Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 maaliskuu, 2022, 21:30Näin mä olen sen itsekin aatellu että sen minkä hyötysuhteissa häviää saa lämmityksessä takaisin.
Melko lailla hohkaa tuollainen iso plasmalätty.

Monelle sanonut, kun suoralla sähköllä lämpiävässä talossa vaihtavat telkkua koska vanha vie niin paljon sähköä. Että laskekaa se sitten pelkästään sen mukaan mitä se vie lämmityskauden ulkopuolella.


Sama lämmittääkö sähköpattereilla, telkulla vai hehku/halogeenilampuilla. saman se maksaa.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 04 maaliskuu, 2022, 21:35Sama lämmittääkö sähköpattereilla, telkulla vai hehku/halogeenilampuilla. saman se maksaa.

Jos on lämmitykseen riittävä lämpöpumppu, niin kaikkien noiden käyttö lämmitykseen lisää ostoenergian kulutusta. Hukkaan se silti ei toki mene.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 maaliskuu, 2022, 00:03Jos on lämmitykseen riittävä lämpöpumppu, niin kaikkien noiden käyttö lämmitykseen lisää ostoenergian kulutusta. Hukkaan se silti ei toki mene.

Niin, sanoinkin suoralla sähköllä lämpiävässä torpassa.

Viime päivät on olleet suotuisat aurinkosähkölle ja olen saanut varastoitua akkuihin reilun kWh päivässä.
Tänään taivas on harmaa ja pilvipeitossa joten latausvirrat jää noin 0,5 ampeeriin.

Olen tuossa tuumitellut miten saan paloturvallisen latauspaikan akuille ja ajatus on vaihdellut IT-ammuslaatikoista kassakaappiin mutta sitten katse osui huvipajassa vuosia lojuneeseen lääkekaappiin.
Päätin että tuosta saa modattua sopivan palokaapin akuille.
Ostin vkl aikana yhden käytetyn lääkekaapin lisää ja perkasin niistä sisukset pois.
Rakennehan noissa on suhteellisen tiivis, ilman tuuletusreikiä ja siten käyttötarkoitukseen sopiva.
Hyllyt oli kii muutamalla pistehitsillä ja ne oli helppo leikellä palasiksi ja nitkutella pois pintapeltiä rikkomatta.







Tänään otin vuosia panuhuoneessa säilössä olleen 1x1 metrin gyprokkilevynpalan ja leikkelin siitä sopivat palat kaappien sisuksiin. Palat on paikallaan tiukalla sovitteella ja lisäksi liimasin ne kiinni pintapeltiin. Takaseinään levyä ei riittänyt mutta se ei haittaa kun kaapit propataan kiinni kiviseinään.



Asennus saattaa tulla niin että ovi aukeaa alaspäin, jolloin akun saa pistettyä kaappiin pituusasentoon syrjälleen.
Liimojen kuivuttua pitää vielä porata latausjohdolle pienet reiät kaappien alaosaan. Ovissa on edelleen toimivat alkuperäiset lukot.
Eiköhän nuo pikku tussahdukset kestä.
Kellarin pienen, kokonaan kiviseinäisen varastohuoneen raivaus edessä, jonne tulee palamaton säilytystila akuille, näille kaapeille ja latauslaitteille.

Noissa latauskaapeissa ei taida olla mitään virallista normistoa.
Loppui koululla asekaappien teko akoinaan, kun pitää täyttää kuulemma tietyt standardit.

Juu, ei ole normeja mutta varmuuden vuoksi tein tuollaiset joista ei pääse liekki läpi. Akkujen ympärille laitan vielä keraamiset laatat, jahka saan lumet pois varaston oven edestä. Akkujen jännitenäyttö tulee olkkariin. Taidan myös ostaa parit halppis ulkolämpötilamittarit, joiden anturit laitan molempiin akkukaappeihin, vaikkei noi kyllä kevyessä käytössä lämpene juuri ollenkaan. Mutta onhan niitä mittareita kiva seurailla.

Tänään päätin että nyt riittää tuulettimien humina. Laittelin akkukaapit verannalle päällekkäin siten että ovet aukeaa alaspäin. Ei vaan ollu motivaatiota alkaa kellarin varastoa tyhjäämään ja lajittelemaan. Olkoot siis tuossa toistaiseksi.

Kaappien viereen tuli invertteri ja sen viereen controllerit.
Eteläpuolen paneelilta vedin johdotukset controllerille ja inverteriltä kumikaapelin sisälle antennikaapelireittejä pitkin. Päivän aikana sain ladattua akkuja reilun 1,2Ah edestä ennen kuin siirsin laitteet nykyiseen paikkaan.



Länsipaneelin kaapelit saapui sopivasti Kiinasta ja kävin ne äsken postista noutamassa. Joten huomenna saan myös kaikki johdotukset valmiiksi.

Minäkin nyt innostuin tekaseen ekan koekappaleen akkuporan akkuun, kun tuli noita bms palikoita. Toi Bosch, johon tarvii akun, on aika harvinainen versio. Se on kolmevaihteinen kone, jossa jo alkuperäsellä 9,6V akulla kolmosella on jenkaa 1800r, eli varsin sopiva puun porailuun. Siinä hommassa kun siistiin tarvii kierroksia. Tolla ei ruuvata, niin voi noi aika pienelle virralle tarkotetut tietskakennotkin hoitaa hommansa. Nythän 4S setupissa jenkaa tulee vielä reilusti lisääkin, vaikka oonkin jo ajellu sillä 14,4V akulla, nyt vielä vähän enemmän...
Noi rinnan olevat parit on nyt latauksen jälkeen kaikki pysyny kuukauden 4,15-4,20V välissä, eli voivat olla jotenkin toimiviakin. Ja voihan ton toisintaa uusillakin kennoilla, jos on soiva.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 maaliskuu, 2022, 00:34Minäkin nyt innostuin tekaseen ekan koekappaleen akkuporan akkuun, kun tuli noita bms palikoita. Toi Bosch, johon tarvii akun, on aika harvinainen versio. Se on kolmevaihteinen kone, jossa jo alkuperäsellä 9,6V akulla kolmosella on jenkaa 1800r, eli varsin sopiva puun porailuun. Siinä hommassa kun siistiin tarvii kierroksia. Tolla ei ruuvata, niin voi noi aika pienelle virralle tarkotetut tietskakennotkin hoitaa hommansa. Nythän 4S setupissa jenkaa tulee vielä reilusti lisääkin, vaikka oonkin jo ajellu sillä 14,4V akulla, nyt vielä vähän enemmän...
Noi rinnan olevat parit on nyt latauksen jälkeen kaikki pysyny kuukauden 4,15-4,20V välissä, eli voivat olla jotenkin toimiviakin. Ja voihan ton toisintaa uusillakin kennoilla, jos on soiva.

 

Jos noin hyvin on kennot virtaa pitäneet niin ovat ihan kelpo kennoja.
Onhan näissä akkujutuissa sellainen näpräämisen ilo.

Mulla on jo "kiertänyt" yli 10kWh aurinkosähköä noiden 16s9p ja 16s12p itsetekemieni akustojen kautta.
Nehän on fyysisesti niin isokokoisia etteivät ne cruiserin akkutilaan edes mahdu.
Mm. käytännössä kaikki päivittäiset TV katselut menee aurinkosähköllä.
Tällä hetkellä tuotto on 1,3kWh päivässä, käytännössä yli sen mitä autoilussa nykyisin kuluu.

Nyt on kierroksia kivasti puun porailuun... Mutta kovin hanakasti toi muka 40A bms katkasee virrat kun kuorma kasvaa. Ei kyllä takuulla olla vielä noissa virroissa, eikä noista kennoista kyllä irtookaan. Vahtiskohan se peräti kennojännitettä kuormassakin? Varmaan, koska ei siinä isompaa älyä näytä olevan erottelemaan jännitteen laskun syytä. Ihan hyvä noin. Laturi pitää vielä keksiä.
Kolmosvaihteella ku poraa 8mm reikää puuhun, niin siinä 50mm upotuksen kohdilla pätkäsee. Kakkosella voi vetää terän pohjaan. Ja tossahan siis kolmonen on poikkeuksellisen "pitkä" akkukoneeksi, toista vastaavaa en ole nähny.

Kennot ei kestä suurella vaihteella poraamista ja jännite kyykkää.
Siksi tuolla aikaisemmin kirjoitinkin että ruuvinvääntimenä parempi.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 16 maaliskuu, 2022, 08:51Kennot ei kestä suurella vaihteella poraamista ja jännite kyykkää.
Siksi tuolla aikaisemmin kirjoitinkin että ruuvinvääntimenä parempi.

Paremmin toi pelaa ku uskalsin toivoakaan.

Olis varmaan pitäny kysyä, haittaako, jos minäkin pa(i)skon näitä akkujuttuja tähän ketjuun... Löytys ainakin yhdellä haulla, jos joku ettii.
Laturi piti siis keksiä tolle 4S litiumpaketille Boschissa. Siinähän kävi niin hyvin ja helposti, et Boschin vanhan max. 12V Nicd laturin muuntaja antaa ulos 16Vac, josta tasuroituna tulee aika sopevasti. Sen verran virtarajoitusta, et 2R2 vastuksen yli oleva led syttyy ku lataa. Sillä sai sellasta 900mA lataukseen isohkon elkon kanssa, joka varmaan aika sopivan maksimi noille tietskakennoille.
Siinähän on alkujaan tasuri kahdella diodilla ja kahdella tyristorilla, jotka hoitivat latauksen säädön. Korvasin vaan ne tyristorit diodeilla ja laitoin elkon tasaamaan. Sen oman ledinkin sai palamaan pikku puukotuksella sen 2R2 sarjavastuksen rinnalla, sammuu ku akku bms:n mielestä täysi. Muu orkkiselektroniikka katkomalla liuskat pois osallistumasta.

Ei haittaa.
Sinun sähköosaaminen tukee tätä minunkin harrastusta kun tuo elektroniikka ei ole mulle koskaan kunnolla avautunut.

Tänään avasin yhden halppisakun joka oli luonnottoman kevyt. Kotelossa oli yli puolet ilmaa, joten sisällä oli todellisuudessa 16s4p akku jonka pistin modaukseen samointein.





Laitoin sinne 48 kennoa lisää joten nyt se on 16s7p.
Nyt on kaikki vanhat läppärin kennot käytetty.

Minä yritin tänään laittaa huolletun patukkaruuvarin akkuun nyt sen hankitun 15A 1S bms:n. Ei toimi huonostikaan, joskus saattaa nihkeesti yrittää käyntiin ja sen jälkeen ei pitkään aikaan sano mitään. Akussa ja lähdössä silti on muka 3,9-4,0V edelleen.

Pelkällä akulla se pelas jo suorastaan erinomaisesti, mutta lataukseen akku pitäs aina kaivaa ulos kennolaturiin. Liekö toi bms paska vai kenno paska... Kahdella eri akulla kyllä kokeilin. No, on toinenkin bms varalle.

Ja sit päivän kevennys. Tein tohonkin samalla akun parista Ericsonin joutoakusta, se kun haluaa vielä kaks litium kennoa sarjaan. Kohta soitan sillä @rb lle ja sanon et mullapa on vanhempi puhelin...
You cannot view this attachment.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 maaliskuu, 2022, 00:41Ja sit päivän kevennys. Tein tohonkin samalla akun parista Ericsonin joutoakusta, se kun haluaa vielä kaks litium kennoa sarjaan. Kohta soitan sillä @rb lle ja sanon et mullapa on vanhempi puhelin...
You cannot view this attachment.

Minulla samanlainen banaani päivittäisessä käytössä vielä