...ttu. Mitään en taaskaan saanut aikaiseksi. Sohvassa on joku tehomagneetti...

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 lokakuu, 2023, 00:39...ttu. Mitään en taaskaan saanut aikaiseksi. Sohvassa on joku tehomagneetti...

Mutku pitäs kesärenkaat pestä...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 23 lokakuu, 2023, 00:45Mutku pitäs kesärenkaat pestä...

Talvikumit pitäis vahtaa...

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 lokakuu, 2023, 01:19Talvikumit pitäis vahtaa...

Jeepin talvikumien vanteet pitäis jotenkin liipata, ennen kuin kumeja edes vaihtaa...

Olisko kellään 4,5" jakoisia 15 " perinteisiä peltivanteita tai kolmioreikiä isolla keskireiällä, niin ei tarviis orkkisaluja alkaa hieromaan.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 lokakuu, 2023, 02:49Jeepin talvikumien vanteet pitäis jotenkin liipata, ennen kuin kumeja edes vaihtaa...

Olisko kellään 4,5" jakoisia 15 " perinteisiä peltivanteita tai kolmioreikiä isolla keskireiällä, niin ei tarviis orkkisaluja alkaa hieromaan.

Onko alkanu vuotaan sen valkosen jauhon kautta? Kun kerran viittii tehä, niin ei tartte enää meidän vuosilla tehä toiste. Siis niinku suunnilleen oikein ku tekee.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 23 lokakuu, 2023, 03:45Onko alkanu vuotaan sen valkosen jauhon kautta? Kun kerran viittii tehä, niin ei tartte enää meidän vuosilla tehä toiste. Siis niinku suunnilleen oikein ku tekee.

Ne orkkis hunajakenno alut on ihan kauhean näköiset. Ei kyllä vielä vuoda. Lienee olleet talvikumeilla viimeiset 50 vuotta kolmekymmentävuotiaassa autossa. Lakan alla hiipii syvä valkea hapetus muualla paitsi siellä hunajakennojen välissä, missä se hiipii maalin alla. Kaiketi ainoa vaihtoehto on hiekkapuhaltaa maalattu keskiosa ja alumiinipintainen kehä hioa sorvissa pyörittäen. Varmaan 0,5 mm pitäis kuitenkin hioa, että kaikki syöpymät häviäis. Eikä 15" vanne edes mahdu omaan sorviin. Joku firma noita mallintaa ja sorvaa NC:llä lastun pinnasta, että tulee orkkiksen tyylinen pinta, mutta en edes uskalla kysyä hintaa. Camaron syöpyneisiin Centerlineihin se kyllä kiinnostais. Niihin pitäis kyllä sitten myös laserilla kaivertaa orkkis Centerlinen tekstitkin.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 lokakuu, 2023, 04:28Ne orkkis hunajakenno alut on ihan kauhean näköiset. Ei kyllä vielä vuoda. Lienee olleet talvikumeilla viimeiset 50 vuotta kolmekymmentävuotiaassa autossa. Lakan alla hiipii syvä valkea hapetus muualla paitsi siellä hunajakennojen välissä, missä se hiipii maalin alla. Kaiketi ainoa vaihtoehto on hiekkapuhaltaa maalattu keskiosa ja alumiinipintainen kehä hioa sorvissa pyörittäen. Varmaan 0,5 mm pitäis kuitenkin hioa, että kaikki syöpymät häviäis. Eikä 15" vanne edes mahdu omaan sorviin. Joku firma noita mallintaa ja sorvaa NC:llä lastun pinnasta, että tulee orkkiksen tyylinen pinta, mutta en edes uskalla kysyä hintaa. Camaron syöpyneisiin Centerlineihin se kyllä kiinnostais. Niihin pitäis kyllä sitten myös laserilla kaivertaa orkkis Centerlinen tekstitkin.

No jos ei vuoda, niin mikäs hätä niillä... Mullakin on Chevyn talvivanteissa se "diamond cut" pinta, josta puolet hävinny ja tilalla hapettunutta alumiinia. Ei niitä viitti talvella katella ja kesällä ei nää piilossa. Yksiä Bonnevillen vanteita yritin halpiskorjata ite, ihan kestävät ja siistit niistä tuli, mutta ei sinnepäinkään ku se orkkis. Näytti vaan harmaalta alulta. Ja tein kyllä aika reilusti töitä erilaisten kokeilujen kanssa kun pyörittelin niitä ison hitaan moottorin kanssa.
Pertillä on kokemus sellasten vanteiden korjuusta orkkismalliin... Joku Vannevelho on vissiin täälläkin mainostanu tekevänsä. Tuskin kannattaa arkiautoon. Pertin Typhoon on vähä eri juttu.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 23 lokakuu, 2023, 04:57No jos ei vuoda, niin mikäs hätä niillä...

No kun pitäis uudet kumit vääntää, ni ei noin rumille vanteille viittis.

Palauttelin tänään yhden kakskynttelikön perinnemalliin. Vaikka en oo varma, vaikka olis alunperinkin tehty sähköversiona, mutta viime vuosisadan alkupuolelta kuiten on tuo. Noi valekynttilämallin lamppupohjat on puuta... Johdot oli kokonaan kangaseristeillä, niistä mitään enää jäljellä. Aika hieno ajanteos kuitenkin, vahva epäilys on et on isosetän tekemä.
Kun minusta sähkö ei tuohon oikeen istunu, niin poistin ne sähköt ja laitoin nykyisille kruunukynttilöille sopivat kupit noiden tekokynttiläjalkojen paikalle. Näyttää ihan hyvältä kahdella valkealla kynttilällä, siitä nyt ei oo kuvaa. Mutta lähdöstä on.
You cannot view this attachment.

Tollanen siitä nyt sit tuli, kyllä tohon kehtaa pistää tulet itsepäisyyspäivänä.
You cannot view this attachment.

Hienoja kynttelikköjä mutta sorry Jusu..luulen näitten olevan vanhoja oppilastöitä mitä tehtiin esim Naulatehtaan ammattikoulussa.
Vaajakoskella taidettiin saada sähköt ennen Jyväskylää. Tällaisia vanhoja johtoja olen löytänyt omastani ja siten luulen myös sähköjen olleen meidänkin talossa todella varhaisessa vaiheessa kun SOK rakennutti nämä.

Metallirunkoiset jalat vaarallisia...kynttelikköna paremmat

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 11 marraskuu, 2023, 12:34Hienoja kynttelikköjä mutta sorry Jusu..luulen näitten olevan vanhoja oppilastöitä mitä tehtiin esim Naulatehtaan ammattikoulussa.
Vaajakoskella taidettiin saada sähköt ennen Jyväskylää. Tällaisia vanhoja johtoja olen löytänyt omastani ja siten luulen myös sähköjen olleen meidänkin talossa todella varhaisessa vaiheessa kun SOK rakennutti nämä.

Metallirunkoiset jalat vaarallisia...kynttelikköna paremmat

Ei ole täältäpäin tuo vanhempi, toinen on kyllä tehty Leppälahdessa.

Meidän skidit pistettiin joskus ulukomuan reissulla erikseen makuuhuoneeseen, jotta rauhoittuisivat ja vanhemmille jäisi pikkuisen laatuaikaa. Ne siellä alkoivat leikkimään sängynvieruslampeteilla. Metallirunkoisia kynttilävalaisinta jäljitteleviä lamppuja. Ja onnistuihan se. Katkaisija, joka oli koskettimien kipinöinnistä sisältä ajan kuluessa metalloitunut, syttyi valokaareen. Jätän välivaiheet diagnoosistani pois, mutta lopuksi rouva lähti alakerran kahvilaan pyytämään apuja, koska koko asuintalosta oli yksi vaihe veks. On ilmeisesti olemassa joku valokaaren ilmaisin -laite, joka suojasi huoneiston sulakkeita paremmin. Hyvä niin.

Mä itse rälläköin eilen rälläkin piuhan poikki. Komeat tulet löi ja C16 johdonsuojan lisäksi lähti jostakin keskusjakamosta asti sähköt, koska koko tallini pimeni. Ne on invertterisähköt akustosta, joten on erilaista tavaraa kuin Imatran voiman verkossa. On hyvä pitää taskulamppuja saatavilla. Olisi pimeää etsiä vaatteensa kotiin lähtiessä täyden blackoutin saapuessa.

Jos olisi hallissa se auto, millä piti mennä, niin menisi Uberin kutsuksi. En tiedä, saako rulo-ovea ylös kun sähköt on poissa. On viismetriä korkea ja 3-4 metriä leveä ovi se.

Rakentelukausi alkoi isänpäivänä.



Eturenkaalla oli ahdasta lokasuojan alla. Jättää jälkiä. Sikspä modasin tuon tämmöiseksi.



Ei ahdista enää. Ja mahtuu halvempi 100/90 rengas 90/90 renkaan paikalle.

Minulla on kanssa olohuoneessa kattovalaisin, takorautatyyppiä ja lampunpitimet tuollaiset pahvisen oloiset tekokynttilät ynnä kangasjohdot. En ole koskaan pitänyt sitä erityisen vanhana, kun 70-luvullakin tehtiin kaikennäköistä perinnetyylistä ja käytettiin kangasjohtoja. Mutta vaikeapa tuosta on ikää sanoa, voisihan se olla yksittäiskappalekin kun en ole samanlaista ikinä nähnyt tai edes mitään tuonne päinkään. Hienoja ne kyllä on ja itse tykkään vähän karkeasta takotyylistä, ennemmin kuin mistään kultaisista "tyylivalaisimista". Mutta vaikea on löytää, olen vähän valaisinhullu ja ostelen kaikkea mitä eteen sattuu. Viimeksi ostelin kaarevalla putkella olevia pöytävalaisimia ja hommasin niihin vihreät lasikuvut ja laitoin seinälle.

Alottelin tossa tekeen akkuadapteria, kun hain liiteristä halpoja Parkside-osia. Aikasemmin hankittuja Eihell halpiksia ei voi niin helposti käyttää adapterilla, kun navat väärin päin. Niille sit ihan eri systeemi tai kennot vaan käyttöön...
Noita vanhoja NiCd ajan Aeg/Atlas-Copco/Milwaukee koneita mulla on ollu Boschien lisäksi ja ne on niinku päivittäin liki käytössä. On vielä just hengissä pari nicadiakkuakin ja sit pari modausta Boschin litiumeille, mutta koneiden omaa akkukiinnikettä ei ole siis sen takia tärvelty.
Nyt oli siis ajatus tehä näpertelmällä ihan aito paikalleen liukuva adapteri, mutta senkin idean vähän tärväs noissa vanhoissa eri pituinen akkukiinnike, vaikka niihin käykin samat omat akut molempiin. Alkujaan 18V koneessa on vähän pidempi se akkupidin vissiin painon takia ku sit taas 14,4V koneessa vielä lyhempi malli. Parksiden akun "muotoilu" alkaa tekeen kiusaa sen pidemmän kanssa. Pitää siis tehä kaks, tai tärvätä pidemmästä sitä omaa akkupaikkaa...
No, sähköistä piti alottaa, siihen palikka tehtynä vanhojen Aeg akkujen kontaktiliuskoista.
You cannot view this attachment.
Akkupaikka on kivasti saman levyinen koneessa ja akussa, tohon vaan nyt sit jyrsimään sopiva yhdistyspalanen. Helppo olis, jos ei haluais siitä helposti irrotettavaa, vois tehä ohemman ja tukea molemmista puolista. Pitää olla aika tukeva, jos jää toisesta päästä "auki" ja voi vetää kumman vaan pois, akun tai adapterin.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Ton korvikeakun lukituskin olis helppo tehdä oikein, jos sen adapterin tekis työkalulla irrotettavaksi, eli ns. umpinaiseksi. Helposti irtoovan kehitelyyn saa varmaan pari iltaa käyttää. Vaan just sellasta hommaa, jolla mielellään kiusaa itteensä.