Koittanut tuota takalasin muovista kahvaa saada irti. Toinen pultti lähti nätisti, mutta toinen ei vielä parin viikon naftakylvynkään jälkeen. Sain putkipihdeillä pidettyä niin että tuo kahvaan upotetun "mutterin" kaulus (joka tulee yhdeltä kulmalta näkyville kahvan alla) ei pyöri, mutta silti pultti pyörii tyhjää. Seuraava mitä keksin, on sahata pultti poikki, mutta sitten edelleen pitää saada se pultin jämä kahvasta pois ja kiinnitys uudelle. Tai sitten poraisi pienen reiän joka yltää mutteriin muttei pulttiin ja siihen poranterä. Sen reiän saisi aika huomaamattomasti paikattu tuonne kahvan alle. Ainoa mitä tarvii säästyä on ikkuna ja tuo kahva.

Vielä parempia ideoita?

Melkein wd40seen luottaisin. Tuohon on pirun paha päästä lämpöäkään antamaan että irtoais tuo vastamutteri kahvasta kun senhän sais sinne liimattua uusiks kyllä 

Itse tykästynyt viime aikoina CRC:n Rost flash:iin. Jäähdyttää aika tehokkaasti ja liukastaa samalla.. Paranee tunkeuma jonkun verran sopivalla ruiskuttelulla.
Yllättäviäkin avautumisia on tapahtunut muutaman päivän käsittelyillä..

Nuo neuvot on nyt vähän myöhässä kun siellä jo pyörii joku mistä ei voi pitää kiinni - paitsi jos poraa sen reiän mitä ehdottelin. Rost flashia mulla onkin. Voihan tuota pulttia koittaa kuumentaa, eiköhän se johdu sen verran että sulattaa kahvan siitä insertin ympäriltä, ellei sitten tee jännityksiä lasiin niin että sanoo raps. Se on jo löystynyt kyllä että siinä on parin millin välys lasiin nähden ja tuolla lukon vastakappalella voi varovasti kammetakin

Siinä tapauksessa se varovainen sahaus lienee ainoa edes likimain hyvä idea. Koska se kuumentaminen särkee ihan varmasti sen lasin 

Mjoo, sittenhän se on kuumentamalla helppo saada se mutu sieltä kahvasta. Mikäs on paras / riittävän hyvä liima uuden mutun liimaamiseen. Ja hyvä sorvari K-S alueelta jolla teettää uudet rosteripultit? Uusi lukon vastakpl mulla jo onkin.

Toi wurtin 2k musta liima ainakin on ollu tähän asti hyvää tommosten korjailuun. Ja sorvareitahan löytyy kyllä 

Eli tuon sulle?

Sekin passaa   

Lähtihän se. Porasin 4 mm reiän läpi (ei ollut kyllä tarkoitus ihan läpi porata mutta meni niin helposti) ihan tuurilla insertistä mutta pultin pään ohi. Sitten pari pv vielä liottelua ja pitkän hylsyn hankinan jälkeen poranterä em. reikään, kahva sopivan u-raudan sisään ja ruuvailin auki.

Nuo on ihan ehjiä nuo osat niiin hokasin justiinsa että eihän mun tarvi poistaa sitä inserttiä, vaan voin sopivan tangon liimata tuohon reikään tukkeeksi ja lukitsemaan insertti paikoilleen. Kromatut pultit vois ehkä sinkitä samalla kun muitakin osia, niin ei välttis tarvi uusia sorvailla. Sopis yhteen rosrerisen lukon vastakappaleen kanssa.

kirjanpitäjäluonteinen insinööri kun olet,

niin  olisin innokas kuuleen unkefäär kuinka monta tuntia kuluu noiden nippelien kanssa taisteluun, niin irrottamiseen, korjaamiseen ja ehjänä takas kiinni saamiseen,
niin saatas karkee arvio kuin paljo tonneja toi puuha maksais esmes maalarilla avaimet käteen tyylisesti teetettynä.

no sen verran mitä ite tiiän,  niin esmes ny viimeks itellä kulu akan astrossa kuutisenkymmentä tuntia maskien, pyyhkijänvarsien, antennin, listojen, kahvojen, kiinnikkeiden, ruuvien yms. kanssa ähräämiseen ku melkeen kaikki joko jo on, tai menee irrottaessa jollaintapaa rikki tai on muuten vaan ajan saatossa kulahtanut,

niin vähintään  huolellinen puhdistus ja pintakäsittely tarvii jotenkin uudistaa/uusia, että viittii tökkiä käikäleet takas paikalleen.

Lainaus käyttäjältä: DX - 04 marraskuu, 2020, 10:28kirjanpitäjäluonteinen insinööri kun olet,

niin  olisin innokas kuuleen unkefäär kuinka monta tuntia kuluu noiden nippelien kanssa taisteluun, niin irrottamiseen, korjaamiseen ja ehjänä takas kiinni saamiseen,
niin saatas karkee arvio kuin paljo tonneja toi puuha maksais esmes maalarilla avaimet käteen tyylisesti teetettynä.

no sen verran mitä ite tiiän,  niin esmes ny viimeks itellä kulu akan astrossa kuutisenkymmentä tuntia maskien, pyyhkijänvarsien, antennin, listojen, kahvojen, kiinnikkeiden, ruuvien yms. kanssa ähräämiseen ku melkeen kaikki joko jo on, tai menee irrottaessa jollaintapaa rikki tai on muuten vaan ajan saatossa kulahtanut,

niin vähintään  huolellinen puhdistus ja pintakäsittely tarvii jotenkin uudistaa/uusia, että viittii tökkiä käikäleet takas paikalleen.

Jaa-a. Mää en ite purkanut kuin sen verran että jäi tieliikennöitävään kuntoon. Eli luukkujen lukot, verhoilut ja tiivisteet paitsi kuskin oven lukko jäi paikalleen. Etupuskuri, kattokaiteet ja takaikkuna irti. Niin ja takasivuikkunoiden verhoilut.

Oisko mulla noihin joku 10 h mennyt purkamiseen. Maalarin laskulla purkua oli kanssa 10 h. Meniskö kasaukseen sitten tuplat? Mulla varmaan ainakin.

Typhoonissahan noihin levikkeisiin palaa aikaa.

Eli näköjään päädyin samaan 60 tuntiin vaikka en sitä enäö viestistäsi muistanutkaan.

Mutta! Unohtui se nippelien siistiminen kokonaan. Olen ostanut uutena kaikki mitkä saa ja vaatisi muutakin kuin putsauksen mutta silti loppujen siistimiseen varmaan 20 h menee.

Lainaus käyttäjältä: DX - 04 marraskuu, 2020, 10:28kirjanpitäjäluonteinen insinööri kun olet,

niin  olisin innokas kuuleen unkefäär kuinka monta tuntia kuluu noiden nippelien kanssa taisteluun, niin irrottamiseen, korjaamiseen ja ehjänä takas kiinni saamiseen,
niin saatas karkee arvio kuin paljo tonneja toi puuha maksais esmes maalarilla avaimet käteen tyylisesti teetettynä.

no sen verran mitä ite tiiän,  niin esmes ny viimeks itellä kulu akan astrossa kuutisenkymmentä tuntia maskien, pyyhkijänvarsien, antennin, listojen, kahvojen, kiinnikkeiden, ruuvien yms. kanssa ähräämiseen ku melkeen kaikki joko jo on, tai menee irrottaessa jollaintapaa rikki tai on muuten vaan ajan saatossa kulahtanut,

niin vähintään  huolellinen puhdistus ja pintakäsittely tarvii jotenkin uudistaa/uusia, että viittii tökkiä käikäleet takas paikalleen.

Joskus 8v sitten Mussen maalaus purkuineen,puhalluksineen ja kasauksineen,pohjatöineen,maalauksineen maksö n.5tonttuu,vanhoja kahvoja,listoja,tiivisteitä ym ei tarttenut asentaa vaan ne kaikki oli uutta,eli ne mä hankin Niemensivun kautta.