KELLARI

Tekniikkakeskustelu => Yleisesti autotekniikasta => Aiheen aloitti: Pertti K - 16 toukokuu, 2020, 19:14

Otsikko: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 16 toukokuu, 2020, 19:14
Jos tähän vaikka yleistä pähkäilyä matkailuautojen ja -vaunujen tekniikasta.

Itsellä on suunnitelmissa laittaa jonkinlainen ilmastointi autoon. Yksi vaihtoehto olisi jälkiasentaa Hiivatin oma ilmastointi, mutta se ei auta asiaa leiriytyessä. Tähän asti on melkeinpä päivät oltu liikkeessä ja öisin on muutenkin viileämpää, mutta jatkossa auto saattaa toimittaa myös kesämökin virkaa eikä verkkovirtaa välttämättä ole käytettävissä.

Toisena vaihtoehtona olenkin selvitellyt 12 v toimivia ilmastointilaitteita tai 240 v jota pyörittäisi invertterillä tai aggregaatilla. Imvertterikäyttö vaatisi varmaan laturin päivityksen ja aggregaatti taas pitäisi asentaa mielellään kiinteästi jotta voisi ajonkin aikana käyttää.

Ajatuksia miten tuon tekisi?

Karavaaniliikkeestä kun kysyin 240 v konetta ja invertteriä, niin hinnan kuullessani siirryin  miettimään muita vaihtoehtoja. Kuorma-auton taukoilmastoimtia kyselim, mutta niitä ei kuulemma suositella käytettäväksi ajon aikana. Jotkut ovat laittaneet talon ikkunaan tarkoitettuja laitteita, niitä on hyvinkin pienikokoisia, voisi jopa mahtua yläkaappiin ja seinään tarvisi tehdä sellaine postiluukun kokoinen reikä.

Aitohan on pieni, n. 20 m³,joten hirmuisia tehoja ei tarvita.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 16 toukokuu, 2020, 19:39
Helppo ratkaisu
https://www.albionnordic.com/products/aircondition/arctus-nordic-caravan-ac/
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 16 toukokuu, 2020, 19:42
https://www.caravanmarket.fi/varme-kyla/ac/takmonterad/dometic-freshlight-1600-varmepumpsfunktion?gclid=EAIaIQobChMIm72Vwum46QIVzBsYCh1XaAQ4EAYYASABEgIGIPD_BwE
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 16 toukokuu, 2020, 19:51
Kaverin autossa oli dometicin lämpöpumppu ja metanolilla toimiva polttokennoaggrekaatti. Hiljasta sähköö ja kylmää , ei kovin lompakkoystävällinen ratkaisu
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 16 toukokuu, 2020, 21:05
N. 2 k€ yritän löytää mahdollisimman hyvän ratkaisun. Saa olla allekin. Jos kovin paljon yli menee niin jää kyllä laittamatta tuohon autoon. Olen saanut jo aika hyvin viilennettyä muilla ratkaisuilla parkissa, ei sitä tietysti ulkoilmaa kylmemmäksi saa.

Mikähän olis hyvä aggregaattiratkaisu? Pitäis olla mielellään kiinteä asennus ja mahd. hiljainen, mielellään käynnistys sisältä.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 16 toukokuu, 2020, 21:52
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 toukokuu, 2020, 21:05N. 2 k€ yritän löytää mahdollisimman hyvän ratkaisun. Saa olla allekin. Jos kovin paljon yli menee niin jää kyllä laittamatta tuohon autoon. Olen saanut jo aika hyvin viilennettyä muilla ratkaisuilla parkissa, ei sitä tietysti ulkoilmaa kylmemmäksi saa.

Mikähän olis hyvä aggregaattiratkaisu? Pitäis olla mielellään kiinteä asennus ja mahd. hiljainen, mielellään käynnistys sisältä.
Polttokenno, ei kuulu ku pikkuusen suhinaa.
Jenkki pushereissa se onan diisel genu on omassa äänieristetyssä tilassaan keulassa auton alla ja sen ääni kuuluu kuitenkin , ei nyt häiritsevästi mutta jatkuva hiljainenkin ääni alkaa kyllä nyppiin.
Noi irtokenut joutuu raahata mettään ja jatkojohtoon se virta sitten katoaakin.
Laita +200w panelit katolle ja joku +300ah akusto niin sillä jo pärrää aika monta tuntia jos invertteri on laadukas. Joku oli saanu käsiinsä telemastojen vara-akkuja puol iliman ,joita päivitetään säännollisesti, olivat käypäsiä tollaseen ratkasuun.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 16 toukokuu, 2020, 23:48
Eipä tahdo olla akku-invertteri tuohon ratkaisu oikeen millään opilla. Kyllä pienenkin ilmastoinnin ottoteho on niin paljon et lyhyelläkin käytöllä akkujen sähkövajaus on sitä luokkaa, ettei ne ole millään valmiina seuraavan päivän samaan purkuun. Niitä akkuja pitäs olla tuhottomasti ja kyllä niiden lataus jollain 200W panelilla on vitsi vain. Jos saat mahtumaan mukaan 1000Ah akkua ja 2kW aurinkopanelisetin, niin sitten alat pärjäämään ilman generaattoria. Jos aurinko paistaa ja osuu kohdalle...

Irtogenun jatkojohtoon ei nuo virrat vielä katoa, vaikka laittas 30m. Asuntoauton ilmastoinnin ottoteho verkosta vois olla luokkaa max kilowatti, eli siinä vajaa viitisen amperia. Menee 1,5 neliön roikalla.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 00:06
Karavaanipuolella juuri juttua tästä merkistä (kellään ei kokemusta  O0 )..
https://www.klarstein.fi/Ilmastointi-ja-huoneilma/Ilmastointilaiteet/Klimamobil-ilmastointilaite-asuntoautoon-matkailuauton-ilmastointilaite-2-5-2-2-kW-valaisin.html?gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWe7y1WPqEK0G6fcvn0GFCNcZ6eO2VI4Z64pQ1PQyqx_db2G_4OZukhoC18AQAvD_BwE#productReviews
Hinta vaan olis puolet Dometicista.. mutta lämmitysmoodissa ilmeisesti käyttää lämpöpumppua kun teho lämmityksessä 2.2kW vrt Dometicin 0.8kW (pelkkä vastus). 4.7 A:lla ei muuten tuota tehoa tehdä.
Jos vielä pehmokäynnistin löytyisi uutukaisesta, niin ei tarttis ihan puolenmetrin mittaista invertteriä akkupyöritykseen--  :-X
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: timant - 17 toukokuu, 2020, 01:17
Pysyvä ilmastointi karavaanin

(https://thumbs.gfycat.com/InnocentAmpleBaldeagle-size_restricted.gif)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 17 toukokuu, 2020, 01:37
Lainaus käyttäjältä: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 00:06Jos vielä pehmokäynnistin löytyisi uutukaisesta, niin ei tarttis ihan puolenmetrin mittaista invertteriä akkupyöritykseen-- 
Se sen vehkeen käyntiin saaminen invertterillä on pieni huoli. Vaan kun käyttöaika lisii ikävästi energian kulumista, jota akuissa on nuukasti.

Karavaanihommassa on syytä painottaa akun käyttö valoihin ja jääkaappiin, joka sekään ei ole ihan pieni kuluttaja. Lämmitys, jäähdytys ja ruuanvalmistus on parasta tehä muilla keinoin, jos ei siis ole generaattoria tai seinäsähköä, johon tökätä johto.

Jos käytät sähköteholtaan 800W ilmastointia invertterillä 12V akusta, se repii koko ajan 70A virtaa. 400Ah akustosta on tunnissa otettu se, mikä siitä on otettavissa ilman akkujen nopeutettua tuhoutumista.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 17 toukokuu, 2020, 09:25
Jees jatketaas spekuloiuntia, Jussi tossa yllä on aivan oikeessa mutta...

Tollanen Dometic kompuran ottoteho tais olla 360w ja mikä on sen prosenttuaalinen min/h käyntiaika on riippuu tietysti olosuhteista, turkissa enemmän kuin norjassa? Tollanen koppi jähtyy kyllä nopeesti ja jollain huushollimallisella panasonikilla joita esm bussikonversioissa näkee , on turhaa tehoo jota ei voi käyttää

Tollanen aurinkopanelijutska rajoittuu yleensä n 200w tehoihin, vapaata kattopinta-alaa ei noissa ole että sais mahtuun enemmän paneleita. Noh todellinen mäkkaiveri asettelee pihamaan täyteen paneleleja ja kääntelee niitä auringon suuntaan , arvelen et pertti tuskin sitä tekee.Pohjoisessa kun kesäaikaan valoa on ympäri vuorokauden niin virtaa tulee  , turkissa ei tule. 200w paneleista tulee noin puolet tehosta käyttöön, häviöt kun on  paneleiden asennosta johtuen aika isot. eli lataavat vajaa 10ah jolloin joku 240ah akusto on optimi

Akuista sellanen huomio että noissa autoissa on yleensä se akku sijoitettu istuinlaatikkoon . No sinne laatikkoon ei taho mahtua esim kahta 180ah kuorma-auton akkua joita saa suht edullisesti, niinpä toi varavoimakennosysteemi mahdollistaa saman tilan tehokkaan käytön kun kennot on mahdollista sijoitella.

Sit genuista vielä että niitten käyttö on leikkareilla kielletty ja se pärinä on saatanasta ( kokemusta on)
Esm kalajoen kisoissa V.R. vei genun hiekkapenkan taakse ja veti johdon rekkaan, loisteputket ei enää syttyneet kun jännite putos 186 volttiin, ei tee myöskään hyvää kompuroiden sähkömoottoreille.
ja sit loppukevennys
No loisteputket saatiin kuitenkin syttymään.. villasukalla loisteputkia hinkaamalla
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 17 toukokuu, 2020, 09:57
juttua asiasta

https://www.youtube.com/watch?v=sJDwKfJX_3E
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 17 toukokuu, 2020, 11:18
Mulla on Electrolux Blizzard ilmastointilaite ja koriin/alustaan integroitu 2kw Hondan aggre.hyvin se kuivattaa ilman ja viilentääkin mukavasti,ihan ehdoton lisävaruste.Kyllä noista melua sen verran lähtee ettei viitti koko yötä huudattaa,mutta kokemuksen mukaan viilentää juuri ennen nukkumaanmenoa niin yö menee mukavasti.

Tollanen ikkunann sijoitettava näyttää näppärälle.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 17 toukokuu, 2020, 11:22
Lainaus käyttäjältä: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 00:06Karavaanipuolella juuri juttua tästä merkistä (kellään ei kokemusta  O0 )..
https://www.klarstein.fi/Ilmastointi-ja-huoneilma/Ilmastointilaiteet/Klimamobil-ilmastointilaite-asuntoautoon-matkailuauton-ilmastointilaite-2-5-2-2-kW-valaisin.html?gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWe7y1WPqEK0G6fcvn0GFCNcZ6eO2VI4Z64pQ1PQyqx_db2G_4OZukhoC18AQAvD_BwE#productReviews
Hinta vaan olis puolet Dometicista.. mutta lämmitysmoodissa ilmeisesti käyttää lämpöpumppua kun teho lämmityksessä 2.2kW vrt Dometicin 0.8kW (pelkkä vastus). 4.7 A:lla ei muuten tuota tehoa tehdä.
Jos vielä pehmokäynnistin löytyisi uutukaisesta, niin ei tarttis ihan puolenmetrin mittaista invertteriä akkupyöritykseen--  :-X

Kyllä mä muutaman satkun sijoittaisin lisää ja laittaisin Dometicin.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 12:28
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 toukokuu, 2020, 01:37Se sen vehkeen käyntiin saaminen invertterillä on pieni huoli. Vaan kun käyttöaika lisii ikävästi energian kulumista, jota akuissa on nuukasti.

Karavaanihommassa on syytä painottaa akun käyttö valoihin ja jääkaappiin, joka sekään ei ole ihan pieni kuluttaja. Lämmitys, jäähdytys ja ruuanvalmistus on parasta tehä muilla keinoin, jos ei siis ole generaattoria tai seinäsähköä, johon tökätä johto.

Jos käytät sähköteholtaan 800W ilmastointia invertterillä 12V akusta, se repii koko ajan 70A virtaa. 400Ah akustosta on tunnissa otettu se, mikä siitä on otettavissa ilman akkujen nopeutettua tuhoutumista.
Joo, en puskassa akkujani hukkaisi ilmastointii - salkkuaggren kannan kummun taakse ja roikka auton kylkeen. Latautuu akutkin samalla. Jääkaappia en 12V/230V sähköllä pidä, edullisinta kesäaikaan kosani kun sitä ei siinä eikä muussakaan taho kesällä kulua.

Invertterillä kattoilmastoinnin (mulla Dometic B2200) voi pyörittää ajonaikana kunhan invertterissä >2kW ruutia saada kompura käyntiin - tosin edes Euroopan helteissäkään juuri koskaan tartte tehdä kun integroidussa autossa sisäkuutioita. Sisäilmakierto kannattaa pitää ajossa kun motarin tienpinta +50-60C - kattoluukut vetää lämmöt ulos ja korvausilma tulee tuplapohjasta .Kylmä auton omasta kompurasta ja käytännössä Dometikin sisäyksikkö hoitaa vain kiertoilmakojeen roolia levittämään etupään kylmää perälle.. Silloin kun Dometicissa jäähy kompura käy, näyttää mun kWh-mittari hetkelliskulutuksena n. 700W kiertoilma/sisäpuhaltimen kera. Kun kompura tippuu pois, puhallin (+ohjauselektronikkaa) ottaa n. 150W. Kompura ei käy kokoaikaa, vaan pätkissä. Pehmokäynnistintä siinä ei ole - täräys olis pienempi alussa..
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 17 toukokuu, 2020, 14:24
Lainaus käyttäjältä: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 12:28Joo, en puskassa akkujani hukkaisi ilmastointii - salkkuaggren kannan kummun taakse ja roikka auton kylkeen. Latautuu akutkin samalla. Jääkaappia en 12V/230V sähköllä pidä, edullisinta kesäaikaan kosani kun sitä ei siinä eikä muussakaan taho kesällä kulua.

Invertterillä kattoilmastoinnin (mulla Dometic B2200) voi pyörittää ajonaikana kunhan invertterissä >2kW ruutia saada kompura käyntiin - tosin edes Euroopan helteissäkään juuri koskaan tartte tehdä kun integroidussa autossa sisäkuutioita. Sisäilmakierto kannattaa pitää ajossa kun motarin tienpinta +50-60C - kattoluukut vetää lämmöt ulos ja korvausilma tulee tuplapohjasta .Kylmä auton omasta kompurasta ja käytännössä Dometikin sisäyksikkö hoitaa vain kiertoilmakojeen roolia levittämään etupään kylmää perälle.. Silloin kun Dometicissa jäähy kompura käy, näyttää mun kWh-mittari hetkelliskulutuksena n. 700W kiertoilma/sisäpuhaltimen kera. Kun kompura tippuu pois, puhallin (+ohjauselektronikkaa) ottaa n. 150W. Kompura ei käy kokoaikaa, vaan pätkissä. Pehmokäynnistintä siinä ei ole - täräys olis pienempi alussa..
Mimmoset hupiakut sulla on?
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: dslcat - 17 toukokuu, 2020, 16:34
Lainaus käyttäjältä: pantera - 17 toukokuu, 2020, 14:24Mimmoset hupiakut sulla on?
Tällä hetkellä 1x150Ah AGM, paikka kahdelle valmiina.

Dometicin kompuran käyttö ajossa ei ole propleema (jos inv. potkua käynnistämiseen), jos auton laturista riitää reilu 70A kopin puolelle. No, periaatteessa riittää kun dlr-valot ja takapää pimeä, mutta auton lämppäripuhallin ottaa omat wattinsa ja jääkaappi ajossa sen 140W (kaasullekin voi heittää ajon ajaksi) - ongelma on vain tuo siirtopiuha piirongin puolelle (50A sulakkeet / piuhapaksuus) kun kaikki sähkö kiertää asunto-osan keskuksen (EBL-269) kautta akuille. Tuota en halua polttaa, enkä ohittaa koska kapine hoitaa myös auton akun latauksen töpsöli/aggre/aurinko-sähköllä..
Invertterin virtapiikki kyllä on hupiakulta pois normisti (suoraan hupiakulla), mutta jos se on niin tyhjä että EBL liittyy virtapiiriin, niin sitten voi sattua..  C:-)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 31 toukokuu, 2020, 10:54
Kiitos paljon hyvistä vinkeistä, aika paljon helpompaa näin kuin lähteä intternetin loputtomasta suosta etsimään tietoa. Alitajunta on tätä nyt työstänyt ja vähän alan kallistumaan helppoon/nopeaan ratkaisuun ilmastointikoje + aggregaatti. Leirintäalueella saa yleensä aina sähköpaikan joten siellä ei tarvi naapurustoa häiritä aggren pärinällä ja puskassa sen voi kiikuttaa vähän kauemmas (tai sitten sammuttaa yöksi kun on saanut kopin viilennettyä). Puolikiinteä asennus antaisi mahdollisuuden käytää ajossa ilman että kuormittaa auton sähköjärjestelmää tai vie kilowatteja 1.9 TD:n sinänsä runsaasta tarjonnasta. Ja voishan tuolle aggregaatille olla muutakin käyttöä.

Aggregaatiksi katselin tällaista:

https://www.grillikauppa.com/digitaali-aggregaatti-timco-2000i?fee=107&fep=1298&gclid=CjwKCAjwiMj2BRBFEiwAYfTbCrosiNQbuFMiUkvFtiy3WpEgfvSINY7HQBjBA_Q6kXQUD50lKWtq7BoCa34QAvD_BwE
+ melutaso
- Kaukokäynnistys tuosta puuttuu, että aina pitäisi käydä nykimässä käyntiin

Ilmastointilaite sitten joku näistä:

https://www.gardenstore.se/luftkylare-coway-arctus-nordic-caravan-till-husvagn
+ Liikuteltavuus, voi käyttää muuallakin (tosin ei ole nyt tarvetta)
+ Hinta
- vie tilaa enemmän kuin kattoon asennettava
- ei ilmeisesti voi asentaa kuin ikkunaan kun varmaan toisen noista yksiköistä pitää mahtua menemään aukosta jos napanuoraa ei voi katkaista. Jottei tarvi purkaa ajon ajaksi niin käytännössä ainoa mahdollinen asennuspaikka on takaikkuna ja silloin sisäyksikkö tulee takakeittiön pöydälle ellei uhraa toista yläkaappia sille (en tiedä yltääkö letku)
- Ikkunaa ei saa enää kunnolla kiinni ellei poista laitetta

https://www.klarstein.fi/Ilmastointi-ja-huoneilma/Ilmastointilaiteet/Klimamobil-ilmastointilaite-asuntoautoon-matkailuauton-ilmastointilaite-2-5-2-2-kW-valaisin.html?gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWe7y1WPqEK0G6fcvn0GFCNcZ6eO2VI4Z64pQ1PQyqx_db2G_4OZukhoC18AQAvD_BwE#productReviews
+ Edullinen hinta
+ Siisti ja suht helppo asennus kattoluukun tilalle
- Riittääkö tuossa ajattelemassani aggergaatissa potku käynnistykseen? Jos ottaa vaikka tuplatehon käynnistyksessä niin on ihan siinä kinthaalla, tai häviöt huomioiden ei riitäkään
- Käyttölämpötila +4 ylöspäin, joten lämmityskäyttö on vain teoreettinen mahdollisuus

https://www.caravanmarket.fi/varme-kyla/ac/takmonterad/dometic-freshjet-1500#aw_source=pb-5e85f0e21d461440e7a4c36c
+ Pieni tehontarve
+ Laatumerkki
- Vähän menee suunniteltu budjetti pitkäksi

Myöhemminhän tuota voi sitten laajentaa aurinkosähköllä tai miten haluaa
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 31 toukokuu, 2020, 19:37
Toi vika..
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 01 kesäkuu, 2020, 01:03
Mikähän vanhassa Primuksen vaunulämppärissä ohjaa hehkutulppaa? Sille tulee kyllä hitunen sähköä startissa, mutta 2V tuskin saa sitä viä hehkuun... Eli ei syty. Kaasun sain suhiseen kyllä, mutta jossain on nyt huonoa kontaktia.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 01 kesäkuu, 2020, 03:03
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 kesäkuu, 2020, 01:03Mikähän vanhassa Primuksen vaunulämppärissä ohjaa hehkutulppaa? Sille tulee kyllä hitunen sähköä startissa, mutta 2V tuskin saa sitä viä hehkuun... Eli ei syty. Kaasun sain suhiseen kyllä, mutta jossain on nyt huonoa kontaktia.
No joo, aika yleinen vehje näkyjään. Selvishän toi. Jos ei hehku ole oikkarissa, niin joko pyrostaatti tai kaasuvenan vetokäämi on huono. Kaasuvena kyllä aukee komeesti kolahtamalla, mahtasko toi pelkällä pitokäämillä sitä tehdä...
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Nikuzai - 03 kesäkuu, 2020, 08:47
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 kesäkuu, 2020, 03:03No joo, aika yleinen vehje näkyjään. Selvishän toi. Jos ei hehku ole oikkarissa, niin joko pyrostaatti tai kaasuvenan vetokäämi on huono. Kaasuvena kyllä aukee komeesti kolahtamalla, mahtasko toi pelkällä pitokäämillä sitä tehdä...

Sille ei hirveesti kuulu volttia mennäkkään, yhessä primuksessa autto kun käytin kaikki liittimet irti ja laittelin takaisin ne, sit kokeilin ettiä seuraavaa vikaa ja se pirulainenhan syttyikin hyvin
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 03 kesäkuu, 2020, 14:20
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 03 kesäkuu, 2020, 08:47Sille ei hirveesti kuulu volttia mennäkkään, yhessä primuksessa autto kun käytin kaikki liittimet irti ja laittelin takaisin ne, sit kokeilin ettiä seuraavaa vikaa ja se pirulainenhan syttyikin hyvin
Sähkövaje tossa on, jossain huonoa liitosta. Sille tulpalle kuuluu tosiaan tulla vaan 2,4V. Nyt kun koko pannulle tulee sytyttäessä vaan reilu 10V, niin se hehkukin jää liian kylmäksi.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Nikuzai - 03 kesäkuu, 2020, 21:05
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 kesäkuu, 2020, 14:20Sähkövaje tossa on, jossain huonoa liitosta. Sille tulpalle kuuluu tosiaan tulla vaan 2,4V. Nyt kun koko pannulle tulee sytyttäessä vaan reilu 10V, niin se hehkukin jää liian kylmäksi.

Siellä voi olla kourallinen liitoksia matkalla

Käyttöpaneelin takana on yleensä yhet liitokset ja riippuen vaunumallista paneelin puoleisen etupenkin alla voi olla liitokset ja sit yleensä yhet liitokset on lämppärin puoleisen etupenkin alla kohdassa jossa johdot menee ulos etulaatikkoon ja kerran oon löytäny liitokset käyttöpaneelin alta kohdasta missä käyttöpaneelin lattialle menevät johdot kääntyy kulkemaan lattiaa pitkin
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 03 kesäkuu, 2020, 21:30
Vielä löytyi yksi mielenkiintoinen kattoilmastointi: https://www.amazon.de/Vechline-Klimannlage-Dachklimaannlage-Softstart-Turbocool/dp/B07ZJ96M85?language=en_GB&th=1

Alan kallistua tuohon kattomallin pömpeliin kumminkin. Dometicista laitoin kyselyä että mikä siinä on käynnistysvirta, tuossa Vechlinessä mainostavat softstarttia. EI vaatisi aggrelta niin pajoa tai jos joskus vielä virittelee invertterikäyttöä.

Kävin vähän vielä talvisäilössä olevaa autoa mittailemassa. Aggregaatille vois saada tehtyä kotelon alumiinista tai filmivanerista toisen takapyörän taa. Tai sitten perään semmoinen matka-arkku. Onkohan niitä pyörätelineeseen / vetokoukkuun kiinnitettäviä malleja?
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 13 kesäkuu, 2020, 06:41
Voi olla fiksuinta tehdä sinne vetokoukku/fillaritelineeseen,ja helposti siireltävä malli että vois joosain rauhallisessa mestassa sen irrottaa ja käyttää hiukka kauempana autosta,se ottaa meteliä ja resonanssia autosta,eli liitokset sellaisiksi että voi kytkeä kauempaanki johdoilla toimimaan.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 13 kesäkuu, 2020, 12:12
Sujuvasti käänsin takkia. Kun sopivasti palstalaiselta sain Ducaton ilmastointikamat ja toinen palstalainen lupasi ystävällisesti asentaa ne (tai no ei ollut kyllä puhetta että miten, mutta kumminkin asentaa), niin aloitetaan siitä. Ohjaamo kumminkin on se kuumin paikka ja saa sitä silläkin yöksi kopin viilennettyä kun hetken antaa 1.9 TD voimapatin raksuttaa. Asennusjuomat jo toimitettu. Tosin taitaa olla jonoa (janoa?) sen verran että pitää toimittaa uusi satsi kun vie auton.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 14 kesäkuu, 2020, 07:43
Ja varsinkin milloin asentaa..
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: redneck1 - 28 kesäkuu, 2020, 19:17
Kyselen, mutta en varsinaisesti itselleni.

Jos tuo ulkomailta asuntovaunun jossa on jännite ja pistorasiat aivan eri mallia mitä Suomessa on, niin kuinka todennäköistä on päästä katsastuksesta läpi? Riittääkö pelkät adapterit?

Sääli sitä uudehkoa vaunua on heti alkaa tuhoamaan jollain Suomi viritelmillä.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 28 kesäkuu, 2020, 19:27
Saa siinä muittenkin asioiden kanssa tapella,esim kaasujärjestelmän..
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: redneck1 - 28 kesäkuu, 2020, 19:42
Lainaus käyttäjältä: palontie - 28 kesäkuu, 2020, 19:27Saa siinä muittenkin asioiden kanssa tapella,esim kaasujärjestelmän..
Sen unohdin mainita. On se kumma että jos ei tehtaalta tullut kaasujärjestelmä käy sellaisenaan.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2020, 09:14
Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 28 kesäkuu, 2020, 19:42Sen unohdin mainita. On se kumma että jos ei tehtaalta tullut kaasujärjestelmä käy sellaisenaan.
Älä nyt..
Kaasusysteemiä ei osaa suomalainen katsastusmies tutkia onko turvallinen, niin helpompi kieltää järjestelmät joita ei täällä tunneta.

Vähän niinkuin valojen kanssa..
Jos ne ei ole juuri niinkuin täällää viisas virkamies(lue: yksisarvinen. Taruolento..) on päättänyt olevan ainoa oikea tapa, niin sitä ei saa käyttää.

That´s it.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: pantera - 29 kesäkuu, 2020, 09:31
Joo noi kaasujutskat on hauskoja... Toin aikoinaan ameriikan mötörhoumin jossa 30gallonan kaasu tankki. No tankki luiskaan ja tila pulloille tekoon. Ongelmaksi muodostui tehokas lämppäri jossa oli btu'ja enemmän kuin lääkärimäärää , vaikka teho puolittui kaasunpaineen laskemisellla kekkoslovakian paineisiin.
Vaatimuksissahan on että kaasua pitää olla mukana niin paljon että lämmitintä voidaan käyttää 36 tuntia täydellä teholla eli tilat olis pitäny olla min 3x11kg potulle joka oli tekemätön paikka, nippanappa sai 2 sopiin. Niimpä lämppärin tehoo jouduttiin edelleen rajoittaan jotta virkamies voi hyväksyä... vastaan vain tuli kehnot u-arvot laseissa ja seinissä joiden takia tehoo ei voinut pienentää olemattomiin, sen kun pitää olla riittävän tehokas jotta koppi lämpiää, ... melkomoista pilkun nussimista koko puuha
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 31 heinäkuu, 2020, 08:22
Nyt ois myynnissä Ameerikan herkkuva.
https://www.overdrive.fi/v8-market/cars-for-sale/a9a247d0d553c8fb927d8f9eed3f5bbc/
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 08:57
Lainaus käyttäjältä: palontie - 31 heinäkuu, 2020, 08:22Nyt ois myynnissä Ameerikan herkkuva.
https://www.overdrive.fi/v8-market/cars-for-sale/a9a247d0d553c8fb927d8f9eed3f5bbc/
Nätti kuin mikä. 8)
Ja ihan helvetin kallis!?! :o  :oushit:
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 31 heinäkuu, 2020, 09:15
Tossa ois ihan edukaskin ja näyttää siistikuntoiselle. Ei toki ihan niin tyylikäs mutta jumalmoottorilla  8)
https://www.nettiauto.com/chevrolet/special/11508204
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 09:22
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 31 heinäkuu, 2020, 09:15Tossa ois ihan edukaskin ja näyttää siistikuntoiselle. Ei toki ihan niin tyylikäs mutta jumalmoottorilla  8)
https://www.nettiauto.com/chevrolet/special/11508204
Olis komea..
Pitäisköhän tuunata moparista tuon näköinen. 8)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Camino79 - 31 heinäkuu, 2020, 09:25
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 09:22Olis komea..
Pitäisköhän tuunata moparista tuon näköinen. 8)

Kattopeltiä kylkeen?  :))
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 09:26
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 31 heinäkuu, 2020, 09:25Kattopeltiä kylkeen?  :))
Aaltopelti-Junkers ja Rellut on eurooppalaisia keksintöjä.
Jenkit vaan matkinut edelläkävijöitä.. :))
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 09:27
Aattelin enemmän nelivalokeulaa jostain Capricesta ja tuollasta kaupunkiliikenteen linjurin puskuria. :))
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: redneck1 - 31 heinäkuu, 2020, 13:15
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 08:57Nätti kuin mikä. 8)
Ja ihan helvetin kallis!?! :o  :oushit:
Löytyy myös nettikaravaanista Airstream asuntovaunujen puolelta koska nettikaravaani ei ymmärrä että on olemassa myös Airstream asuntoautoja.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Kyrpov - 31 elokuu, 2020, 12:41
Lainataas tätä jos täällä tietoutta.



Jos noita 80-90luvun vaunuja kattellaan ja eri merkkejä/malleja niin onko siellä jotain ehdottomia nou nou vehkeitä?


Mitkä vaikka erityisen pyllystä korjata, laatu ihan kuraa jne.




Oletuksena toki, että kosteutta ja laittoa on suurimmassa osassa tuon ikäisiä.




Onko nuo ns talvivaunut yleensä pahimpia pesiä vai parempia?
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 29 lokakuu, 2020, 18:28
(https://s3-us-west-1.amazonaws.com/hmt-forum/zephyr_land_yacht.jpg)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Jussi - 13 marraskuu, 2020, 03:32
Mietin tossa sitä liian kylmää kaasukaappia. Sehän on siis termostoitu kapillaarielukalla olevalla kaasunvirtaussäätimellä ja nyt kun se on liian kylmä, niin haiskahtaa enemmän venttiilin jumilta, kuin että kapillaariyksikkö olis päästäny paineet pihalle. Kun kaappi lämmin > kapillaarissa isompi paine > venttiili enemmän auki. Kaappi alkaa jäähtyä > kapillaarin paine laskee ja venan pitäs mennä kiinnipäin.
Saa kiistää ja ehdottaa syyllistä.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 13 elokuu, 2022, 12:46
Ois taas ameriikan herkkuva.

https://www.nettikaravaani.com/winnebago/chieftain/1597975
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: sössö - 28 elokuu, 2022, 20:14
on noi jenkkien matkailuautot kyllä melkosia laitoksia :o
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: JUY40 - 31 elokuu, 2022, 12:55
Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 elokuu, 2022, 20:14on noi jenkkien matkailuautot kyllä melkosia laitoksia :o

Tästä tuli imuriin, kun oltiin tuolla lapin reissulla, niin Ranuan leirintäalueella olin juttusilla vanhemman herrasmiehen kanssa, joka oli liikenteessä vanhemmalla GMC Southwindillä, eli tämän näkösellä kamppeella. :o
(kuva pöllitty netistä)
(https://cdn.nettikaravaani.com/live/2022/05/03/450d7efb267712e1-large.jpg)
Tekniikkana oli 454 ja automaatti, kulutusta piti luonnollisesti saunan lauteilla kysellä, niin varovainen arvio oli 26-28 litraa satasella. Eipä siihen muuta osannu sanoa, kun että ykkösluokan kyyti on aina tyyriimpää. ;D
Pitkään oli taas olleet reissussa ja arveli, että 150-200 päivää vuodessa ovat GMC:llä reissussa. :o
Hällä kuului olevan Acadian Beaumont harrasteautona ja Helsingistä kotoisin, vaan nimi ei jäänyt mieleen, tarinat oli viimesen päälle joka tapauksessa. :+1:
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: sössö - 31 elokuu, 2022, 18:06
ei se sinänsä paha kulutus ole verrattuna mitä nuo linja-auto matkailuautotkin vie.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: jusssi - 01 syyskuu, 2022, 17:14
Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 elokuu, 2022, 12:46Ois taas ameriikan herkkuva.

https://www.nettikaravaani.com/winnebago/chieftain/1597975
Ei herrajjumala mikä takaylitys...  :o
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Chevyman - 01 lokakuu, 2022, 02:01
Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 elokuu, 2022, 20:14on noi jenkkien matkailuautot kyllä melkosia laitoksia :o
Onhan ne ihan eri vehkeitä, kun esim. samanikäiset eurooppalaiset Ducatot, ym.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: TC - 24 joulukuu, 2022, 15:57
Joo on ne. Mutta joskus palaa pinna niiden myyjiltä ja mainostajilta;

https://www.youtube.com/watch?v=WDQQfBrSUs0
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 08 heinäkuu, 2023, 19:55
Tuli Best-Caravanilta ilmaislehti ja tälläinen Concca tuli siellä vastaan,vaihtaisikohan ne kalliimpaan asuntoautoon ja maksaisivat välirahhoo?

(https://www.concorde.eu/fileadmin/_processed_/e/6/csm_concorde_liner_2022_exterior_26517db6d0.jpg)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 08 heinäkuu, 2023, 20:38
Mersuko sulla jo on?
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Gary Grand - 08 heinäkuu, 2023, 21:31
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 08 heinäkuu, 2023, 20:38Mersuko sulla jo on?
Jeeppiä varmaan haluaisi paapoa.. 8)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: palontie - 09 heinäkuu, 2023, 05:11
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 08 heinäkuu, 2023, 20:38Mersuko sulla jo on?


Aattelin jos sillä välirahalla sais tuollaisen kälysen pikkumesen hankittua mukaan.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Markok - 09 heinäkuu, 2023, 08:31
(https://img.aijaa.com/t/00536/15165401.t.jpg) (https://aijaa.com/Sd8hHC)

Ei liity asiaan eikä Amerikkaan mutta meillä mennään Englantilaisella.
Kolme metriä jäähallia 8)
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Pertti K - 09 heinäkuu, 2023, 08:40
Lainaus käyttäjältä: palontie - 09 heinäkuu, 2023, 05:11Aattelin jos sillä välirahalla sais tuollaisen kälysen pikkumesen hankittua mukaan.
No mutta säähän voitit lotossakin.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Vuokralainen - 09 heinäkuu, 2023, 09:15
Lainaus käyttäjältä: Markok - 09 heinäkuu, 2023, 08:31(https://img.aijaa.com/t/00536/15165401.t.jpg) (https://aijaa.com/Sd8hHC)

Ei liity asiaan eikä Amerikkaan mutta meillä mennään Englantilaisella.
Kolme metriä jäähallia 8)

Tykkäys opelixista.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Markok - 09 heinäkuu, 2023, 11:26
Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 09 heinäkuu, 2023, 09:15Tykkäys opelixista.

Kiitos,
Vaimolla on ollut ensimmäisenä autona tommonen rekord ja tehtiin sen takia vastaava.
2,5vuotta tehtiin, täysin romusta aloitettiin.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Wilburi - 06 elokuu, 2023, 15:16
Monia jo kiusannu kuvilla vaan pannaas tännekki  ;D
(https://img.aijaa.com/t/00047/15172613.t.jpg) (https://aijaa.com/LHxpw2)

Kun tuo kutukoppi menee kuitenki kohta remonttiin ni varmaan tarttee vähä madaltaa  :thinking:
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: sämpy - 01 helmikuu, 2024, 05:52
"retkeilyautosta" ihmettelyä. Lainausmerkeissä, koska tuollaista sanaahan lainsäädäntö ei tunne.

Kaveri haluaisi Sprintteriin (joku 2018-> malli, mahdollisesti 1.7.2018 jälkeen käyttöönotettu) pari penkkiä lisää. No sehän ei ole helppoa, ainakaan jos ei halua maksaa henkilöauton dieselveroa.

Penkkejä saisi siinä tonnin per istuin, tosin en ole varmasti löytänyt mallikohtaista istuinta mutta tyyppihyväksytty liimattava asennuslevy ehkä korvaa sen???

Ja jos yrittää autoverovapaaksi matkailuautoksi minimivaatimuksin, niin jonkinlainen nukkumapaikkakin pitäisi olla, sekä keittiö. Noista ei ole oikein tietoa että mikä täyttää minimivaatimuksen. Tiedän autoja joissa on ollut yhden levyn sähköliesi 230v pistokkeella irtonaisena tavaratilassa..
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: leemu - 01 helmikuu, 2024, 06:12
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 01 helmikuu, 2024, 05:52Ja jos yrittää autoverovapaaksi matkailuautoksi minimivaatimuksin, niin jonkinlainen nukkumapaikkakin pitäisi olla, sekä keittiö. Noista ei ole oikein tietoa että mikä täyttää minimivaatimuksen. Tiedän autoja joissa on ollut yhden levyn sähköliesi 230v pistokkeella irtonaisena tavaratilassa..

Keittimahdollisuudeksi riittää tosiaan vaikka yksilevyinen liesi tai mikroaaltouuni, tosin sen täytyy olla tukevasti kiinnitetty.
Sähköt voi tehdä vaikka defan sisäpistokesarjalla, niin silloin ei tarvita sähkärin todistuksia asennuksista.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: sämpy - 01 helmikuu, 2024, 07:01
Korjaus ylläolevaan, ei tässä kai yritetä autoverovapaaksi, koska pakettiauton vaatimuksen pitäisi edelleen täyttyä. Tavaratilaahan tuollaisessa sprintterissä riittää. Ja silloin ei ole sisäkorkeus/tilavaatimuksia eikä vaatimuksia kylmäsäilytyksestä tai lämmittimestä.

Mutta pitää pyytää omistajaa selvittämään että jos auto on firman nimissä, niin jos se muutoskatsastetaan M-luokkaan niin siinä voi tulla verotuksellinen ongelma. Ainakin niin ymmärsin, että jos auto täyttää pakettiauton vaatimukset siihen ei tule autoveroa, vaikka se ei täyttäisi VEROVAPAAN matkailuauton vaatimuksia? Ei edes N vs M luokkien välistä veroprosenttieroa mene maksuun? Mutta luokaksi kai tulee se M vaikka täyttäisi N luokan vaatimukset?
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: Toyopet - 02 helmikuu, 2024, 10:23
Eikös matkailuauto ole aina M-luokan ajoneuvo?
Ja verotkin menee sen mukaan, ei enää niin kovin pienesti.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: sämpy - 02 helmikuu, 2024, 10:32
Laskureissa ainakin verot oli samat paku tai matkailuauto. Henkilöautona vasta isommat?

Mutta mitenköhän tämä pitää tulkita:

. Täyden autoveron alaisen pakettiauton istuimet
3.1 Istuinten lukumäärä ja sijoitus
Täyden autoveron alaisessa pakettiautossa saa olla istuimia autoverolain 8
§:stä poiketen useammassa rivissä. Istumapaikkoja saa olla enintään
kuljettajan lisäksi 6 kappaletta


Eli jos pakusta maksaa täyden autoveron, siihen saa laittaa istuimia? Jos kerran minimivaatimus matkailuautoksi rekisteröinnistä joutuu myös maksamaan täyden autoveron, niin tuo on paljon järkevämpi lähestymistapa. Tietty tässä vaikuttaa se, että haluaako vain istuimia vai sitä pöytää ja keittiötä..

Jos sitten tekee matkailuautoa, niin kannattaa toki tähdätä verovapaaseen malliin, eli korkeusvaatimus nyt isoimpana. Ja kaupalliset toimijat ei puhu jääkaapista tai lämmittimestä mitään, mutta traficomin sivuilla asia on aika harvinaisen selkeästi sanottu:

Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Edellä mainittujen varusteiden lisäksi auton majoitustilojen varustukseen tulee kuulua vähintään tukevasti kiinnitettynä kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin.
Otsikko: Vs: Karavaanitekniikka
Kirjoitti: dslcat - 02 helmikuu, 2024, 15:16
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 02 helmikuu, 2024, 10:23Eikös matkailuauto ole aina M-luokan ajoneuvo?
Ja verotkin menee sen mukaan, ei enää niin kovin pienesti.
Juurikin noin - mikä idea olisi täyttää N1 pakettiauton vaatimukset, koska silloin sen tavaratila on pelkästään sellaiseen, eikä penkit ja ihmiset sinne kuulu. Mutta jos se olisin N2 luokan kuorkki (>3½tn) niin ideaa olisi täyttä tavaratilan vaatimukset (loput ohjaamoa, jonne sänkyjä voisi asentaa)- Mikä parasta autoveroton. Ajoneuvoverokin ~100€/v. Miinuksena rajoitus ja rajoitin..

Verollinenkin M1 matkailuauto, sikäli parempi kuin M1 henkilöauto dslveron takia sama mitä N1 pakuissa (ei siis moni/kaksikäyttö p.auto, joissa ajoneuvovero henkilöautomainen)