Tänään vähä Cadia ropailin, kun rouvaa häiritsi se kaarrekäytös oikealle kurvatessa. Pikkasen lisäsin aurausta vasemmalle taakse, kun oli epäilyskin, ettei se menny jousivaihdossa ihan kohdalleen. Testiajolla nyt en huomannu oikeen enää eroa kummankaan suunnan välillä. Kylläpähän kuulen, jos ei auttanu...
Samalla huomasin, et röpisee aika pontevasti ku pakitin korokkeille. Ja olihan se pari vuotta sitten tehty takapöntön korjaus ruostunu uudestaan. (faktan tarkistuksessa korjauksesta näkyi olevan 4,5 vuotta, eli kesti siis sekin enemmän ku tarvikeputkistot yleensä) Tuossahan siis on alkuperainen pakoputki edelleen, 25 vuotta.
Nytkään siitä paikkauskohdasta ei ollu homma levinny mihinkään, vain se paikka oli "hävinny", vaikka tein sinkitystä silloinkin. Saattoi tosiaan auttaa, kun ennen edellistä paikkausta hitsasin sen pöntön kaksikuorirakenteen pellit yhteen ennen paikan laittoa siitä auki leikotulta kohdalta. Sit vasta paikka.
Ei tosiaan ollu turvonnu alue yhtään sen 4,5 vuoden aikana. Samaan reikään uus lappu. Nyt paksua sinkittyä @Jooli  peltiä.
You cannot view this attachment.
Tais olla ainakin 1,5 millistä, kun ei ykskäsineen saanu pellisaksia oikeen puristeltua ja taivuttelukaan ei menny enää käsin.
Sinne se sit taas pääs paikalleen ja pistin vielä sinkkisprayn päälle Mastonia, kun harmaa vähän hyppää esiin tossa kohdassa ennen ruostumistaan... Ei kerenny mattaantua vielä.
You cannot view this attachment.

Rojektiahan oli vähä muutakin, ilmanvaihdon tiimoilta. Nää nyt on taas sellasia ketä kiinnostaa-juttuja. Onneks ei oo pakko lukee.
Vaihdoin jo vähän aikaa sitten ilmanvaihdon poistopuhaltimen säätimen etähallittavaan malliin, joka antaa tiettyjä etuja. Voi esm. ohjelmoida sille tehostuksia vapaasti näppiksellä. Sehän on kuiten valaistussäädin, mutta sille sallittu alle 300W induktiivinenkin kuorma. Poistopuh. on max 90W. Jossain vaiheessa alko ihmetyttään, kun säätö on aika vaikeeta ja sähköä menee koko ajan vähintään 60W. Pistin siihen sit takas omatekosen triac/tyristorisäätimen, niin säätyy ihan upeesti ja sopivalla teholla kulutus tippu alle puoleen. Aika outoo, kun tollaset säätimet kuiten toimii kaikki aika samalla metodilla.
Pistinpä sit toisen puhaltimen penkkiin kii ja säätimen siihen. Outoja tuloksia tuli, joka selitti, miks se säätö oli vaikeeta. Sillä säätimellä 0-41% asetusarvolla puhallin käy ihan hiljaa, mutta vie silti sen 60W. 42-43% kohdilla alko vähän vauhti kiihtyä, 44% arvolla kävi jo sit liian kovaa. Eipä ihme, ettei saa säädettyä.
Kytkennän tarkistelua ja kokeilua, ei, kyllä se ihan oikein oli.
Piti jo mennä experimentaalin puolelle, mistä löytykin toimiva kytkis. Kun laitto 3,5 mikron konkan säätimen syöttöjohtoon, niin siihenhän tuli ihan 0-100 säätöalue. Nyt 21% kohdalla on sopiva perussäätö ja tehostettu jossain 25-26% kohdalla. Sähkön kulutus puolet edellisestä ja säätyy tehon mukaan, niinku pitäskin.

Tänään oli projektina takaneduspellin maaluu, joka ei oikeen onnistunu. Minimipaksuudella meinasin mattamustaa suihkia, mutta ei vaan toi Maston enää suostu tasaantuun yhtään. Jättää kiiltoeroja, tai siis mattaeroja reilusti. Vähän korjaantu kuivuttuaan ku pyyhkäili siitä rätillä sumupölyt pois. Hyvä ei silti, kun iso pinta, niin näkyvää paljon.

Toinen hommeli oli kalustaa tän mökin makkari. Vähän aikaa piti miettiä, miten kaikki kalusteet laittas, mutta kyllä se aika äkkiä sit järjesty.
You cannot view this attachment.

Nonni. Tänään sit plopsahti pari palasta ihan uutta antiikkilaastia irti takkaluukun reunasta.
You cannot view this attachment. 
Analyysin jälkeen nyt sit tiedän, miten toi kohta olis pitäny tehdä.
Ei tollanen jyrkkä sisäkurvi sovi harjalle, eikä oikeen sutillekaan. Kun vielä yrittää teippauksia varoa samalla. Se olis ensin pitäny vetää tiukkana lastalla siihen nurkkaan ja sit vasta harjata auki. Ei harjas jaksa yhtään painaa sitä massaa tollaseen kulmaan ku tuurilla.

Antiikkilaasti halkeaa lämmönvaihteluista aika herkästi.
Meillä on tuolla yhdessä huonessa saunan ja pesuhuoneen vastainen seinä vedetty antiikkilaastilla, harkkoseinä siis.
Se meni saunan/pesuhuoneen väliseinän kohdalta halki heti ensimmäisellä saunanlämmityskerralla. En usko, että harkot sinällään on siellä halki vaan se antiikkilaasti.

lattarautalistat ympärille tai vaikka rosterista. meillä on laatat luukun ympärillä.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 lokakuu, 2022, 01:47Nonni. Tänään sit plopsahti pari palasta ihan uutta antiikkilaastia irti takkaluukun reunasta.
You cannot view this attachment.
Analyysin jälkeen nyt sit tiedän, miten toi kohta olis pitäny tehdä.
Ei tollanen jyrkkä sisäkurvi sovi harjalle, eikä oikeen sutillekaan. Kun vielä yrittää teippauksia varoa samalla. Se olis ensin pitäny vetää tiukkana lastalla siihen nurkkaan ja sit vasta harjata auki. Ei harjas jaksa yhtään painaa sitä massaa tollaseen kulmaan ku tuurilla.

Tuli kanssa mieleen, että olisiko siinä mitään ideaa, että laatoittaisi luukun ympäristön vaikka jollain tiilenpunaisilla klinkkereillä?

Lainaus käyttäjältä: Bantam - 17 lokakuu, 2022, 22:22Tuli kanssa mieleen, että olisiko siinä mitään ideaa, että laatoittaisi luukun ympäristön vaikka jollain tiilenpunaisilla klinkkereillä?

Joku muu saa tehä, jos haluu. Paikon noi vaikka valkosella maalilla piiloon.
Olis se pysyny, jos ei olis jääny "ilmaa" alle. Ei noi kohdat ollu harjalla menny alustaan asti kiinni.

Tänään ku vaihoin Cadiin talvirenkaat, niin nyt alko vähän kesärenkaassa näkymään se mahdollinen pieni haritus siellä takapyörässä, pikkasen on sisäreuna enemmän kulunu. Jousien vaihdosta on kuiten useempi vuosi, eikä talvisissa kitkoissa näy edelleenkään mitään mikä viittais suuntausvirheeseen.
Pieni siirto aurauksen suuntaan saatto kuitenkin olla oikea liike.

Jos niistä Cadin peräytysvaloista jotain kirjailis muistiin. Siinähän ne ei tosiaan ole tehty alkujaankaan valaisemaan mitään ja aika vielä heikentäny hyvin rajoitettua heijastintakin olemattoman valoaukon lisäksi.
You cannot view this attachment. 
Ensin mietin, et laitan sinne takakautta jonkun pienen ledityövalon, mutta kun ei niitä pieniä ollu tällä kylällä missään kaupassa. Olis pitäny nettitilailla, eikä huvittanu. Viimesestä kaupasta löyty vähän korvikeidea, eli tollanen 50W halogeenia vastaava ledispotti, eikä maksanukaan ku alle vitosen kpl. Tossa modaus jo alotettu reikäsahalla, kynnystä tuhoamiseen vähän laski vara-auton ylimääräset valot.
You cannot view this attachment. 
Noi on aika pirun kirkkaat kattoa suoraan kohti, niin piti vähän miettiä sen lampun asentoakin. Laitoin sit vähän alas ja ulospäin suuntauksen niille. Palautin avatun osan takasin ja johdotin uuden lampun pelkkään polttimokantaan. Ei tarvi tärvätä johtosarjaa ja paluu alkuperäseen onnistuu. Kasaus aika pehmeellä kuumaliimalla, mikä on osoittautunu märässäkin kestäväksi.
You cannot view this attachment. 
You cannot view this attachment. 
Lopputulosta vois pitää alkuperäseen verrattuna ihan onnistuneena. Käyttäjäkokemus tosin edelleen puuttuu, mutta eiköhän sitäkin saada. Ainakin, jos ne ei oo hyvät...
You cannot view this attachment. 

Hyvän näköinen, sitä tuumailen että kuinkahan mahtaa kestää tärinää?
Se varmasti kuullaan tulevaisuudessa

No eihän nyt Cadillacin kyydissä tärise!

Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 06 marraskuu, 2022, 21:01Hyvän näköinen, sitä tuumailen että kuinkahan mahtaa kestää tärinää?
Se varmasti kuullaan tulevaisuudessa

Juu ehdottomasti. Kyllä mä kehtaan kertoo, jos toi ei toiminukaan. Toi ledilamppu sais kyllä mielellään kestää aika hyvin, kun sen vaihto ei oo ihan minuutinkaan homma...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 07 marraskuu, 2022, 00:00Juu ehdottomasti. Kyllä mä kehtaan kertoo, jos toi ei toiminukaan. Toi ledilamppu sais kyllä mielellään kestää aika hyvin, kun sen vaihto ei oo ihan minuutinkaan homma...

muutit sen pakkivalonkin huollettavudeltaan muun auton mukaiseksi

Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 marraskuu, 2022, 04:25muutit sen pakkivalonkin huollettavudeltaan muun auton mukaiseksi

Paljon paremmin tota ei olis voinu kyllä sanoo. Aika nappiosuma.