Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 maaliskuu, 2020, 02:44Tuli laakerisetissä uus mutterikin pinionin yokelle, mutta aika laatunen. Ei kumminkaan päin oikeen halunnu lähtee oikeelle jengalle, niin sai jäädä pois. Alkuperäsessä oli vielä kuiten jarrukitkaakin jäljellä ja pistin vielä lukitetta.

Enpä oikeesti muistanukaan, kuin paljon sitä voimaa tarvitaan krympin puristeluun. Jää kyllä hintelältä hepulta tekemättä ilman erityisjärjestelyjä.

Ite paukutin kylmästi pulttipyssyllä kun vaihdoin ton murikan käppyrään 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 maaliskuu, 2020, 06:56Ite paukutin kylmästi pulttipyssyllä kun vaihdoin ton murikan käppyrään 

Sekin saa kyllä olla aika järeä ja kun tuossa ei ole pakitusmahdollisuutta, niin pitää olla tarkkana ettei mee liikaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 maaliskuu, 2020, 15:12Sekin saa kyllä olla aika järeä ja kun tuossa ei ole pakitusmahdollisuutta, niin pitää olla tarkkana ettei mee liikaa.

Hyvin meni ainakin sillä omalla bahcolaisella/snaponilla. Ja käytetyllä krymppirenkaalla vedin. Eihän se tee muuta kun preloadin sinne, niin kunhan pituus vaan riittää niin pystyy kyllä käyttämään useamman kerran 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 maaliskuu, 2020, 15:45Hyvin meni ainakin sillä omalla bahcolaisella/snaponilla. Ja käytetyllä krymppirenkaalla vedin. Eihän se tee muuta kun preloadin sinne, niin kunhan pituus vaan riittää niin pystyy kyllä käyttämään useamman kerran 

Tota? ÖÖ?

Kun ei sen käytetyn krympin pituus riitä ilman apuvälinettä. Mutta kyllä juu käytetyllä menee kiinni helposti, minä laitoin uuden.
Siinä tiukkuudessa vaan on se idea, että se sitoo pinionin, laakerit ja yoken nippuun kunnolla. Käytetyllä krympillä jää löysäksi, tai preload kasvaa liikaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 maaliskuu, 2020, 16:09Tota? ÖÖ?

Kun ei sen käytetyn krympin pituus riitä ilman apuvälinettä. Mutta kyllä juu käytetyllä menee kiinni helposti, minä laitoin uuden.
Siinä tiukkuudessa vaan on se idea, että se sitoo pinionin, laakerit ja yoken nippuun kunnolla. Käytetyllä krympillä jää löysäksi, tai preload kasvaa liikaa.

No tästä lienee turha vääntää enempiä, itse kasasin käytetyllä mikan ohjeiden mukaisesti ja hyvin riitti vara eikä jääny löysiä  hyvin tuo on pyöriny eikä oo ääntäny 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 maaliskuu, 2020, 16:36No tästä lienee turha vääntää enempiä, itse kasasin käytetyllä mikan ohjeiden mukaisesti ja hyvin riitti vara eikä jääny löysiä  hyvin tuo on pyöriny eikä oo ääntäny 

No, joka tapauksessa vaaditussa kiristysvoimassa on kohtalainen ero uudella ja vanhalla krympillä. Josta nyt olikin puhe.

Minä joskus olen sorvannut ainesputkesta kiinteän holkin väliin.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 18 maaliskuu, 2020, 23:32Minä joskus olen sorvannut ainesputkesta kiinteän holkin väliin.

Ja kerralla esipänninki sopivaksi?


Nostin murikan paikalleen. Se on sit sellanen ku sattu tulemaan. Vetarin laippoihin ku tulee tiipparit ni saa loputkin kasaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 18 maaliskuu, 2020, 23:47Ja kerralla esipänninki sopivaksi?


Nostin murikan paikalleen. Se on sit sellanen ku sattu tulemaan. Vetarin laippoihin ku tulee tiipparit ni saa loputkin kasaan.

jos se mitta oli etukäteen tiedossa niin silloin onnistui, usein piti kokeilla.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 19 maaliskuu, 2020, 00:08jos se mitta oli etukäteen tiedossa niin silloin onnistui, usein piti kokeilla.

Mistäs se mitta olis tiedossa?

Vaikka laakerit on varsin tarkkoja mittatarkkuuden osalta, niin kyllä aika pienistä mittamuutoksista puhutaan myös siinä esijännityksessä. Eli vanhan krympin mitta ei kyllä riitä ku lähtökohdaksi.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 maaliskuu, 2020, 00:12Mistäs se mitta olis tiedossa?

Vaikka laakerit on varsin tarkkoja mittatarkkuuden osalta, niin kyllä aika pienistä mittamuutoksista puhutaan myös siinä esijännityksessä. Eli vanhan krympin mitta ei kyllä riitä ku lähtökohdaksi.

ei tietenkään vanhasta saa vaan tulkilla ensin katsotaan ja sen mukaan se tehdään.

On noihin periin saatavana niitä kiinteitä holkkeja krymppien tilalle. Sinne tulee sitten niiden sarjojen mukana sellaisia pirun ohkaisia shimmejä, millä säädetään preload kohdalleen. Mulla tuli Fordin 8.8:iin sellainen, mutta en kyllä itse sitä sinne osannut laittaa. 

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 19 maaliskuu, 2020, 17:07On noihin periin saatavana niitä kiinteitä holkkeja krymppien tilalle. Sinne tulee sitten niiden sarjojen mukana sellaisia pirun ohkaisia shimmejä, millä säädetään preload kohdalleen. Mulla tuli Fordin 8.8:iin sellainen, mutta en kyllä itse sitä sinne osannut laittaa. 

Juu, sellanen setti olis kyllä toimiva ja sallis tarvittaessa hyvin purkamisenkin uudestaan. Ohuissa shimmeissä on vaan materiaalilaatu aika kriittinen. Jos sellasia olis helposti saatavilla, niin se kiinteän holkin sorvauskin helpottus. Vois pakittaa shimmillä sen yhden liikaa menneen vedon...

Ei päivän, mutta viimesen kymmenen vuoden..


On tullu kotosalla joskus aina mallinneltua osia Taavettia varten.

Homma alkoi sen takia että halusin siihen nelivedon. No, tarpeeksi kun oli osista käsimitattuja malleja, niin sain sovitettua uudemman 1490 Taavin etuakseliston tohon 996:n. Välityksien kanssa piti vähän laskentaa suorittaa, mutta nekin taipui työnantajan työkaluilla oman homman ohessa.
Voiman siirtäminen laatikolta traktorin mahan alle vaati sitten taas lisää malleja ja suunnittelua.

Sitten ostin Keljon Romusta vääntyneet Quicken Q55-etukuormaajan aisat ja niistä lyhentämällä saisi sopivan kuormaimen Taaviin.. Romuraudan hinnalla. Harmi kun lopettivat vähittäismyynnin, muuten olis nurkat täynnä tarverautaa.
Nyt on ollut meneillään mitoitushommia sitten sylintereiden ostoa varten.



Liikeradat olis nyt hanskassa.   Pitäis alkaa muuttamaan rahaa raudaksi ja hommata kasa sylintereitä ja leikkeitä runkosovitetta varten.

^^ Dääm! Saattaa kieltämättä hetki heilahtaa tommosen piirustuksen kans. 

Ni ihan työkseenkö vai harrastuksenako noita vaan piirtelet?

..hmm, oonkohan mä kysyny tuota jo aiemminki. Noh, kysytään uusiksi..