Noniin, täältäkin kun löytyy ensinnäkin monen alan ammattiosaajia plus muuten vaan ajatusmaailmaltaan laajakatseisempaa sakkia ni herätellääs vähän tämmöstä keskustelua tulevaisuuden tekemistä ajatellen.
Elikkäs omalta kohdalta lähtökohta on saada alustanhuuhtelupaikka/alustan tarkistuspaikka jne. Mm. Hiekkapuhaltamiseen soveltuva ramppi, ponni, mitä näitä nimityksiä nyt ihmisillä onkaan.
Korkeutta sen verran että kyykyssä pääsis helpolla alle mutta ei liian korkea ettwi esim. Se helmojen hiekkaputsi onnistu enää ulkoa. Jonkunlainen öljynerotus ois varmaan tehtävä kun vesi tulee omasta kaivosta ~30m päästä niin ainakaan ihan kaikki paska ei liukeaisi sinne.
Tallistahan mulla tulee juurikin sijainniltaan passelisti samalle nurkalle hiekanerotuskaivon poistoputki (alunperinkin oli tarkoitus tehdä öljynerotus vasta tallin ulkopuolelle erinäisistä rakennusteknisistä syistä johtuen) joten hienointahan olisi tehdä systeemi niin että se tallin poistovesikin kiertäisi samaan öljynerotukseen.
Oma visio on tällä hetkellä sellainen että tekisi harkoista rundin tai kaks sanotaan vaikka 3mx6m kokoisen kehikon ja valaisi ihan vaikka 5cm raudoitetun valun jonka keskelle sen kaivon ymppäis. Sit siitä nostais puurakenteena itse rampin haluamalleen korkeudelle. Tallin nurkalta siis viettoa metsään päin melko reilusti niin se itse huuhtelupaikka jäis siis tavallaan monttuun jolloin rampille ajo ei vaatisi hirmuista "ylämäkeä" ja sitä olisi helppo hyödyntää talvellakin.
Talvea ajatellen pulttais vaikka ritilät ramppeihin.
Mutta onko jotain mitä välttää/tehdä eritoten mitä tulee mieleen?
Talvella kaivon jäätyminen on käytännössä väistämätöntä ellei sinne jotain sulanapitokaapelia laita, mutta eipä tuo ongelmaksi varmaankaan muodostu, kun tuskin sitä käyttöä talvella kovin hirveästi on.
Pääasiallinen tarkotus ainakin näissä omissa hommissa ois ehdottomasti alustan pesu alustaremonttia ja ruostesuojauksia ajatellen. Tallin sisällä kun alkaa päästämään nosturilla painepesurin kanssa paskoja irti niin sen tietää jokainen mikä siivo siitä tulee niin siksi tää on huomattavan paljon parempi vaihtoehto :))
Ideoita/ajatuksia?
Olikos se Lerssinen vai kuka kun rakenteli jtn tommosta?
Joo lerssinen teki siihen tallinnurkalle ja sillä oli siinä se maakasa mistä ajo sille.
Niin tiedät tän mun "uuden" paikan.. sinne takapihalle kanssa suunnitellu jtn tommosta justiin pohjan pesuun, pikku puhalluksiin jne.
Seuraan tätä kyl mielenkiinnosta..
Tuli just imuriin et mullahan on muutama noita vanhoja puhelinpylväitäkin..
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 15 helmikuu, 2021, 13:18Noniin, täältäkin kun löytyy ensinnäkin monen alan ammattiosaajia plus muuten vaan ajatusmaailmaltaan laajakatseisempaa sakkia ni herätellääs vähän tämmöstä keskustelua tulevaisuuden tekemistä ajatellen.
Elikkäs omalta kohdalta lähtökohta on saada alustanhuuhtelupaikka/alustan tarkistuspaikka jne. Mm. Hiekkapuhaltamiseen soveltuva ramppi, ponni, mitä näitä nimityksiä nyt ihmisillä onkaan.
Korkeutta sen verran että kyykyssä pääsis helpolla alle mutta ei liian korkea ettwi esim. Se helmojen hiekkaputsi onnistu enää ulkoa. Jonkunlainen öljynerotus ois varmaan tehtävä kun vesi tulee omasta kaivosta ~30m päästä niin ainakaan ihan kaikki paska ei liukeaisi sinne.
Tallistahan mulla tulee juurikin sijainniltaan passelisti samalle nurkalle hiekanerotuskaivon poistoputki (alunperinkin oli tarkoitus tehdä öljynerotus vasta tallin ulkopuolelle erinäisistä rakennusteknisistä syistä johtuen) joten hienointahan olisi tehdä systeemi niin että se tallin poistovesikin kiertäisi samaan öljynerotukseen.
Oma visio on tällä hetkellä sellainen että tekisi harkoista rundin tai kaks sanotaan vaikka 3mx6m kokoisen kehikon ja valaisi ihan vaikka 5cm raudoitetun valun jonka keskelle sen kaivon ymppäis. Sit siitä nostais puurakenteena itse rampin haluamalleen korkeudelle. Tallin nurkalta siis viettoa metsään päin melko reilusti niin se itse huuhtelupaikka jäis siis tavallaan monttuun jolloin rampille ajo ei vaatisi hirmuista "ylämäkeä" ja sitä olisi helppo hyödyntää talvellakin.
Talvea ajatellen pulttais vaikka ritilät ramppeihin.
Mutta onko jotain mitä välttää/tehdä eritoten mitä tulee mieleen?
Talvella kaivon jäätyminen on käytännössä väistämätöntä ellei sinne jotain sulanapitokaapelia laita, mutta eipä tuo ongelmaksi varmaankaan muodostu, kun tuskin sitä käyttöä talvella kovin hirveästi on.
Pääasiallinen tarkotus ainakin näissä omissa hommissa ois ehdottomasti alustan pesu alustaremonttia ja ruostesuojauksia ajatellen. Tallin sisällä kun alkaa päästämään nosturilla painepesurin kanssa paskoja irti niin sen tietää jokainen mikä siivo siitä tulee niin siksi tää on huomattavan paljon parempi vaihtoehto :))
Ideoita/ajatuksia?
Mähän laitoin whatsapissa pätkän kun venäläinen ajoi riukujen päällä.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 15 helmikuu, 2021, 16:32Mähän laitoin whatsapissa pätkän kun venäläinen ajoi riukujen päällä.
Eiköhän se ollu enempi joku kinkki tms. :))
Lainaus käyttäjältä: kuutio - 15 helmikuu, 2021, 16:27Niin tiedät tän mun "uuden" paikan.. sinne takapihalle kanssa suunnitellu jtn tommosta justiin pohjan pesuun, pikku puhalluksiin jne.
Seuraan tätä kyl mielenkiinnosta..
Tuli just imuriin et mullahan on muutama noita vanhoja puhelinpylväitäkin..
Paat sillat siihen joen rantapenkalle, niin hommaan kyllästyessä on kätevä tuupata raato jontkaan.. :))
(https://img.aijaa.com/m/00716/14939962.jpg) (https://aijaa.com/NaCl7w)
(https://img.aijaa.com/m/00531/14939961.jpg) (https://aijaa.com/WP4cs0)
Tuollainen versio löytyy ex-mummolasta, mannekiinina allekirjoittaneen Amukka. Pukki on ollut käytössä varmaankin liki 20 v. Ylempi kuva on v. 2005 ja alempi parin vuoden takaa. Nokkelimmat pokkelimmat varmaan huomasivatkin, että alemmassa kuvassa on ilmestyneet etupönkät. Puhelinpylväitä ja muuta hirsimateriaalia on jykevimmät tarpeet. Etujalat on ainakin valettu betoniin. Hyvin tuo kestää pakettiautojakin. Tuo on oikein hyvä esim. pohjan käsittelyyn. Mitään öljynerottelua tms ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 15 helmikuu, 2021, 17:38Paat sillat siihen joen rantapenkalle, niin hommaan kyllästyessä on kätevä tuupata raato jontkaan.. :))
Eli vaihat suben heti ramiin niin voit sen saman tien ajaa pysähtymättä jontkaan.
Kyllä hyvä olis joku pihapukki, jossa ainakin kallistamalla pääsis näkeen alle paremmin pesurin kanssa. Sitä kun nyt on vissiin tarvelistalla. Cadia vois pesasta ihan ruostesuojan uusimista varten ja Chevy varmaan tarvii siivota lootan lähialueelta.
Jotain tommosta olen itsekin miettinyt. Tekisin semmoisen, että etu- ja takapyörien välillä olevat ramppiosuudet saisi poistettua kun auto on ajettu paikalleen, eli auto jäisi ikään kuin tolppien päälle pyörillään. Olisi paremmin tilaa puuhata kynnyksien ja lattioiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: juko7 - 16 helmikuu, 2021, 01:19Jotain tommosta olen itsekin miettinyt. Tekisin semmoisen, että etu- ja takapyörien välillä olevat ramppiosuudet saisi poistettua kun auto on ajettu paikalleen, eli auto jäisi ikään kuin tolppien päälle pyörillään. Olisi paremmin tilaa puuhata kynnyksien ja lattioiden kanssa.
Tätä ideaa täytyykin miettiä :thinking:
Tosin jos kalustoa on pikku opelista brookwoodiin ja kaikkea siltä väliltä niin toimivan irrotusosan mitottaminen on vähän tympeää ???
Mutta pääseepä tuota sit 2pilarille itse remontin tekemään kunhan sais huljautettua sen verran puhtaaksi että ei oo 3kiloa paskaa silmillä heti kun alustanosiin koskee :rolleyes:
Mutta kyllähän jos rampissa pituutta olis riittävästi ja jättäis vaikka metrinkin irrotettavan osuuden sinne rampin alkupäähän niin siihenhän sais sit hollattua kohilleen niin lyhyen kuin pitkänkin kamppeen. Melkein vaatisi vaan rautarakennetta materiaaliksi ja mulla taasen ois vanhaa purkupuuta olemassa niin ehkä se jää ainakin evo 1seen tekemättä :thinking:
Lainaus käyttäjältä: juko7 - 16 helmikuu, 2021, 01:19Jotain tommosta olen itsekin miettinyt. Tekisin semmoisen, että etu- ja takapyörien välillä olevat ramppiosuudet saisi poistettua kun auto on ajettu paikalleen, eli auto jäisi ikään kuin tolppien päälle pyörillään. Olisi paremmin tilaa puuhata kynnyksien ja lattioiden kanssa.
Kaverilla on noin toteutettu,kulmaraudasta runko,ja hoitotasoritilästä irrotettavat ritilät,aika lyhyitä pätkiä,kun paljon erimittaisia autoja pukilla,ja sit että on kevyempiä nostella.
Toinen oivallus oli että pukin ulkopuolella kulki hoitotasot,ja auton alla oltiin "syvemmällä".
Tämän pukin kehittely on alkanut jo 80-luvulla,kun suurin osa korjattavista on ollut takavetoisia,ja on riittänytettä pääsee alle ja sivuilta hitsaamaan helmoja.90-luvulla kun kaverin kuutamokorjaamon alkoi ilmestyä myös etuvetoisia,niin tarvittiin tuotekehitystä,ja pukin päähän ilmestyi irrotettava korjaustaso josta pääsee konehuoneeseen,esim. etuvetoisen kytkintä rassatessa,irrotettavuus oli tavallaan turha,koska siellä se nyt on ollut paikallaan jo vuosia, eikä se tielläkään ole ollut.Hyvät raput kannnattaa tehdä.
Tämä teline on monien hätäisesti halvalla (yleensä puusta)jälkeen rakennettu toimiva versio.
Tämänkin "korjaamon"omistaja on monesti muistellut kuinka oli ensin tarkoitus tehdä puusta omaan pihaan "tilapäinen halvalla",mutta hyvä että tuli tehtyä kunnollinen kerralla,nyt se on palvellut jo 30 vuotta.Niitä tilapäisiä oli jo testattu kotitalon pihassa,ja vuokramestoissa.
Kallis se ei kuitenkaan ollut,ritilää ja rautaa löytyy halvalla kun vähän jaksaa etsiä.
Yksi yksityiskohta muistui vielä,siinähän oli omatekoinen kevennin aivan kun nelipilarinostureissakin,se kulki sisäpuolisisen kulmaraudan päällä,oikein kätevä laite.
Mulla on edelleen firman ekan toimipaikan pihalla anturat samanlaiseen.Ei vaan ole ehtinyt tehdä valmiiksi.Kolmessakymmenessä vuodessa...
Kaverin pukkia ei ole valettu kiinni mitenkään,että periaatteessa se on siirrettävissä,mutta pienillä betonivaluilla pystyy raudan määrää pienentämään huomattavasti.
Lainaus käyttäjältä: kuutio - 15 helmikuu, 2021, 14:19Olikos se Lerssinen vai kuka kun rakenteli jtn tommosta?
tuolla Lerssisen juutuupikanavallahan tuo ajoramppiprojekti on.
https://www.youtube.com/user/Lerssinen/videos
Lainaus käyttäjältä: signet - 16 helmikuu, 2021, 10:52Kaverilla on noin toteutettu,kulmaraudasta runko,ja hoitotasoritilästä irrotettavat ritilät,aika lyhyitä pätkiä,kun paljon erimittaisia autoja pukilla,ja sit että on kevyempiä nostella.
Toinen oivallus oli että pukin ulkopuolella kulki hoitotasot,ja auton alla oltiin "syvemmällä".
Tämän pukin kehittely on alkanut jo 80-luvulla,kun suurin osa korjattavista on ollut takavetoisia,ja on riittänytettä pääsee alle ja sivuilta hitsaamaan helmoja.90-luvulla kun kaverin kuutamokorjaamon alkoi ilmestyä myös etuvetoisia,niin tarvittiin tuotekehitystä,ja pukin päähän ilmestyi irrotettava korjaustaso josta pääsee konehuoneeseen,esim. etuvetoisen kytkintä rassatessa,irrotettavuus oli tavallaan turha,koska siellä se nyt on ollut paikallaan jo vuosia, eikä se tielläkään ole ollut.Hyvät raput kannnattaa tehdä.
Tämä teline on monien hätäisesti halvalla (yleensä puusta)jälkeen rakennettu toimiva versio.
Tämänkin "korjaamon"omistaja on monesti muistellut kuinka oli ensin tarkoitus tehdä puusta omaan pihaan "tilapäinen halvalla",mutta hyvä että tuli tehtyä kunnollinen kerralla,nyt se on palvellut jo 30 vuotta.Niitä tilapäisiä oli jo testattu kotitalon pihassa,ja vuokramestoissa.
Kallis se ei kuitenkaan ollut,ritilää ja rautaa löytyy halvalla kun vähän jaksaa etsiä.
Yksi yksityiskohta muistui vielä,siinähän oli omatekoinen kevennin aivan kun nelipilarinostureissakin,se kulki sisäpuolisisen kulmaraudan päällä,oikein kätevä laite.
Mulla on edelleen firman ekan toimipaikan pihalla anturat samanlaiseen.Ei vaan ole ehtinyt tehdä valmiiksi.Kolmessakymmenessä vuodessa...
Kaverin pukkia ei ole valettu kiinni mitenkään,että periaatteessa se on siirrettävissä,mutta pienillä betonivaluilla pystyy raudan määrää pienentämään huomattavasti.
Jos se inhimillisellä vaivalla ois vaan mahdollista niin viitsitkö räpsiä kuvia aiheesta? :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 helmikuu, 2021, 11:23Jos se inhimillisellä vaivalla ois vaan mahdollista niin viitsitkö räpsiä kuvia aiheesta? :D
Olenhan minä sen tässä vuosikymmenien aikana monille käynyt mittaamassa ja kuvaamassa.Kunhan ajelen siellä suunnilla,niin käyn kattomassa onko siellä kuinka paljon lunta.
Ja yleiseen jakeluun..
Parru/filmivaneriversio
(https://www.upload.ee/thumb/12893790/rp.jpg) (https://www.upload.ee/image/12893790/rp.jpg) (https://www.upload.ee/thumb/12893913/rp2.jpg) (https://www.upload.ee/image/12893913/rp2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 15 helmikuu, 2021, 13:18Noniin, täältäkin kun löytyy ensinnäkin monen alan ammattiosaajia plus muuten vaan ajatusmaailmaltaan laajakatseisempaa sakkia ni herätellääs vähän tämmöstä keskustelua tulevaisuuden tekemistä ajatellen.
Elikkäs omalta kohdalta lähtökohta on saada alustanhuuhtelupaikka/alustan tarkistuspaikka jne. Mm. Hiekkapuhaltamiseen soveltuva ramppi, ponni, mitä näitä nimityksiä nyt ihmisillä onkaan.
Korkeutta sen verran että kyykyssä pääsis helpolla alle mutta ei liian korkea ettwi esim. Se helmojen hiekkaputsi onnistu enää ulkoa. Jonkunlainen öljynerotus ois varmaan tehtävä kun vesi tulee omasta kaivosta ~30m päästä niin ainakaan ihan kaikki paska ei liukeaisi sinne.
Tallistahan mulla tulee juurikin sijainniltaan passelisti samalle nurkalle hiekanerotuskaivon poistoputki (alunperinkin oli tarkoitus tehdä öljynerotus vasta tallin ulkopuolelle erinäisistä rakennusteknisistä syistä johtuen) joten hienointahan olisi tehdä systeemi niin että se tallin poistovesikin kiertäisi samaan öljynerotukseen.
Oma visio on tällä hetkellä sellainen että tekisi harkoista rundin tai kaks sanotaan vaikka 3mx6m kokoisen kehikon ja valaisi ihan vaikka 5cm raudoitetun valun jonka keskelle sen kaivon ymppäis. Sit siitä nostais puurakenteena itse rampin haluamalleen korkeudelle. Tallin nurkalta siis viettoa metsään päin melko reilusti niin se itse huuhtelupaikka jäis siis tavallaan monttuun jolloin rampille ajo ei vaatisi hirmuista "ylämäkeä" ja sitä olisi helppo hyödyntää talvellakin.
Talvea ajatellen pulttais vaikka ritilät ramppeihin.
Mutta onko jotain mitä välttää/tehdä eritoten mitä tulee mieleen?
Talvella kaivon jäätyminen on käytännössä väistämätöntä ellei sinne jotain sulanapitokaapelia laita, mutta eipä tuo ongelmaksi varmaankaan muodostu, kun tuskin sitä käyttöä talvella kovin hirveästi on.
Pääasiallinen tarkotus ainakin näissä omissa hommissa ois ehdottomasti alustan pesu alustaremonttia ja ruostesuojauksia ajatellen. Tallin sisällä kun alkaa päästämään nosturilla painepesurin kanssa paskoja irti niin sen tietää jokainen mikä siivo siitä tulee niin siksi tää on huomattavan paljon parempi vaihtoehto :))
Ideoita/ajatuksia?
oisko ulos autonostin hyvä? Ehkä joku valu laatikko valmiiksi ja kun betonitehtaalta jää jämä satsi ostaa sen halvalla. Ja siihen joku halpis 2pilari nosturi.
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 19 helmikuu, 2021, 10:31oisko ulos autonostin hyvä? Ehkä joku valu laatikko valmiiksi ja kun betonitehtaalta jää jämä satsi ostaa sen halvalla. Ja siihen joku halpis 2pilari nosturi.
Ei oikein menesty ulkona tuo nosturi tuossa käyttötarkotuksessa. Plus että rampilla pystyy kiristelemään puslat ja tsekkaamaan välykset kun auton paino on päällä. 2-pilari kun löytyy jo tallista kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 19 helmikuu, 2021, 11:33Ei oikein menesty ulkona tuo nosturi tuossa käyttötarkotuksessa. Plus että rampilla pystyy kiristelemään puslat ja tsekkaamaan välykset kun auton paino on päällä. 2-pilari kun löytyy jo tallista kuitenkin.
Miksei? Ei ne rikki mene vaikka ovat sateesa
Lainaus käyttäjältä: pantera - 19 helmikuu, 2021, 11:35Miksei? Ei ne rikki mene vaikka ovat sateesa
Jos siinä huuhdotaa suolapaskat ym. Autoista ja hiekkapuhalletaan ymsyms. Mietippä kuitenkin vielä se toinenkin tovi :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 19 helmikuu, 2021, 11:37Jos siinä huuhdotaa suolapaskat ym. Autoista ja hiekkapuhalletaan ymsyms. Mietippä kuitenkin vielä se toinenkin tovi :))
ööh.. ei mene rikki.
tuolla lämpimissä maissa ne on poikkeuksetta ulukona, ja ilman sateensuojia.
Lainaus käyttäjältä: pantera - 19 helmikuu, 2021, 11:39ööh.. ei mene rikki.
tuolla lämpimissä maissa ne on poikkeuksetta ulukona, ja ilman sateensuojia.
Ja siellä "huuhdellaan" niitä suolavedellä?
Voisin kuvitella että jotaian ongelmia voi tulla ulkonosturin kans..
Ei kai se kesällä varmaan ongelmia tee mutta talven pakkaset ja lämpötilanvaihtelut ni voipi olla veren kerjäämistä neukusta.. ;D
Tai no kokeilemallahan se selviää..
Hydrauli sylinterit on ja koneikko ylempänä niin eihän se mihinkään hajoa. Pienen katon voi tehdä pilarien varaan ja huuhtoo samalla ne suolat pois. Jos laittaa 4 pilari nosturin niin laittaa katon pilarien varaan. Ihan talvella voi olla ongelma mutta laittaa arktista hydrauli öljyä ja vaikka lämmityksen säiliöön. Käytetyt nosturit kuitenkin halpoja kun vähän katselee.
Ainakin töissä ulkona olevat linjastot ja hissit alkaa olla tosi kankeita ja välillä jumii vaikka on hyvät öljyt sisällä ja lämmitetyt säiliöt.
Autonosturin kanssa en välttis alla haluis olla kun pakkasta alkaa olemaan. Laskukin voi olla välillä rivakka.
Lainaus käyttäjältä: pantera - 19 helmikuu, 2021, 11:39ööh.. ei mene rikki.
tuolla lämpimissä maissa ne on poikkeuksetta ulukona, ja ilman sateensuojia.
Kyllä ne mätänee sisälläkin korjaamoissa, kun niihin koko talvi sulatellaan autoista suolapaskat juurelle. Saati sitten ulkona.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 19 helmikuu, 2021, 11:41Ja siellä "huuhdellaan" niitä suolavedellä?
esteri huuhtoo ne joka päivä ja kunnolla
Lainaus käyttäjältä: pantera - 19 helmikuu, 2021, 16:53esteri huuhtoo ne joka päivä ja kunnolla
No tässä nyt on kummiskin nähny "jokusen" vuoden noita erityyppisiä nostureita ja asennuksia ihan jo työnkin puoleen eikä ne tahdo elää sisätiloissakaan määräänsä pidemmälle niin se pilarinosturi (joissa se hydeversio on muutenkin ihan perseestä) on ihan hukkainvestointi ulkotiloihin.
Eriasia jos EI olisi olemassa jo sisätiloja joissa se nosturi jo on, niin sitten voisi hätäratkaisuna vielä kituuttaa ulkonosturinkin kanssa. Kuitenkin huomioon ottaen valujen yms. Vaivan ja kustannuksen niin tuo ramppi pieksee sen ihan 100-0.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 19 helmikuu, 2021, 17:07No tässä nyt on kummiskin nähny "jokusen" vuoden noita erityyppisiä nostureita ja asennuksia ihan jo työnkin puoleen eikä ne tahdo elää sisätiloissakaan määräänsä pidemmälle niin se pilarinosturi (joissa se hydeversio on muutenkin ihan perseestä) on ihan hukkainvestointi ulkotiloihin.
Eriasia jos EI olisi olemassa jo sisätiloja joissa se nosturi jo on, niin sitten voisi hätäratkaisuna vielä kituuttaa ulkonosturinkin kanssa. Kuitenkin huomioon ottaen valujen yms. Vaivan ja kustannuksen niin tuo ramppi pieksee sen ihan 100-0.
En vertaa nosturia ramppiin, mutta nostureita on ollu ulkona, kuten sanoin ja mullakin on tarkoitus tehdä "ulkonosturi" paikka.
Esim perinteinen "hole in the wall" tire store baidenländissä näytti ja näyttää tältä, nosturi ulkona ja renkaat sisällä
(https://www.eagleequip.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/lift-outdoors-e1402673156402.jpeg)
Korjaamon sisällä nosturit ruostuu koska niihin ajetaan jatkuvasti suolaisia autoja. Kotona voi ulkonosturin pestä ja tarvittaessa voidella niin pysyy kunnossa. Vanhaan hydrauli nosturiin voi kyllä joutua vaihtamaan sylinterin tiivisteet, ellei ole malli jossa valuva öljy menee takaisin säiliöön.
Lainaus käyttäjältä: Bantam - 16 helmikuu, 2021, 19:08Parru/filmivaneriversio
(https://www.upload.ee/thumb/12893790/rp.jpg) (https://www.upload.ee/image/12893790/rp.jpg) (https://www.upload.ee/thumb/12893913/rp2.jpg) (https://www.upload.ee/image/12893913/rp2.jpg)
Saako tuohon tosiaan auton ajettua?
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 21 helmikuu, 2021, 09:24Saako tuohon tosiaan auton ajettua?
Mulla on vastaavanlainen rakennelma, 60 cm korkea ja ajoluiskat on 3.8 m pitkät. Ihan helmat hipoen menee nykyhenkilöauto. Tuo kuvassa esiintyvä näyttää aika jyrkältä.
Mulla on tollanen ramppiviritys.
Bobcatin ajosillat tasoina ja korkeus-leveys säädettävät rhs pukit .
Auton saa ylös hinurin lavalta ja vinssiä voi käyttää myös.
Nyt toimii varastoramppina tolle rodille , alle mahtuu henkilöauto.
Kesällä otan häkkyrän ulos ja puhalletaan vähän tanee ja muita proggiksia ton päällä.
Kun ottaa jalat pois ja laittaa vaihtolavarullat päihin niin se toimii myös alustana jonka saa nykästyä vinssillä kyytiin / pois.
(https://img.aijaa.com/m/00395/14941606.jpg) (https://aijaa.com/7WnmSW)
eipä tosta kuvasta nay rakennetta juurikaan kun on niin paljon romua näköesteenä
Lainaus käyttäjältä: Asmo - 21 helmikuu, 2021, 10:57Mulla on vastaavanlainen rakennelma, 60 cm korkea ja ajoluiskat on 3.8 m pitkät. Ihan helmat hipoen menee nykyhenkilöauto. Tuo kuvassa esiintyvä näyttää aika jyrkältä.
Niin näyttää. Itellä on köyhän miehen rampit, eli vaan toinen pää rampeista on n. puolessa metrissä, toinen pää maassa.
Laitan aina tän sota arkiston kuvan kun tulee näitä ramppi aiheita.
Timpurit osas sillon asiansa, huomaa kiskoilla liikkuva tunkki.
(https://i.postimg.cc/1RkwsXhz/80187-r500.jpg)
Ja on sen näköinen että kestää myös kuorma auton ja varmaan traktorin tms koneen...
Ed. Olisko tuolla takimmaisella miehellä ajorampin loivennuspala käsissään, en tiedä, mutta semmonen vois olla hyödyllinen.
yleisluontoisempia ramppi ideointeja..
jokin tällänen taas oli tänään toiveissa kun joutui kumarassa tekeen laturihihnanvaihtoa..
tai tällänen ramppi tunkki
nääkin vois toimia..
kiikkukeinunta harvemmin on pelottavaa..
pitäisi olla joku keino miten kaventaa tai leventää sitä ajokaistaa. väliputki pulteilla etteivät karkaa tai kaadu sivuille vahingossakaan. toinen ajokaista kiinteä ja toinen hieman säädettävä? päissä oikeasti kunnon kokoinen stopperi ettei voi ajaa liian pitkälle. (ehkä vielä takarenkaidenkin tasoille joku pienempi stopperi, ja irto kiilat ettei mene taaksepäinkään)
pitäisi olla keino poistaa renkaiden väliin jäävät osuudet. pitäisi olla keino nostaa myös auto ylös niin että saa renkaatkin irti. eli se taso johon renkaat jää pitäisi olla tarpeeksi pitkä että siihen saa sen tunkin paikankin. samalla saisi eri akselivälisille autoille sopivamman mitoituksen. (pullotunkki saisi olla vaikka tuolla tavalla renkaan alla olevan tason alle, että saa lisäkorkeutta, ja toinen sen taakse että saa renkaat vaihdettua?)
Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 21 helmikuu, 2021, 22:39kiikkukeinunta harvemmin on pelottavaa..
Laittasin kyllä jäykät iskarit tohon kiikkuun.
Tollanen 3 tonnin kantavuudella olis muuten ihan kätevä. Ja vähän reilumman raidevälin eron sallivana.
joo. minustakin joku iskunvaimennus olis tarpeen. mutta oikeastaan jäin miettimään että mihin tuo kiikku oikeen sopisi.. on jotenkin vähän matala ettei ihan hyvin mahdu alle. samalla on vähän korkee ettei yletä. ja ei saa renkaita ilmaan helposti.
juurikin johonkin auton alustan pesuun varmaan toimiva ratkaisu. tasapainottelun toimivuutta pitää kai laskea ja tutkia. takaosaan pitäisi laittaa jokku lisäjalat ja tikkaat kylkeen että olisi helpompi kiivetä kyytiin. tuollaisenaan ei ainakaan minulta onnistuisi.