Oldsmobile laatikot ja taka-akselit

[-Skeletor-]

Terve,

Ostin -76 Cutlass Coupen. Tekniikkana vanha väsynyt 455 + th400, taka-akselista ei varmuutta mutta todennäköisesti alkuperäinen.

Ajatuksena vaihtaa koko voimalinja -80 Deltasta. 350 + TH200-R4 + 10bolt

Kone ja laatikko nyt on aikalailla Bolt on mutta minkähän verran taka-akseleissa on eroja? TH400 jos on lyhyellä hännällä niin taisi olla aikalailla saman mittainen kuin 200? Nopealla googlettelulla Deltan akseliväli on ~7" pidempi niin kardaanin joutuu varmaan ainakin hommaamaan.

[Toyopet]

Terve,

. Tekniikkana vanha väsynyt 455 + th400,

Itse kysymykseen en osaa vastata mutta paljonko pyytäisit vanhalla j väsyneellä 455:lla?

[-Skeletor-]

Itse kysymykseen en osaa vastata mutta paljonko pyytäisit vanhalla j väsyneellä 455:lla?

Taidan säästää ja rempata ajan kanssa omaan käyttöön   

[Gary Grand]

Eikös tuo Cutlasskin A-body ole?
Mulla on A-body Caminossa alla Deltan taka-akseli..

[-Skeletor-]

Eikös tuo Cutlasskin A-body ole?
Mulla on A-body Caminossa alla Deltan taka-akseli..

A koppainenhan tuo minun ymmärtääkseni on. Jossain oli juttua että ylätukivarsien kiinnityspisteet olisi eri kohdissa mutta siihen on säädettäviä muutossarjoja ja kyllähän niitä paikkoja tarvittaessa myös siirtää.

[Toyopet]

A koppainenhan tuo minun ymmärtääkseni on. Jossain oli juttua että ylätukivarsien kiinnityspisteet olisi eri kohdissa mutta siihen on säädettäviä muutossarjoja ja kyllähän niitä paikkoja tarvittaessa myös siirtää.

Eihän se kiinnityspisteiden ero koske tuoreempaa ja pienempää a/g-koppaa?
Niissä on selkeä ero.

[-Skeletor-]

Eihän se kiinnityspisteiden ero koske tuoreempaa ja pienempää a/g-koppaa?
Niissä on selkeä ero.

Voi olla. Pitää tutkia heti kun on aikaa.