Kyllä mä quadran laittaisin perusjenkkikaasareista vakeimmaksi ja edelin helpoimmaksi.



Japsit on onneks osannu monimutkasia kuulapuolisähkökaasareita tehdä

Mikä siittä edelistä tekee niin yksinkertasen? Esim. Toi 4100 autolite on niinku edeli kaksine uimurikammioineen mutta ei ole mitään neuloja vaan powervalve, kannen voi nostaa käydessä pois jne. paljon yksinkertasempi.

Emmätie onko se sitten vaan harhaa:







Ei sovi osamäärään sotkeentua kun edelissä ei tarvi läheskään niin paljon purkaa huoltotöissäkään kuin q jetissä



Holley ja powervalve ei oo mun ominta osa-aluetta vaan kirveelläkään en omaani aikanaan saanut toimimaan, powervalven etsintäkin tuotti ongelmia vaikka seppo oli apuna.




Kai se vähän maku ja hlökohtainen asiakin kun sulla tuntuu vag kulkineet olevan rakettitiedettä ja mulle taas selvää pässinlihaa korjata

ei joo osamäärä kerro oikeen mitään kun sellasilla osilla ei ole oikeen merkitystä mitä ei tartte irrotella oikeen ikinä.

Siinä kohtaa kun ODllakin neuvojat rupes sanomaan että tunge rautalankoja sinne ilmakanaviin jos rikastumisongelmat loppus niin aattelin että nyt menee sellaseksi että on vissiin fiksumpi vaihtaa koko kaasutin johonkin fiksumpaan. Mihinkään muuhun auton kaasariin en ole uhrannu yhtä paljoa aikaa erilaisiin mittauksiin ja säätelyihin, mulla oli ilmanpainemittari, alipainemittari, lambda, polttoainepainemittari, lämpömittareita mut ei mitään järkevää saanu ulos.

Holleystä ei mulla ole kokemusta, pelottaa tiiviste bensapinnan alla. Joku ihmeholley mulla tuolla on mutta eiole "perinteinen" hollikka.

Ainii....... Täällä meillä oli kaasari jutut.

Mun piti jo vuosi sitten ostaa,  kun yks tommonen oli OD:n myyntiosiossa kaupan.


390 CFM CLASSIC HP CARBURETOR
Mechanical Secondary NASCAR Approved-4150



Ihan sillä ajatuksella et maksimois virtausnopeuden ruisailu kierroksilla.

oho, voisi olla aika hyvä jonkun matalajenkakoneen päällä.

Noissa autoliteissä mistä nykysin höpötän on 441cfm se pienin nelikurkkunen ja suurimmat on jotain 520 suuntasta. Ite laitoin 460 koneeseen tollasen 520cfm isolohkomallin.

Niissä on myös se annular venturi ettei kaikki pensa tule yhdestä reijästä.

Nuo kaasareihin liittyvät asiat vois kyllä jutella täällä.

Rockilla näkyi olevan closeout tuotteita Custom Cruiseriin/307 aika kivasti:

https://www.rockauto.com/closeouts/?carcode=1421581

Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena.

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan.

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 helmikuu, 2024, 10:09Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena.

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan.

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

Kerran laitoin ruohonleikkuriin sen kevlar-hihnan, kun se kuulemma kestää paljon pidempään kuin tavallinen. Ei saanut edes koko pihaa ajettua sillä hihnalla. Motonetista tavan autohihna kesti sitten pari vuotta.
Ja sen kevlarin jälkeen vihreää möhnää joka paikassa, se kun oli pinnasta semmoinen vihreä.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 29 helmikuu, 2024, 10:22Kerran laitoin ruohonleikkuriin sen kevlar-hihnan, kun se kuulemma kestää paljon pidempään kuin tavallinen. Ei saanut edes koko pihaa ajettua sillä hihnalla. Motonetista tavan autohihna kesti sitten pari vuotta.
Ja sen kevlarin jälkeen vihreää möhnää joka paikassa, se kun oli pinnasta semmoinen vihreä.

Mulla on noita kevlarhihnoja ollu pari Heinäwelhossa ja ne on ollu semmosia vaaleanruskeanharmaita..

Niissä ei ole pitoa niin paljon kuin normi kumipintaisessa, mutta kestävät luistamista ja jumeja ihan eri lailla.

Se kevlarpinta oli semmoinen kova ja liukkaahko. 25v vanhat paljon pyörineet hihnapyörät ei ehkä sopineet sille.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 helmikuu, 2024, 10:09Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena.

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan.

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

kilpanollaseiska josta kylmästöinti ja ilmapumppu heivattu kartanolle. ainaista hihnojen ujellusta