllä sisäpuolelta ettei se ala enää ruostumaan.
Pääsuutin oli aika tiukassa mutta sain kuin sainkin sen irti. Tuurnalla piti antaa hieman iskua että hapettumat hellitti kierteissä. Siellä ei kuitenkaan mitään erityistä löytynyt.
Seosruuvi oli myös aika tunnoton ja siitä päättelin että joku sen kanavista on varmaankin tukossa.

Pyörittelin aikani kaasaria kädessä ja sain selvitettyä itselleni miten tulppien taa poratut seoskanavat oikein kulkee tuolla valussa. Sitten porasin sekä kyljestä että päältä yhdet messinkitulpat pois. Niinpä vaan sieltä kanavan keskivaiheilta löytyikin piilosta tosi pieni suutin joka oli ihan tukossa.
Rassasin sen ohuella teräslangan pätkällä auki ja täytyy sanoa että melko jännään paikkaan oli tuo suutin piilotettu.





Laitoin random ruuveista uudet tulpat pikaliiman kanssa paikalleen ja kasasin kaasarin kii koneeseen.



Koekäytössä moottori toimi tosi hienosti, käy sievästi tyhjäkäyntiä ja vastaa nätisti kaasuun.
Kaikki käyntihöiriöt katos tuolla korjauksella.

Muutamasta tietska-akusta löytyneellä tyypillä kennoja tutkailin. Aika huonoja ovat, jotain 1C tai 2C kennoja, eli eipä sovi työkalukäyttöön oikeen hyvin. Varmaan hankittava sopivia ihan ostamalla...

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 tammikuu, 2022, 17:06Sitten porasin sekä kyljestä että päältä yhdet messinkitulpat pois. Niinpä vaan sieltä kanavan keskivaiheilta löytyikin piilosta tosi pieni suutin joka oli ihan tukossa.

Joo.... Mut toihan on vielä luksusta, kun on tyhjäkäynnin seosruuvi.
Nykyisissä ole niitäkään, kun maailman pelastamistoivossa on jätetty kaikki pois.
Et koeta siinä sitten jo tehtaalla laihalle säädettyä moottoria saada käymään kunnolla.. 

Siinä joutuu suutinta poraamaan isommaksi ja siten varmaan aika hankala saaha säätöihin.
Tuossakin kaasarissa oli jo se muovinen rajoitin siinä neulassa, joka lensi roskiin samointein ja rautasahalla leikkasin suutinneulaan loven ruuvimeisseliä varten, josta on hyvä ruuvata säätöihin.

Peltikaappi tuli Saksasta viikossa tilauksen teosta. 149€ rahteineen ja kasasin sen tuonne  kellaripajaan. Aika hankala on löytää kohtuuhinnalla tuollaista matalaa, mutta riittävän kookasta kaappia, jossa on täysin umpinaiset seinät ja kunnon ovet salpoineen.
Tämä täytti kriteerit ja on akuille parempi paikka kuin tuo puinen kirjahylly, kaiken maailman kellaritavaran ja RC tavaroiden seassa. Saatan sitä kesemmällä vielä hieman sisäpuolelta Gyprokkilevyllä vahvistaa, vielä enemmän kuumutta kestäväksi. Mutta kunnon reikää tuolta ei ulospäin ole nytkään, kun peltilevyt menee limittäin ja hyllytkin kantattua umpilevyä.



Akut mahtuu sinne mukavan väljästi, joka ehkäisee tulipalossa mahdollista ketjureaktiotakin, ainakin jonkin verran.



Hyvä ostos, johon olen tyytyväinen, ja nukun yöt taas paremmin.

Nyt kun testailin noita Sonyn US18650GR (G7) 2,4Ah kennoja, niin sieltä alko jo löytymään kuormansietoakin, vaikka nekin on speksattu vaan pienemmille purkuvirroille. 6A purkuvirta jakso vielä pitää jännitteen 3,7V tuntumassa, eikä heti lähteny laskemaankaan. Lupaavaa.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 tammikuu, 2022, 22:44Siinä joutuu suutinta poraamaan isommaksi ja siten varmaan aika hankala saaha säätöihin.
Tuossakin kaasarissa oli jo se muovinen rajoitin siinä neulassa, joka lensi roskiin samointein ja rautasahalla leikkasin suutinneulaan loven ruuvimeisseliä varten, josta on hyvä ruuvata säätöihin.

Peltikaappi tuli Saksasta viikossa tilauksen teosta. 149€ rahteineen ja kasasin sen tuonne  kellaripajaan. Aika hankala on löytää kohtuuhinnalla tuollaista matalaa, mutta riittävän kookasta kaappia, jossa on täysin umpinaiset seinät ja kunnon ovet salpoineen.
Tämä täytti kriteerit ja on akuille parempi paikka kuin tuo puinen kirjahylly, kaiken maailman kellaritavaran ja RC tavaroiden seassa. Saatan sitä kesemmällä vielä hieman sisäpuolelta Gyprokkilevyllä vahvistaa, vielä enemmän kuumutta kestäväksi. Mutta kunnon reikää tuolta ei ulospäin ole nytkään, kun peltilevyt menee limittäin ja hyllytkin kantattua umpilevyä.



Akut mahtuu sinne mukavan väljästi, joka ehkäisee tulipalossa mahdollista ketjureaktiotakin, ainakin jonkin verran.



Hyvä ostos, johon olen tyytyväinen, ja nukun yöt taas paremmin.

Nyt mekin nukumme paremmin

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 26 tammikuu, 2022, 00:13Nyt kun testailin noita Sonyn US18650GR (G7) 2,4Ah kennoja, niin sieltä alko jo löytymään kuormansietoakin, vaikka nekin on speksattu vaan pienemmille purkuvirroille. 6A purkuvirta jakso vielä pitää jännitteen 3,7V tuntumassa, eikä heti lähteny laskemaankaan. Lupaavaa.

Valmistajan max purkuvirtaa ei kannattaisi ylittää.
Se liian iso purkuvirta rikkoo huonontaa sen kennon ennenaikaisesti. Lisänä lämpö ja jopa terminen karkaaminen.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 10:00Valmistajan max purkuvirtaa ei kannattaisi ylittää.
Se liian iso purkuvirta rikkoo huonontaa sen kennon ennenaikaisesti. Lisänä lämpö ja jopa terminen karkaaminen.

Ton pikkuruuvarin tapauksessa käyttöjaksojen lyhyys helpottaa lämpeemistä. Ja eipä vanhan jo hylätyn kennon lopullinen särkyminen kovin iso asia ole.

Noihan se on.
Satelee lunta joten sisänäpräyspäivä.

Mennäänpä koneista pienimpiin, eli kaivelin tuolta kylmästä huvipajasta sinne joskus vuosikausia sitten hylkäämäni nitrokoneet. Ostin joskus ison kasan RC tavaraa jonka mukana noi tuli ja ainakin toinen on ollu osallisena kaputissa mutta akselit on kuitenkin suorat.
Öljyä, hiekkaa ja roskaa olikin siinä määrin että purin molemmat vuorollaan osiksi ja pesin tentulla hammasharjaa apuna käyttäen osat puhtaaksi ja niputin molemmat hyllykoristeiksi.





Toinen on 25 ja toinen 36 kokoa. Kiinalaiset Asp:t kyseessä.
Suurempaan löytyi jopa uusi äänenvaimennin tehtaan paketissa.
Huomenna saatetaan mennä jo ajallisesti kauemmas, 80-luvun alkupuolen hankintaan ja sen esittelyyn ja putsailuun.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 17:43Kiinalaiset Asp:t kyseessä.

OSseiksi olisin pelkästä kuvasta arvellu. Vaan jostainhan se malli haetaan sielläpäin.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 17:43Toinen on 25 ja toinen 36 kokoa. Kiinalaiset Asp:t kyseessä.
Suurempaan löytyi jopa uusi äänenvaimennin tehtaan paketissa.
Huomenna saatetaan mennä jo ajallisesti kauemmas, 80-luvun alkupuolen hankintaan ja sen esittelyyn ja putsailuun.

No nyt mennään mielenkiintoiseen aiheeseen. Olen noita lennokin-, veneen- yms moottoreita harrastanut pienen ikäni. Yleensä olen käyttänyt Japanilaisia OS-moottoreita koska ne ovat varmaankin parhaita ja loput ovat kopioita niistä. Poislukien jotkut Saksalaiset Webrat ja Italialaiset moottorit. Työmatkalta Kiinasta toin kolme erikokoista 4-tahtista OS-kopiota tullessani, varmaankin toimivat mutta enpä ole noita vielä käyttänyt. Tulossa kaksitaso 8,5 cc 4-tahtimoottorilla

Mulla ei noita OS:ja oo koskaan ollut.
Mutta mun eka mosa on se Japanilaisista vanhin, laadukkain ja omani on tallessa vielä tänä päivänäkin täysin toimintakuntoisena.
Fuji, jota ei sovi sekoittaa Jenkkien vastaavaan.

Huomenna mennään 39v taakse, Pe 24.2.1983.
Tuohon ostokseen piti viljellä kasvimaalla mm. kaalia, porkkanoita, mansikoita jne. kolme kesää ja vielä myydä ne lauantaisin torilla, jotta sai ostokseen vaadittavat rahat kasaan.
Tuo kuitin 1 165 mummonmarkkaa oli hurja summa koululaiselle siihen aikaan, mutta niinpä vain sain hankittua. Kun kerran niin päätin.



Huomenna pestään mosa ja tutustutaan kuitin hankintaan.