Rustailen vaikka nyt sitten tänne seuraavasta projektista, vaikka kaikkia ei tämmönen kotelo kiinnostakaan. Kyseessä on kuitenkin sellainen auto johon aika monella on kosketuspintaa.
Kyseessä on siis -78 Opel Kadett, joka on ollut meidän suvussa uudesta saakka. Kadetin osti äiteen isä siis vuonna -78 ja ajeli sillä aina 90-luvulle saakka jolloin kuskin ajokyky oli jo sillä tolalla, että oli parempi lopettaa autoilu. Kadetia huollettiin säntillisesti ja säilytettiin aina tallissa.
-96 Kadett siirtyi yo-lahjan muodossa isoveljelleni. Tässä kohtaa Kadett olisi kannattanut pistää ns. naftaliiniin ja museoida samantien, koska kyseessä oli vähän ajettu täysin räpeltämätön yksilö. No eihän sellaista tapahtunut vaan Kadett toimi veljelläni käyttöautona jolla ajettiin ympäri ämpäri Suomea aina Rovaniemeä myöten.
Jossain vaiheessa veljelläni Kadetin käyttö väheni siihen malliin, että se siirtyi pitämään majaa takaisin Ähtäriin. Itse olin tuossa vaiheessa Jyväskylässä opiskelemassa ja ajokortin hankinta alkoi olla ajankohtaista. Kortin saatuani ajelin luonnollisesti osan ajoista isän Granadalla, mutta Kadett tuli myös vahvasti kuvioihin. Talvella mentiin luonnollisesti pitkää luisua vähän joka mutkassa. Kannettavasta kasettimankasta piti huudattaa Hurriganesia... :))
Ostin autoon Festival-peltivanteet, kyljissä olevat listat poistettiin (ovat tallessa), GM-kasettimankkakin löytyi ettei tarvinnut enää kantaa irtosoitinta mukana. Nyt täytyy sanoa, että on ollut suht järkevä nuori silloin ja kaikki tehdyt muutokset ovat olleet ns. ajanmukaisia. Kaiuttimet on pinta-asennuksella eikä mitään turhia reikiä ole porattu minnekään, ei edes antennille.
Muutin sitten intin jälkeen Tampereelle ja Kadett jäi isän hoiviin Ähtäriin. Veljelläkin oli jo muut kuviot käynnissä eikä Kadett kiinnostanut sen enempää. Joka kesä sitä käyteltiin ja ajettiin pientä lenkkiä mitä säilöpaikan pihassa pystyi ajamaan. Itse olin jo siirtynyt Fomoco-tuotteisiin eikä Kadett kiinnostanut sen kummemmin muakaan.
Nyt sitten vuosien jälkeen tilanteet ovat muuttuneet ja veljellä on alkanut nostalgia nousemaan hattuun. :)) Sen lisäksi auto piti saada säilöpaikasta pois. Nyt kun oma talli on sen verran iso, niin Kadett oli parempi siirtää suoraan mun talliin odottamaan laittoa.
Kadett sai odottaa vuoroaan melkein parisen vuotta ennen kuin otin sen työnalle. Toki aikaa sitten oli hommattu uudet etulokasuojat vanhojen mädäntyneiden tilalle.
Nyt kun omat projektit on siinä mallissa ettei niille tarvitse tehdä juuri nyt mitään, niin oli aika aloittaa tämän kanssa taistelu.
Pitkä seisotushan ei tee koskaan hyvää autolle (varsinkaan kylmässä) ja sen huomaa myös tässäkin. Jarrut on jumissa, kaasari on alkanut sohlaamaan, ruostetta on alkanut puskemaan sinne tänne.
Aloitin keulan purkamisella, puskuri, valot, maski, sisälokarit, lokarit on purettu. Uusia etulokareitakin on nyt soviteltu paikoilleen. Kokonaisuutena Kadett on kuitenkin edelleen hämmästyttävän hyvässä kunnossa (kiitos kaikelle sille ruostesuojaamiselle) ja kaikki ruuvit/pultit ovat auenneet ilman väkivaltaa.
Tähän hätään ei ole vielä kuvia tai on niitä, mutta ne pitää suoltaa jonnekin netin syövereihin ensin.
Alkuun tuli nyt tällainen historia pläjäys ja seuraavat päivitykset onkin sitten silkaa asiaa tai sitten ei... :))
Ilman muuta lisää stooria ja ennenkaikkea niitä kuvia! :D
Screenshot_20210825-132723~2.png
Tsek tsek...
IMG-20210706-WA0001.jpeg
Toisaalla tulikin jo todettua kuinka nuo loksut ei istu kuin vasaralla, vastimella ja rälläkällä. Ei mitään uutta mitä tarvikeosiin tulee. Pientä säätöä vaan.. :))
IMG-20210824-WA0003.jpeg
Eilen tuli veivattua tallissa järjestys uusiksi jotta mahtuu temuamaan kunnolla. Rengasdollyt alle niin voi siirrellä tarpeen mukaan.
30 vuotta sitte tuli istuttua monta turhan ajon kierrosta samanmoisessa ku kierrettiin yhen Artsin kaa Iisalmessa perjantai-rinkiä.
Hyviä ja luotettavia autoja nuo, semmosen kuvan sain.
Sitte Opeli keksi ne Omegat ja muut missä oli vikaa vian perään. Niin ainakin isän Omegoissa.
Nyt kun kerran on vielä lomalla, niin ajattelin aamusta hieman purkaa takapäästä rojuja pois ja kenties tehdä jotain muutakin. Aina kun alkuun pääsee, niin eihän sitä osaa lopettaa ihan heti. Irroitin takaluukun ja muutaman lasin. Vasemman takasivulasin irroituksen jälkeen huomasin ikkuna-aukossa pari erikoista kohtaa, jonka johdosta piti ryhtyä tekemään kaivauksia. :))
DSC_1549.JPG
Takalokasuojaan on vaihdettu pala jossain vaiheessa, josta mulla ei ollut mitään tietoa. Piti tiedustella asiaa kotopuolesta ja siellä tapahtuma kyllä muistettiin. Tapahtuma-ajaksi muisteltiin vuoden - 85 talviaikaa. Kadett oli lähtenyt syvistä urista kuskin lapasista ja päätynyt ojaan. Traktorin avustuksella Kadett takaisin tielle ja matka oli jatkunut. Auto korjattiin jossain pajassa Alavudella.
DSC_1550.JPG
Kun kerran epäkesko oli käsissä, niin takalokari meni pellille saakka.
IMG_20210830_161637.jpg
Samalla painolla meni sitten takaluukkukin pellille saakka. Tarkoitus on siis hioa ulkokuori pellille jotta saa puhtaan aloituksen uusille maaleille.
_20210830_192842.JPG
Nuoruuden tarravirityksetkin on vielä sivulasissa paikoillaan, joskin jo rispantuneet.
Kadett pistetään siis museokilpiin ja tarkoitus on vaan laittaa laittoa vaativat kohdat kuntoon. Ei pureta atomeiksi, eikä todellakaan entisöidä yli.
Eipä se tuo takalokasuojan kopsu ollutkaan tapahtunut kuvatulla tavalla vaan tapahtumasta oli tietoa vihkosessa jota isä oli selaillut tiistai-iltana. 24.8.-86 Kurikassa oli toinen auto kolhaissut kylkeä ja jälkiä oli tullut kolme kappaletta. Tekijän tiedotkin oli rustattu vihkoon. Seuraavana päivänä autoa oli näytetty Alavudella vakkaripajalla jossa autoa muutenkin huollettiin. Korjaus oli maksanut 800mk ja lasku lähetettiin Kurikkaan. 1.9.-86 auto oli taas kunnossa. Siinä taas vähän historian pölinää...
DSC_1552.JPG
IMG_20210901_162218.jpg
Tiistaina ei ehtinyt hinkata pellille kuin oikean takalokasuojan ja oikean helman. Eilen tuli aloitettua hiominen jo aamupäivällä joten pellille tuli katto, molemmat ovet ja konepelti. Tänään hinkkasin vielä etu- ja takahiekkapellin pellille sen verran mitä epäkeskolla saa. Loput värien poistamisessa onkin enemmän ja vähemmän sellasta nypläämistä. Hinkkailee niitä sitten aina kun jaksaa. Puhaltamalla sais tietty nopeasti, mutta nyt se ei oikein napostele.
Jahka loput väreistä on pois, niin vois sovitella nuo etuloksut kunnolla. Tuulilasi ja toinen oven lasi kans irti. Ovenkahvat saa vielä olla kiinni, kun joutuu aukomaan ovia loksujen sovituksen aikana. Sen jälkeen vois ryhtyä hieromaan pohjia tarvittaviin kohtiin.
Mulla olis tommonen c kadetin raato Mäntyharjulla. Käytännössä osatäydellinen, mutta seissyt metsässä 15vuotta. Saa hakea varaosiksi jos kiinnostaa.
Opel on pop ja kedappi siisti :+1:
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 03 syyskuu, 2021, 20:48Mulla olis tommonen c kadetin raato Mäntyharjulla. Käytännössä osatäydellinen, mutta seissyt metsässä 15vuotta. Saa hakea varaosiksi jos kiinnostaa.
Jotain osaa kyllä varmaan tarviikin. Ainakin takapuskurin raudan. Tarviiko metsäkoneen ja raktorin hakemiseen vai onnistuuko helpommalla? :))
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 03 syyskuu, 2021, 23:55Jotain osaa kyllä varmaan tarviikin. Ainakin takapuskurin raudan. Tarviiko metsäkoneen ja raktorin hakemiseen vai onnistuuko helpommalla? :))
Traktori tuolta löytyy, jolla saa hinattua tielle. Tiedä sitten millanen jumppa saada trailerille.
Osia en tuosta lähde erikseen irroittamaan, mutta jos koko läjän vie, niin hyvä.
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 03 syyskuu, 2021, 23:59Traktori tuolta löytyy, jolla saa hinattua tielle. Tiedä sitten millanen jumppa saada trailerille.
Osia en tuosta lähde erikseen irroittamaan, mutta jos koko läjän vie, niin hyvä.
Jo vain, kokonaisena viedään. Vinssillinen kippikärry on käytössä, että eiköhän se kyytiin saada.
Näin se kysyntä ja tarjonta kohtaa. :+1:
Semmosta, että kun hiot to pellille, niin kerrotko, miten siitä eteenpäin?
Tarkoitan, millä "maalilla" aloitat, mitä sen jälkeen jne?
Vaikka tuotenumeroineen ja paikoista, mistä sitä voi ostaa, ja onko kilikali vai ei.
Kiitos etukäteen
Lainaus käyttäjältä: SuomiKp - 04 syyskuu, 2021, 18:03Semmosta, että kun hiot to pellille, niin kerrotko, miten siitä eteenpäin?
Tarkoitan, millä "maalilla" aloitat, mitä sen jälkeen jne?
Vaikka tuotenumeroineen ja paikoista, mistä sitä voi ostaa, ja onko kilikali vai ei.
Kiitos etukäteen
No juu, että semmosta... Sen verran oon nyt laiska tällä hetkellä, että en ryhdy sen kummemmin listaamaan tuotteita. Sanotaan nyt kuitenkin sen verran, että kilikalit on nou nou ja kaikki käytettävät kamat on auto- ja raskaankaluston linjoista. Kamat tulevat Colornetin (HL-Group) kautta.
Ja sitte asiaan... Tää homma hidastu heti kun piti töihin palata ja viime viikko menikin järkytyksestä toipuessa. Nooh, eilen kuitenkin kaavin massoja pois vasemmasta helmasta ja hioin värit pois. Samalla sitten hinkkasin takapellin puhtaaksi. Pitää varmaan tehdä jonkunlainen toimintasuunnitelma, ettei mene tallissa aina hetki pelkkään haahuiluun. :))
DSC_1560.JPG
Ite kanssa monesti meinannu että hommais jonkun fläppitaulun tms mihin rustailis todo-listan mutta toistaiseksi oon pärjänny sillä että alkaa vaan tekemään kun on hommia mistä valita ja kaikki ne on tehtävä kuitenkin :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2021, 16:47Ite kanssa monesti meinannu että hommais jonkun fläppitaulun tms mihin rustailis todo-listan mutta toistaiseksi oon pärjänny sillä että alkaa vaan tekemään kun on hommia mistä valita ja kaikki ne on tehtävä kuitenkin :))
Cometia tehdessä tein ihan ruutulehtiöon to do- listan. ;D Kyllä se kummasti auttoi varsinkin lopussa, kun osio kerrallaan laittoi kohteet kuntoon.
Eilen purin oikean oven ja irroitin tuulilasin. Samalla kertaa ryhdyin sovittelemaan vasenta etulokasuojaa joka istuu vielä huonommin kuin oikea. Vasaraa, vastinta ja peltisaksia käyteltyäni totesin ettei kannata kauempaa väkästellä eli motivaatio oli loppunut. :)) Tänään otin vanhoista loksuista peltimutterit irti ja nakkasin ne muutaman ruuvin kanssa tinneriin uimaan. Kun kerran oikea etulokasuoja istuu paljon paremmin, niin päätin tahkota sen kanssa tässä ehtoolla. Istuvuus on nyt hierottu suht lähelle sitä mitä haetaan. Kuvassa vasemman lähtökohta joka oli ihan samanlainen oikeallakin puolella.
IMG_20210916_203825.jpg
Tahkosin tänään vasemman etulokasuojan kanssa. Kyllä se lopulta asettui ihan siedettäväksi, kun aikansa työsti. Yksi hiekkapellin kiinnikkeistä piti leikata ja siirtää alaspäin muutaman millin, että sai reiät edes jonkinlaiseen linjaan. Nyt molemmat etuloksut istuu riittävän hyvin ja hienosäädön voi tehdä sitten myöhemmin. Ei ole täydellinen, mutta eipä se ollut sitä tehtaalta tullessakaan. :))
IMG_20210919_185801.jpg
Juu ei nää tehtaalta oo ollu likimainkaan edes noin hyviä :))
Ja nyt kun kokeilet vielä että istuuko ovi tiivisteestään ni saattaa aiheuttaa vielä säätöä... Nimim. Korilinjat kun passas letukastakin vimosen päälle niin tiivisteet suhisti niin ettei pystyny ajamaan :))
Siks menin siitä mistä aita oli jo kaatunu ja passasin luukut istumaan edes noin suurinpiirtein tiivisteisiin ja korilinjat onkin sitten ihan just sitä ja tätä :-[
Ovet istuu kyllä tiivisteistään, koska ovet ja tiivisteet on ollut koko ajan kiinni. Ei viitti pelata moneen kertaan... :))
Irroitin lokasuojat ja suihkin niihin sisäpuolelle pohjavärin, kriittisiin kohtiin vähän röpömassaa ja lopuksi pintaväri. Kovin eilen illalla väri näytti jotenkin liian punertavalta omaan silmään, mutta eipä se sitten ollutkaan, kun vertasin värimallia oviaukon väriin.
IMG_20210928_201330.jpg
Poistelin eilen ruosteita mm. sisälokasuojien/ A-pilareiden juuresta. Kaikki on sellasia kohteita jotka jää lokasuojien alle piiloon. Nyt kun on tämä homma on tehty, niin asentelen lokasuojat takaisin paikoilleen. Etuhiekkapellin ja tuulilasin alareunassa olevat saumat on tehtaalla vedetty saumakitillä umpeen ja tästä pääseekin sujuvasti siihen miksi maalasin etukäteen lokasuojien sisäpuolet myös valmiiksi.
Nyt kun sisäpinnat on maalattu tarvittavilta osin ja säätää lokasuojat takaisin siihen kohtaan mihin kuuluukin, niin esim. nuo saumat voi kitata umpeen. Sen jälkeen voi lyödä ovista saranatapit irti ja ottaa ovet irti. Ja on noi lokasuojat mukavampi veivata pohjiin, kun ovat kuunnolla kiinni. Niih, ettei tarvii kysellä miksi teen noin ja näin... :))
Ja pitäähän autoa maalata aina vähän myös sutillakin... :))
_20211001_061853.JPG
Eilen illalla nostelin etuloksut paikoilleen ja säätelin raot kohdilleen. Ihmettelin samalla kertaa konepellin lukon toimintaa tai enemmänkin sen huonoa toimintaa. Aikansa kun teki säätöjä, niin sekin alkoi toimimaan suht mukavasti.
Tänään "tinailin" korjatun takalokasuojan hitsisaumat, etuhiekkapellin nurkan ja konepellin nurkan nykyaikaiseen tyyliin ns. tinan korvikkeella.
_20211007_213140.JPG
_20211007_213204.JPG
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 07 lokakuu, 2021, 22:21Eilen illalla nostelin etuloksut paikoilleen ja säätelin raot kohdilleen. Ihmettelin samalla kertaa konepellin lukon toimintaa tai enemmänkin sen huonoa toimintaa. Aikansa kun teki säätöjä, niin sekin alkoi toimimaan suht mukavasti.
Tänään "tinailin" korjatun takalokasuojan hitsisaumat, etuhiekkapellin nurkan ja konepellin nurkan nykyaikaiseen tyyliin ns. tinan korvikkeella.
_20211007_213140.JPG
_20211007_213204.JPG
Minkä firman tuotetta käytit ja kunhan pääset hiomaan niin onko mimmosta työstää? :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 lokakuu, 2021, 07:58Minkä firman tuotetta käytit ja kunhan pääset hiomaan niin onko mimmosta työstää? :D
Mä kun oon inessä skenessä, niin on tullut käytettyä 3M:n ja Terosonin tuotetta. ;D Tällä kertaa käytin 3M:n tuotetta, 37455.
IMG_20210803_230126.jpg
Kuvan MB:n varapyörän koteloon tein paikan ja vedin hitsisauman 3M:n tuotteella. Sen verran tuli hyvä, että kittiä ei oikeastaan tarvinnut ollenkaan.
Jos vertaa Terosonia ja 3M:ää keskenään, niin molemmat on kyllä helppo hioa. Menee 120 epäkeskolla helposti tai sitten voi nostalgian vuoksi hioa isommat rosot pois panssariviilalla. :)) 3M tosin kuivuu varmaan puolet nopeammin kuin Teroson.
No perhana :))
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 08 lokakuu, 2021, 10:27Mä kun oon inessä skenessä, niin on tullut käytettyä 3M:n ja Terosonin tuotetta. ;D Tällä kertaa käytin 3M:n tuotetta, 37455.
IMG_20210803_230126.jpg
Kuvan MB:n varapyörän koteloon tein paikan ja vedin hitsisauman 3M:n tuotteella. Sen verran tuli hyvä, että kittiä ei oikeastaan tarvinnut ollenkaan.
Jos vertaa Terosonia ja 3M:ää keskenään, niin molemmat on kyllä helppo hioa. Menee 120 epäkeskolla helposti tai sitten voi nostalgian vuoksi hioa isommat rosot pois panssariviilalla. :)) 3M tosin kuivuu varmaan puolet nopeammin kuin Teroson.
Mikä on Terosonin tuotenro? EP5010?
Mainostappa noille vielä jotain vempelettä millä sitä puristelee, ei ainakaan sellasella halpis peltirimpulalla.
Voin sanoo, et siinä pumppaillessa kun sinne tuubin sisään sujahtaa se pelkkä puikko/männänvarsi ja kohtuullisen hinnakas tavara sitämyöten roskis kamaa, ni kyl se vähän harmittaa...
Lainaus käyttäjältä: Kalu - 08 lokakuu, 2021, 15:33Mainostappa noille vielä jotain vempelettä millä sitä puristelee, ei ainakaan sellasella halpis peltirimpulalla.
Voin sanoo, et siinä pumppaillessa kun sinne tuubin sisään sujahtaa se pelkkä puikko/männänvarsi ja kohtuullisen hinnakas tavara sitämyöten roskis kamaa, ni kyl se vähän harmittaa...
No eilen kyllä pistin menemään sellaisella halpis käsipuristimella, mutta näin tenniskyynärpää oireisena se ei ollut ehkä parhain veto. :)) Noi on sen verran tymäkkää tavaraa, että suosittelen vahvasti käyttämään akkupuristinta. Duunissa on tämmöinen (https://konecenter.com/products/milwaukee-m12-pcg-310c-0-massapuristin?variant=13146310541367&gclid=EAIaIQobChMIs5aT0vm68wIVwQJ7Ch3SfQO_EAQYBSABEgLVofD_BwE), mutta vastaavia on toki muillakin valmistajilla. Jos kuitenkin haluaa olla pihi paskiainen, niin sitte käsipuristimesta joku vähän parempi versio eikä sitä marketin halvinta.
mä oon vetäny korikittejä tällä https://www.fixusnet.fi/fin/silikonipu_patr_300ml_teollisuusmal-p-654707-52479/
lähemmäks 20v, ei oo pahaa sanottavaa.
Viime viikolla tuumailin, että josko leikkis leipuria ja aloitin pohjien teon. Takaluukussa ei ollut kuin pari kohtaa missä oli pientä vipinää, niin aloitin siitä. Tehdään helppo ensin, niin ei heti ala kyrsimään. :))
_20211019_061609.JPG
Muutama ilta menikin sitten keulan peltejä leipoessa, joissa olikin sitten vähän enemmän sanomista. Ei nyt mitään massiivista, mutta loimotusta senkin edestä. Taidan edetä tässä hommassa nyt sitten edestä taakse, niin tulee tehtyä edes jonkinlaisessa järjestyksessä.
DSC_1586.JPG
Viikonlopun päätin pitää taukoa, ettei toi paskempi kyynärpää kiukuttele tällä viikolla niin paljon. Eilen nappasin duunista mukaan työkalut saranatappien irroitusta varten. Ehtoolla sitten paukuttelin tapit irti, irroitin stopparit ja nostelin ovet pois.
_20211018_202535.JPG
Parina ehtoona veivattu taas pohjia. Katossa oli pari lommoa jotka vaati hieman oikomista. "Norsupyssyllä" vetoniittiä kiinni ja vetoja. Pienet kitit muutamaan kohtaan ja katto oli sitä myöten valmis.
_20211022_153538.JPG
Ovien sisäpuolelle ei viitsis millään tunkea käsiään kaiken sen kotelosuojan takia, mutta purin kuitenkin lukot ja kahvat pois. Molemmat ovet on alareunojen sisäpuolelta turvonneet joten niihin pitää hitsuutella paikat. Siihen hommaan palaan varmaan ens viikolla.
Takalokasuojiin ja takahiekkapeltiin aloin kanssa tekemään pohjia. Oikea puoli tulikin jo valmiiksi. Vasen puoli ja takahiekkapelti on vielä vaiheessa.
Viime viikolla vasenta takalokasuojaa ja molempia helmoja tehdessä katselin vähän tarkemmin vasenta loksua pyöräkotelon puolelta , niin sen verran näytti olevan kuppaa, että meni saman tien istumiseksi kohteen vieressä.
PXL_20211028_153936064~2.jpg
Ei se hetki hukkaan mennyt vaan tuumailin ensin ryhtyiskö veivaamaan paikkaa itse vai löytyiskö vielä valmista korjauspalaa? Löytyihän niitä ja hintakin oli sen verran edullinen, että ei jaksa ryhtyä itse tekemään paikkaa. Samalla kertaa tilasin kasan muitakin osia mitä tarvitaan. Peltihommia siis tiedossa, mutta ei onneksi mitenkään paljon eli ovet ja tuo pyöräkotelo.
Eilen kulutin aikaa edes jotenkin järkevästi ja rappasin konepellin ja takaluukun pohjaväreihin, ensin happo alle ja perään filleriä.
IMG_20211108_181419.jpg
Päivitelläänpäs tätäkin projektia tänne...
Osakuorma tuli Gyntherlandiasta tuttuun tapaan noin viikossa ja sisälsi kaiken mitä pitikin. Ovet lähti käsittelyyn ensin, kuskin oveen tuli siis uusi alareunan pelti ja ulkopeltiin tuli myös uutta palaa. Apukuskin oveen tuli vaan pieni paikka pintapeltiin. Saumat lääpin ensin Terosonin tinankorvikkeella, jonka jälkeen veivasin molempiin oviin pienet pohjat. Kuvat meinasi unohtua vallan ottaa, mutta kyllä sitä jotain muisti napsia.
PXL_20211123_150459810.jpg
PXL_20211124_172359799.jpg
PXL_20211129_165553235~2.jpg
Oon sen verran mukavalla päällä tällä hetkellä, että voisin tehdä tähän loppuun pienen arvion käyttämistäni kiteistä. Se on sitten eriasia kiinnostaako ketään moinen asia... :))
PXL_20211201_154706769~2.jpg
Kuvassa siis tähän projektiin käytettyjä kittejä. Yleensä pärjää kyllä parilla eri tuoteella, mutta nyt oli ilmaisia tuotteita tarjolla, niin pitihän niitä kokeilla. Kaikki purkit oli vajaita, että ei niitä kaikkia ole tähän projektiin lingottu... :)) Ja kyllä, tässä ei komeile mikään marketeista saatavilla oleva tuote, koska mun mielestä ne on silkkaa skeidaa. Tosin ei ne kaikki ns. ammattituotteetkaan ole hyviä vaan kaukana niistä, kuten kohta huomaatte.
Car System - Steel
Ns. metallikitti jota tulee käytettyä pellin kulmissa (jos tarvitsee täyttöä) ja hitsisaumojen päällä. Mukava levittää, kuivuu nopeasti, ei tuki laikkaa kuivuttuaan, oikein levitettynä hyvin tiivis. Kannattaa hioa mahdollisimman pian kuivumisen jälkeen, koska tämä kovettuu pirun kovaksi. 4/5 tähteä.
Besa - Urkilight
Hyvä peruskitti kaikenlaisiin pohjiin, hyvä levittää, kuivuu nopeasti, mutta saattaa hiomisen alussa tukkia hieman laikkaa. Helppo hioa ja kitin reunaan ei jää pykälää. 3/5 tähteä.
Silco - 6090 B9 Multi Azure
Hyvä peruskitti kaikenlaisiin pohjiin, todella miellyttävä levitettävä, kuivuu nopeasti, helppo hioa ja kitin reuna jää todella sileäksi. Jää ehkä hieman huokoiseksi, mutta ei mitenkään pahasti. 4/5 tähteä.
Evercoat - Rage Gold
Tästä ei ole oikein mitään hyvää sanottavaa. Lähinnä ihmettelen kuka haluaa tehdä tällä pohjia...
Todella notkeaa purkista otettaessa, kehnohko levittää, mutta voi lääppiä aika kauan ees taas, kuivuu ihan helvetin hitaasti ja kuivumisen jälkeen pinta jää tahmeaksi, joka tietenkin tukkii laikan saman tien. Tukki laikan myös vielä seuraavana päivänä levityksestä. :o Kovahko hioa, jää huokoiseksi, mutta kitin reuna jää yllävän hyväksi vaikka ei siltä näytäkään. 1/5 tähteä.
Tuota Car Systemin kittiä olen itsekin käyttänyt ja tykännyt sen ominaisuuksista. Eikä ole pahan hintaistakaan, tosin en tiedä ovatko noi muutkaan sen kalliimpia.
Hieno projekti, erittäin mielenkiintoista seurattavaa! :+1:
Lainaus käyttäjältä: 1320 - 02 joulukuu, 2021, 20:46Tuota Car Systemin kittiä olen itsekin käyttänyt ja tykännyt sen ominaisuuksista. Eikä ole pahan hintaistakaan, tosin en tiedä ovatko noi muutkaan sen kalliimpia.
Hieno projekti, erittäin mielenkiintoista seurattavaa! :+1:
Car System on ollu aika tasasen hyvää kaikessa. Ei oo tullu vastaan selviä pettymyksiä. Nyt vaan ei kukaan taida myydä sitä täällä.
Outoa, tuo Rage Gold on kyllä mulla pelittänyt ihan hyvin. :thinking: Tarpeeksi kovetetta ja kunnollinen sekoitus, niin hyvin kuivuu hyvin ja on mun mielestä helppo hioakin.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 joulukuu, 2021, 02:44Car System on ollu aika tasasen hyvää kaikessa. Ei oo tullu vastaan selviä pettymyksiä. Nyt vaan ei kukaan taida myydä sitä täällä.
Duunissa on Car Systemin kittejä tullut käytettyä jo useamman vuoden. Ja kyllä niitä saa edelleen http://www.stando-car.fi/pages.php?pages_id=179
Hyvä kun tuli tuosta Rage Goldista eriävä mielipide. En tiedä oliko tuo purkki jotenkin susi, mutta ei auttanut edes isompi koveteen määrä. Lämpöä mulla on tallissa sen 15-18°C ja kaikki muut kitit kuivui hyvin paitsi tuo Gold.
Töissä on vielä yks Evercoatin kitti, Easy Sand. Semmosta lurukittiä, jolla on helkutin mukava tehdä pieniä pohjatöitä.
Kyllähän kaikilla kiteillä tekee pohjia, mutta siinä vaiheessa kun sitä tekee harvase päivä, niin silloin kitin ominaisuuksilla on hyvin paljon väliä.
Mikähän se mulla oli, muistaakseni joku u-pol expert tms. niin se oli kyllä TODELLA miellyttävää. Koostumukseltaan semmosta "meikkivoidetta" ja helppoa hioa eikä kuivunut pitkään :D jos kolmea eri paikkaa kittaili niin ei tarvinnu odotella ollenkaan, yhden kuk sai kitattua niin pääs hiomaan jo seuraavaa ja kun sen sai hiottua ni uus kittikerros ja hiomaan seuraavaa jne. :D
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 25 elokuu, 2021, 12:45...takaisin Ähtäriin.
Koitin kaivella muistin syövereitä, että kukahan täällä on ajellut tuollasella, mutta ei löydy... ;D
No hieno homma, että Kadett saa uuden elämän, vanhat Opelit on itelläkin lähellä sydäntä vaikken semmosta omistakaan. :+1:
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 21 joulukuu, 2021, 10:15Koitin kaivella muistin syövereitä, että kukahan täällä on ajellut tuollasella, mutta ei löydy... ;D
No hieno homma, että Kadett saa uuden elämän, vanhat Opelit on itelläkin lähellä sydäntä vaikken semmosta omistakaan. :+1:
Nyt kun muistelee, niin loppujen lopuksi tämä liikkui sillä kylällä aika vähän. Itse kurvailin tällä enemmän viikonloppuisin, joten Ostolantien rinksalla tuli ysärin lopulla viihdyttyä ihan riittävästi. :))
Viime viikolla tahkosin tuon ruosteisen pyöräkotelon kanssa. Piti nypätä sivuverhous ja takapenkki pois ihan turvallisuus syistä. Onhan se kiva kun on suojattu paikkoja, mutta siinä vaiheessa kun pitää korjata, niin hermo kiristyy aikalailla.. Sitä taikinaa on kaikki paikat täynnä ihan helvetisti! Vieläkin kyrsii koko homma, mutta tulipahan tehtyä. Ei syttynyt isompaa liekkiä vaikka vähän joka käänteessä se lepattikin. Kuviakaan en napsinu oikein ollenkaan koko hommasta... Siistin oikein saumatkin vaikka ne jää maalien ja kiveniskumassan alle piiloon. Koteloon on siis vaihdettu koko kaari tarvittavalta osin.
PXL_20211215_191321145~2.jpg
Tänään temusin vielä pohjien parissa hetken aikaa. Hieman jäi vielä nyplättävää, mutta muuten alkaa olemaan koppakin pohjavärejä vaille.
Maanantaina oli mukavan raikas keli, niin kärräsin Opelin työmaalle ja jatkoin nypläämistä iltaan saakka. Jatkoin sitä samaa nypläämistä vielä eilen töiden jälkeen ja litroja myöhemmin koppa on pohjavärissä... Ei mulla sinänsä mitään hoppua ole, mutta sanovat, että elämässä pitää olla tavoitteita, joten asetin vuoden lopun sille, että olis koppa pohjavärissä. Ovet on vielä vetämättä, mutta sen verran löysään pipaa, että ne menee pohjaväriin viikonloppuna tai sitten ens viikon alussa.
Ja lopuksi tunnelmapala eiliseltä...
IMG_20211228_202410_522.jpg
Nyt on myös ovet pohjavärissä. Nyt kaikki romut saavat kuivua rauhassa muutaman viikon ennen hiomista. Konepellin ja takaluukun vois periaatteessa hioskella ens viikolla, mutta täytyy varmaan tehdä yks ralli-pösö välissä ennen kuin ryhtyy siihen hommaan. Huomenna taidan kärrätä Opelin takas kotitalliin, kun kelikin näyttää olevan kohdallaan.
PXL_20220105_131636377.jpg
Happopohjaa taas alle, ihan vaan mielenrauhan takia. :))
PXL_20220105_142447229.jpg
Ja hinkkaväriä perään...
Toisilla se työ ja harrastus yhdistyy.
Työpaikalla kun voi tällaista tehdä niin..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 06 tammikuu, 2022, 23:03Toisilla se työ ja harrastus yhdistyy.
Työpaikalla kun voi tällaista tehdä niin..
..alkaa maistua työltä harrastuskin?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 06 tammikuu, 2022, 23:03Toisilla se työ ja harrastus yhdistyy.
Työpaikalla kun voi tällaista tehdä niin..
Pitkällisen työnteon seurauksena saavutettu etu, niin tulee sitä myös käytettyä näissä omissa projekteissa.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 tammikuu, 2022, 06:45..alkaa maistua työltä harrastuskin?
Tämän kyllä allekirjoitan ainakin osittain. Muutamaan otteeseen on täytynyt pitää taukoa harrastamisesta, koska on alkanut kyrsiä aamusta iltaan hinkata peltilaatikoiden pintoja. Silti sitä aina palaa tähän hommaan, ehkä sitä on päässä jotain vikaa. :))
Monella, ketkä osaavat ja pystyvät korjailemaan merkkien erikoismalleja työnsä puolesta, näillä kavereilla on makeita pirssejä..
Ralli-pösö tuli siihen kuntoon, että se saa olla omassa arvossaan. Ettei vaan vahingossakaan tule tylsää, niin menin ostamaan vanhan pormestarin kaluston, jotka pitää purkaa uusia verhoiluja varten. Puuosat pitää entisöidä jne... Ihan virkistävää vaihtelua se, mutta oon mä tämänkin projektin kimppuun taas joutanut.
Armotonta kapulointia irto-osille ja perään vähän epäkeskolla. Takaluukku ja ovet on ihan riittävän hyviä, joten ne voi vaikka maalata. Konepeltiin jäi sen verran pientä värettä pariin kohtaan, että taidan vetää siihen hinkkarin uudestaan.
PXL_20220217_134345077.jpg
Hinkuti hinkuti... Nyt meinaa tulla kisaväsymystä tämän vehkeen kanssa tai oikeastaan koko harrastuksen kanssa. Pitäis varmaan tehdä jotain muuta välillä ja antaa näiden vanhojen romujen olla rauhassa vähän aikaa, mutta ei osaa antaa olla. :))
Konepellin vetäisin uudestaan hiomaväriin vaikka ennen vetoa katselin sitä vähän tarkemmin, että eihän tuo oo huono ollenkaan. Väri oli jo sekoitettu joten eihän sitä parane haaskeelle heittää. :))
PXL_20220304_164640066.jpg
Koppa on myös hiottu kokonaan. Ihan mukiin menevät pohjat on tullut tehtyä, mutta etulokarin perkeleet pitää vetästä vielä uudestaan hiomaväriin. Olis vaan pitänyt kitata ne kokonaan yli, että olis kerta laakista tullut hyvät.
PXL_20220307_173053942.jpg
PXL_20220307_173732250~2.jpg
Off topikkia sen verran, että on nää vanhat kalusteet vaan komeita näin "nakunakin".
IMG_20220225_141105_216.jpg
Onkos tuo Pehtoori? Ei ilman vaatteita tunnista... :o
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 11 maaliskuu, 2022, 18:13Off topikkia sen verran, että on nää vanhat kalusteet vaan komeita näin "nakunakin".
IMG_20220225_141105_216.jpg
Näin artesaanipuuseppäkoulun käyneenä en oikein komeana en osaa pitää tuota työnlaatua. Mullekin tuli perintönä sohva ja pari tuolia, oli tarkoitus kunnostaa ne, mutta kun purettiin verhoilut pois ja totuus paljastui niin saunapuiksi ne pilkottiin. Kaikki liitokset hölskyivät ja puutavara oli nykypäivän mittapuulla jostain jätelaarista haalittua kieroa ja vajaasärmäistä palikkaa. Mikä voi olla totuuskin, kun ne tiettävästi oli tehty heti sotien jälkeen pula-aikana. Helpommalla olisi tehnyt uudet rungot kuin kursinut vanhat kasaan. Jousien sidontalangatkin oli pätkinä, joten jousituskin olisi pitänyt rakentaa alusta alkaen uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 12 maaliskuu, 2022, 08:12Onkos tuo Pehtoori? Ei ilman vaatteita tunnista... :o
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 17 helmikuu, 2022, 19:58Ettei vaan vahingossakaan tule tylsää, niin menin ostamaan vanhan pormestarin kaluston
Itse itseäni lainaten... ;D
Lainaus käyttäjältä: Asmo - 12 maaliskuu, 2022, 09:56Näin artesaanipuuseppäkoulun käyneenä en oikein komeana en osaa pitää tuota työnlaatua...
Toki varmasti totta tuokin, mutta kyse onkin lähinnä muotokielestä tällä kertaa. ;) Nuo on itseasiassa yllättävän hyväkuntoiset rungoiltaan, että siinä mielessä näitä on ihan mukava laittaa uuteen kuosiin.
Hieman päivitystä tännekin... Tiskailin hieman konehuonetta "akkukotelon" kohdalta ja samaten toiselta puolen. Jonkun verran on vuosien saatossa tullut akun kohdalle ruostetta ja toisella puolen pissapojan säiliön alle. Ruosteet lähti ihan harjalaikalla veks. Vielä pitää vähän hivasta karhunkielellä ja sen jälkeen tarpeelliset paikkamaaluut konehuoneeseen.
PXL_20220323_164002808.jpg
Tiistaina kun sattui olemaan poutainen keli, niin kärräsin kohteen työmaalle odottamaan jatkotoimenpiteitä. Se olikin nyt viimeinen kerta kun suunta oli sinne. Seuraavaksi tulee takaisin pintavärissä.
IMG-20220329-WA0006.jpeg
Eilen töiden jälkeen pikainen suojaus ja suihkin etulokasuojiin hinkkarit uudestaan. Ne saa nyt kuivua rauhassa muutaman päivän. Sillä välin ehtii maalata sen konehuoneen...
PXL_20220330_123943317.jpg
Eilen oli töiden jälkeen sopiva hetki tehdä konehuoneen maaluu. Lukkopeltiä kun aikansa tuijotti, niin päätin sitten vetää senkin samalla kertaa.
PXL_20220407_134232891.jpg
Homma meni joutuisasti märkää märälle tehden ja pintaväriin pistin parikytä pinnaa mattausta, että tulisi suht samanlainen kiilto kuin ennen.
PXL_20220407_143536474.jpg
Tällä viikolla tein vielä viimeisiä hommia koppaan. Hioin lokasuojat valmiiksi, tein tarvittavat saumakittaukset ja vedin röpömassat helmoihin. Isoimmat suojaukset on tehtynä, niin kohta voi suorittaa pääsiäisen hupailut aiheeseen kuuluvalla värilläkin.
PXL_20220412_132617170~2.jpg
PXL_20220414_145607272.jpg
Nyt on koppa värissä... Hieman oli vielä tehtävä sipistelyjä ennen ruiskutusta mm. helmoihin ruiskutin saman pohjavärin. Sain siis yhteneväisen pohjan pintaväriä varten, jonka peittokyky on suht kehno.
PXL_20220416_073011073.MP.jpg
Ekan kierroksen jälkeen päätin vaihtaa ruiskua, kun tuntui ettei saa pintaa tehtyä sillä tavoin kuin halusin. Toinen kierros syntyikin huomattavasti mukavammin. Aikani kiertelin ja totesin pinnan olevan sellainen mitä ajoin takaakin. Ei liian lipakka, eikä liian kuiva vaan just sellanen sopivan märkä. :))
PXL_20220416_094617319.jpg
PXL_20220416_094200793.jpg
Ja loppuun taas taidetta...
Screenshot_20220416-190852.png
Maukkaan näköinen. :+1:
Mulla olis saman kopan katetri odottamassa työnalle pääsyä, jos tänä vuonna kopan sais kuosiin..
suat 5-sataa, tuommosesta karvaooppelista ;D ite voin kasata loppuun ;)
Karkkia silmälle! Maalipinta tekee auton.
Lainaus käyttäjältä: jariha - 17 huhtikuu, 2022, 08:31suat 5-sataa, tuommosesta karvaooppelista ;D ite voin kasata loppuun ;)
Äppäp, se on S-malli... ;) Jos nyt oikein muistan. :))
Piti vielä töiden jälkeen suihkia naamataulu paukkumustalla alkuperäistä mukaillen...
PXL_20220419_115934198~2.jpg
Pari ehtoota on mennyt noiden omien harrasteiden herättelyyn, mutta eilen kärräsin tämän takaisin kotiin. Tovi meni kun piti sohlata tallissa järjestys kokonaan uusiksi. Ostin pääsiäisen aikaan nosturin ja sen kun sain sopivaan kohtaan, niin tuuppasin Kadetin sen päälle odottelemaan kasaamista.
Onhan tuo aika raikas.. 8)
PXL_20220427_131707890~2.jpg
Kaikki irto-osat oli vielä maalaamatta ja kun vappuna oli joutilasta aikaa, niin sutasin ne väriin.
PXL_20220429_174451980.jpg
Takavalot ja takaluukku ovat löytäneet paikkansa. Kattoverhoilu on vuosien saatossa mennyt reunoilta jostain syystä laikukkaaksi, niin pistin Saksasta sellaisen tilaukseen. En viitsi jättää sitä vaihtamatta, kun kerran lasit on vielä irti. Pääsee taas treenaamaan kattoverhoilun asennusta.. :oushit:
Ruuvailin tänään osia takas vähän sinne tänne. Lukko takaluukun kanteen, säädin samalla hieman vielä rakoja ja syvyyttä. Keulalle umpiot, vilkut ja maski.
PXL_20220504_165836614.jpg
PXL_20220504_165701914.jpg
Pyyhkijöiden vivusto ja moottori takas. Moottori oli tosin aika vahvassa ryönässä, niin tiskasin sen puhtaaksi ennen asennusta. Samalla tuli pestyä myös pesurin säiliö. Muutenkin melkein kaikki osat joutuu jollain tavoin pesemään, että tulee edes hieman siivompi ilme.
PXL_20220504_151051878.jpg
Se alkaa siihen malliin nyt kyrsiä tämä harrastelu, että voi olla tulossa hetken tauko tähän hommaan... Sen verran muutakin puuhaa tontilla, että pitää varmaan nyppiä niitä välillä jotta pysyy tasapaino yllä.
Mutta, kattotaan nyt... :))
Nyppäsin vanhan kattoverhoilun jo valmiiksi pois, että pääsee mallailemaan uutta jahka se saapuu. Samalla otin etupenkit pois, että voi könytä huolella auton sisällä, kun laittaa uutta kattoverhoilua. Penkit viedään verhoilijalle pikku entraukseen, että näyttävät sitten vähän paremmalta eikä semmoselta lässähtäneeltä.
PXL_20220512_163339638.jpg
PXL_20220512_163252922.jpg
Kun ei muuta huvita tehdä, niin sotkin yhden sahan minkä yks tuttu toi. Oli se jo sotkettu toisenkin toimesta, mutta oli sen verran heikko suoritus, että tuttu päätti tuoda sen mulle sotkettavaksi. Menee kuulemma lahjaksi ja nyt se on ilo antaakin, kun tekstistä saa jotain selvääkin. :)) Harmi vaan kun en ottanut lähtötilanteesta kuvaa...
PXL_20220531_144157815~2.jpg
Mutta sitten otsikon aiheeseen. Kattoverhoilu saapui eilen ja oli sitten Rainer sullonut sen melko kompaktiin laatikkoon, niin sehän oli aika pirun ryppyinen. Vanhasta tangot pois, ne uuteen paikoilleen ja verhoilu kiinni autoon. Saa olla nyt alkuunsa pari päivää "vedossa" ja jatketaan sen jälkeen kiristelyä uudestaan.
PXL_20220607_145041410.MP.jpg
No niin, herätelläänpäs tätäkin hommaa hereille edes jollain tavalla. :))
Kattoverhoilu tais olla ihan riittävän kauan vedossa, mutta eihän tuo ihan keskelle ollut osunut. Otin sen siis viime viikolla irti, tein pari mittausta, merkinnät ja takaisin autoon kiinni.
Eilen illalla sitten piti ryhtyä ähertämään sitä kiinni paremman puoliskon avustuksella. Ihan loppuun saakka ei tehty vaan jätettiin loput tälle päivää. Nätistihän se siellä istuu ja onhan tuo hitokseen siistimpi mitä se alkuperäinen.
PXL_20230220_102020709.jpg
Seuraavaksi sitten laseja paikoilleen jahka liimat on kuivunut kunnolla.
Kyllä käypi kateeks, kun joku viitsii (OSAA! ;D ) tehä noin huolellista. :+1:
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 20 helmikuu, 2023, 17:24Kyllä käypi kateeks, kun joku viitsii (OSAA! ;D ) tehä noin huolellista. :+1:
Kits! Tää on vähän tämmöistä, kun kaksi perfektionistia tekee jotain... :)) Alkuperäinen verhoilu oli tehtaalta lähtiessä kyllä ihan hyvin asennettu, mutta C-pilareiden kohdalla oli verhoilussa pientä ruttua. Uutta asentaessa toitotin toiselle, että muistaa ettei tehdä liian hyvin, koska pitää tehdä alkuperäisen kaltainen. No, tuli siitä silti vissiin sitten parempi mitä tehtaalainen. :))
Tämähän on jo Vapuksi valmis.
Viikonloppuna turailin hieman laseja paikoilleen. Takaikkunaan pitää vielä pistää kromilista paikoilleen jahka saan työkalun siihen hommaan.
PXL_20230225_145130778~2.jpg
Samalla kertaan suhautin kojetauluun vähän uutta väriä.
PXL_20230225_145225006.jpg
Ootko sille multa tulleelle raadolle tehnyt mitään?
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 27 helmikuu, 2023, 19:46Ootko sille multa tulleelle raadolle tehnyt mitään?
Tuolla se makaa hangessa eli en oo pihaan tiputusta lukuunottamatta tehny sille vielä mitään. Palataan siihen vielä tässä kevään aikana kuvien ja pienen stoorin kera...
Tuulilasin vuoro oli sen jälkeen, kunhan olin putsannut sen tiivisteen vanhasta butyylimassasta. Se lysti ottikin sitten neljä ehtoota, koska se mössö oli aivan tautisesti kiinni tiivisteessä. Kädet ihan tuusana siitä putsaamisesta. Note to myself, älä enää koskaan laita sitä niin paljoa lasin tiiviyden varmistamiseksi. No eipä ainakaan ole vuotanut jalkatilaan vettä...
Lasin asennuksen jälkeen vielä kuskin ovi paikoilleen...
PXL_20230316_170419120.jpg
Lisäksi oon hommannu erinäisen määrän uusia osia mm. jarruihin ja alustaan.
Aina silloin tällöin tämäkin edistyy edes vähän. Eilen kasailin kuskin oveen rojuja takas ja säätelin kaikkee muuta joutavaa...
Mutta palataanpas nyt tuohon jäsen
@A.Naali metsässä majailleeseen raatoon. Viime lokakuussa sain vihdoin aikaiseksi lähteä noutamaan tätä helmeä Mäntyharjun metsän siimeksestä. Tähän samaan reissuun ympättiin käynti Lappeenrannassa, josta piti noutaa tämän hetkinen käyttis sekä käynti Repovedellä, jotta on perheen muulle väellekin jotain tekemistä.
Kadett olikin sitten ollut piiiiitkään kuusen vieressä kevyen pressutallin takana. Poitsu laitettiin myös töihin ja lapioitiin yhdessä metsää pois ympäri autoa. Renkaat oli täytetty jo etukäteen ja niissä pysyi jopa ilmakin koko toimituksen ajan.
Ensin nypittiin traktorin avustuksella sitä, mutta eihän tuo meinannut millään nousta pois sieltä maakuopasta. Lisää lapiointia ja lekaa vanteisiin, jos vaikka jumittuneet jarrut aukeis. Etujarrut aukesi yllättävän helposti ja aukesi ne takimmaiset hetken päästä.
Sen jälkeen se alkoi hiljokseen antautumaan hautapaikastaan ja saatiin hinattua se pihatielle. Onneksi käytössä oli vinssillä ja kipillä oleva kärry, niin sen sai kohtuullisella vaivalla kärryn kyytiin. Reissusta kotiuduttua tiputin sen pihaan, jossa se on saanut taas tyhjätä renkaansa. Tästä ryövätään siis jotain osia tähän omaan projektiin ja lopusta en vielä tiedä.
Kiitoksia vaan
@A.Naali tästä ja kiitos sun faijalle jeesistä!
Koska jengi tykkää enemmän kuvista kuin tekstistä, niin tässähän niitä...
PXL_20230412_124044477.jpg
PXL_20230412_124104801.jpg
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 18 huhtikuu, 2023, 19:43Aina silloin tällöin tämäkin edistyy edes vähän. Eilen kasailin kuskin oveen rojuja takas ja säätelin kaikkee muuta joutavaa...
Mutta palataanpas nyt tuohon jäsen @A.Naali metsässä majailleeseen raatoon. Viime lokakuussa sain vihdoin aikaiseksi lähteä noutamaan tätä helmeä Mäntyharjun metsän siimeksestä. Tähän samaan reissuun ympättiin käynti Lappeenrannassa, josta piti noutaa tämän hetkinen käyttis sekä käynti Repovedellä, jotta on perheen muulle väellekin jotain tekemistä.
Kadett olikin sitten ollut piiiiitkään kuusen vieressä kevyen pressutallin takana. Poitsu laitettiin myös töihin ja lapioitiin yhdessä metsää pois ympäri autoa. Renkaat oli täytetty jo etukäteen ja niissä pysyi jopa ilmakin koko toimituksen ajan.
Ensin nypittiin traktorin avustuksella sitä, mutta eihän tuo meinannut millään nousta pois sieltä maakuopasta. Lisää lapiointia ja lekaa vanteisiin, jos vaikka jumittuneet jarrut aukeis. Etujarrut aukesi yllättävän helposti ja aukesi ne takimmaiset hetken päästä.
Sen jälkeen se alkoi hiljokseen antautumaan hautapaikastaan ja saatiin hinattua se pihatielle. Onneksi käytössä oli vinssillä ja kipillä oleva kärry, niin sen sai kohtuullisella vaivalla kärryn kyytiin. Reissusta kotiuduttua tiputin sen pihaan, jossa se on saanut taas tyhjätä renkaansa. Tästä ryövätään siis jotain osia tähän omaan projektiin ja lopusta en vielä tiedä.
Kiitoksia vaan @A.Naali tästä ja kiitos sun faijalle jeesistä!
Koska jengi tykkää enemmän kuvista kuin tekstistä, niin tässähän niitä...
PXL_20230412_124044477.jpg
PXL_20230412_124104801.jpg
Tolppakatto ja tuulilasi olis tarpeen. ::)
Helvetin hyvä, jos tästäkin jotain hyötyä on. On pitkään ollut niin huono ettei kannata autoa tehdä, mutta ei ole luonto antanut periksi romuttaa... Ei näitäkään enää liikaa ole.
Onko siinä pohjasta enää mitään jäljellä? :o
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 18 huhtikuu, 2023, 19:43Kiitoksia vaan @A.Naali tästä
Tämä on aina oikea tapa lähestyä tällaista :shutup: Mutta itse en ainakaan ihan
yltäkylläisyyksiin lähtis kiittelemään.. vaikka hyvä "löytöhän " tämä taisi olla kun osiakin jo kysellään ;)
Lainaus käyttäjältä: stana - 18 huhtikuu, 2023, 19:50Tolppakatto ja tuulilasi olis tarpeen. ::)
Kyllä ne tuosta joutaa. Iso rällä mukaan, koska oma on hajonnut aikaa sitten. Pukkaa YV, jos kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 18 huhtikuu, 2023, 20:46Helvetin hyvä, jos tästäkin jotain hyötyä on. On pitkään ollut niin huono ettei kannata autoa tehdä, mutta ei ole luonto antanut periksi romuttaa... Ei näitäkään enää liikaa ole.
Onko siinä pohjasta enää mitään jäljellä? :o
Kuskin puoli on aika rapsakassa kunnossa, koska sillä puolen oli maa-aines kiinni autossa. Tosiaan ei tuosta kannata enää tehdä autoa, mutta osia pystyy hyödyntämään erinäisen määrän.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 huhtikuu, 2023, 13:49Tämä on aina oikea tapa lähestyä tällaista :shutup: Mutta itse en ainakaan ihan yltäkylläisyyksiin lähtis kiittelemään.. vaikka hyvä "löytöhän " tämä taisi olla kun osiakin jo kysellään ;)
Kukas sun karkit on syöny vai ootko ruosteesta kateellinen? :rotfl:
Kyllä mulla on tapana olla kohtelias, jos jotain saa ilman.
Tästä raadosta löytyy just sellaisia nippeleitä mitä itse tarviin omassa projektissa ja joita kukaan ei yleensä säästä, koska ajatellaan ettei niitä kukaan tarvii.
Raatoja on hyvä olla nurkissa... mitään ei kannata heittää ihan heti pois. Loppuun kalutun Americanin lattia oli yli 10 vuotta riihen takana vatukossa, niin retuutin sen vielä rakkorilla pihaan ja laikkasin kolme kohtaa SC/Rambler replicaan. Sitten 2 vuotta vielä palat kuusaman juuressa, kunnes viime syksynä lähti metalliromuun... sen jälkeen kun Kirkkonummelta tultiin hakemaan vielä 60 cm:n pituinen pala runkopalkista puskurista ohjaussimpukkaan asti...
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 21 huhtikuu, 2023, 14:39Kyllä ne tuosta joutaa. Iso rällä mukaan, koska oma on hajonnut aikaa sitten. Pukkaa YV, jos kiinnostaa.
Kuskin puoli on aika rapsakassa kunnossa, koska sillä puolen oli maa-aines kiinni autossa. Tosiaan ei tuosta kannata enää tehdä autoa, mutta osia pystyy hyödyntämään erinäisen määrän.
Kukas sun karkit on syöny vai ootko ruosteesta kateellinen? :rotfl:
Kyllä mulla on tapana olla kohtelias, jos jotain saa ilman.
Tästä raadosta löytyy just sellaisia nippeleitä mitä itse tarviin omassa projektissa ja joita kukaan ei yleensä säästä, koska ajatellaan ettei niitä kukaan tarvii.
Pikku kysymys ennenkuin starttaan. Missä tämä on? Et ei suinkaan jossain maailmanlaidalla?
Lainaus käyttäjältä: stana - 24 huhtikuu, 2023, 05:08Pikku kysymys ennenkuin starttaan. Missä tämä on? Et ei suinkaan jossain maailmanlaidalla?
Huittisten laidalta löytyy.
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 24 huhtikuu, 2023, 19:11Huittisten laidalta löytyy.
Eli maailman laidalla. Minun näkökulmasta..
Tekijän kone se ei vaan kierrä motivaation puutteen takia, mutta jotain on sentään tapahtunut. Penkit kiikutin verhoilijalle, niin hän saa askarrella ne kuntoon talven aikana. Konepeltiä ja ovia auottu pariin otteeseen ihan vaan omaksi iloksi. :rotfl:
Tilasin joskus keväällä eBayn kautta uuden takapuskurin ja sitä taannoin asentaessa totesin: WTF, ei mahu! Tarkempi tutkiminen paljasti, että kyseessä on ilmeisesti tarvikepuskuri. Muuten laatu on ihan ok, mutta sen pitäis olla pari senttiä leveämpi, että saisi autoon kiinni. >:( Nyt ottaa siis takaloksuihin päät kiinni. Katsoo nyt sitten mitä sille tekee vai meneekö vaan vanhalla puskimella.
Menee kyllä ihan arvailuksi ja mutuiluksi mutta oliko näihin kahta erilaista puskurin sivukiinnikettä että olisiko semmoinen leveysero?
Vai onko ihan vaan tullut millanen sattuu puskurista?
Eipä ole päädyissä kiinnikkeitä, että siitä ei ole kyse. Toi puskin on vaan yksinkertaisesti liian kapea ja päät nappaa kylkiin kiinni ennen kuin saa edes pultteja jengoille. Tarkemmin kun sitä tutki, niin on siinä muodoissakin himpun verran eroa alkuperäiseen verrattuna.
Laikalla tuon sais äkkiä istumaan, mutta ei nyt viitsi lähteä vielä sille linjalle. :))
Eilen tuli joku kohtaus ja aloin askartelemaan kuskin ovistopparin kanssa. Sisäpuolella stopparin juuressa on vajaa pari senttiä paksu kumi, joka toimii ilmeisesti vaimentimena sekä myös ottaa välyksen pois olakkeen ja stopparin päädyn väliltä. Vanha kumi päätyi aikoinaan murusina oven pohjalle, niin piti keksiä jotain uutta tilalle.
Muistin että mullahan on jemmassa muutamia iskarin päätykumeja joista vois saada ehkä korvaavan osan. Löytyi vieläpä lähes oikean paksuinen kumi josta sai veisteltyä sopivan korvikkeen. Ei muuta kuin uusi kumi väliin ja stoppari takasin kasaan. Tästä innostuneena ruuvailin molemmat stopparit oviin kiinni. Ai kun hurjaa... :))
Lähtee lähtee... Eilen oli vapaapäivä duunista, niin osan käytin siitä jopa tämän kanssa puuhasteluun.
Siivoilin ovien sisäpuolia sen verran vanhoista suojamöhnistä,että sain suhautettua pitkällä pillillä ovien alareunoihin epoksi sprayt, jonka tarkoituksena on uida mahdollisimman hyvin korjattujen kohtien saumoihin. Täytyy vielä joku päivä suhauttaa kotelosuojat, niin voi kasata ovet loppuun.
PXL_20231208_184255269.jpg
Meinasin jättää touhuilut tuohon ovien kanssa turailuun, mutta päätin sitte kuitenkin jatkaa hommia.
PXL_20231208_184357518.jpg
Purin hieman jarruja ja mm. edessä neljästä männästä kolme oli yhtä puuta satulan kanssa. Katsoo nyt sitten mitä satuloille tekee vai tuleeko suosiolla kokonaan uudet. Taakse joutuu laittamaan uutta jarruputkea akselin kohdalle. Iskarit näyttää olevan melko tuliterän näköiset, jotka taisin vissiin vaihtaa juuri ennen kuin aktiiviset ajot tällä loppui.
Toimintasuunnitelma on sellainen, että akselit kokonaisuudessaan irti, puhallus, maalaus sekä kaikki tarvittavat osat uusitaan. Koneelle ja laatikolle sama voitelu puhallusta lukuunottamatta.
Lisäsuoja käsittely ovien sisälle kannattaa aina :) Käytin myös omassani epoksi lillua pohjalla saumoja tukkimaan ja niin kuin sinäkin, kotelosuojaa vielä lisäksi vaikkei tämäkään talvi käyttöön taida tulla.
Viime viikolla kun sähkäri tuli laittamaan pumppua tuvan puolelle, niin käytin sen ajan tallin puolella akseleita ja muita romuja purkaen.
Tänään jatkoin hommaa lisää ja kohta ollaan siinä vaiheessa, että voi ottaa koneen laatikoineen pois. Etupalkissa on molemmin puolin stopparien kohdat mätinyt sen verran paljon, että joutuu hitsuuttamaan.
PXL_20231218_171458855.jpg
PXL_20231218_171623350.jpg
Alatukivarret on sen verran huonossa jamassa, että taidan tilata uudet ja painaa niihin sitten uudet nivelet.
PXL_20231218_170917614.jpg
Taka-akseli ja kardaani jumpattu eilen irti. Otin teinin apumieheksi, niin ei tarvinnut yksin punnertaa koko hommaa.
PXL_20231219_190339206.jpg
Akselissa onkin sitten jousikupit silkkaa shaibaa. >:( Eihän siinä muuten mitään, mutta ne perkeleet on hitsattu kiinni akseliin. Noh, ei auta kuin vaihtaa ne uusiin joita onneksi löytyy edelleen.
PXL_20231219_190427627.jpg
PXL_20231219_190452796.jpg
Akselistot tuntuu saaneen eniten kipeetä tässä vuosien saatossa. Tuon kuorrutuksen alla on lähes poikkeuksetta messevä määrä ruostetta.
Eihän vastamaalattuja akseleita voi laittaa likaiseen alustaan sitten takaisin ;D .
Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 21 joulukuu, 2023, 08:36Eihän vastamaalattuja akseleita voi laittaa likaiseen alustaan sitten takaisin ;D .
Hyshys... Sanoit sitten sen ääneen mitä itsekin oon ajatellu hiljaa mielessäni. :)) Pakko se on vaan laittaa, kun kyseessä ei ole täydellinen entisöinti.
Onhan tuossa toki liikenneturvallisuuskin fokuksessa varsinkin tuon taka-akselin kohdalla. Ei se oo kiva, jos vieterit tipahtaa maantielle. :))
No nyt on kone ja laatikko tipahtanut pyörällisen lavan päälle. Melko piukassa oli etupalkin ulommaiset pultit, mutta kyllä ne siitä aukesi jatkovarren avulla. Putsailin vähäsen konehuonetta ennen kuin lopetin siltä päivää. Samalla siivoilin tallia edellisen riehumisen jäljiltä. Joku perkale sotkenu ja levitelly työkalut ympäriinsä. :rolleyes:
P_20240201_180754.jpg
Purin konehuoneesta lisää rojua pois ja jatkoin pesulla. Kummasti ilme muuttuu vaikka kuinka jää kaikenlaista sanomista. Ne saa olla muistona kuluneista vuosista...
P_20240203_150542.jpg
Horst se ei ole nuukaillu tehtaalla värin kanssa. Samalla signeerannu kohteen.. :))
P_20240203_150606.jpg
Ja sitte nostalgiaa jostain ysärin lopulta. Veikkaan, että allekirjoittanut on juuri kortin saanut.
P_20240203_151935_1.jpg
Satasilla taas haalittu osia mm. alustaan, koneeseen, jarruihin...
Jarrusatuloiden kanssa ei enää mennä sieltä mistä aita on matalin eli uusilla vaan nyt joutuu korjaamaan vanhat, koska uusia ei enää saa. Jos olis isolohko eli isoilla jarruilla, niin niitä satuloita olis vaikka kuinka tarjolla.
P_20240224_185756.jpg
Räjäytin satulat kahtia ja aloin tutkimaan kuinka pahana ne nyt sitten on. Männät oli tosiaan yhtä lukuun ottamatta ihan riittävästi juntturissa.
P_20240226_193837.jpg
Liotus, vasara ja paineilma tekee ihmeitä. Yhden männän ammuin melkein tallin kattoon ennen kuin panostin työturvallisuuteen edes hieman. :)) Eipä muistanutkaan kuinka iloisesti se lähtee kun on lähteäkseen.
P_20240226_201235.jpg
Lähempi tarkastelu kertoi sen, että korjaussarjalla nuo saa vielä onneksi kuntoon.
Tahkoamista akseleiden kanssa...
Taka-akselista purin jarrukilvet, jarruputket, sylinterit ja tempaisin vetarit irti. Etupalkkista irroitin ylätukivarret ja samalla rykimällä palkki irti koneesta.
Etupalkista ja taka-akselista kaavittu varmaan neljä kiloa massan ja hiekan sekoitusta ja toki ruostetta siinä samalla. Se on kuulkaas suorituskyky huikeassa nosteessa moisen operaation seurauksena. :))
Taka-akseli on kyllä aika hiton lohduton tapaus, mutta kyllä se siitä kuntoon saadaan. Jousikuppien vaihtoa varten täytyy väsätä jonkinlainen jigi jotta saa uudet samaan asentoon.
P_20240229_192109.jpg
P_20240229_192006.jpg
Seuraavaksi nuo ja muutama muu osa lähtee laserpuhdistukseen. Pikkuhilut voi laittaa happokylpyyn.
Screenshot_20240323-124940_Gallery (1).jpg
Se on aika mennyt ihan muuta näprätessä... :rolleyes:
Pitää kipasta jigiä varten vielä lisää tarpeita, kun ei näytä omasta varastosta löytyvän riittävästi roinaa sen tekemiseen.
Parina ehtoona veivasin jigiä ja nyt on sentään jotain mahdollisuuksia saada akseliin uudet jousikupit oikeaan asentoon tai ainakin riittävän lähelle. :))
P_20240328_222833.jpg
Irroitin akselin jigistä ja laitoin uudet kupit edestä kiinni ja samalla sai todeta ettei iskareiden kiinnitysraudat osu jigissä kohdalleen. Tarkemmin kun niitä vertaili vanhojen kanssa, niin uusissa raudat on sivusuunnassa ihan eri kohdassa mitä vanhoissa. No se ei taas yllätä yhtään, koska tarvike on tarvike. Leikkaa ja liimaa... :))
P_20240328_231209.jpg
Lainaus käyttäjältä: JiiTee - 30 maaliskuu, 2024, 11:32Parina ehtoona veivasin jigiä ja nyt on sentään jotain mahdollisuuksia saada akseliin uudet jousikupit oikeaan asentoon tai ainakin riittävän lähelle. :))
P_20240328_222833.jpg
Irroitin akselin jigistä ja laitoin uudet kupit edestä kiinni ja samalla sai todeta ettei iskareiden kiinnitysraudat osu jigissä kohdalleen. Tarkemmin kun niitä vertaili vanhojen kanssa, niin uusissa raudat on sivusuunnassa ihan eri kohdassa mitä vanhoissa. No se ei taas yllätä yhtään, koska tarvike on tarvike. Leikkaa ja liimaa... :))
P_20240328_231209.jpg
Samoja hommia pitäis harrastella parin akselin kanssa..
Taunuksen rimpulasta ottaa korvakkeet ja naittaa ne Jeepin akseliin. :P
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 maaliskuu, 2024, 11:38Samoja hommia pitäis harrastella parin akselin kanssa..
Taunuksen rimpulasta ottaa korvakkeet ja naittaa ne Jeepin akseliin. :P
Nää on sen verran "hienoja" hommia, että meinasin ulkoistaa koko työn varsinkin kun ei tarvitse itse olla maksumies, mutta ei luonto antanut periksi vaan itse on tehtävä. :)) Riittävän kauan kun mittailee, häärii vatupassin ja suorakulman kanssa, niin onnistuminen on liian lähellä.