Onko ne 450W paneelit? Eihän vaadi jo kolmea kiinnityspistettä?

Lainaus käyttäjältä: Rojektori - 08 huhtikuu, 2023, 16:16Onko ne 450W paneelit? Eihän vaadi jo kolmea kiinnityspistettä?

On joo 450W. Kahdelle on ne alkuperäset "alta" kiinnityksen paikat. Just siinä 40-45cm reunasta. Ja mulle tulee 120 lautakisko alle, eli aika levee tukipinta.

No hyvä siitä tulee. Mulla on pienemmät, 410W. Kahdella kiinni ja aika lenut kyllä että niinkö kestää oikeasti lumikuormaa

Lainaus käyttäjältä: Rojektori - 08 huhtikuu, 2023, 18:20No hyvä siitä tulee. Mulla on pienemmät, 410W. Kahdella kiinni ja aika lenut kyllä että niinkö kestää oikeasti lumikuormaa

Täs vanhassa rintsikassa on jyrkkä katto, ei siellä oikeen lumi viihdy.

Pari ekaa panelia harjottelin tänään katolle. Mulla on sellanen pikkunen nokkakärry, jossa on vielä apupyörät aisoissa, eli sitä voi työnnellä vaakasuorassakin. Kokeilin sillä lapetta ylös hinausta, harjataitokseen kiinni pylpyrä ja siitä köysi kärryyn. Hyvin sillä nous sinne liki kohdalleen, mut sit paljastu virhe. Eihän sitä meinannu saada siitä kärrystä pois sinne paikalleen, köysikin vähän venyvänä oli ku kuminauhaa, ku kärrystä poistu kuorma niin sehän pyrki ylöspäin lisää. Sai sit panelia sen verran tartutettua lautakiskon kulmaan, et pääs löysäämään kärryn köyden. Toinen ei ollu yhtään helpompi, vaikka jo tiesin ongelman. Köysi olis pitäny olla panelissa kii ja kärry jotenkin hitusesti lukittu siihen.

Katonreunalle ylösnosto oli helppo konevoimalla, mutta sain senkin sit osin sössittyä. Pitkään mietin, et kummin päin ne panelit pitää laittaa kyytiin, ja just väärin päinhän ne meni. Vitun vaikee kääntää siellä kauhassa seisten.
You cannot view this attachment.

Loput kaksi menikin sit itälappeelle jo helposti kohennetun menetelmän kanssa. Ja sain ne kauhaankin nyt oikein päin... Siinä vielä lopetellessa pistin kiskot länsipuolelle ja tein sinnekin johdot valmiiksi. Ei riittäny into vaihdella lapetikkaita toiselle puolen. Tai oikeestaan pitää kyllä vielä pistää ne johdotkin paikalleen ennen vaihtoa, helpompi tältä puolen, kun ne menee yläpohjaan tosta Vilpen kauluksen välistä.
Itäpuoli valmis:
You cannot view this attachment.

Olipas hyvä, et noi painavat lapetikkaat oli hankala poistaa. Kerkes vähän miettii asioita. Sen verran ollaan rinteessä, et alapihan puolihan on perkele reilun puol metrii alempana ja siinä loppuu jo Vammaksen ulottuvuus. Munhan pitää kierrättää ne toisen puolen panelit tosta yli toiselle puolen...

Nyt olis toisellakin puolen panelit katolla. Johtoja en vielä jaksanu kytkee, mutta onpahan raskain vaihe tehty. Eikä ollu kyllä kylmä, vaikka toi keli nyt viilenikin. Hankalin oli keksiä vetoköydelle kiinnipysyvä, mutta helposti irrotettava kiinnityspaikka, kun se piti vielä vaihtaa harjalla lyhältä sivulta pitkälle sivulle et sai sit laskettua toiselle puolen paikalleen.
Enkä sit jaksanu alkaa testaileen niitä, kaipa ne ehjiä on... Aika vähän on missään rikkinäisiä ollu, tehdas kun joutuu ne mittaamaan kuiten valmistuksen lopuksi.

Sillä lailla..tämäkin jumppa hetki sitten ohi.
Empäs huomannut aikaisemmin kun en tiennyt paljonkos näitä kamoja katolle oli tulollaan niin olisin voinut tulla jeesaamaan kun lähimpänä taidan löytyä.
Vaikka oliskohan musta apua ollut kun noi korkeat paikat tekee liikkumisen "jäykäks" nykyään

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 14 huhtikuu, 2023, 11:45Sillä lailla..tämäkin jumppa hetki sitten ohi.
Empäs huomannut aikaisemmin kun en tiennyt paljonkos näitä kamoja katolle oli tulollaan niin olisin voinut tulla jeesaamaan kun lähimpänä taidan löytyä.
Vaikka oliskohan musta apua ollut kun noi korkeat paikat tekee liikkumisen "jäykäks" nykyään

Aika hyvin noi meni ku menetelmä hioitui, ei siinä monessa paikkaa olis lisäkäsiä edes tarvinnu. Tai kahta oikeen mahtunukaan siihen kohtaan. Nopeutta olis voinu saada, mutta eipä tässä kiire ole. Eikä oikeen viitti ketään houkutellakaan putomaan katolta.

Kätevä toi invertteri, kun se loggaa puuhansa ja sen saa näkyviin puhelimeen, sekä näkyjään internetin kautta tietskallekin. Vähän helpottaa lisäkuormakytkimen säätöjen hakemisessa, mutta helppoo ei näytä säädöstä tulevan, toi kun koko ajan hakee parasta tehopistettä paneleilta, niin arvot vaeltaa aika reilustikin ilman selviä portaita. Lisäkuorman arviointi vaatis jonkun selkeen "rapun", jolla päättelis voiko vai ei voi.You cannot view this attachment.

Aurinkosähkölaitos alkaa oleen aika lopullisessa muodossaan kellarin portaikossa. Invertterin tuulettimet ei salli sen olevan missään asuintiloissa. Jotka kyllä tässä mallissa puhaltelee vielä ihan ilman tarvettakin, mökillä oleva vanhempi versio aiheesta sentään osaa sammuttaa ne, jos ei ole tarvetta. Ylinnä on nyt omatekonen lisäkuormakytkin, joka tutkii panelien jännitettä ja virtaa, sekä yrittää niiden perusteella arpoa voisko vielä pistää varajaan vastusta päälle. Sen kun pitää ne arvot mittailla kuitenkin, niin samalla ne sai näkösälle näyttöönkin. Ei oo helppo saada toimiin oikein, näköjään.
You cannot view this attachment. 

Toinen mitä tänään pähkin, ei varsin projektina, mutta työmenetelmänä. Millä noi vanhat tiet osattiin pohjata käsipelillä, että ne vaan pysyy? Toi vanha pätkä Neiterintietä on sata- tai yli-vuotta vanhaa, eikä siinä ole ajeltu pyörävehkeillä vissiin 50 vuoteen. Eikä se vaan yritä edes kasvaa umpeen...
You cannot view this attachment. 
Taidan tosta julkaista vähän isommalle yleisölle toiseen ketjuun...

jos siitä kulkee myös eläimiä koko ajan

Lainaus käyttäjältä: sössö - 29 huhtikuu, 2023, 03:20jos siitä kulkee myös eläimiä koko ajan

Joo, ainakin minä noiden koiruuksien kanssa. Ja muutkin kylän lenkkeilijät, mutta ihan jalkasin. Ei selitä kyllä tota.

Näkeehän tossa uran ihan selvästi..liikennettä on tarpeeksi vai oliskohan Lievestuoreen mehuja levitelty tännekin kun eihän ne sinne järveen kaikki päätynyt