Työkaveri kauppas chevy Tahoeta meikäläiselle 3k ja hieman kiinnostus heräsi, mutta letkusta mennyt leima kylmäksi jotain 3v sitten ja helmoja joutuis hitsailemaa >:(. Ja tietty Jarrut ym. leimalle....
Tsättiautossa on muutama myynnissä, joten kaverin pyynti on ehkä ihan linjassaan???
Minkälaisia Käyttökokemuksia on käyttäjillä kyseisesta chevystä????
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 02 maaliskuu, 2020, 18:05Työkaveri kauppas chevy Tahoeta meikäläiselle 3k ja hieman kiinnostus heräsi, mutta letkusta mennyt leima kylmäksi jotain 3v sitten ja helmoja joutuis hitsailemaa >:(. Ja tietty Jarrut ym. leimalle....
Tsättiautossa on muutama myynnissä, joten kaverin pyynti on ehkä ihan linjassaan???
Minkälaisia Käyttökokemuksia on käyttäjillä kyseisesta chevystä????
Minkä ikäinen Tahoe? Pätkästy Subbarihan tuo on aika pitkälti.
Olisko ollu joku 97-00 jotain sitä luokkaa.. Ja pensaa koneella sekä lisä penkit takana
Annna mennä vaan
Mulla ois sitte uus tankkilaite siihen rockauton kämmin takia ;D
On siis mallia -00 ja 5.3 vortec pensakoneella sekä rek 8h...leima ollut vuoden kylmänä joten sähkövermeet vois jopa toimii??
Onko näissä mitään ns.tyyppivikoja ym juttuja????
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 03 maaliskuu, 2020, 16:42On siis mallia -00 ja 5.3 vortec pensakoneella sekä rek 8h...leima ollut vuoden kylmänä joten sähkövermeet vois jopa toimii??
Onko näissä mitään ns.tyyppivikoja ym juttuja????
Ne sähkövermeet.. ;D
Siis oikeesti.
Kaikki katkasijat kypsyy, hapettuu tai hajoaa käsiin muuten..
Muovipanelien irroitukset kannattaa jättää lämpöseen talliin(lue todella lämpöseen) tai kesähelteille.
Samoin noiden katkasijoiden vaihdot.. ::)
Hyvät kyydit noissa saa, että sen puoleen kivoja laitteita.
Koneessa on oikeestaan vaan hyviä ominaisuuksia ja 4L60E-loota toimii terhakammin kuin TH700.
Mun kokemukset tosin K2500 Subusta, mutta samat ongelmat niissä on.
ABS purkki on toinen tosin noihin pinempiin saa sentään jostain vielä purkkeja.
Eli tahoeen ja 1500 siin.
Jos jollain löytys 00 K2500 purkki ostasin pois kuleksimasta.
Nettiautoon tuli tänään diesel Tahoe kevytkuorkkina myyntiin.
Onnea outokumpu
kannattaa kattoa LS/vortec koneiden tyyppivikoja, niissä on kai ollu kaikkea vammasta. En tiiä onko jossain 00 mallisessa millanen moottori.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 maaliskuu, 2020, 02:49kannattaa kattoa LS/vortec koneiden tyyppivikoja, niissä on kai ollu kaikkea vammasta. En tiiä onko jossain 00 mallisessa millanen moottori.
Mitä vammasta niissä on ollut?
Olen kyllä siinä käsityksessä että noi vortecin 5.3set on kestäviä/hyviä moottoreita????
Lainaus käyttäjältä: palontie - 07 maaliskuu, 2020, 06:11Mitä vammasta niissä on ollut?
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 07 maaliskuu, 2020, 17:52Olen kyllä siinä käsityksessä että noi vortecin 5.3set on kestäviä/hyviä moottoreita????
Jotkut kansivalut halkeilee.
Jos konetta meinaa laulattaa kierroksilla, niin öljypohjan toteutukseen pitää paneutua.
Aika normi shittiä: Jos ei konetta tee kunnolla, se poikii. ::)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 maaliskuu, 2020, 18:16Jotkut kansivalut halkeilee.
Jos konetta meinaa laulattaa kierroksilla, niin öljypohjan toteutukseen pitää paneutua.
Aika normi shittiä: Jos ei konetta tee kunnolla, se poikii. ::)
No vindy! Mä oon ollut sit väärässä käsityksessä ;D >:(
Kansivalut, öljynkulutuksen moninaiset lähteet yms.
Amerikan palstoilla on aika paljon juttua. Jotenkin ihme ettei ole erityisemmin suomeen eksyneet nämä jutut edes edesmenneelle palstalle kun kaikki vaa kehuu kuinka hienoja koneita.
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 07 maaliskuu, 2020, 18:49No vindy! Mä oon ollut sit väärässä käsityksessä ;D >:(
Mun käsitys muutaman vuoden googlettelun perusteella että on hiton hyviä koneita hinta/laatu-suhteeltaan ja varsinkin jos vertaa Moparin tai fjoordin uuden sukupolven tekeleisiin..
Tottakai kaikissa jotain vikaakin on.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 maaliskuu, 2020, 18:27Mun käsitys muutaman vuoden googlettelun perusteella että on hiton hyviä koneita hinta/laatu-suhteeltaan ja varsinkin jos vertaa Moparin tai fjoordin uuden sukupolven tekeleisiin..
Tottakai kaikissa jotain vikaakin on.
niin jotta jos aikalaisista muut täyttä paskaa ja tämä vaan paskaa niin :+1:
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 maaliskuu, 2020, 18:53niin jotta jos aikalaisista muut täyttä paskaa ja tämä vaan paskaa niin :+1:
Just tätä meinaan.
On nuo tämän sukupolven koneet kuitenkin selvästi parempia kuin vanha sbc.. :P
Asian voi nähdä monella lailla..
Kaikki on paskaa paiitsi kusi, tai pienellä värkkäämisellä hyvä mylly?
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 maaliskuu, 2020, 18:56Just tätä meinaan.
On nuo tämän sukupolven koneet kuitenkin selvästi parempia kuin vanha sbc.. :P
Asian voi nähdä monella lailla..
Kaikki on paskaa paiitsi kusi, tai pienellä värkkäämisellä hyvä mylly?
pienellä värkkäämiselläkin niin, varsinkin kun muutakin remppaa ja savottaa saanee monesti amerikkalaiseen tehdä. Tähän nyt kantaa ottamatta, mutta oisse aika perseestä jos sais moottorista lähtien kaikki tehdä.
Mut tässä Cevyssä onkin toimiva kone ;D ;D ;D ;D ;D :o.....
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 maaliskuu, 2020, 18:53niin jotta jos aikalaisista muut täyttä paskaa ja tämä vaan paskaa niin :+1:
tää on tätä hienoo nykyaikaa
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 maaliskuu, 2020, 18:56Just tätä meinaan.
On nuo tämän sukupolven koneet kuitenkin selvästi parempia kuin vanha sbc.. :P
Asian voi nähdä monella lailla..
Kaikki on paskaa paiitsi kusi, tai pienellä värkkäämisellä hyvä mylly?
tjaa a, vanhassa sbcssä ei tollasia yhtä vammasia vikoja ole, jokku kannet kai niistäkin halkee mutta nää active fuel management, huohotus yms. ongelmat on kyl ihan naurettavaa paskaa vielä senki jälkeen kun gm on muka korjannu viat (kuinka surkee se korjaamaton lainkaan on). Kulutuskin iha sama mitä jossain 305 tbissä, tehoa toki paljon enemmä. En väitä että mikään täyspaska on mut käsittämätöntä että voi kämyttää asioissa mitkä on jo 60- luvulla osattu toteuttaa kunnolla. Varmaan ihan hyvän koneen saa kuhan käy eka kokonaan läpi tai sitte ei vaa välitä että ilma on välillä valkosenaan öljysavua tms.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 maaliskuu, 2020, 19:37pienellä värkkäämiselläkin niin, varsinkin kun muutakin remppaa ja savottaa saanee monesti amerikkalaiseen tehdä. Tähän nyt kantaa ottamatta, mutta oisse aika perseestä jos sais moottorista lähtien kaikki tehdä.
sain ite estettyä öljyn menemisen imariin ja siitä johtuvan 1 pytyn tulpan hajoomisen. Öljyy kuluu vieläkin, ehkä tosin vähä vähemmä mitä ennen. Todennäkösesti männänrenkaat falskaa koska active asshole management.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 maaliskuu, 2020, 20:22sain ite estettyä öljyn menemisen imariin ja siitä johtuvan 1 pytyn tulpan hajoomisen. Öljyy kuluu vieläkin, ehkä tosin vähä vähemmä mitä ennen. Todennäkösesti männänrenkaat falskaa koska active asshole management.
virranjakajat kun lähti tuntu moni usavehjes menevän vähän lisää vika-alttiiksi.
Lisätehokin bensakoneessa on yleensä "ansa" mikä maanittelee polkemaan ja kulutus nousee. Isot autot ei ilmaiseksi kirmaa
Paljoo ei poljeta kun rajotin on 90. Mut juu, oon huomannu saman.
Sähköpuolesta en tiiä toistaseksi mitään, toivottavasti ei tarttekkaan.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 maaliskuu, 2020, 23:18Paljoo ei poljeta kun rajotin on 90. Mut juu, oon huomannu saman.
Sähköpuolesta en tiiä toistaseksi mitään, toivottavasti ei tarttekkaan.
no opit vielä tietämään ;D
En tiiä miten monessa tollanen kevytka rajotin on noissa on mutta varsinkin sen kanssa menee tehot hukkaan. 350tbi aikakaudenkin padalla tarpeeks kerkiää
eivät amerikassa ole huomioineet suomen vammasia säädöksiä. Jollei vedä kärryä niin menee teho hukkaan mut kärryn vedossa on hyvä olla voimaa.
Toki hätätilanteita varten on tietenkin nappi mistä saa lisää vauhtia.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 maaliskuu, 2020, 19:37pienellä värkkäämiselläkin niin, varsinkin kun muutakin remppaa ja savottaa saanee monesti amerikkalaiseen tehdä. Tähän nyt kantaa ottamatta, mutta oisse aika perseestä jos sais moottorista lähtien kaikki tehdä.
Volkkareistakin saa ihan hyvän kun vaihtaa kaiken muista autoista.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 maaliskuu, 2020, 19:37pienellä värkkäämiselläkin niin, varsinkin kun muutakin remppaa ja savottaa saanee monesti amerikkalaiseen tehdä. Tähän nyt kantaa ottamatta, mutta oisse aika perseestä jos sais moottorista lähtien kaikki tehdä.
En nyt ihan tuosta sun selostuksesta päässy kärryille puhutko käyttöautosta vai harrastepelistä..
Mulle kun ei ns. Uusia käyttöautoja(alle autokannan keski-iän) ole ollut vuoden -90-jälkeen, niin en tiedä mitä ne vaatii toimiakseen.. -04 Suburban vaati mokoma ainakin uudet tulpat ja johdot että toimi. Saattaa vaatia muutkin...
Se, miten vähällä polttoaineella LQ4 kulki, oli melkonen yllätys. Mun ajotyyli ei ole ihan pisaralla pisimmälle tyyliä ja sivuteillä mennään yleensä luisussa.
Jos 350 antais läheskään samaa voimantunnetta, sen kulutus alkais kakkosella tai kolmosella. Tuo pirulainen kulki reilun 16 keskikulutuksella mun vuoden aikana ajamat 23000km.
Sitä halkeavaa kansisarjaa noihin 4.8 ja 5.3 koneisiin on tehty aika paljon vähemmän kuin 350:n -70-80-luvun paskakantta joka oli halkeamisherkkä kanssa. ::) Vanhemmissa pikkulohkoissa se paskin kansi ei antanu koneen edes hengittää, uudemmissa varsin hyvinkin.
Halkeamisongelma näiden uudempien kansien kanssa alkaa yleensä joko ahtamalla tai 15 vuotta vanhana.. ;D
Moottorin ohjaukseen en ala ottamaan mitään kantaa, kun sekin on kompromissi käytettävyyden ja helvetillisen tiukkojen päästömääräysten välillä.
Tuskinpa kukaan valmistaja väkisin ohjauksiinsa kaikkea sitä paskaa tunkisi jos se ei olis välttämätöntä pykälien takia. Aftermarkettiosaa kehiin jos haluaa harrastaa enemmän. Harrasteena mä ainakin 15+ -vuotiaan auton otan. Muuten en pysty siihen käytettyä vaivaa ja osienvaihtoa ymmärtämään. Aika moneen harrasteeseen oon saanu moottorinkin tehdä..
Ne sun vagin jumalmoottorithan ei tainnu päästä päästörajoihin jos oikeen muistan.. ::) Ja toisia piti rempata takuuaikana että öljynkulutus saatiin aisoihin?
LainaaTähän nyt kantaa ottamatta, mutta oisse aika perseestä jos sais moottorista lähtien kaikki tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 maaliskuu, 2020, 09:01En nyt ihan tuosta sun selostuksesta päässy kärryille puhutko käyttöautosta vai harrastepelistä..
Mulle kun ei ns. Uusia käyttöautoja(alle autokannan keski-iän) ole ollut vuoden -90-jälkeen, niin en tiedä mitä ne vaatii toimiakseen.. -04 Suburban vaati mokoma ainakin uudet tulpat ja johdot että toimi. Saattaa vaatia muutkin...
Se, miten vähällä polttoaineella LQ4 kulki, oli melkonen yllätys. Mun ajotyyli ei ole ihan pisaralla pisimmälle tyyliä ja sivuteillä mennään yleensä luisussa.
Jos 350 antais läheskään samaa voimantunnetta, sen kulutus alkais kakkosella tai kolmosella. Tuo pirulainen kulki reilun 16 keskikulutuksella mun vuoden aikana ajamat 23000km.
Sitä halkeavaa kansisarjaa noihin 4.8 ja 5.3 koneisiin on tehty aika paljon vähemmän kuin 350:n -70-80-luvun paskakantta joka oli halkeamisherkkä kanssa. ::) Vanhemmissa pikkulohkoissa se paskin kansi ei antanu koneen edes hengittää, uudemmissa varsin hyvinkin.
Halkeamisongelma näiden uudempien kansien kanssa alkaa yleensä joko ahtamalla tai 15 vuotta vanhana.. ;D
Moottorin ohjaukseen en ala ottamaan mitään kantaa, kun sekin on kompromissi käytettävyyden ja helvetillisen tiukkojen päästömääräysten välillä.
Tuskinpa kukaan valmistaja väkisin ohjauksiinsa kaikkea sitä paskaa tunkisi jos se ei olis välttämätöntä pykälien takia. Aftermarkettiosaa kehiin jos haluaa harrastaa enemmän. Harrasteena mä ainakin 15+ -vuotiaan auton otan. Muuten en pysty siihen käytettyä vaivaa ja osienvaihtoa ymmärtämään. Aika moneen harrasteeseen oon saanu moottorinkin tehdä..
Ne sun vagin jumalmoottorithan ei tainnu päästä päästörajoihin jos oikeen muistan.. ::) Ja toisia piti rempata takuuaikana että öljynkulutus saatiin aisoihin?
Joo eiköhän tästä kunnon soppa taas aikaansaada ;D
Käyttöauto tai harraste kukin päättäkööt tai sekoittakoot niitä sopivassa suhteessa. Olettaisin kuitenkin, että ton ikäluokan autot olis käyttöpainotteisia.
Kaasarin jälkeen tuli tbi, tbi:n jälkeen vortecit ja sitten nämä uudemmat. En täysin kantaa ota kun omakohtainen kosketuspinta on heikko, mutta laittaisin käyttävarmuuden samaan järjestykseen.
Kompromissejä silti elämä. Noilla uudemmilla kyllä saa teho/kulutussuhdetta paremmaksi mutta mitä sitten tulee kaupan päälle? En tiedä miten suv puolella peltihommat mutta saman ikäset pickupit on paikotellen jo vähän ruosteessa...
Paljon noilla uudemmilla padoilla on ajettu mitä olen seuraillut eri projekteja vaan on siellä tullut yllätyksiäkin.
Mä en vaan amerikkalaiseen moottorinohjaukseen enää oikeen tahdo luottaa
Enkä kaikkiin vag moottoreihin vaikka joskus yksinkertaisille ihmisille on vaikean monimutkaista hahmottaa ettei kaikki tietystä paikasta tullut ole hyvää. Siksi uskallan jenkeistäkin foorumin lähes ainoita poikkipuolisia kommentteja jakaa.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 maaliskuu, 2020, 11:14Joo eiköhän tästä kunnon soppa taas aikaansaada ;D
Käyttöauto tai harraste kukin päättäkööt tai sekoittakoot niitä sopivassa suhteessa. Olettaisin kuitenkin, että ton ikäluokan autot olis käyttöpainotteisia.
Kaasarin jälkeen tuli tbi, tbi:n jälkeen vortecit ja sitten nämä uudemmat. En täysin kantaa ota kun omakohtainen kosketuspinta on heikko, mutta laittaisin käyttävarmuuden samaan järjestykseen.
Kompromissejä silti elämä. Noilla uudemmilla kyllä saa teho/kulutussuhdetta paremmaksi mutta mitä sitten tulee kaupan päälle? En tiedä miten suv puolella peltihommat mutta saman ikäset pickupit on paikotellen jo vähän ruosteessa...
Paljon noilla uudemmilla padoilla on ajettu mitä olen seuraillut eri projekteja vaan on siellä tullut yllätyksiäkin.
Mä en vaan amerikkalaiseen moottorinohjaukseen enää oikeen tahdo luottaa
Enkä kaikkiin vag moottoreihin vaikka joskus yksinkertaisille ihmisille on vaikean monimutkaista hahmottaa ettei kaikki tietystä paikasta tullut ole hyvää. Siksi uskallan jenkeistäkin foorumin lähes ainoita poikkipuolisia kommentteja jakaa.
Kyllä on omakin kokemuspohja noista uudemmista heikko, en sitä kiellä.
Kuitenkin käyttöominaisuuksiltaan uudemmat on parempia.
Kaasaritekniikan yksinkertaisuudesta tykkään itsekin kuin hullu puurosta, mutta ei sillä ohi pääse muissa ominaisuuksissa. Valitettavasti..
Jos joku harkitsee tekevänsä käyttöauton itselleen 3 vuotta sitten leima kylmenneestä, helmat puhkiruostuneesta yli 20 vuotta vanhasta autosta, niin valmistusmaasta riippumatta kyseessä on jonkinasteinen harrastustoiminta.
Vaikka olisi talouden uusin käyttöauto.. ;D
Osien saatavuus GMT400-koppaiseen Tahoeen on käsittämättömän hyvä. GMT800-koppaiseen/"LS"-tekniikkaiseen Trailblazeriin vain vähän huonompi, paitsi Suomessa. Tänne osat on tilattava pääosin.
Jos noita kaasari/TBI/Vortec/"LS"-vehkeitä käyttövarmuuden suhteen laittaa järjestykseen, niin alkaa olla aika vähissä kaasari ja TBI-koneet, jotka ei vaatisi jo todellista harrastamista. Alkaa ikä painaa..
Ruostetta saa yli parikymppisen pyhän kantturan mukana melkoisella varmuudella. Varsinkin jos ei ensimmäiset omistajat ole autosta oikeasti huolta pitäneet.
Ei mulle tuota mitään tunnonvaivoja todeta ettei auto aina toimi, riippumatta valmistusmaasta..
Yksikään auto ei ole mua tienpäälle jättänyt(ellei ole kuski pistäny käveleen), mutta minä olen muutaman. >:( Ehkä useammin jenkin, kuin muita.
Talon uusin auto on italialais-ranskalaisen kehitystyön yhteistulos, mutta siitä huolimatta toimiva peli. Tähän asti tuonut aina kotiin ilman ongelmia. :+1: Tosin olen sillä ajanut vasta puoli vuotta/11000km.. :o
Tielle ei ole tarvinnut vaginaakaan jättää.. Silti se ei mua pysty vakuuttamaan oikein millään osalla toiminnastaan. + Mä inhoan sitä. Se on hajuton, mauton ja ei aiheuta mitään tunteita.
Epämääräisimpänä tän hetken kalustosta pidän kuitenkin -99 Blazeria. Siitä jää vähän sama tunne kuin Skeidasta.. :o Ei vaan vakuuta, vaikka toimiikin.
Valiantti taas on puhtaasti harrasteauto. Mua ei arveluta lähteä sillä reissuun, mutta mitään takeita ei takaisinpääsystä ilman jotain remppaa ole. Se on mua 8 vuotta vanhempi, niin hyväksyn siltä ihan vastaavat hajoamiset kuin itseltäni. ;D Jos se pelaa, niin siinä on tavotetta itsellekin!
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 maaliskuu, 2020, 11:46Kyllä on omakin kokemuspohja noista uudemmista heikko, en sitä kiellä.
Kuitenkin käyttöominaisuuksiltaan uudemmat on parempia.
Kaasaritekniikan yksinkertaisuudesta tykkään itsekin kuin hullu puurosta, mutta ei sillä ohi pääse muissa ominaisuuksissa. Valitettavasti..
Jos joku harkitsee tekevänsä käyttöauton itselleen 3 vuotta sitten leima kylmenneestä, helmat puhkiruostuneesta yli 20 vuotta vanhasta autosta, niin valmistusmaasta riippumatta kyseessä on jonkinasteinen harrastustoiminta.
Vaikka olisi talouden uusin käyttöauto.. ;D
Osien saatavuus GMT400-koppaiseen Tahoeen on käsittämättömän hyvä. GMT800-koppaiseen/"LS"-tekniikkaiseen Trailblazeriin vain vähän huonompi, paitsi Suomessa. Tänne osat on tilattava pääosin.
Jos noita kaasari/TBI/Vortec/"LS"-vehkeitä käyttövarmuuden suhteen laittaa järjestykseen, niin alkaa olla aika vähissä kaasari ja TBI-koneet, jotka ei vaatisi jo todellista harrastamista. Alkaa ikä painaa..
Ruostetta saa yli parikymppisen pyhän kantturan mukana melkoisella varmuudella. Varsinkin jos ei ensimmäiset omistajat ole autosta oikeasti huolta pitäneet.
Ei mulle tuota mitään tunnonvaivoja todeta ettei auto aina toimi, riippumatta valmistusmaasta..
Yksikään auto ei ole mua tienpäälle jättänyt(ellei ole kuski pistäny käveleen), mutta minä olen muutaman. >:( Ehkä useammin jenkin, kuin muita.
Talon uusin auto on italialais-ranskalaisen kehitystyön yhteistulos, mutta siitä huolimatta toimiva peli. Tähän asti tuonut aina kotiin ilman ongelmia. :+1: Tosin olen sillä ajanut vasta puoli vuotta/11000km.. :o
Tielle ei ole tarvinnut vaginaakaan jättää.. Silti se ei mua pysty vakuuttamaan oikein millään osalla toiminnastaan. + Mä inhoan sitä. Se on hajuton, mauton ja ei aiheuta mitään tunteita.
Epämääräisimpänä tän hetken kalustosta pidän kuitenkin -99 Blazeria. Siitä jää vähän sama tunne kuin Skeidasta.. :o Ei vaan vakuuta, vaikka toimiikin.
Valiantti taas on puhtaasti harrasteauto. Mua ei arveluta lähteä sillä reissuun, mutta mitään takeita ei takaisinpääsystä ilman jotain remppaa ole. Se on mua 8 vuotta vanhempi, niin hyväksyn siltä ihan vastaavat hajoamiset kuin itseltäni. ;D Jos se pelaa, niin siinä on tavotetta itsellekin!
piti aiemmin jo kysyä kun sulla jeeppejäkin ollut, että millanen toi s10 tiloiltaan ja ajoltaan vs xj?
Uudempi tekniikka monesti lisännyt luottoa vaan amerikan sähköillä ja varaosien laadulla laskenut.
Uudemmasta jenkkitekniikasta tosiaan hataraa mutta outoa jos ne siellä olis vastavirtaan uineet ka tehneet laadukkampaa kuin ennen.
Sitä kun ei muunkaan maan valmistajat tee
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 maaliskuu, 2020, 12:06piti aiemmin jo kysyä kun sulla jeeppejäkin ollut, että millanen toi s10 tiloiltaan ja ajoltaan vs xj?
Uudempi tekniikka monesti lisännyt luottoa vaan amerikan sähköillä ja varaosien laadulla laskenut.
Uudemmasta jenkkitekniikasta tosiaan hataraa mutta outoa jos ne siellä olis vastavirtaan uineet ka tehneet laadukkampaa kuin ennen.
Sitä kun ei muunkaan maan valmistajat tee
Pikku-Blazer on nimensä veroinen.
Ottaa hartioista kiinni jo tämmösen 173cm/100kg ukon kohdalla. :o
Pituussäädön suhteen en sano mitään. Mulle sitä riittää, mutta katto voi tulla äkkiä vastaan pitemmällä kaverilla.
Jos sinne saa itsensä mahdutettua, niin kyllä sen kanssa pärjää.
XJ:ssä on pikkasen paremmin tilaa, mutta se tila on vanhaa suunnittelua. ::)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 maaliskuu, 2020, 11:46.
Jos noita kaasari/TBI/Vortec/"LS"-vehkeitä käyttövarmuuden suhteen laittaa järjestykseen, niin alkaa olla aika vähissä kaasari ja TBI-koneet, jotka ei vaatisi jo todellista harrastamista. Alkaa ikä painaa..
niitä ls vehkeitä näyttäs olevan harrastettu amerikassa ihan uudesta saakka kun gm lieroilee pois takuuvastuista eikä tee mitään todellista korjausta noihin ongelmiin vaa jonku uuden purkkapatentin.
Kunnon keskustelu näköjään syntyi, hyvä hyvä ;D
Tosiaan hitsuuttelin helmat kuntoon, jarrut kävin läpi ja leima heltisi kertaheitolla.
Tuli kurvailtua muutama päivä,toimi oikein hienosti ja kulkuakin näytti olevan.
Hieman arvelutti silloin tuon osto, kun katselin auton alle, niin runko oli melkoisen ruosteessa, enkä edes silloin viitsinyt rasputella, ainoastaan ilmalla puhaltelin paskaa pois....
Nyt tästä on mennyt vesipumppu, ja nyt kuulemma halvalla kaupan...
En tohtinut kysyä hintaa, kun pitäis "tarjoa jotain"!
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 16 tammikuu, 2021, 14:31Kunnon keskustelu näköjään syntyi, hyvä hyvä ;D
Tosiaan hitsuuttelin helmat kuntoon, jarrut kävin läpi ja leima heltisi kertaheitolla.
Tuli kurvailtua muutama päivä,toimi oikein hienosti ja kulkuakin näytti olevan.
Hieman arvelutti silloin tuon osto, kun katselin auton alle, niin runko oli melkoisen ruosteessa, enkä edes silloin viitsinyt rasputella, ainoastaan ilmalla puhaltelin paskaa pois....
Nyt tästä on mennyt vesipumppu, ja nyt kuulemma halvalla kaupan... En tohtinut kysyä hintaa, kun pitäis "tarjoa jotain"!
Vaihtaiskohan blätseriin.. :P
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 maaliskuu, 2020, 12:24Pikku-Blazer on nimensä veroinen.
Ottaa hartioista kiinni jo tämmösen 173cm/100kg ukon kohdalla. :o
Pituussäädön suhteen en sano mitään. Mulle sitä riittää, mutta katto voi tulla äkkiä vastaan pitemmällä kaverilla.
Jos sinne saa itsensä mahdutettua, niin kyllä sen kanssa pärjää.
XJ:ssä on pikkasen paremmin tilaa, mutta se tila on vanhaa suunnittelua. ::)
Ahtaus mullekin jäi koeajolta mieleen.
Kerran semmosessa olin kyydissä, aivan toivoton sardiinipurkki.
Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 16 tammikuu, 2021, 21:13Kerran semmosessa olin kyydissä, aivan toivoton sardiinipurkki.
Kaikki alta Suburbanin on.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 17 tammikuu, 2021, 18:43Kaikki alta Suburbanin on.
Iso ego vaatii ison auton ;D
Hyvä silti ollut tietää toi plazerin ahtaus kun joskus yön synkkinä hetkinä käynyt mielessä. Toi 94vm xj on itelle kuskin paikalla väljä eikä mitään ongelmia ole. Takapenkillekin mahdun vaikka se ei optimaalisin ole mutta kokoisekseen autoksi tosi jees.
Enntiiä miksi s blazer sitten niin naftiksi tehty.
Meinasin lisätä että just ja just Ego sopii.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 17 tammikuu, 2021, 18:50Meinasin lisätä että just ja just Ego sopii.
lasikuitunen kattokorotus vois olla jees?
Kukaan ei aikoinaan vissiin tehnyt noista piilofarkkuja?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 17 tammikuu, 2021, 19:07Kukaan ei aikoinaan vissiin tehnyt noista piilofarkkuja?
Ole edelläkävijä ja vedä katto pois ja joku proomu sinne selälleen kiinni.. ::)
Nyt tästä on vesipumppu vaihtokunnossa, onko jotain erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun rupeen vaihtamaan uuteen?
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 06 helmikuu, 2021, 15:29Nyt tästä on vesipumppu vaihtokunnossa, onko jotain erityistä mitä pitää ottaa huomioon kun rupeen vaihtamaan uuteen?
Sulla on flektin avaamiseen tarvittavat työkalut?
Osaa olla aika juntturassa sen flektin kiinnitysmutteri joskus.. :o
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 helmikuu, 2021, 15:46Sulla on flektin avaamiseen tarvittavat työkalut?
Öööö, ilmeisesti joku pesiaali Työkalu? Kerro lisäää
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 06 helmikuu, 2021, 15:59Öööö, ilmeisesti joku pesiaali Työkalu? Kerro lisäää
Siis pumpun hihnapyörässä joko on nuo reiät etupinnalla:
(https://www.rockauto.com/info/325/12703898_Primary__ra_p.jpg)
Tai sitten ei..
Jos ei ole, niin hihna-mallinen ö-suodatinavain mahdollisesti toimii.
Jos reiät on, niin sitten voi noista hihnapyörän reijistä pitää kiinni sopivalla työkalulla.
Jeepin flektiä en saanut irti kummallakaan metodilla.. ::)
Olis pitäny antaa lämpöjä, mutten viittiny myyntikoneelle sitä tehdä. Olis pian palanu pumpusta tiiviste. >:(
Se flektin mutteri on melko iso ja siihen pääsee vaan kiintoavaimella tai isolla jakoavaimella käsiksi..
Vesipumppu tuli vaihdettua onnistuneesti ;D vaati pekiaali työkalun, jotta sai flektin irti, kuten
@Gary Grand mainitsi, niin siinä joutessani väkästelin sellaisen...
(https://img.aijaa.com/b/00411/14937385.jpg)
Nyt on jarruropleema.. Hiljaa kun ajaa, ja painaa jarrua, niin poljin menee aivan kovaksi,joutuu painaa aivan perkleesti ja poljin "hakkaa" takas, tuntuu ettei pysähdy ollenkaan????
Mutta kun ajat kovempaa niin ei mitään ongelmia, jarrut toimii aivan normaalisti,
Abs valo ei pala
Abs anturi/boksi sökö??
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 08 helmikuu, 2021, 18:22Nyt on jarruropleema.. Hiljaa kun ajaa, ja painaa jarrua, niin poljin menee aivan kovaksi,joutuu painaa aivan perkleesti ja poljin "hakkaa" takas, tuntuu ettei pysähdy ollenkaan????
Mutta kun ajat kovempaa niin ei mitään ongelmia, jarrut toimii aivan normaalisti,
Abs valo ei pala
Abs anturi/boksi sökö??
Kuulostaa sekoilevalta ABSi-apinan anturilta..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 08 helmikuu, 2021, 18:26Kuulostaa sekoilevalta ABSi-apinan anturilta..
Minkälainen apsi systeemi näissä on?
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 08 helmikuu, 2021, 18:22Nyt on jarruropleema.. Hiljaa kun ajaa, ja painaa jarrua, niin poljin menee aivan kovaksi,joutuu painaa aivan perkleesti ja poljin "hakkaa" takas, tuntuu ettei pysähdy ollenkaan????
Mutta kun ajat kovempaa niin ei mitään ongelmia, jarrut toimii aivan normaalisti,
Abs valo ei pala
Abs anturi/boksi sökö??
Juu, niinku Gary sano niin kuulostaa anturilta. Ei saa pikkuvauhdissa tarpeeks signaalia ja luulee et joku pyörä on jo lukossa. Vanhassa nelikossa riitti ku ruoste nosti etunavasta anturia hitusen, niin alko tekeen tota.
Nyt tästä chevystä hajonnut gasopumppu, onko minkälainen homma vaihtaa?
Usapartsissa näytti olevan reilut 400€....
Omistajalla rupee olee tatti otassa, ja päivittäin pyytelee tarjousta.....
Ja osti jo toisen käyttiksenkin tilalle,
Taidan tehdä tästä 1500€ tai ihan max 2000€ tarjouksen ja laittaa kuntoon...
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 30 maaliskuu, 2021, 19:06Nyt tästä chevystä hajonnut gasopumppu, onko minkälainen homma vaihtaa?
Usapartsissa näytti olevan reilut 400€....
Omistajalla rupee olee tatti otassa, ja päivittäin pyytelee tarjousta.....
Ja osti jo toisen käyttiksenkin tilalle,
Taidan tehdä tästä 1500€ tai ihan max 2000€ tarjouksen ja laittaa kuntoon...
perinteisissä jenkeissä tankki alas, harvassa on luukkua jos sitä ei näri kontin pohjaan. Vaihto muuten simppeli. Rokkiautossa tuskin paljon maksaa, vähän 50/60 kannattaako pelkkä pumppu ottaa vai kannen kanssa koko sydeemi. Jos ruosteessa ja putket huonona niin siten koko sydeemi.
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 30 maaliskuu, 2021, 19:06Nyt tästä chevystä hajonnut gasopumppu, onko minkälainen homma vaihtaa?
Usapartsissa näytti olevan reilut 400€....
Omistajalla rupee olee tatti otassa, ja päivittäin pyytelee tarjousta.....
Ja osti jo toisen käyttiksenkin tilalle,
Taidan tehdä tästä 1500€ tai ihan max 2000€ tarjouksen ja laittaa kuntoon...
Siis mitävttua? :o ..se pumppu uspartsissa maksaa ? :o
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,2000,tahoe,5.3l+v8,1361551,fuel+&+air,fuel+pump,6256
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 maaliskuu, 2021, 06:32Siis mitävttua? :o ..se pumppu uspartsissa maksaa ? :o
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,2000,tahoe,5.3l+v8,1361551,fuel+&+air,fuel+pump,6256
no mut katos varasto kulut... en vaan ymmärrä miks se varaston kk vuokra pitää yhdellä tuotteella kuittaa?