Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 30 huhtikuu, 2020, 19:40Hitto vieköön! On se pätevä seppä prhana.. 
Tuo mallinnustaito on varmasti apuna tuommosessa rojektissa ja varmaan monessa muussakin. 

Jollain on leipä tienattava silloinkin kun ei pääse asennuskeikoille..   

Ulkokalusteiden entisöintiä, purku ja liimaus sekä myöhemmin käsittely



Katsotaan miten onnistuu

Norlettin jyrsimeen vaihdoin uudet Hietikolta saadut hihnat. Sen verran vanha laite tuo on, ettei netti sitä tunne ollenkaan, mutta keksivät jonkun pakin hihnan sieltä testattavaksi. Mittasin sen ennen kaupoille lähtöä olevan jotain 123 senttinen ja ennenkuin kerroin mittaustuloksen, antoivat 1212 pituisen remmin kouraan..
Hihnan sovituksen jälkeen näyttäisi olevan hyvän pituinen..
Tein siihen vielä hallintakahvojen vaijerit uusiksi. Vaijerit oli aika jumissa ja rispaantuneet, niin polkupyörän jarruvaijereista sai soveltamalla tehtyä uudet.

Kaasuvaijerikin sitten katkesi kun kiskaisin kaasua pari kertaa edestakaisin..
Onneks kuoressa oli mittaa, niin sai lyhentämällä ja taivutamalla uuden koukun sisuksen päähän.
Ilmanputsarinkin sain kätevästi vaihteen huohottimesta.

Käyntiin koitin kiskoa jonkun aikaa, mutta..
Nyt siitä perhanasta on sitten kipinä hukassa..   Vuosi sitten putsasin kärjet ja silloin alkoi pelata.
Pitää tänä iltana napata vauhtipyörä pois, niin näkee missä kunnossa kärjet nyt on..

Joutopäivän kunniaksi mökillä laituriprojektiin saranat:



Reikien leivontaan olisi toivonut langallista konetta mutta syntyihän ne akkukoneillakin kun ei hätäillyt.
Por15 pinnassa, kun sattui purkin pohjallinen jäämään talvelta.

Liikkuva ja katettu metalliverstas:



Tosta on kivempi putsata lastut, kuin jalkapohjasta

Kylmätekniikan teoriaharjoituksia, kohde Clas Ohlsonin ilmankuivain, joka ei kuivaa kylmässä, eikä jos kosteus on jo alle 60%.

Höyrystin kylmenee ja on vielä lähdön imulinjassakin viileä, lauhdutin kuumenee ja on kapillaarille mennessä vielä haalea. Josta vois päätellä, että kompura toimii oikein ja ainettakin on. Mitään mittailu- tai täyttöyhteitähän tämmösessä 149 laitteessa ei todellakaan ole, eli lämpötiloilla arvailtava.
Tuosta vois arvata, että paisari, eli tässä tapauksessa kapillaari on vähän liian hölpästi mitoitettu. Höyrystimen painetta pitäs saada alemmas. Kapillaarin vaihtoon ei kyllä viitti alkaa, joten pitäskö vähän luttailla putkea...?

Lauhduttimen perästä putkea kokeeksi lutattu. Kolmannella puristuksella alko löytyyn vähän oikeaa toimintaa. Kuumakaasu nous johonkin yli 50C kun ei sormea pidelly paljon yli 10 sek putkessa ja höyrystinkin alko kondensoimaan imulinjaan asti. Vaunussa testasin, niin reilussa tunnissa teki puolisen litraa vettä. Hyvä kohennus toimintaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 heinäkuu, 2020, 02:46Lauhduttimen perästä putkea kokeeksi lutattu. Kolmannella puristuksella alko löytyyn vähän oikeaa toimintaa. Kuumakaasu nous johonkin yli 50C kun ei sormea pidelly paljon yli 10 sek putkessa ja höyrystinkin alko kondensoimaan imulinjaan asti. Vaunussa testasin, niin reilussa tunnissa teki puolisen litraa vettä. Hyvä kohennus toimintaan.

Meidän on joskus istuttava saman pöydän ääreen ja keskusteltava vähän noista ilmastointijutuista, koska ei oma älli ois riittäny moiseen modaukseen, tosin eipä noissa autopuolen "ilmastointikoulutuksissa" paljon muuta käydäkään läpi kuin huoltolaitteen toiminnot ja sit varotellaan että ethän avaa liitoksia ennenkuin oot tyhjänny järjestelmän 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 heinäkuu, 2020, 07:43Meidän on joskus istuttava saman pöydän ääreen ja keskusteltava vähän noista ilmastointijutuista, koska ei oma älli ois riittäny moiseen modaukseen, tosin eipä noissa autopuolen "ilmastointikoulutuksissa" paljon muuta käydäkään läpi kuin huoltolaitteen toiminnot ja sit varotellaan että ethän avaa liitoksia ennenkuin oot tyhjänny järjestelmän 

Ei ne systeemit monimutkasia ole kun vähän jää miettimään.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 heinäkuu, 2020, 08:08Ei ne systeemit monimutkasia ole kun vähän jää miettimään.

Joo ei alkuunsa, jos teoria on tiedossa. Perusteorialla voi jo tehdä hyviä vika-arvauksia. Sitte ku mennään suunnitteluun ja erityiseen jatkuvatoimisiin, niin tarvitaan jo vähän enemmän osaamista.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 heinäkuu, 2020, 13:22Joo ei alkuunsa, jos teoria on tiedossa. Perusteorialla voi jo tehdä hyviä vika-arvauksia. Sitte ku mennään suunnitteluun ja erityiseen jatkuvatoimisiin, niin tarvitaan jo vähän enemmän osaamista.

Kahan järjestämällä liikkuvan kaluston järjestelmän suunnittelukurssilla tuli joskus käytyä..   Harmi kun ei nykyisellä työnantajalla enää saa oikein mielenkiintoisia koulutuksia.

Tän päivän isoin projekti oli aurinkokeräimen lämpöanturin vaihto, jonka "joku" oli tehny vähän hankalaksi... No, olihan se 13 vuotta jo siellä ollutkin.
Anturin sokeripala oli todennu siellä olleen joskus aika lämmintä. Eikä noi uretaanitkaan oikeen selvii siitä lämmöstä ja auringon uv-säteilystä, vaikka oli maalilla peitetty.
You cannot view this attachment.

Päivän projekti muun hässäköinnin ohella oli saada vaunu-työmaakoppia asuttavaksi. Aurinkosähköä viritelty, mutta parhaat paisteet meni ohi ennenku sydeemit oli valmiit. Testivaihe kuitenkin sai epäilemään, että joku komponentti ei toimi oikein, vinopaisteella niin vaatimaton lataus.

Tavaroita jotenkin yritelly sijoitella vaunuun, ahdasta on. Hattua täytyy nostaa niille, jotka tämmösellä pikkuvaunulla oikeesti on retkeilly. Tähän verrattuna viimesin vene oli ku kartano.

Mutta kyllähän tonne ihan viihtyisän kellarinlueskelu sopen saa. Lämpö pikkasen haittaa aamulla, kun vaunussa 36 astetta tänäänkin herätessä.

Eilisillan projekti.
Tuosta piti saada käynti kuntoon, kun ei pelaanu sitten alkuunkaan.



Kuvassa jo kasattu rojut paikalleen..
Purin takarungon, kaasarin ja otin vielä läppäventtiilinkin auki ennenkuin nyppäsin magneeton pois.
Olis pitäny ekana ottaa magneetto, ni ois säästyny koko hiton savotalta. kiila oli kahtena osana ja magneetto heilu missä sattuu.

Ihmeen hyvin käynnistyi siitä huolimatta.

Tuohan on -95 CR125 runko pikku modauksilla ja joku -83 DT:n kone.. Pakoputki on DIY:n tehoputki.. Ei pitäis kauheasti pudottaa tehoja.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 heinäkuu, 2020, 03:01Päivän projekti muun hässäköinnin ohella oli saada vaunu-työmaakoppia asuttavaksi. Aurinkosähköä viritelty, mutta parhaat paisteet meni ohi ennenku sydeemit oli valmiit. Testivaihe kuitenkin sai epäilemään, että joku komponentti ei toimi oikein, vinopaisteella niin vaatimaton lataus.

Tavaroita jotenkin yritelly sijoitella vaunuun, ahdasta on. Hattua täytyy nostaa niille, jotka tämmösellä pikkuvaunulla oikeesti on retkeilly. Tähän verrattuna viimesin vene oli ku kartano.

Mutta kyllähän tonne ihan viihtyisän kellarinlueskelu sopen saa. Lämpö pikkasen haittaa aamulla, kun vaunussa 36 astetta tänäänkin herätessä.

Meinasin jo sanoa että jotain on pielessä jos aamulla on jo 36, mutta sitten luinkin että "herätessä"... Minä olen aika hyvin saanut tuon meidän auton pysymään vilpoisena, helposti ei yli 30:n mene jos kaikki konstit on käytössä.

Huomasin tossa paripäivää sitten että tossa moparissa on ilmastoinnissa termarikin,ykkösnopeudella katkoo puhalluksen tossa+22,7:ssa ja vain aggre jää pörisemään ja hetken kuluttua taas kun lämpötila kohos kylmästöinti lähti päälle.Toi kun olis vielä silleen että sammuttais myös aggren samalla ja käynnistäis niin olis aika bueno.