Tänää sahasin ne feikkisäiliöt pois, eli rautasahalla jalanjuuresta alumiinit poikki, hioin leikkuujäljet siisteiksi ja maalasin iskarit mustiksi. Tuli paljon siistimpi.
Skootteri pelittää hyvin ja on mukava ajaa pyörätien kanttareiden yli.

Hain postista yhden pari vkoa sitten tilaamani 18V aurinkopaneelin ja kytkin sen uudella 60A controllerilla niihin viiteen rinnankytkettyyn Optiman redtop akkuun. Tuolla uudella 20.9 saapuneella 12V/2200W muokatun siniaallon invertterillä olen jo parit kerrat hyödyntänyt noihin akkuihin pikkupaneeleista saamani energian. Invertteri toimii hyvin.

Sen pienen paneelin siirsin tuon uuden paneelin tietä huvipajan katolle jossa se 30A säätimen kautta latailee sitä Odysseyn möhköakkua. Siitä puolestaan latasin kaksi sähköskootterin 60V/20Ah ja 24Ah ajoakkua täyteen sillä 19.9. korjaamallani 12V/1000W invertterillä, kun tuntuu noita ajokelejä taas riittävän.

Seuraavaksi rakentelen uudelle paneelille seinätelineen talon eteläseinälle, niiden aiempien 60V paneeleiden viereen, ja sille pikkupaneelille telineen huvipajan katon harjalle.

Ai ne oli vaan olevinaan lisäsäiliöt. Tilasin moottoripyörään Kiinasta vastaavan näköiset iskarit, toisen purin ja se lisäsäiliö oli ihan toimiva. Möin ne pois, oli ne surkeat.

Tyhjät purnukat ne oli ja se "säätömutterikin" pelkkä eloksoitu prikka.

Tänään laittelin uuden paneelin muiden jatkoksi eteläseinälle ja kytkin sen 60A säätimeen. Se alkoikin heti pukkaamaan 5A latausvirtaa akkuihin.



Akuille tein tymäkän sarjaankaapeloinnin isolla 50A AGU-sulakkeella kun sellainen on tullu joskus jostakin autosta poisriivityn poppijohtosarjan mukana.
2,5 neliön latausjohdoissa on lattaselakerasia 15A sulakkeella.



Noille akuille pitää vielä veistellä esim. lastulevystä jonkinlainen päistä avoin suojalaatikko niin eivät jää tuohon navat paljaina lojumaan.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 27 syyskuu, 2022, 18:26Tyhjät purnukat ne oli ja se "säätömutterikin" pelkkä eloksoitu prikka.

Tänään laittelin uuden paneelin muiden jatkoksi eteläseinälle ja kytkin sen 60A säätimeen. Se alkoikin heti pukkaamaan 5A latausvirtaa akkuihin.



Akuille tein tymäkän sarjaankaapeloinnin isolla 50A AGU-sulakkeella kun sellainen on tullu joskus jostakin autosta poisriivityn poppijohtosarjan mukana.
2,5 neliön latausjohdoissa on lattaselakerasia 15A sulakkeella.



Noille akuille pitää vielä veistellä esim. lastulevystä jonkinlainen päistä avoin suojalaatikko niin eivät jää tuohon navat paljaina lojumaan.

Eikö noita paneeleita voi asentaa katolle, niin ei olisi ikkunan edessä, ja näyttäisikin vähän fiksummalta?

Jos ei, niin miksei maatelineeseen? Ei oikeen omaan silmään sopisi laitella noin.

Ei se tuu siihen ikkunan päälle kuin vajaa 30 senttiä, isot ikkunat, ja vain toi keskimmäinen, muut on sivussa ja kun oli tarkoitus joskus muutenkin markiisit tähän "akvaarioon" laittaa, niin saavat olla noin. Sisälle ne ei näy ollenkaan kun on kappaverhot. Ei noi haittaa meikäläistä ja muiden silmillä ei sit väliä olekaan.
Seinäasennus tuo etua keväällä jo helmikuun alussa kun muilla on kattopaneelit vielä pitkään lumen alla.
Maatelineet vaatii aakeeta laakeeta tai järvenrantaa, ja sellasta ei tällä seudulla ole.

BB Meteorin laittelun lomassa kasailin irto-osista yhtä skootteria.

Tuontitukusta käytetty etupyörä 35€:llä josta hyödynsin pelkän renkaan siihen kesällä korjaamaani napamoottoriin.
Lokasuojat niittailin ja vahvistelin kuntoon ja maalasin mustaksi.





Vielä tarvii saada hyppysiin kiinansähköt, jarrukahvat ja -letkut sekä sopiva kontrolleri, niin tuo alkais olemaan ajokunnossa. Laitan tuohon sen muutama vko sitten korjaamani 12Ah akun.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 syyskuu, 2022, 21:08ja kyllä se uskottava on että jäykkäperäiseen verrattuna tuo täysjousitettu on kuin höyhenellä liitelis (vaikka jousitettu runko ruma onkin)

Mä ostin keväällä uuden jousittamattoman ja mursin ilmeisesti häntäluuni kun ei kärsi vieläkään istua kovalla. Lisäsin penkkiinkin pehmustetta mutta ei riittänyt. Kiinnitykset hitsaamalla siitä ois saanu jousitetun mutta myin sen just pois ja katon keväällä toisen tilalle.

Pidempi lenkki sähköcruiserilla joka päättyi vihreän kuplan ytimessä, kansallisteatterin takana, kun BMS poikkas akusta virrat, akun yhden kennorivin mentyä alarajalle.
Mennessä Pasilassa hoksasin että paikkapullo ja hätakku ei tulleetkaan tänään mukaan, mutta aattelin että tokkopa noita tarvii kun ei tähänkään mennessä oo tarvinnu.
Virhe.
Onneksi reilu sata metriä työntämistä steissille ja lähiliikenteen fillarivaunussa paluu takas kotseudulle, jossa vaimo ootteli hätäakun kanssa ja jolla sai ajettua laitteen kohtuudella kotipihaan.
Kotona akku auki ja todettu epäbalanssi, piuhat kii ja matalimman kennorivin jännitettä väkisin 0,5V ylemmäs.



Kaivoin sieltä yhden kennon pois, jonka epäilen vian juurisyyksi ja korvasin sen parempikuntoisella.
Ei toiminut, joten koko rivi pois ja lataukseen yksitellen jolloin selviää mikä kenno jarruttaa/purkaa riviä tai lämpenee.



Samalla pääsee testaamaan tuota 10 kennon laturia.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 09 lokakuu, 2022, 18:26Pidempi lenkki sähköcruiserilla joka päättyi vihreän kuplan ytimessä, kansallisteatterin takana, kun BMS poikkas akusta virrat, akun yhden kennorivin mentyä alarajalle.
Mennessä Pasilassa hoksasin että paikkapullo ja hätakku ei tulleetkaan tänään mukaan, mutta aattelin että tokkopa noita tarvii kun ei tähänkään mennessä oo tarvinnu.
Virhe.
Onneksi reilu sata metriä työntämistä steissille ja lähiliikenteen fillarivaunussa paluu takas kotseudulle, jossa vaimo ootteli hätäakun kanssa ja jolla sai ajettua laitteen kohtuudella kotipihaan.
Kotona akku auki ja todettu epäbalanssi, piuhat kii ja matalimman kennorivin jännitettä väkisin 0,5V ylemmäs.



Kaivoin sieltä yhden kennon pois, jonka epäilen vian juurisyyksi ja korvasin sen parempikuntoisella.
Ei toiminut, joten koko rivi pois ja lataukseen yksitellen jolloin selviää mikä kenno jarruttaa/purkaa riviä tai lämpenee.



Samalla pääsee testaamaan tuota 10 kennon laturia.

Bensan loppuminen on jotenki helpommin ennustettavissa. Kuitenkin.

Juu, mutta ajaminen ei olis niin kivaa kuin sähköllä ja juotuis ajeleen autojen seassa.
Saman syyn takia jouduin kävelemään kilsan myös vuosi sitten lokakuussa. Kylmä sää tuo esiin balansoinnin epätasapainon.

Ehkä eniten noiden valikoitujen käytettyjen kennojen ongelma tämä äkkikuolema. Voishan tommosen akun tehdä semmoiseksi, että se pystyy pudottamaan yhden sarjaankytketyn pois. Jännite toki laskee ja nopeus, mutta matka jatkuisi.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 10 lokakuu, 2022, 12:43Ehkä eniten noiden valikoitujen käytettyjen kennojen ongelma tämä äkkikuolema. Voishan tommosen akun tehdä semmoiseksi, että se pystyy pudottamaan yhden sarjaankytketyn pois. Jännite toki laskee ja nopeus, mutta matka jatkuisi.

Vähän niinkuin vanhoissa mopedeissa varatankki?...

Uskoisin että vika oli BMS:ssä koska maanantai-iltana lataus veti akun ylijännitteeseen, kun ei katkennut, kun sitä tuossa telkkarituolin vieressä latasin.
Piti aika kiireellä purkaa siitä liiat pois ja seuraavana päivänä balansoida se manuaalisesti uudestaan ja ajaa reilun 20 kilsan lenkki mitata 1/3 varauksella (ei jännite-eroja) ja ladata takas täyteen.
Nyt se on ollu ladattuna vartoomassa uusia mittauksia. Yksi BMS johto oli murtunu irti, liekö se syy epäbalanssiin.

Kiinasta tilaamani osat saapui ja pääsin kasaamaan mustan skootterin valmiiksi.
Uutta tuli jarrupääsylinterit ja letkut, mittaristo/ajovalo virtalukkoineen, kontrolleri, kaasukahva ja tupet.
Sähköjen teko oli jälleen suoraviivaista hommaa kunhan vaihteli muutaman johdon oikeisiin liitinreikiin ja juottelin mittaristolle sekä akulle virransyöttöjohdon XT60 liittimellä.







Laitoin tähän 12Ah akun paikalleen ja kävin ajelemassa sillä muutaman kilsan lenkin. Hyvin pelittää ja pistin samointein myyntiin koska säilytystila alkaa olemaan kortilla.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 lokakuu, 2022, 15:35Sähköjen teko oli jälleen suoraviivaista hommaa

Ne on.