Onko tuota viritetty tms, Melko hyvin ottaa rundia ja kuulostaa varsin hyvältä?
https://www.youtube.com/watch?v=O1DHRfRQLik
Armeijassa tuli Zileillä ja Gazeilla ajeltua, mut siit on jo pari vuotta ni ei oikee muista. Muuta kun sen, et kun handlas sen Gazin selän takana sijaitsevan vaihekepukan, ni se oli kyl aika hätänen vehje. Noissahan on kait joku omituinen kierrosten rajottaja, oisko tosta poistettu se...?
"Käyttö Suomen puolustusvoimissa
1970- ja 1980-luvuilla puolustusvoimille hankittiin paljon neuvostoliittolaisia kuorma-autoja. GAZ-66:ia hankittiin kahdessa vaiheessa. Vuosina 1972–1975 niitä hankittiin noin 200 kappaletta kevyiksi maastokuorma-autoiksi sekä noin 100 kappaletta erikoisautoiksi, jotka olivat pääasiassa viestiautoja. Vuosina 1986–1989 puolustusvoimat hankki 140 kappaletta viestijärjestelmäkonttien alustoiksi.[2]"
Eli noin 440 kpl yhteensä oli Suomen armeijalla.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Suomen_puolustusvoimien_maastokuorma-autot
Eikös tosta listasta puutu Ural 375? Niitähän oli aikoinaan runsaasti mm. Hyrylässä "Nikolai" It-kanuunan vetureina ja myöhemmin ohjuskuljettimina. Ainakaan oman käsityksen mukaan ei ole sama kuin Zil-131.
Olisi ollut helppo juttu vetää tuo hyytynyt Mersu pois mudasta, jos olisi ollut samanlainen rengaskuvio.
Tuossa GAZissa on aivan sileät kumit. Ilmankos tuotti hieman vaikeuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kalu - 01 tammikuu, 2022, 18:30kun handlas sen Gazin selän takana sijaitsevan vaihekepukan
En ollut itse kuljettajana, mutta eikös se ollut niin että vanhemmissa Gazeissa hätäinen kuljettaja vielä vaihtaessaan löi kätensä kipeästi kopin seinään. Uudemmissa oli tähän epäkohtaan puututtu ja tehty tuotekehitystä. Ei, vaihdekeppiä ei oltu järjestetty sopivampaan paikkaan mutta hytin seinään oli tehty pieni mutka vaihdekepin kohdalle joten käsi ei niin helposti osunut seinään. Saa tarkentaa jos vaikka
@Kalu tietää paremmin.
70-luvun alun vehkeillä olen ajellut, patti oli takaseinässä kepin kohdalla. Hyvin siinä vaihteet vaihtoi ilman mustelmia. Keppi liikkuu kevyesti, kun on suoraan laatikon pällä ilman ylimääräisiä niveliä. Taitolaji kun ei ole synkronointia.
Kierrosluku on rajoitettu johonkin 3200-3400 rpm, enkä usko että tuo videolla esiintynyt sen enempää kiersi. Olivat aika yksilöllisiä, joku kulki kevyesti kohtuukulutuksella, joku toinen oli kuin täi tervassa ja kulutti 50% enemmän.