Nythän tuli sit ongelma, toi vesikierukan reikä on vielä sentin pienempi ku ulkoa mittailusta sai arvattua. Nyt ei sit saa sitä kaikkee mahtuun viemään sisälle, mitä olin meinannu saada...

En tykkää.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 tammikuu, 2024, 03:40En tykkää.

No, saa sen tehtyä, mut piti siirtyä taas eri suunnitelmaan ja tulee lisää jokunen tunti työtä. Ja vaikeempi rakenne, jos se pettää koeponnistuksessa.
Kivahan näitä olis harrastella kesällä, kun paskan välii millon taas toimii. Kauhee pinnistely et tekee silti kunnolla, vaikka olis vähän niinku kiirekin.

Tää jaksaa vastustaa ihan huolella. Nyt jo neljännessä disainissa menossa ja vieläkään se ei noiden varaajan sisärakenteiden takia mahdu meneen paikalleen tarpeeks pitkillä liitäntäputkilla. Kun niihin pitää vielä asennuksen jälkeen saada laippamutteri ja laippatyökalukin mahtumaan. Nyt joutuu tekeen sen liitostavan läpivientiin, mitä en lopuilleen olis tohon halunnut sen ison lämpöeron takia. Eli pitää jättää ne helmipätkät pois ja juottaa läpivientihela suoraan putkeen ja vielä vähän lyhentää sitäkin. Niiden kiristäminen tulee oleen haasteellista, koska juotoksessa pehmenny putki ei paljon varottele jos lähtee kiertymään. Puhumattakaan sit siitä kireenä pysymisestä, kun lämpö seilaa... 
Muuten noita läpivientihelojen juottamista ja koeponnistusta vaille alkas oleen. Ei toi jatkuva disainin muuttelu yhtään nopeuta etenemistä.

No eihän se korjattu versio 4.5 myöskään sinne taipunu lyhemmillä putkilla. Mut sit vitonen mahtu meneen, ja ikävästi keksin, et olis ehkä se edellinenkin menny, kun olis nähny jotain ja tajunnu oikeen kiepautuksen. Sinne vaan ei näy, kun kaikki pitäs tehä vesikierukan aukosta ja se vehje tukkii näkymän.

Mutta joo ,kasaanpäin menossa. Vitosversion sain lipsahtaan paikalleen, aika millipeliä oli. Lauharista vaan piti karsia niitä paksuja putkia pois, mitä olis tarvittu tilavuuden lisäämiseen. Se varmaan kostaa sit ajossa, lähinnä sulatuksissa.
You cannot view this attachment.
Huomenna päässee jo täytteleen varaajaakin ja pistään vesikierukan takas. Jäi vielä putkiakin sen verran näkyviin, et saa vaikka sohlata yhden laipan tekemisen, kahta ei taida olla varaa pilata... Läpivientihelat on nyt juotettu lauharin putkiin ja tiivisteenä on o-rengas ja moottorisilikonia.
You cannot view this attachment.

Helppoa kuin heinänteko.

Tää alkaa näyttään nyt vähän paremmalta. Juottelin loput putket takas kiinni parilla lisämodauksella ja vedin sinne testiksi tyhjiön. Näyttäs jopa pysyvän.
Nyt pitää vaan laittaa uus kuivain ja lämmitellä ulkoyksikköökin, et saa vedet pois oikeessa tyhjäyksessä. Sit aineet sisään ja arvotaan toimiiko.

Sain ne antureiden piuhat selvittyä aika työllä takas kuntoon. Muuten sit vastustaa kyllä ihan joka vaiheessa ja kunnolla.
Vähän sitä tyhjiöintiä jo kerkesin ihmetelläkin, kun meni niin helpolla. No, enpä tyhjänny muuta ku mittarisarjan. Vaihdoin sen huoltovenan sielun, kun se välillä jumi auki, niin se uushan olikin eri kokonen. Huoltoletkun nippa ei edes ylettyny avaamaan sitä sielua. Että sellasta. Kun sai imun päälle, niin yhtä vitun vaikeeta se tyhjäys ku aina ennenkin isossa jo käytössä olleessa systeemissä. Ei meinaa tyjiöö syntyä, eikä heti voi vuotookaan syyttää, kun siellä on kaikkee poistettavaa ihan määrissä. Öljyissä on kylmäainetta ja ehkä vettäkin vähän, se kaikki pitäs höyrystellä pois. Siihen 150mBar kohdille jää taas hieromaan.

Sama toisinpäin tuntuu olevan tuolla lämmitysverkossa. Sieltä jotain "ilmaa" purkuu ihan koko ajan vedestä pois. Kattilaa saa ilmata monta kertaa päivässä ja aina vaan suhahtelee. Sitkeessä se kaasu on vedessäkin.

Reilut paineet ja reipas lämmitys nii alkaa ilmat erottuu👍

Lainaus käyttäjältä: -kk- - 17 tammikuu, 2024, 08:23Reilut paineet ja reipas lämmitys nii alkaa ilmat erottuu👍

Avopaisari, ei saa painetta kovin ylös... Eikä enää ole puitakaan, et sais varaajan kuumaksi.

Kyllä osaa nyt vastustaa. Jostain olis vielä löydettävä kolmaskin vuotopaikka. Tää ei enää ole edes mahdollista.

Tää nyt vastustaa ihan huolella, ei meinaa mennä tyhjiöön millään. Jää seilaileen siihen 120-140mbar kohdille, joka voi toki tarkottaa, että siellä on jotain siinä paineessa ja lämmössä höyrystyvää vielä jäljellä. Vesi ei vielä oikeen lähe tolla paineella.
Kävin nyt vuotomielessä kaikki laippaliitoksetkin läpi, eikä oikeen sanomista löytyny. Ihan sillon ekassa kasauksessa se iso imulinjan 5/8 laippamutteri oli vaikee saada riittävän kireelle, ei siinä nyt ollu mitään. Tyjäyskäytös ei muuttunu... Sit huoltovenojen korkit oikeen huolella, ei vaikutusta.
Jos ei toi nyt kohene kohta, niin pakko lisätä yks hana sulatuskapillaarin putkeen, et saa jaettua huoltovenoilla edes kahtia ton vehkeen ja kattoo kumpi puoli vittuilee.

Ton kun saa kuntoon ni mahtaa tulla voittaja fiilis.

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 19 tammikuu, 2024, 00:21Ton kun saa kuntoon ni mahtaa tulla voittaja fiilis.

Olenhan mä ton kanssa harrastanu jo vuoskausia, mut pikkasen eri juttu tehä sitä kesällä... Siinä on ollu kaikkee säätöö ja kokeilua, vaan onhan nyt eleettömästi toiminu monta vuotta tähän talveen asti. Nyt sit vittu jo monta vuotoo ykskaks ja muutakin ihme häröilyä. Kun löytäs vuotajan, niin kauanko sitä korjais, vaan kun ei perkele löydä. Ja kun toi tyhjiöinti on vielä ajossa olleessa vehkeessä sellanen vaihe, et se voi kestää, kun siellä öljyissä voi olla vaikka mitä höyrystyvää jäljellä. Sit vielä kosteus, joka alkaa höyrystyyn kun painetta saa vielä vähän alemmas. Yhestä vesitipastakin tulee muutama kuutio vesihöyryä, niin ei se hetkessä poistu. Arpoo nyt sit ketä tossa syyttäs...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 tammikuu, 2024, 00:40Arpoo nyt sit ketä tossa syyttäs...

Tällein boxin ulkopuolelta mutta mitäs jos se sun alip.pumppu ei jaksa tyhjiöidä enempää ton kokosta järjestelmää vaan alkaa valskaamaan sisäisesti?