KELLARI

Ei, älkää peljästykö. Kyseessä ei ole kuselta haiseva styroksilaatikko, vaan rehellisestä ruostuvasta raudasta ja hapettuvasta kevytmetalliseoksesta valmistettu ruotsalais-suomalaisen yhteistyön taidonnäyte joka suomalaisten metsäläisseppien käsissä on aktiiviuransa jälkeen jalostunut kanssakulkijoita ilahduttavaksi matkakulkineeksi.

Alkuperäinen sylttytehdas löytyy siis Ruotsista Katrineholmasta, josta Scania bussar ab:n ahkerat työntekijät tuuppasivat vuonna -78 ulos alustan joka kantaa mallimerkintää bf86s. Alusta on kelkottu Suomeen Lahden kupeeseen Lahden autokorille jossa siihen on rakennettu päälle Lahti10 mallimerkintää kantava alumiinikori.
Ilmeisesti kyseessä on ns. valmispaketti, eli kukaan ei varsinaisesti ollut autoa tilannut, vaan näitä tehtiin ikäänkuin varastoon, josta voitiin sitten kyselijälle tarjota suoraan valmista autoa, jos ei oltu vaille mitään erikoisia toiveita.

Koritehtaalta matka on jatkunut Oriveteläiselle liikennöitsijälle nimeltä Pentti Tokee. Siellä auton työura jatkui -90 luvun alkuvuosiin asti jolloin se myytiin veljekset Niinimäelle, josta edelleen yksityishenkilölle Tornioon jossa sen uusi elämä niin sanotusti alkoi ja -98 on suoritettu muutoskatsastus matkailuautoksi.

Meidän yhteinen taival alkaa joulukuusta -18, alku oli hiukan takkuinen, mutta jatko on ollut sujuvampaa.

Tässä muutama kuva siinä kunnossa kun auto meille saapui.

(https://img.aijaa.com/b/00067/15060260.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00551/15060262.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00261/15060278.t.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00327/15060267.t.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00780/15060295.t.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00775/15060289.t.jpg)

Mitään täydellisyyteen pyrkivää haitekkia ei kannata tästä odottaa ;D
Homma sisältää rystyset verillä suoritettu ylläpitohuoltoa ja lisävarustelua sekä muutostöitä huonoin työkaluin surkean tekijän toimesta yleensä lähes ilmaiseksi haalituista ylijäämätarvikkeista :))

Miina on ikuisuuden vanha, mutta kohtuullisen hyvässä kunnossa noin teknisesti ja hankintahinta oli edullinen nähden varustelutasoon.
Ostohetkellä löytyi mm.
Suihku ja wc, nestekiertoinen lattialämmitys, vajaa 10kw vesiwebasto, Primus kaasulämmitin, painevesi n.200 litraisella rst-raikasvesisäiliöllä yms.
Renkaista neljä oli uudenveroisia ja kaksi hyvin ajokelpoisia. Myyjä laittoi uudet akut, koska vanhat olivat täysin kuolleet kun autoa mentiin hakemaan.

Ei näy kuvia.

Tällälailla taitaa näkyä eli osoitteen perään vielä ?medium.jpg vai onnistuisiko? No nyt kuvat näkyvätkin jo avausviestissä, hyvä homma!

Siinäpä isomman kokoluokan projektia kerrassaan. Tämmöiset linja-autoista tehdyt matkailuautot olivat menneinä vuosikymmeninä muistini mukaan melko yleisiä, mutta aika vähän niitä ainakaan minun reiteilleni nykyään osuu.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 27 toukokuu, 2022, 17:57Ei näy kuvia.

Perse.
Koitan ladata toiselle palvelimelle ja linkittää sieltä.
Tuolla on vissiin jotain haluja estää muualle jakaminen..

Lainaus käyttäjältä: Pande - 27 toukokuu, 2022, 18:29Tällälailla taitaa näkyä eli osoitteen perään vielä ?medium.jpg vai onnistuisiko?

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mese.fi%2Fforum%2Fuserpix%2F2167_IMG_20181202_1257592320x1740_1.jpg%3Fmedium.jpg&hash=d9c4df1aad7d3cacea44be06cb63b06f55d57f12)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mese.fi%2Fforum%2Fuserpix%2F2167_IMG_20181202_1256131740x2320_1.jpg%3Fmedium.jpg&hash=1902ff91eaa159298db397d7ea91c877b7ce8a13)

Siinäpä isomman kokoluokan projektia kerrassaan. Tämmöiset linja-autoista tehdyt matkailuautot olivat menneinä vuosikymmeninä muistini mukaan melko yleisiä, mutta aika vähän niitä ainakaan minun reiteilleni nykyään osuu.

Itsellä näkyy normisti alunalkaenkin..
Kyllä näitä jonkin verran on edelleenkin, mutta ei tolkuttoman usein kyllä vastaan satu..

Nyt näkyy.

Hakureissulla kommelluksia aiheutti lähinnä myyjän tietämättömyys ja huoltomiehen osaamattomuus :D
Laite oli siis syksyllä myynnissä edellisellä omistajalla, mutta ei mennyt kaupaksi joten oli onnistunut muiluttamaan värkin vaihdossa liikkeeseen :o
Kävin aiemmin pikapäin vilkaisemassa ja lupasin palata asiaan emännän kanssa.
Soitin edellisenä päivänä, että tullaan ja myyjä lupasi laittaa lämpöjä päälle ja akut lataukseen.
Aamupäivästä kun oltiin mestoilla, niin paljastui, että kukaan ei ollut tajunnut katsoa tuleeko sinne autoon asti sähköä vaikka roikka on seinässä..
Lämpöä koittivat epätoivoisesti tarjota auton sisätilalämppärillä ;D

Akut olivat siis aivan kuivat, eikä buusterikaan tuonut helpotusta.
Paitsi, että huoltoukko sai sähköt pimenemään kun otti buusteriin virran autosta..
Tämä korjaantui onneksi myöhemmin ihan automaattisulaketta rämpyttämällä.
Seuraavaksi neropatti ehdotti pilottia..
Minä ehdotin, että auto jää varmasti tänne jos pullo ilmestyy lähellekään >:(
No kipaistiin itse motonetin kautta uudet patterit ja värkit tulille.
Aikaa tuhraantui sen verran, että koeajamaan ehti ihan hallin ympäri etupihalle :))
Kannusta vähän naftaa melko kuivaan tankkiin, paperit selviksi ja kotimatkalle.
Vajaat sata kilometriä meni muuten mukavasti, mutta kiireessä ei ehditty tutustumaan lämmityslaitteisiin lainkaan sillä seurauksella, että sitä lämmintä ei sitten tullut.
Ristus mutta oli kylmä ajella muutaman asteen pakkasella, tuollainen laite kun ei ole mikään tiiviyden perikuva ;D

Siitä harvinainen matkailuauto, että on aivan helvetin hienon näköinen. :+1:

Mitä tuommoinen vie ainetta satasella?

Ekan talven aikana sahailin kerrossängyt huitsin kuikkaan ja tilalle laitettiin kaksi häkkiä koirille.

(https://aijaa.com/img/t/00278/15060280.t.jpg)

Samaten lyhensin kuskin puoleista sohvaa ja etupyörän yläpuolelle tuli ambulanssista peräisin oleva penkki kolmipistevyöllä likan turvaistuinta silmällä pitäen.

Kevään tehdessä tuloaan aloin remontteeraamaan makuuhuonetta.
Avoin lasipinta on huono juttu tällaisessa laitteessa. Aurinko lämmittää ikkunan läpi lähes käsittämättömällä teholla.
Liimailin ulommaiseksi 50mm uretaanilevyn, sen päälle 9mm havuvaneria ja viimeisenä silauksena rautian halvinta lattialaminaattia ;D

(https://aijaa.com/img/t/00249/15060252.t.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00851/15060259.t.jpg)

(https://aijaa.com/img/t/00835/15060263.t.jpg)

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 27 toukokuu, 2022, 21:21Siitä harvinainen matkailuauto, että on aivan helvetin hienon näköinen. :+1:

Mitä tuommoinen vie ainetta satasella?

Aiemmin en itse oikein pitänyt tällaisen lahtelaisen ulkonäöstä, mutta asia korjaantui kun sellainen on omassa pihassa ;D
Kulutus on vaihdellut välillä 21-27 litraa sataselle. Tiestön laatu vaikuttaa todella paljon ts. jos on paljon risteyksiä yms. että tulee liikkeellelähtöjä ja nopeudenmuutoksia pljon, niin huomaa kyllä kulutuksessa heti.

Matkailuvarustuksen suhteen suurin puute oli ns. hupiakkujen puuttuminen.
Kaikki autossa olevat 24v laitteet olivat starttiakkujen perässä, 12v vaativat järjestelmät mm. vesipumppu oli toteutettu vielä mahdollisimman typerästi varastamalla sähkö toisesta akusta suoraan.

Verkkovirtaa vaativat laitteet taas toimivat pelkästään maasähkön varassa, eli käytännössä leirintäalueella tai huudattamalla aggregaattia.

Parannusta aloin tekemään jo talvella hankkimalla mpp-solar merkkisen yhdistelmälaitteen, joka sisältää 2,4kw invertterin, akkulaturin ja 60a aurinkopaneelisäätimen.
Tälle kaveriksi 2*220ah agm-akkuja, eli kapasiteettia tuo 220ah, koska 24v systeemi. Todellisuudessa tietysti puolet tuostakin, kun eihän tällaista "perinteistä" akkua voi tyhjäksi purkaa.
12v järjestelmät muutin ruokittavaksi jännitteenalentimen läpi, jotta ei suotta aiheuteta eripuraa akkujen välille.
Startti ja hupiakkujen välille vielä kaapeli ja väliin erotusrele joka osaa tunnistaa molempien akustojen jännitteet.
Rele siis toimii siten, että jännitteen noustessa se vetää, jolloin molemmat akustot latautuvat. Kun taas jännite putoaa, rele irroittaa, ettei tyhjennetä molempia akustoja.

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkylahullutkulkurit.fi%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D8821%26amp%3Bt%3D1&hash=1eb02d50e6d54d1cea6575f0a171fa52353f1676)

Oispa hienoo ajella tuommonen vaikka Lofooteille mukavaan vuonon pohjaan. Telttasauna, puhallettava kanootti, pari maastopyörää mukana. Tai vaikka mopo.

Norjaan on vissiin alkon vienti rajotuksia, penteleet takavarikoineet pilkkimiesten kaljoja. Ja aika kapeet tiet paikoin ja jyrkät mäet.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 28 toukokuu, 2022, 11:19Oispa hienoo ajella tuommonen vaikka Lofooteille mukavaan vuonon pohjaan. Telttasauna, puhallettava kanootti, pari maastopyörää mukana. Tai vaikka mopo.

Norjaan on vissiin alkon vienti rajotuksia, penteleet takavarikoineet pilkkimiesten kaljoja. Ja aika kapeet tiet paikoin ja jyrkät mäet.

Monellahan on näissä sauna ihan autossa sisällä, ettei tarvitse telttaa :))
Norjalaiset on huhujen mukaan kyllä melko niuhoja, juttuja on kuulunut jopa tuhansien sakoista kun on ollut janonsammuttajaa mukana :o

Emäntä tempaisi kevään kunniaksi pienen päälipesun ;D

(https://img.aijaa.com/b/00031/15060505.jpg)

Ei oikein parin vuosikymmenen ikäiset teipit tykänneet :))

Jarrupoljinventtiili meinasi tuottaa vähän harmaita hiuksia.
Huomasin jo hakureissulla, että toisen piirin paine seilaa erikoisesti.
Toinen pysyy ylhäällä kuin nakutettu, mutta toinen soutaa jatkuvasti.
Vuoto löytyi polkimen luota, mutta johan oli talkoot. Venttiilin irroitus kävisi helposti jos irroittaisi pari osaa, nimittäin moottorin ja ohjausvaihteen ;D
Puoli päivää meni ekalla kerralla.
Toisen venttiilin metsästys oli oma juttunsa.
Valmistus on lopetettu, eikä missään ome enää varastossa.
Kolmen kuukauden haeskelu tuotti lopulta tulosta ja löysin ehjän käytetyn.

Näillä eväillä alettiin suuntailemaan katsastukseen ja sen jäljestä ensimmäiselle reissulle.
Leima heltisi ekalla yrityksellä ja sitten suunnattiin Piikkiön Tuorlaan viikonlopuksi tanskandoggien erikois- ja värinäyttelyyn.

(https://img.aijaa.com/b/00986/15060509.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00727/15060507.jpg)

Vehkeet pelasi mainiosti ja keli oli suorastaan helteinen, tämä sai miettimään vaihtoehtoja viilennykselle.

Keskikesälle oli suunnitteilla vähän pidempi keikka, joten lämpötilan hallintaan täytyi keskittyä tosissaan.
Tästä se lähtee.

(https://img.aijaa.com/b/00177/15060508.jpg)

Sitten akkukotelolle rosvosahaa ja vähän rakentelua asennuskiskosta ja kierretangosta

(https://img.aijaa.com/b/00004/15060510.jpg)

Akut muuttivat hiukan ylös ja eteen sohvan alle jäävään lokeroon.


(https://img.aijaa.com/b/00413/15060511.jpg)

Näillä eväillä starttailtiin puolentoistaviikon pohjois-pohjanmaan turneelle.
Hiukan nafti 1700km, 11 päivää.
Ensimmäinen oikein kunnon reissu eikä mitään ongelmia. Jarrupoljin meinasi vähän kanittaa ja jättää takajarrua laahaamaan, mutta muuten vailla huolia.

(https://img.aijaa.com/b/00752/15060284.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 28 toukokuu, 2022, 11:19Oispa hienoo ajella tuommonen vaikka Lofooteille mukavaan vuonon pohjaan. Telttasauna, puhallettava kanootti, pari maastopyörää mukana. Tai vaikka mopo.

Norjaan on vissiin alkon vienti rajotuksia, penteleet takavarikoineet pilkkimiesten kaljoja. Ja aika kapeet tiet paikoin ja jyrkät mäet.

Ja on siellä vuonon pohjalla vähän märkääkin.

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 28 toukokuu, 2022, 21:18Ja on siellä vuonon pohjalla vähän märkääkin.

Jos käy sillai ihan noppeesti   ;D

Juu ei siellä pitkään viihdy. Voin kokemuksesta kertoa että on kylmää.  ;D

Aika hyvin näyttäs omiin tarpeisiin sovitetulta. :+1:

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 29 toukokuu, 2022, 04:52Aika hyvin näyttäs omiin tarpeisiin sovitetulta. :+1:

Joo, ja tässä on vasta ekan talven ja seuraavan kesän tuusailut.
Joka vuosi on jotain tehty ja nyt ei välttämättä satunnainen tarkkailija älyäisi edes samaksi autoksi enää ;D

Lyhentelin pöytää parisenkymmentä senttiä molemmista päistä siinä toivossa, että ympärille tulisi lisää tilaa.

(https://img.aijaa.com/b/00118/15060512.jpg)

Pitkän reissun jälkeen laturi herkesi lataamasta.
Jonkun kyläsepän jäljiltä latauksen merkkivalo ei toiminut lainkaan ja hiilet pääsivät kulumaan aivan loppuun jonka seurauksena jouset raappivat liukurenkaat pilalle ynnä muuta kivaa  :(
Vanhakin olisi varmasti oikean sepän elvytettävissä, mutta käyttötarpeen ilmaantuessa äkisti ostin kunnostetun laturin ja uuden säätimen.

Sisävaloja seppäsin vähän energiatehokkaampaan suuntaan.
Alunperin ikkunoiden yläpuolella oli 24v loisteputki valaisimet.
Ei kovin fiksut jos vaikka sattuu viivähtämään sellaisessa paikassa, että sähköä ei ole saatavilla.
Laitoin tilalle led-nauhaa alkuperäisiin kattolistoihin ruuvien peitelistan tilalle.

(https://img.aijaa.com/b/00427/15060521.jpg)

Häkkien alle käytävälle tein "kulkuvalot" myös led-nauhasta. Tämä on toteutettu 6-kytkimillä, eli ns. käytäväkytkentä jolloin valon saa sytytettyä ja sammutettua joko makkarista tai ulko-oven pielestä toisen kytkimen asennosta riippumatta

(https://img.aijaa.com/b/00256/15060520.jpg)

Loppukesästä ostin tutulta kaverilta tuosta naapurikyliltä kaksi nelimetristä kotelomarkiisia.
Kiinnitys (tai siis valmiiden kiinnikkeiden hinta ;D ) aiheutti pään vaivaa sen verran, että asennus venähti seuraavaan kevääseen.

Autossa tuli mukana paljon sekalaista tavaraa ja sieltä löytyi muun muassa vanha Webasto airtop 3500 lämmitin.
Ajattelin sen ilman muuta olevan rikki, mutta mitä vielä, sehän lähti pelaamaan kun vaan tarjosi sähköä ja polttoainetta. :o
Virittelin sen lämmittämään makuuhuonetta.
Lämmitin on takatallissa, ottaa ilman makuuhuoneen "kynnyksen" etupuolelta ja puhaltaa lämpimän ilman makkarin toisessa laidassa olevan rei-itetyn saunakanavan sisään joka on peitetty jämätavarasta tehdyllä kotelolla.

(https://img.aijaa.com/b/00239/15060517.jpg)

Sen verran joutui sijoittamaan tähän systeemiin, että lämmitin vaati oikein toimiakseen ulkoisen lämpötila-anturin joka on tuotu johdon päässä makuuhuoneeseen. Alunperinhän tuollainen haistelee lämppärin läpi menevän ilman lämpötilaa ja tällaisessa asennuksessa käy niin, että ensin tulee kuuma kuin saunassa ja sitten välissä tulee taas vilu ennenkuin aletaan uudestaan lämmittää.

Talvi -19-20 mentiin näillä, ei tehty mitään muuta, kuin nukuttiin muutama yö autossa kotipihalla.
Käy tuollaiselle leikki-ikäiselle jälkikasvulle seikkailusta sekin :))

Kevään tullen aloin väkästämään markiiseja katolle. Velipoika on metalliverstaalla ohjatussa päivähoidossa, niin se sai siellä tehtyä passelit kiinnitysraudat paksusta alumiinista.
Tässä etummainen pikkuhiljaa paikassaan.

(https://img.aijaa.com/b/00167/15060515.jpg)


Pakoputken alkupää alkoi olla jo riittävästi parsittu, joten päätin tehdä vallan uuden.

(https://img.aijaa.com/b/00685/15060291.jpg)

3,5" pakoputkivärkit maksavat hunajaa, joten tempaistiin taas kerran budjettiratkaisu.
Putkimieheltä sai helposti ruinattua mustia 88.9 lämpöputken osia ja pätkä syntyi niistä.
On varmasti viimeinen osa joka autosta jää ;D ja kerrankin ei tarvinnut pakoputkea hitsatessa varoa polttamasta läpi :))

(https://img.aijaa.com/b/00132/15060294.jpg)

Juhannus alkoi tehdä tuloaan ja mietittiin, että mitähän ajankulua sitä keksittäisiin.

Alettiin sitten vaihtamaan väriä  ;D

(https://img.aijaa.com/b/00595/15060516.jpg)

Kolme päivää meni mukavasti ja riittävän kaukaa katsoen voi lopputulosta pitää siistinä :))
Pääasia, että päästiin eroon tuulessa lepattavista teipeistä ;D

Kärkkäisellä oli halpoja aurinkopaneleita kaupan, joten heinäkuun alkupäivinä ripustelin katolle kaksi 275w panelia paikkaamaan sähkön tarvetta jos ei ole valtakunnanverkkoa saatavilla.

(https://img.aijaa.com/b/00921/15060518.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00783/15060519.jpg)

Etummainen on kiinni kyljelleen käännetyllä valaisinkiskolla ja takimmainen perinteisellä ripustuskiskolla.
Molemmat kiskot on liimattu kattoon sika221:llä ja päistä niitattu ruusuniiteillä.
Ainakin toistaiseksi ovat pysyneet ;D
Kenttätesteissä ainakin viikon oli kivuttomasti kompurajääkaappi päällä ilman verkkosähköä ja akut olivat silti käytännössä täynnä.

Kesä -20 mentiin aikalailla näillä eväillä. Jossain välissä vaihdoin hihnankiristimen laakerit, mutta en muista, että mihin kohtaan vuotta homma ajoittui.

Talveksi olin suunnitellut taas vaikka mitä, mutta värkki seisoo pihamaalla, vuodenaika on pimeä, märkä ja kylmä, joten en saanut mitään aikaiseksi ennen kevättä :))

Tähän mennessä koiramääräkin oli päässyt salakavalasti tuplaantumaan, joten kuljetusyksiköitä sietäisi miettiä uudestaan.
Likkakin oli mystisesti kasvanut ulos omasta punkastaan makuuhuoneessa.

Joten, häkit takavasemmalle ja makuukammarin rakenteluun.

(https://img.aijaa.com/b/00685/15060525.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00939/15060524.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00503/15060528.jpg)

Samalla laittelin tuollaiset kaapit lisäämään säilytystilaa kun sattuivat ilmaiseksi kävelemään vastaan.

(https://img.aijaa.com/b/00758/15060530.jpg)

Ledinauha piiloutui tälläkertaa tuohon alareunan listan taakse.

(https://img.aijaa.com/b/00574/15060527.jpg)

Sisäpuolelle avaruusmaisemaa.
Katon reunassa on led-nauha joka haluttaessa valaisee tuon maisemakuvan seinässä.
Näin se tavallaan ympyrä sulkeutui, kun tein makuusopen tuohon samalle paikalle, mistä ensimmäisenä keväänä purin kerrossängyn pois. :))

Tässä vielä valoisampaan aikaan ulkopuoli. Lattiasta päätellen asukaskin on paikalla :D

(https://img.aijaa.com/b/00281/15060285.jpg)

Kevään -21 hommina purin vessan takana on olleen komeron pääosin pois.
Sen verran jäi jäljelle, että pieni lämminvesivaraaja sopii siellä olemaan.
Vapautuneen tilan tasasin makuuhuoneen lattian korkoon siinä toivossa, että koirilta vapautuisi tilaa sängystä itselle ;D


[url=https://aijaa.com/G6ZUgY](https://img.aijaa.com/m/00097/15092381.jpg) (http://[url=https://aijaa.com/G6ZUgY%5D%5Bimg%5Dhttps://img.aijaa.com/m/00097/15092381.jpg%5B/img%5D%5B/url%5D)[/url]

Kesän mittaan heiteltiin viikonloppukeikkoja lähiympäristössä ja Tuurissa käytiin pakollinen tivolikierros tyttärelle.
Ja taidettiin käydä ihan Mikkelissä asti jossain välissä.
Sitten alkoikin pikkuhiljaa painaa syksy päälle ja päästiin tekemään oikein kunnon voimankoitos :o

Joitakin vuosia sitten ajauduttiin puolihuolimattomasti annetun lupauksen seurauksena harrastamaan koiranäyttelyitä ja homma on päässyt eskaloitumaan melko vakavalle asteelle  ;D
Aika paljon on käyty kotimaan kiertämisen lisäksi baltiassa ja viime vuosina vakioreissuksi on muodostunut syyskuun lopulla järjestettävä kolmipäiväinen näyttely Liettuassa Palangan kaupungissa.

Joskus kevättalvella tajuttiin sitten, että Palangan viikonlopun jälkeisellä viikolla on World Dog Show, eli maailmanvoittaja-näyttely Tsekissä Brnossa.
Homma alkoi tuntua mahdollisuudelta, ihan joka vuosi tuo kinkeri ei satu sellaisille kulmille, että osallistuminen olisi mitenkään mahdollista.
Koskaan ennen ei ylipäätään ole tällaisessa tapahtumassa oltu.

Kiirehän ei ollut, joten mitä tässä hosumaan. Perinteisesti viimeinen viikko meni yötä myöten otsalampun valossa kalustoa huoltaen.
Vaihtelin moottoriöljyt, tarkistelin vesiletkujen kuntoa, uusin suuttimien paluuputket, laittelin tavaratilojen luukkuihin vähän lukkoja yms. pikkujuttuja.

Tuttavapiirissä meitä nyt ei aiemminkaan ole kovin täyspäisenä pidetty ;D  mutta nyt suunnitelmat aiheuttivat vielä tavallistakin enemmän kulmien kohottelua.
Matkaan oltin tottakai lähdössä koko perheen voimin, eli kaksi aikuista, reilu nelivuotias tytär ja neljä tanskandoggia. Lisäksi kaveripariskunta oli ilmoittanut kaksi doggia, mutta heidän ei ollut mahdollista itse lähteä joten koirat tulisivat meidän kyytiin.
Eli kuusi vasikan kokoista koiraa ja kolme ihmistä.
Matkaa mennessä Palangan kautta n.1900kilometriä ja paluumatkaa jokunen sata vähemmän.

(https://img.aijaa.com/m/00709/15092383.jpg) (https://aijaa.com/V0v76q)

Tässä ollaan lähtöä edeltävänä päivänä rengasliikkeen pihalla.
Väänneltiin vähän vähemmän huonoja vetopyöriä alle.
Ei oikein innostanut rengasjumppa jossain Puolalaisen moottoritien penkalla. ;D

Melkoista sissihenkeä.    :+1:

Lähtöpäivä on 21.9 ja kymmenen maissa pitäisi olla Vuosaaren sataman liepeillä ottamassa koiria kyytiin.
Loput tavarat on pakattu illalla, ettei aamulla tarvitse kuin lähteä. Tarvittava romumäärä on järjetön, reissussa menee parisen viikkoa joten esim. vaatetta tarvitaan reilusti, ihan varma ei voi olla, että saako pyykättyä välillä ja kelikin voi olla mitä vaan +10 asteen ja helteen väliltä.
Pelkästään koiranruokaa pakattiin mukaan n.120kg ;D

Tiistaina sitten painetaan napista moottori käyntiin ja sinisen savun saattelemana kaarretaan koleaan syysaamuun valtatielle kohti Helsinkiä.

Tunnelma on vähän jännittynyt ja odottava, ollaan ensimmäistä kertaa menossa tällä kalustolla ulkomaille, eikä olla myöskään oltu näin pitkää reissua koirien kanssa.
Tästä etapista ei lauluja kirjoitella, olen ajanut Helsinkiin viimeisen vajaan kahdenkymmenen vuoden aikana töiden perässä niin paljon, että matka menisi varmaan vaikka silmät ummessa.
Kehä kolmosella on muutama tietyö joiden seassa joudutaan puikkimaan, mutta ei mitään ihmeellistä.
Vuosaaressa ollaan hyvissäajoin, kaveri odotteleen kadunvarsiparkissa jo koirien kanssa. Otetaan vielä viimeiset tavarat koirille kyytiin, kierrän takapyörien pultit läpi, etteivät vaan ole löystyneet ja jutellaan pieni hetki tulevan reissun suunnitelluista kuvioista.
Sitten starttaillaan kohti lähtöselvitystä.

Merimatka taitetaan Eckerö Linen Finbo-Cargo-rahtilaivalla, tämä on edullisempi vaihtoehto isolla kalustolla. Matka kestää hieman pidempään verraten länsisataman ja Tallinnan väliä liikennöiviin aluksiin, palveluita ei ole samaan malliin ja reitin toinen pää on Muugassa Tallinnan länsipuolella.
Oikein hyvä vaihtoehto jos on matkalla muualle kuin Tallinnaan eikä välitä risteilylaivan tarjonnasta. Ravintola laivasta löytyy, joten syömään pääsee kyllä.

Lähtöselvityksessä alkaa kina johon ollaan osattu jo varautua. Ongelma on tuttu monen muun reissaajan kertomana, laivayhtiöillä on vaikeuksia ymmärtää minkälaisesta autosta on kyse, kun se näyttää bussilta, mutta ei kuitenkaan ole.
Meilläkin rekisteriotteessa lukee ajoneuvoluokkana M1-henkilöauto ja sellaisena lippu on varattu rautalangasta vääntäen, että millainen laite on kyseessä.
Silti tulee lippuluukulla änkytystä, että olisi pitänyt varata linja-autona, jolloin lippu olisi ollut kalliimpi.
Rahtilaivaan ei pääse ilman autoa, joten haluaisin nähdä sen, kun joku vie oikeasti linja-autolla 50 eläkeläistä pyörimään autokannelle ja sieltä laivaan ;D

Saadaan lopulta erävoitto lipunmyyjästä ja hän korjaa lipun järjestelmään mielestään oikeaksi ilman lisähintaa.
Siirrytään häkkiin odottamaan, että saadaan ajaa laivaan. Vuoro tulee nopeasti ja päästään rantaan missä meidät pakataan rekkojen viereen kentälle odottamaan, pienet henkilöautot ;D menevät ensin ja isommat laitteet pakataan niiden perään. Laivaan asti päästään ihan viimeisten joukossa ja jäädään niin perälle, että mennään ulkokannen kautta laivan sisätiloihin.

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Ft%2F00392%2F15092389.t.jpg&hash=116ed474a23253704fcd449c22d191f1cb2ea50c) (https://aijaa.com/R6S4bc)


(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Ft%2F00613%2F15092390.t.jpg&hash=6280db9c22bef0a003d143a0be7c6a684a02a14f) (https://aijaa.com/1R3vQq)

Rauhassa syödyn aamupalan ja pitkäveteisen merimaisemien katselun jälkeen ollaan Muugassa. Kansimies on pahalla päällä, kun vanhaa miinaa ei saakaan liikkeelle samalla sekunnilla. kanssaihmisillä saattaisi olla vähemmän kivaa jos käyttäisi hyvän tovin tyhjäkäyntiä kannella ;D 
Juuri ennen lähtöä vaihtamani laturinhihnat alkavat luistaa ilkeästi laivasta lähtiessä, kierroksia lisäämällä pitoja alkaa löytyä joten ongelma ei ole akuutti, päätän kiristää remmejä yöpaikassa joko illalla tai sitten aamulla ennen lähtöä.

Satamasta pääsee käytännössä suoraan Tallinnan kehätiellä jossa on hieman ruuhkaa nyt pienen tietyön seurauksena, lisämausteena siellä on liikenneympyrässä käynyt pieni kolari joka jumittaa liikennettä, normaalisti tällaista ei ole.
Aikamme kun jonotetaan, niin päästään ruuhkasta ja poiketaan kylmäasemalle tankkaamaan ja käyttämään koiria ulkona.
Nafta on hyvinkin 20-30 senttiä halvempaa kuin Suomessa joten tankkaaminen on tarkoituksella jätetty tälle puolelle.
Keli on syksyisen kolea ja välillä tulee muutama pisara vettäkin.
Jatketaan matkaa kohti Pärnua josta pitäisi sitten suunnata kohti Latviaa.

Pärnussa pysähdytään pikaisesti pysäkille tarkistamaan pyöränmuttereiden kireys, paripyörissä on sellainen ikävä ominaisuus, että ne saattavat löystyä hyvinkin nopeasti kun ovat olleet irti.

Liikenne on aika hiljaista ja meno maistuu mukavasti, pyrkii suu hymyyn väkisinkin.
Saatan ehkä olla hieman outo, mutta minä nautin via balticasta ;D
Sellainen 85 on mukava matkavauhti, melu pysyy jotenkin siedettävänä ja polttoainetta ei mene kohtuuttomasti.
Rekat menevät ohi, mutta se ei aiheuta mitään erikoisempaa, kun omaksuu täkäläisen tyylin jossa nopeammalle annetaan tietä.

Rajanylitys Latviaan ei normaalisti aiheuta mitään toimia, ei nytkään. Vähän täytyy vauhtia pudottaa aseman kohdalla, mutta muutoin ajetaan menemään vaan.
Illansuussa ollaan Salacgrivassa josta olemme varanneet etukäteen paikan Kapteinu ósta nimisestä paikasta.
Tässä on pieni hotelli ja sen takana leirintäalue, valtatieltä tarvitsee poiketa vain pari sataa metriä ja meren rantaan on saman verran.
Kesällä varmasti upea paikka, nyt saa laittaa paksua takkia päälle ulos mennessä.

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00349%2F15092472.jpg&hash=3cfbdd778680971c454b6c986330052e1ccb8294) (https://aijaa.com/XMH27x)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00231%2F15092391.jpg&hash=b5c9cb88359a70beb78f4eb98c008f34036334d5) (https://aijaa.com/KWTA4t)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00514%2F15092470.jpg&hash=e481fa7ed406d8a73bdac2a54f2335ee78ee6bd3) (https://aijaa.com/Sqto9Z)

Aamusella hoidellaan pikaisesti aamupalat huiviin ja käydään vähän käppäilemässä rannalla koirien kanssa. Hiljaista on, ei ketään meidän lisäksi missään.
Sitten onkin syytä suoria tien päälle, illalla on tarkoitus olla Palangassa joka tarkoittaa n.370km ajomatkaa ja tämän remmin kanssa pysähdykset ottavat väkisinkin aikaa. Lisäksi tarkoitus on täyttää myös ruokavarastot ennen saapumista leirintäalueelle jossa näyttely järjestetään.

Ennen lähtöä kiristelen vielä ne laturinhihnat ja tarkistan jäähdytinnesteen määrän. Hihnat ovat kyllä niin löysällä, että enemmän olisi ihmetyttänyt jos ne eivät luistaisi..
Sitten vaan vehkeet tulille, paineet ylös ja takaisin tielle.
Tuskin ehdin kunnolla kiihdyttää matkavauhtiin, kun mutkan takaa paljastuu virkavalta tutkan kanssa. Samassa kihoaa kylmä hiki otsalle, tässä on aamenen varmasti viidenkympin alue ja vauhtia oli varmaan parikymmentä liikaa :-[
No, selvitään täpärästi koppalakin tuimalla katseella ;D

Latviassahan on melko laiskasti nopeusrajoituksista kertovia merkkejä, täytyy itse tajuta koska ollaan taajamassa jossa rajoitus on 50, eikä siitä taajaman loppumisestakaan välttämättä kovin aktiivisesti tiedoteta.

Matka joutuu mukavasti eikä näin arkena päiväsaikaan ole kovin paljoa muita kulkijoita. Riikan nurkilla on sentään hieman enemmän liikennettä, kaupunki kierretään Salaspilsin kautta pitkin Väinäjoen patoa, tämä on huomattavasti sujuvampi reitti kuin kaupungin läpi menevä.
Viime käynnin jälkeen ohitustie on saanut uuden asfaltinkin, joten hampaat eivät ole ihan niin kovilla kuin aiemmin ;D

Pudotellaan sellainen pari sataa kilometriä ja saavutaan Liettuan puolelle, Joniskissa pysähdytään  Cirkle K-huoltoasemalle käyttämään koiria ulkona ja ottamaan itselle vähän evästä myös.
Täälläpäin olisi kovaa valuuttaa asiakaspalvelussa jos osaisi venäjää, paikallisilta ei oikein lontoon murre taitu ja ranskalaisten tilaaminenkin vaati lopulta kuvan osoittamista, että myyjä ymmärsi mitä ollaan vaille ;D

Istuskeltiin autossa syömässä ja naureskeltiin paikallisten mielenkiintoa kulkupeliä kohtaan.
Poliisit kiersivät lenkin ympäri katsellen autoa ja joku tukkiauton kuljettaja kävi oikein ottamassa kuvan, ei taida tällaista kalustoa paljon liikkua näillä main ::) 

Otettiin taas tankki täyteen naftaa kun kerran pysähdyksissä oltiin ja suunnattiin takaisin tien päälle.
Siauliain kohdilta poiketaan hiukan pienemmälle A11 tielle ja sen kyllä huomaa. Joku kun valittaa, että suomessa on uraiset tiet, niin kannattaa käydä täällä katsomassa tilanne ;D  Pahimmillaan varmaan sellaiset kymmensenttiset spoorit joihin tällainen iso auto ei sovi sitten kirveelläkään, ajaminen on kuin purjehtimista ristiaallokossa ;D

Täkäläinen maalaismaisema on mielestäni oikein mukavaa katseltavaa. Vähän on sellainen tuntuma, että meininki on liki samanlaista kuin suomessa joskus 60-luvulla. Siellä täällä näkyy lehmiä pidettävä lieassa niityillä, eikä ole harvinaista nähdä isännän tai emännän suuntaavan lypsylle ihan käsipelissä ämpärin kanssa.
Ei siinä tietysti sinällään ole mitään ihailtavaa, elämä on melkoisen kovaa kun kaikki tehdään noin yksinkertaisesti, mutta asioilla on puolensa.

Iltapäivä on jo pitkällä, kun saavutaan Palangaan. Suuntaamme kaupungin reunamalla sijaitsevaan Lidliin ruokaostoksille, tämä sen tähden, että aiemmilta käynneiltä tiedetään siellä olevan tilavan parkkipaikan johon voidaan mahtua.
Täällä on useita pieniä liikenneympyröitä jotka eivät ole suunniteltu tämän kokoista kalustoa silmälläpitäen. Tarkkana saa olla ja siltikin välillä väkisin hieroo takapyörää keskikivetyksiin :-\

Kun ostokset saadaan sullotuksi kaappeihin alkaa ilta jo pikkuhiljaa hämärtyä. Suuntaamme kaupungin toisella puolella olevalle leirintäalueelle jossa meille pitäisi olla paikka varattuna.
En ole koskaan ajanut tällä autolla pimeässä :o  Nyt alkaa ilta laskeutua tosissaan ja huomaan kuinka julmetun surkeat valot tässä on, pitkät ovat sentään kohtuulliset, mutta lyhyistä tulee mieleen vanha myrskylyhty..

Kello taisi olla jotain päälle seitsemän illalla kun saavuimme alueelle, sisäänajoa ei ole varsinaisesti suunniteltu tällaisille laitteille, mutta kyllä se portista taipuu kun käyttää molemmat kaistat..
Saadaan kiva reunapaikka metsän laidasta johon pakitellaan, sähköäkin alkaa tulla, kun huoltomies käy kopitelemassa tolppaa ensin.
Vesipiste on kätevästi sähkötolpassa myös joten sitä lajia ei tarvitse kantaa kovin kaukaa.

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00812%2F15092471.jpg&hash=855a9216de5930c56e8ae3ebb4dd5307f81f67e7) (https://aijaa.com/FfElxo)

(https://img.aijaa.com/m/00596/15092392.jpg) (https://aijaa.com/hle3ch)

(https://img.aijaa.com/m/00158/15092393.jpg) (https://aijaa.com/Pr7cKX)

Kivasti kirjotettua juttua, mukava lukija tälläistä..

Torstai oli suunniteltu välipäiväksi ilman mitään varsinaista ohjelmaa, ajatus oli pyörähtää rannalla jne. Kaikkina aiempina vuosina on ollut todella lämmintä, nyt on syksyn tuntua ilmassa ja torstain vastaisena yönä nousi oikein kunnon myrsky mereltä.
Päivä meni siis kokolailla autossa oleillen ja sadetta katsellen.
Teltta käytiin pystyttämässä näyttelyalueelle illansuussa, että on suoja valmiina sitten koirien kanssa.

Perjantaina polkaistiin sitten näyttely käyntiin ja se aiheutti vähän päänvaivaa alueen normitoimintoihin.
Mm. keittiö oli vallattu talkooporukalle, joten tiskaukset yms. täytyi hoitaa kaikki autolla, onneksi sitä vettä sai vierestä.
Näyttelyistä nyt ei paljoa lapsille kerrottavaa jäänyt tällä kertaa, meidän toiseksi nuorimmainen sai perjantaina tarvittavat kupongit kasaan Liettuan muotovalion arvoa varten, mutta muutoin ei mainittavaa menestystä.


Perjantai-illalla kävi melkoinen tapaus, kun yhtäkkiä ennen maatemenoa kuului kumma possahdus vessan viereisestä komerosta ja samalla takaosa täyttyi lämpimästä höyrystä :o
Lämminvesivaraajan kuumalla puolella kupariputken liitos kumiletkuun sai vissiin tärinästä tarpeekseen ja irtosi.
Onneksi oli kaikki hanat kiinni joten korvausilman puutteessa vettä ei oikeasti tullut ulos kuin varmaan jokunen desi.
Ei muuta kuin letkua kiinni, klemmarit kireälle ja homma jatkuu ;D

Lauantaina keli parani jo siihen malliin, että käytiin rannalla ihmettelemässä. Ei nyt mitään uintikeliä ollut, mutta pääsipähän nuoriso-osasto edes vähän hiekassa telmimään.

(https://img.aijaa.com/m/00832/15092394.jpg) (https://aijaa.com/zJAl84)

(https://img.aijaa.com/m/00852/15092396.jpg) (https://aijaa.com/mXOcEH)

Illalla alettiin sitten jo katsella vähän kamoja valmiiksi kokoon, vähän riippuen kuinka näyttelyn puolella menisi, niin ajatus olisi ehtiä sunnuntain aikana jonkin verran Puolan puolelle, tiistaina päivällä olisi tarkoitus olla Brnossa, matkaa on nafti 1200km joten ajosuoritteessa ei ole syytä säästellä.

Sunnuntain lähtö venyy jonkin verran iltapäivän puolelle, lisäksi autoja on nyt joka paikassa joten alueelta ulospääsy aiheuttaa naamanliikkeitä.
Kurvaillaan vielä Lidlin kautta, sillä on syytä ottaa huomioon, ettei täällä maailmankolkalla ole samanlaisia liikenneasemia kuin Suomessa.
Huoltoasemilla on tarjolla pientä purtavaa ja (pahaa)kahvia, ruokaostoksia niistä on turha kuvitella tekevänsä.
Tästä eteenpäin ollaan tuntemattomilla teillä sillä tämän pidemmällä emme ole aiemmin käyneet.

Sain ehkä tapeltua toimintakuntoon sovelluksen puhelimeen jolla pitäisi sujua tietullien maksaminen Puolassa, vanha Via-toll systeemi lakkaa toimimasta paluumatkan aikana, joten sille systeemille ei kannata uhrata ajatusta nyt.

Klaipedaa kohti mennessä on onneksi vähän parempikuntoista moottoritietä.

(https://img.aijaa.com/m/00420/15092506.jpg) (https://aijaa.com/ga9RHk)

Matka joutuu rattoisasti, mutta vähän alkaa väsymys painaa iltaa kohti.
Lähestytään Kaunasia kun on jo pimeää. Ollaan h*lvetin kaukana kotoa vanhalla miinalla josta ei aivan aamenen varmaksi voi sanoa koska jokin paikka repeää, tytär katselee ikkunasta tähtiä ja huutaa suoraa huutoa keväällä kuolleen koiranpennun perään, aikuisilla on muuten vain paha mieli.
Väsyttää, tie menee huonommaksi jatkuvasti, eikä pimeässä surkeilla valoilla pysty juurikaan varomaan reikiä tai saumoja joihin osuessa koko auto jysähtää ja tärähtää niin, että alan pitämään jumalan ihmeenä jos mitään ei hajoa.
Ajatuksissa kiertää pikkuhiljaa joka ikinen pultti ja mutteri joka on ollut auki. Tuliko varmaan kiristettyä kunnolla.

Kaunasin ohitustien varressa pysähdytään tankkaamaan Emsi-huoltamolle. Myyjä ei puhu mitään muuta kuin venäjää, eikä edes ymmärrä mitään ihmisten kieltä. Google kääntäjän ja käsin puhumisen yhdistelmällä saadaan selvitettyä, että mistä mittarista naftaa saa. Korttikin toimii kolmannella yrityksellä.

Jatketaan matkaa, päämääränä edelleen päästä Puolaan ennen yötä. Marijampolen jälkeen tie muuttuu kaksikaistaiseksi, muistuttaa suomaista nelinumeroista seututietä, eikä kunto ainakaan parane.
Puolan rajalla on tietyö, kapeaa, juuri rekan mentävää ränniä ja jossain välissä ajetaan ikäänkuin ison parkkipaikan läpi. Rajavartioita seisoskelee lamppujen kanssa ja pysäyttelevät joitakin autoja. Meitä viitotaan vain ajamaan eteenpäin. Ja mehän ajettiin, yhä vaan pimenevään iltaan pitkin suomalaista kylätietä muistuttavaa mutkaista väylää, jossa kaukaisista maista kotoisin olevat rekkamiehet painavat sukka syylärissä meistä ohi heti tilaisuuden tullen ja häipyvät horisonttiin..

Suwalkin jälkeen alkaa onneksi taas moottoritie, tuo etelä-Liettua ja pohjoispääty Puolasta ovat kyllä ihan käsittämätöntä kärrypolkua siihen nähden kuinka paljon siinä liikkuu tavaraliikennettä.
Rekkaralli on jotain aivan käsittämätöntä, lähes taukoamatta työntää puolikasta vastaan ja ohi, nopeudet ovat kovia ja sitten kun sattuu, niin sattuu lujasti..

Ajellaan iltaa myöten Augustowiin asti, pikku pisto pois moottoritieltä ja löytyy Shellin takaa Zajads Wiwa rekkaparkki. Säkkipimeässä ajellaan ihan peränurkkaan ja saadaan laidasta kohtalainen paikka johon voidaan pistää pieni pala aitaa auton vierelle helpottamaan koirien kanssa pelaamista.
Parrakas ukko ilmaantuu jostakin varjoista kyselemään rahaa.
Asioidaan ukon konttorissa, kortti kelpaa ja veloitus yöstä on 25pln joka vastaa noin viittä ja puolta euroa. Paluukauppaa saa vielä 10pln kupongin jonka voi kolmen kuukauden sisällä käyttää viereisessä ravintolassa.

(https://img.aijaa.com/m/00122/15092397.jpg) (https://aijaa.com/mdoLJj)

Paikka osoittautuu aivan kelvolliseksi, puoleen yöhön mennessä saapuu muutama auto, mutta muutoin on rauhallista.
390km näyttelyssä vietetyn päivän päälle tuntuu vallan kelpo ajosuoritteelta.

Aamulla varhain taas pystyyn ja koiria pihalle, ottaa aamulenkit vähän aikaa tällä sakilla ;D 
Neljän vanhaa lasta ei luonnollisesti voi jättää itsekseen ja kaksi koiraa kerralla on järkevästi hallittavissa vieraissa ympäristöissä.
Roskaa ja ryönää on ympäri nurkkia, mutta kuten jäljempänä huomataan on tämä paikka kyllä keskimääräistä siistimpi.
kun koirat on ulkoilutettu, niin lampsitaan baariin tiedustelemaan aamiaista. Ja voi veljet, pelkästään tuo aamupala antaa jo aiheen visiteerata uudestaan ^-^ 

(https://img.aijaa.com/m/00125/15092398.jpg) (https://aijaa.com/F72rXw)

Kaksi kuvan kaltaista annosta, yksi nakki ja munakas annos, mehut, kahvit ynnä muut lisukkeet kustansivat vähän reilut 16 yhteiseurooppalaista valuuttaa  :o 
Eikä muuten tullut nälkä koko päivänä ja emännän annoksesta riitti vielä iltapalallekin ;D

Naftaa on tankissa iltaisen tankkauksen jäljiltä runsaasti joten ei muuta kuin hyvin täyteisen vatsan kera valtatielle ja savun noustessa suuttimista kohti Varsovaa.

Mukavaa reissutarinaa. Sulla on kirjottamisen taito hallussa.:+1:

Palangasta lähtiessä saimme peesiin entudestaan tutun pariskunnan jolla oli sama määränpää.
Tultiin yhtä matkaa Augustowiin ja jatkettiin myös kimpassa.
Varsovaa lähestyttäessä he ilmoittivat haluavansa poiketa kaupungin liepeillä olevassa ostoskeskuksessa.
Me tuumailtiin mennä yhtä matkaa josko sovittaisiin johonkin pihan perälle parkkiin, niin voisimme samalla ruokkia ja ulkoiluttaa koirat.

Poikettiin siis pois moottoritieltä ja muutamalla käännöksellä päästiin ostarin pihalle.
Het kättelyssä selvisi, että ei muuten ole meille sijaa.
Hyvä kun ehti autoa pysäyttää tarkempaa tähystelyä varten, niin jo oli kiukkuinen huoltomies ikkunassa huutamassa.
Sanaakaan ei kumpikaan ymmärtänyt toisen puheesta, mutta hyvin selväksi kävi ettemme olleet oikein tervetulleita ;D
No, ei muuta kuin pieni hupikierros kaupungin suuntaan jotta päästään takaisi moottoritielle. Oli muuten jokunen muukin autoilija samoilla suunnin.. Eipä siinä, hyvin selvittiin takaisin valtaväylälle ja sovitun mukaisesti suuntasimme seuraavalle vastaantulevalle huoltoasemalle koirien ulkoilutukseen ja kahvin ostoon.
Tankatessa tein mokan jonka tajusin vasta jälkikäteen.
Kortilla maksaessa pääte kyselee valuutan perään ja jostain syystä menin painamaan maksun euroina.
Ei olisi kannattanut, myyjä veti välistä 6,5% provision valuutan kääntämisestä, joten maksoin naftasta melkein 1,5€ litralta.
Eli maksakaa aina paikallisessa valuutassa mikäli mahdollista.

Asemalta lähtöä tehdessä toisen seurueen isäntä huomasi meiltä katkenneen yhden pyöränpultin edestä.
Hetken tuumailun jälkeen arvioin sen tapahtuneen illalla pimeässä kun osuttiin johonkin reikään niin, että meinasi hampaat pudota.
Etupyörät eivät ole olleet irrallaan vuosiin, joten väärästä kiristysmomentista ei oikein voi olla kyse.
Arvelin pyörän kyllä pysyvän lopuilla yhdeksällä pultilla, mutta varoiksi päätin hiukan koittaa varoa pahimpia töyssyjä.
Yöpaikaksi oli suunniteltu hiukan ennen Gliwiceä olevaa MOP wieszowa rekkaparkkia. Matkaa edellisestä yöpymisestä tulee hiukan reilut 550km. Tällainen päivämatka saavutetaan aika helposti, koko ajan mennään moottoritietä eikä pysähdellä tarvitse. Yksi varmaan sata kilometriä pitkä tietyö sattui matkalle, mutta sekään ei kohtuuttomasti menoa hidastanut sillä iltaa kohden liikenne oli vähän jo hiljentymään päin.
Matkaseuralaiset menivät iltapäivän puolella menojaan, sillä heillä oli nopeampi auto ja tarkoituksena ajaa jo maanantain kuluessa Tšekin puolelle.
Koko päivän odotin koska se paljon peloteltu hirveän vaarallinen puolalainen liikenne tulee näkyville.
Ei tullut. Onkohan nämä kauhukuvien maalailijat koskaan käyneet vaikka kehä ykkösellä iltapäivästä?
Tämän kokemuksen perusteella liikeenteessä ei ole hätää kun pitää silmät auki ja antaa paikalliseen tyyliin tietä nopeammille.
Bytomin jälkeen tie käy ärsyttävän pomppuiseksi, siis sellaisia pitkiä heittoja jotka on oikeasti aika suuria. Ei ilkeä ihan täyttä matkavauhtia moisiin laskea, tuntuu häijyltä ja pelottaa, että menee jotain rikki.
Jossain näissä heitoissa nopeusmittarin vaijeri saa mittansa täyteen ja katkeaa.
No, eipä sillä paljon virkaa olekaan. Navi näyttää nopeutta silloin kun toimii ja kyllä sen 85 tuntee tällä ajamisella jo persposkissa..
Illalla on taas jo pimeää kun kaarretaan rekkaparkkiin.
Yllätyksenä tämä parkki on ilmainen. Vessat ihan ok, suihku ei houkuttele käymään.
Koirat ulos ja syömään, sitten pikainen iltapesu autossa, pientä iltapalaa rouvalta aamupalalta jääneestä patongista ja unta kuuppaan.
Tämä ei ole lainkaan niin rauhallinen paikka kuin ensimmäisenä yönä, sikäli ihan ymmärrettävää, että tullaan suoraan moottoritien rampista ylös parkkiin.
Ei se silti mikään nautinto ole kuunnella kylmäkoneen käyntiä ja ohi ajavia rekkoja koko yötä.

Aamulla noustaan varhain ja pikaisten aamutoimien jälkeen suoritaan tien päälle, perillä Brnossa olisi ajatus olla aamupäivän puolella koska matkailukalustolla saapuville varattu alue pitäisi aukeaman klo 12.00 ja kuvittelimme, että siellä voi olla jopa hiukan ruuhkaa.
Matkaa ei tästä ole enää kuin 250km joten se menee melkein alkuverryttelystä parin viime päivän jälkeen.
Raja tulee vastaa vähän kuin varkain, ei edes mitään kunnollista raja-asemaa vaan yht-äkkiä huomaan tien pielessä taulun jossa lukee Czech Republic :o

Moottoritieltä kurvataan kohta ensimmäiselle huoltoasemalle jonka opasteessa mainitaan MYTO eli tsekkiläisten versio tietullimasiinasta.
Höyhensarjalaiset pärjäävät täällä vignette-tarralla, mutta yli 3500kg vehkeisiin pitää hakea pönttö lasille.(ja se kannattaa nimenomaan laittaa lasiin kuten huomasin)
Melkein saattoi nähdä savun nousevan myyjän korvista, kun ensin saatiin polttoaineet maksettua ja sitten alettiin tinkaamaan myto-laitetta. Aiheutti ilmeisesti tuo suomalainen rekisteriote vähän jonkinlaista hankaluutta ;D 
Seuraavaksi alettiin esittelemään jotakin vihreää paperia ja puhumaan jotain ihmisille tuntematonta kieltä. Tarpeeksi kun vastailin hämmästyneenä englanniksi ja levittelin käsiäni, niin myyjä tuskastuneena osoitteli vuoroin autoa ikkunasta ja kädessä olevaa lappua ja sanoi "euro?" Meinasi nauru päästä ja tuumasin, että unohdetaan euro-luokat, ei niitä ollut keksitykään vielä silloin kun tuota miinaa rakennettiin ;D 
Sain pöntön kainaloon ja ei muuta kuin töpseli kiinni ja menoksi.

(https://img.aijaa.com/m/00258/15092405.jpg) (https://aijaa.com/KUTIyf)

Järin pitkästi ei päästy eteenpäin kun liittymästä tuli poliisiauto perään ja arvasin sen pysäyttävän meidät koska miksi se muuten olisi ajanut useamman liittymän ohi meidän perässä huomattavasti alle rajoituksen.
Ohituksessa apumies katsoi niska vääränä taaksepäin ja aika pian syttyivät valot jotka komensivat seuraamaan.
No mehän mentiin perässä seuraavasta liittymästä huoltoaseman pihaan.
Ystävälliset virkamiehet ilmoittivat sujuvalla englanninkielellä, että haluavat tarkistaa ajoneuvon ja kuljettajan asiakirjat.
Paperit katsottuaan konstaappeli kertoi, että pysäyttivät meidät koska ajamme moottoritiellä maksamatta tietullia.
Torppasin asian välittömästi ja näytin laitetta kojelaudalla.
Virkamies pahoitteli ja sanoi, ettei ollut nähnyt laitetta. Kerroin, ettei se mikään ihme ollut sillä laite ei pysynyt likaisessa lasissa imukuppien avulla.
Kaikki oli kuitenkin siis kunnossa ja miehet toivottivat hyvää matkaa.
Päätettiin sitten ulkoiluttaa koirat samalla kun kerran pysähdyttiin ja määränpäähänkin olisi enää alle tunti, niin voisimme siellä sitten rauhassa laittaa leirin kuntoon ilman hässäköintiä elukoiden kanssa.
Hetken herpaantuminen asemalta lähtiessä ja ajoin ohi liittymän, mutta ei onneksi tullut kuin parin kilometrin kierto kun käytiin ajamassa liikenneympyrässä lenkki ja palattiin takaisin oikealle reitille, tämä olikin koko reissun ainoa harhaan ajo :o 

Tsekin puolelta alkaa löytyä ihan tosissaan jo ylä- ja alamäkiäkin ja maisemat ovat kyllä uskomattoman hienoja. Loppumatka meni oikeastaan ihan näkymiä ihastellessa ja välillä kuoppia väistellessä. Tiet ovat pääosin ihan hyvässä kunnossa, mutta paikoin on vanhaa betonitietä ja muutoinkin vähän huonompaa pintaa.

Itse messukeskukselle saapuminen oli aika jännä, tullaan varmaan liki kilometri melkein 6% alamäkeä josta loppupätkä tunnelissa ja melkein heti kun tullaan tunnelista ulos taitetaan liittymästä alas liikennevaloihin, vähän meinasi jarru tuoksahtaa pysähtyessä :oushit: 
Navi ohjasti virheellisesti portille 8. kun sisään piti päästä ysistä. No ei muuta kuin auto ympäri ja käännytään liittymästä takaisin.
Melkein heti osuu silmiin pieni kyltti jossa lukee "9.brána" pakko tarkoittaa porttia tuumailen ja arvaus osuu oikeaan.
Sisälle päästään kivuttomasti ja paikankin saa valkata ihan itse.
Epähuomiossa valkattiin sitten tila sellaisesta kulmauksesta josta käytännössä lähes kaikki näyttelyyn tulijat ajoivat ohi ja saivat ihastella komeaa ajokalustoa ;D

(https://img.aijaa.com/m/00938/15092401.jpg) (https://aijaa.com/z4eKo8)

Brno on hieno paikka ihmisen olla, lämmintä reilut parikymmentä, olut ja makkara ovat kumpainenkin hyviä ja edullisia :D
Tiistai ilta ollaan ja ihmetellään sekä neuvotaan suomalaisille reittiä ;D
Jotenkin kummasti aika moni auto pysähtyi meidän kohdalle kyselemään reittiä.

Keskiviikkona on sitten ensimmäinen kansainvälinen näyttely hallissa.
Menestystä ei tule, jos kohta ei sitä odotettukaan.
Itäeurooppalaiset tuomarit tulkitsevat rotumääritelmää melkoisen erikoisesti meikäläisten näkökulmasta ::)

Torstaina oli välipäivä jolloin vain oleiltiin,  nukuttiin pitkään ja levättiin kun jotenkin ei ollut järin kevyttä tuo matkanteko mennessä.
Koitettiin myös käydä kaupassa täydentämässä varastoja.
Kilometrin päästä piti löytymän pieni ruokakauppa ja löytyihän se. Harmittaa kun ei tullut otettua yhtään kuvaa, oli se sellainen kokemus.
Pieni, muutaman kymmenen neliön kokoinen liiketila. Kadulle oli ladottu banaaneja ja viinirypäleitä laatikoissa. Sisältä löytyi muutamia paketteja vanhaksi menneitä leikkeleitä ja juustoja, leipähyllyssä muutama käntty ja miljoona kärpästä, juomahyllystä löytyi muutamia vesiä ja perunoita oli kaupan.
Kassalla n.13 vuotias poika kaverinaan ilmeisesti pikkuveli joka tuskin oli vielä kymmentä.
Kauheasti ei kaappia täältä täytetty.

Ostin pojilta vettä, muuta kelvollista ei oikein löytynyt.
Vesi on sellainen asia josta tuppaa tulemaan pula reissuilla, paikallinen vesijohtovesi on sen verran pahan hajuista, että makua ei tee mieli kokeilla.
Onneksi yksi kaveri tuli perästä ja toi mukanaan autokuormallisen viiden litran tonkkia.

Perjantaina oli sitten paikallisen rotuyhdistyksen järjestämä tanskandoggien erikoisnäyttely. Tämä järjestettiin ulkona, mikä sopi loistavasti koska lämpötila lähenteli hellelukemia.
Erikoista se tosiaan oli. Olen kuullut joskus viisauden, että "jos ei ole mitään hyvää sanottavaa, niin ole hiljaa". Lienee siis parempi, etten mainitse paikallisista koirista oikein mitään ;D
Neljättä koiraa arvosteluun vietäessä tuomari kysyi jo hieman huvittuneena, että mistä ihmeestä te oikein tulette  ::)

Näyttelyn jälkeen otettiin uusi yritys kauppareissun suhteen ja nyt onnisti, sillä löydettiin sellainen meikäläistä k- tahi s-markettia vastaava myymälä josta saatiin täyteltyä varastot oikein hyvin.
Likka tinkasi itselleen lehtihyllystä dinosaurusaiheisen askartelu ja tehtävälehden, aiheutti lievää päänvaivaa seurannut kyselytulva tehtävien ratkomiseksi  ;D

(https://img.aijaa.com/m/00931/15092406.jpg) (https://aijaa.com/81tajT)

(https://img.aijaa.com/m/00210/15092407.jpg) (https://aijaa.com/qrc6Yo)

(https://img.aijaa.com/m/00490/15092408.jpg) (https://aijaa.com/y9bU5e)

(https://img.aijaa.com/m/00473/15092409.jpg) (https://aijaa.com/8bwQoM)

(https://img.aijaa.com/m/00086/15092411.jpg) (https://aijaa.com/QqNT4b)

Lauantaina oli sitten vuorossa meidän osalta itse "päänäyttely" eli World Dog Show, linja pysytteli totutun kaltaisena. Neljän kuukauden ikäinen pentu oli ainoa joka menestyi saaden World Hope-tittelin.
Siitä sitten pihalle nuudelikioskiin ostamaan evästä ja paikallista olutta ruokajuomaksi :cheers:

Mietittiin siinä, että mitä tehdään, lähdetäänkö iltaa vasten vielä työntämään Puolaan vai nukutaanko yö ja lähdetään aamulla.
Hetken tuumailulla päädyttiin nukkumaan yö tässä, pakattiin kaikki mahdollinen valmiiksi, niin päästään helpommalla aamulla.

Illalla ihmettelin kohtuullisen kokoista heinäsirkkaa joka patsasteli aidalla :o

(https://img.aijaa.com/m/00076/15093091.jpg) (https://aijaa.com/jArjeZ)


Aamupalan jälkeen vielä koirat tarpeilleen, aita kokoon ja markiisit sisään.
Sitten ollaan valmiit lähtöön.

(https://img.aijaa.com/m/00609/15092415.jpg) (https://aijaa.com/k515vG)

Kaarretaan ulosajoportille ja pysäköinninvalvoja tulee tarkistamaan kupongit, että ollaan maksettu parkista.
"zuper car" tuumaa mies ja näyttää hymyillen peukkua ;D

Poistumme portista eritasoliittymään jossa käydään kiertämässä lenkki, että päästään kiipeämään ylöspäin samaista mäkeä jota lasketeltiin tullessa alaspäin.

Kotimatka on alkanut. Kovin tarkkoja suunnitelmia ei ole, ainoa lukkoon lyöty asia on keskiviikko iltapäivälle varattu laivalippu Muugasta vuosaareen.

Kello oli aikalailla yhdeksän aamulla kun lähdettiin, on koko pitkä päivä käytettävissä tehokkaaseen etenemiseen. Matkaa satamaan on juuri hiukan alle 1550km, joten ei aikaa nyt ihan hukattavaksikaan ole.

Taskunpohjalla on paikallista valuuttaa vielä jonkin verran ja ajatuksena olisi pysähtyä ennen rajaa olevalla huoltoasemalla palauttamassa tietullimasiina ja ottaa samalla tankki täyteen sekä mahdollisesti jotain evästä jos valikoimasta vaan löytyy.
Sehän nyt ei tietenkään mennyt niinkuin römpsöössä, vaan joku syötti täyttä laulua ohi aseman ja havahtui asiaan vasta rajavyöhykkeellä ;D
Täytynee tehdä uusi reissu, kun on kerran rahaa ja laitteet valmiina :rotfl:

Ajeltiin sitten Wieszowan nurkille vastapuolelle tietä missä yövyttiin tullessa. Tankattiin auto ja itsemme sekä käytettiin koirat ulkona. Vielä ei ole päätetty missä yö vietetään, todennäköisesti jossain rekkaparkissa sillä niitä riittää matkan varrella, toisin kuin leirintäalueita. Tosin ei olisi mitään järkeä leirintäalueesta maksaakaan tyylillä jossa mennään pimeässä parkkiin ja jatketaan matkaa aamun sarastaessa.

Vähän mietityttää, josko jaksettaisiin ohi Varsovasta, huomenna on maanantai ja ison kaupungin työmatkaliikenne ei välttämättä kiinnostaisi.

Matka jatkuu pitkin tasaisen tappavan tylsää moottoritietä, Puola on lopulta näin läpikulkijan näkökulmasta melko tylsä maa.
Loputonta moottoritietä, tietöitä, eikä oikein erikoisempia maisemia.

Ilta alkaa pikkuhiljaa laskeutua kun lähestymme Varsovaa, tälle päivälle on tultu jo viitisen sataa kilometriä. Pikkuhiljaa aletaan tosissaan katsella yöpaikkaa, Varsova tullaan ohittamaan kun kerran on näinkin pitkälle jo ajettu.

Katseltiin, että satakunta kilometriä ohi Varsovan on Orlen huoltoasema jonka takana sijaitsee rekkaparkki. Sata paikkaa, vessat, suihkut, ynä muut.
Orlenit ovat vaikuttaneet suht siisteiltä paikoilta joten laitamme toivomme tähän. Pakko sen on toisaalta kelvata koska sinne asti ehtiessä on kello jo niin paljon, ajetusta matkasta puhumattakaan, että pidemmälle ei kyllä sitten enää mennä.

Pikkuisen vajaa 650km takana tälle päivälle kun käännetään rampista ylös ja totuus paikasta lyö vasten naamaa.

Pimeää, suurin osa valoista on rikki. Kivetys on roudan runtelema ja siinä on isoja vesilammikoita joiden syvyyttä ja sisältöä voi ainoastaan arvailla.
Roskaa kaikki paikat väärällään, tyhjiä tölkkejä, tupakka-askeja, tumppeja, ihmisen p*skaa :o  , ihan kaikkea mitä voi kuvitella maailmassa pois heitettävän.
Kissan mentäviä rotankoloja alueen reunamilla. Aita on, mutta siinäkin on reikä suoraan sivutielle.
Juuri sen näköinen paikka, että jos täällä ei kaasuteta tajuttomaksi ja ryöstetä tai muuten vaan pahoinpidellä, niin ei sitten missään.

Ei auta itku markkinoilla. Ei ole vanttuissa virtaa jatkaa pidemmälle, kenelläkään meistä.
Tähän se on siis jäätävä, sama se kuinka huonolta paikka näyttää. On täällä ainakin paljon muuta väkeä jos jotakin sattuu, huonompi tilanne olisi jossain hiljaisemmassa paikassa.

Käytetään koirat ulkona, tässä asiassa se aidassa oleva reikä on hyödyksi, pääsee pois tästä saastepesästä tien varteen kävelemään.
Sitten haetaan vähän iltapalaa huoltamolta ja käydään itse vessassa, suihku olisi kiva, mutta ei kyllä houkuttele jos vaan on samaa luokkaa muiden nurkkien kanssa.
Autosta alkaa vesi olla niin loppu, ettei siellä pysty enää peseytymään. Ei ole saatu mistään sellaista vettä jolla olisi viitsinyt säiliötä täyttää.

Käytetään koiria vielä pikaisesti ulkona ja aletaan käydä yöpuulle. Kahden metrin päässä vieressä käy valkovenäläinen Volvo tyhjäkäyntiä, pari riviä kauempana huutaa pakkaskärryn kylmäkone kuin viimeistä keikkaansa :-\
Rouva ilmoittaa olevansa sen verran epäileväinen paikan suhteen, että panee maata ovensuuhun sohvalle ja ottaa talouden pisimmän puukon petikaveriksi :o  Jos joku mielii rötöstelemään, niin ei ainakaan ilman reikiä selviä ;D 

Ei nämä rekkaparkit oikein kyllä vakuuta, tällä kokemuksella 1/3 oli sellaista, että voisi mennä uudestaan. Tähän paikkaan ei kyllä palattaisi milloinkaan.

Motarit tuppaa olee tylsiä siirtymiä, ehkä siksi et ne on tehty muun infran jälkeen. Nopeesti mutta ilman elämyksiä etenee matka.

Lainaus käyttäjältä: leemu - 05 lokakuu, 2022, 21:18Ei auta itku markkinoilla. Ei ole vanttuissa virtaa jatkaa pidemmälle, kenelläkään meistä.
Tähän se on siis jäätävä, sama se kuinka huonolta paikka näyttää. On täällä ainakin paljon muuta väkeä jos jotakin sattuu, huonompi tilanne olisi jossain hiljaisemmassa paikassa.

Käytetään koirat ulkona, tässä asiassa se aidassa oleva reikä on hyödyksi, pääsee pois tästä saastepesästä tien varteen kävelemään.
Sitten haetaan vähän iltapalaa huoltamolta ja käydään itse vessassa, suihku olisi kiva, mutta ei kyllä houkuttele jos vaan on samaa luokkaa muiden nurkkien kanssa.
Autosta alkaa vesi olla niin loppu, ettei siellä pysty enää peseytymään. Ei ole saatu mistään sellaista vettä jolla olisi viitsinyt säiliötä täyttää.

Käytetään koiria vielä pikaisesti ulkona ja aletaan käydä yöpuulle. Kahden metrin päässä vieressä käy valkovenäläinen Volvo tyhjäkäyntiä, pari riviä kauempana huutaa pakkaskärryn kylmäkone kuin viimeistä keikkaansa :-\
Rouva ilmoittaa olevansa sen verran epäileväinen paikan suhteen, että panee maata ovensuuhun sohvalle ja ottaa talouden pisimmän puukon petikaveriksi :o  Jos joku mielii rötöstelemään, niin ei ainakaan ilman reikiä selviä ;D 

Ei nämä rekkaparkit oikein kyllä vakuuta, tällä kokemuksella 1/3 oli sellaista, että voisi mennä uudestaan. Tähän paikkaan ei kyllä palattaisi milloinkaan.

Jotenkin ymmärsin, et teillä on tanskalaisia koiruuksia mukana. Kun sellasen muutaman tunnen läheisestikin, niin aika rosvo saa olla, joka sen "hau" kuultuaan vielä yrittää sisälle.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 lokakuu, 2022, 02:53Jotenkin ymmärsin, et teillä on tanskalaisia koiruuksia mukana. Kun sellasen muutaman tunnen läheisestikin, niin aika rosvo saa olla, joka sen "hau" kuultuaan vielä yrittää sisälle.

Joo, ei tullut tsekkiläinen polliisikaan ovensuuta pidemmälle :))

Yö sujuu lopulta siinämäärin rauhallisesti kuin tällaisessa paikassa on mahdollista. Autoja tulee ja menee pitkin yötä kuskien aikataulujen puitteissa.
Verhon raosta näkyy myös yöllä aluetta kierteleviä pakettiautoja, tiedä sitten olivatko luvattomilla vai luvallisilla asioilla, mutta meitä ei ainakaan kukaan häirinnyt.

Aamusella taas koirat ulos ja rahtibaariin kyselemään aamiaista. Ihan kelpo makkara ja muna annokset sieltä sai, ei tosin mitään tulomatkalla tarjoillun veroista.
Periaatteessa voisi tankatakin, mutta paikka on sen verran  kälyinen, että päätän kantaa roposeni muualla.
Päivän agendana olisi päästä Liettuan puolelle ja mahdollisesti löytää jokin leirintäalue yöpymistä varten.

Suwalkin nurkilla moottoritie loppuu ja taas jatketaan kaksikaistaista pikkutietä. Ei kyllä lakkaa hämmästyttämästä tämä pätkä, kaikkien pikkukylien läpi mennään ihan keskeltä ja tie on niin tupaten täynnä rekkaa kuin olla saattaa.
Korycinissä on pakko jo pysähtyä tankkaamaan. Minä valuttelen naftaa tankkiin ja naisväki käy sillävälin vessassa.
Siirrän auton mittarilta nurkan päähän parkkiin odotellessa ja joku paikallinen hyökkää jutulle.
Kovin kiinnostaa, että mistä tullaan ja mihin ollaan menossa, millaisella ajokortilla saa ajaa, paljonko polttoainetta menee, millaista nopeutta pystyy pitämäänn yms. Vallan hauska kohtaaminen.

Loppupätkä ennen Liettuan puolelle saapumista on samanlaista uskomatonta kärrypolkua, moottoritie näkyy olevan työn alla vieressä, eli lähivuosina saatanee helpotusta. Tullessa tämä pätkä ajettiin säkkipimeässä, joten nyt on ihan mukava katsella vähän nurkkia kun näkeekin jotain.
Rajanylitys on kyllä hauska nähdä valoisaan aikaan. betoniporsailla rajattua kapeaa ränniä mennään keskellä tietyömata ja yhtäkkiä pöllähdetään isolle ikäänkuin parkkipaikalle josta vaan sitten kaahotetaan sekavassa muodostelmassa yli ja toiselta puolelta alkaa taas samankaltainen kylätie ;D

Ollaan siis saavuttu Liettuaan, keli käy koko ajan syksyisemmäksi mitä pohjoisemmaksi tullaan,  enää ei ole asiaa ulkoilemaan ilman takkia. Laveana suunnitelmana olisi ajaa ehkä johonkin lähelle Riikaa yöksi jos vain sopiva paikka yöpymiselle löytyy.

Suwalki marraskuussa on yksi maailman ankeimmista paikoista.  ::)

Ollaan jo hyvän matkaa Liettuan puolella ja kahvihammasta alkaa kolottaa pahanlaisesti.
Pysähdytään siis huoltoasemalle, paikkakunnasta ei jäänyt mitään muistijälkeä.
Käytettiin koirat taas pihalla ja olin lähdössä jo kahvin hakuun ja vessaan kun paikalle pöllähtää jostain mistä lie kotoisin oleva rekkakuski ilosesti heilutellen ja autoa osoitellen hän tuumailee "Scania gut, ich habe dich in Warzaw" :lol:  Ilmeisesti kalusto tosiaan jää nähtäessä mieleen ;D 

Tuulee ihan julmetun kovasti, mutta yllättävän vähän se tuntuu näin isossa autossa. Kohina vaan on melkoinen kun puhuri käy oven puolelta ja tiivisteet on ehkä hiukan ehtoopuolella.
Emäntä tsekkailee yöpymismahdollisuksia jatkuvalla syötöllä matkan joutuessa.
Zorgissa pitäisi oleman asiallinen paikka ja sieltä jopa vastataan tiedusteluun, että sopii paikalle saapua. Sieltä olisi enää viitisenkymmentä kilometriä  Riikaan, joten loppumatkaan jäisi jopa hyvin löysiä.

Pasvalysissä on sopivasti huoltoasema ja kauppa vieretysten lähes valtatien penkalla, joten otamme tähän varikkopysähdyksen. Minä lorotan tankin täyteen polttoainetta ja naisväki käy täydentämässä varastoja kaupasta.
Ajan auton taas mittarilta pois ja otan joutessani nuorimmaisen koiran tallailemaan pihalle. Suomalaiseen tuotantoeläinten pitoon tottunutta huvittaa suuresti kun huomaan tien ja huoltoaseman pihan välisellä muutaman kymmenen metrin kaistaleella olevan lehmän laiduntamassa.
Elukalla on siis kaulapanta ja ketju joka on toisesta päästään kiinnitetty maahan lyötyyn tolppaan.
Se on maailma toisin paikon kovasti erilainen, vaikka ei edes olla lopulta kovin kaukana kotomaasta.

Kauppareissulaiset saapuvat lopulta ja jatketaan matkaa. Tästä ei ole enää kuin vajaat 70km yöpaikkaan. Raja ylitetään Latviaan taas totuttuun tapaan, ketään ei näy missään, sen kun ajetaan vaan. Sähköisiä matkustusilmoituksia täytyy nykyään tehdä, ei niitä nähtävästi juuri tarkastella, mutta huhuja on kuulunut melkoisen suurista rapsuista jos jää kiinni tekemättömyydestä.
Bauskan pikkukaupungista mennään taas läpi niin, että joutuu ihan liikennevaloissakin pysähtelemään. Toisaalta nämä on ihan kivoja, ei se ykstotisen moottoritiemaiseman katselukaan kovin virkistävää ole pidemmän päälle.

Ilta pimenee jo vauhdilla kun päästään lopulta Zorgiin Camping Labirintiin.
Alueelle taitellessa on ahdasta kuin maailmaan tullessa, mutta kyllä sinne sopi. Hyvin ystävällinen isäntä neuvoi mistä kannattaa ajaa, ettei olla nurmella jumissa ja kuinka pitkälle on mentävä jos mielii siepata wifin talon puolesta.
Alueella on yksi ainoa auto meidän lisäksi, saksalainen eläkeläisrouva mäyräkoiransa kanssa. Hän oli käynyt Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa kiertelemässä ja oli nyt matkalla kotiinpäin.

Kyllä oli muuten makeaa käydä kunnon suihkussa ja nukkua hiljaisuudessa lukittujen porttien takana :D

(https://img.aijaa.com/m/00717/15092416.jpg) (https://aijaa.com/oQVLNy)

(https://img.aijaa.com/m/00506/15092417.jpg) (https://aijaa.com/ArgFv0)

Aamulla ei ole mitään kiirettä, joten herätyskello ei ole soimassa ja aamutoimet muutenkin tehdään vetelehtien.
Emäntä lähtee jälkikasvun kanssa katselemaan pihapiiristä löytyvää leikkipaikkaa ja minä menen kävelyttämään koiria viereiselle pikkutielle.
Puretaan leiri kaikessa rauhassa ja puolen päivän maissa suunnataan tien päälle.
Neljältä täytyisi olla Pärnussa eläinlääkärillä hakemassa matoleimoja koirien passeihin. Riikan ohi mennään taas sujuvasti patoa myöten, täältä kautta tullessa se on luonnollisinkin reitti ajaa. Keli alkaa käydä oikeasti jo kolean tuntuiseksi ja lämmityslaitteen kraanaa saa kääntää huolella auki, on tällainen vanha miina siinä määrin vetoisa ajaessa, että kymmentä lämpöastetta lähestyessa alkaa tulla muutoin vilu.
Sen verran oltiin laiskoja aamulähdön kanssa, että nyt ei ole aikaa edes superalkoon pysähtyä rajalla ;D
Virolaisiakaan viranomaisia ei kiinnosta vähääkään maahansaapujat, vaan täyttä höyryä jatketaa kohti Pärnua.

Eläinlääkäriasemalta mainostivat, että heillä on suuri parkkipaikka asiakkaiden käyttöön. Lie arvaatte asian laidan ;D 

(https://img.aijaa.com/m/00163/15094217.jpg) (https://aijaa.com/Wcwo94)

No, käytiin vähän matkan päässä tekemässä u-käännös ja sitten paikalliseen tapaan kadun varteen seis ja vilkku päälle.
Palvelu oli kyllä hyvää, mikrosirut käytiin lukemassa autossa, ettei moista laumaa tarvinnut kuskata sisälle.

Mietittiin siinä sitten, että miten toimittaisiin, aikaa olisi vaikka ajaa satamaan asti ja vaihtaa laivaa aamulla lähtevään.
Se valinta vie voiton, koska sillätavoin ollaan varmaankin puolen päivän maissa kotona verraten siihen, että iltapäivälähdöllä mennessä kello olisi vähintään kymmenen illalla kun oltaisiin kotonurkissa. Torstaina täytyisi kuitenkin olla kumpaisenkin jo töissä.

Pysähdytään heselle hakemaan sapuskaa ja ulkoilutetaan koirat samalla, niin ei tarvitse välttämättä pysähtyä matkalla enää.
Sitten vaan valtatielle taas ja nokka kohti Tallinnaa.
Jädiveren kohdalla tehdään pikastoppi Olerexille kahvin hakuun ja taas mennään. Ilta pimenee ja tulee jopa muutama tippa vettä kun ollaan Tallinnan kehätiellä. Muugaa lähestyttäessä muistellaan, että tässä jossain oli huoltoasema jonka pihassa olisi voimut ehkä yöpyä. Molemmille välähti kohdalla, että tuossahan se olisi ollut :-[
No, ajeltiin sitten samoilla tulilla satamaan asti ja laitettii rekkarivin jatkoksi parkkiin.
Koiria ulkoiluttaessa mereltä lyö tuuli vasten naamaa ja keli on niin kylmä, ettei pipo ole yhtään liikaa. Nyt on jo ikävä Brnon +25 kelejä.

Pikaiset iltatoimet ja unten maille, kello soimaan neljältä.

Aamuyöllä ylös "reippaana" ja samanlaiseen syystuuleen säkkipimeässä koirien kanssa, kuin illalla tullessa.
Ajellaan portille jonoon ihmettelemään josko check-in aukeaisi. Ei aukea, portissa on lappu joka kertoo selvityksien hoituvan cargon puolella.
Tämän kun olisi tiennyt, niin olisi homman voinut hoitaa illalla valmiiksi.
No samapa tuo. Käyn kääntymässä rahtipuolen tiskillä ja saan kupongit kouraan, sitten vaan toiselle puolelle pihaa ja portista läpi rantaan odottamaan, että päästään laivaan.

Vuoro tulee melko nopeasti ja viimeisenä kiusana kansimies pistää peruuttamaan taskuun irtona tuodun lavetin ja rekan väliin :driving:
Sitten vaan verhot kiinni, ettei koirat katsele ylimääräisiä, ovet lukkoon ja ylös huussin kautta aamupalalle. On muuten rahtilaivan autokannella melkoisen ahdasta liikkua kun se pakataan täyteen :o
Maha täynnä pekonia ja munakasta keulaan sohvalle torkkumaan koiranunta ja miettimään, että mitähän pirua sitä taas tuli tehdyksi. En ihan nähnyt mielessäni tällaista kun aikanaan oltiin ensimmäistä doggin pentua katsomassa ja hätäpäissäni lupasin kasvattajalle, että "voidaan me muutamassa näyttelyssäkin käydä jos se asiaa edistää" ;D
Aurinko alkaa pikkuhiljaa sarastaa ja kotimaan kamara lähenee vähitellen. Olo on haikea, hitto kun voisikin vaihtaa vaan puhtaat vaatteet kassiin ja lähteä takaisin. ???

(https://img.aijaa.com/m/00152/15092418.jpg) (https://aijaa.com/1bGbmK)

Niinkuin vähän lähtiessä arveltiin, niin Suomi on ainoa maa jossa maahan saapuvat ihmiset kiinnostavat tipan vertaa.
Rahtarit saavat mennä suoraan, kun niihin ei vissiin taudit voi tarttua ;D
Meidät muut kerätään ensin jonoon laivasta ulos tullessa ja sitten ajellaan etuauton perässä papereiden tarkisteluun.
Siitä sitten huoltoaseman pihalle parkkiin josta vieraiden koirien omistaja tulee noutamaan ne kyytiinsä. On melkoisen innokasta elukkaa, kun näkee omistajansa parin viikon tauon jälkeen ;D
Puretaan toisten tavarat kyydistä ja jutustellaan reissusta hetki. Sitten lähdetään puhaltamaan kotia kohti, kehällä tulee taas omituinen todellisuus vastaan, jos koittaa ajaa sellaista 85 vauhtia, niin kaikki on vastaantulijoita ;D
Kotona ollaan ennen puoltapäivää, jää vähän aikaa tolkuttomalle pyykkirallille ja auton tyhjennykselle.
16 päivää, 5 maata, hiukan vaille 3700kilometriä ja naftaa sellaiset 850litraa.
Illalla korkataan varmaan vuoden mukana kulkenut kuohuva, ihan vaan sille, että me jumankauta päästiin sinne ja takaisin :cheers:

Hieno tarina.  :)

Isot aplodit! Varmasti muistaa ikänsä 8)

Lainaus käyttäjältä: Markok - 09 lokakuu, 2022, 10:17Isot aplodit! Varmasti muistaa ikänsä 8)

Eipä tarvii kiikkustuolissa miettiä, että millaistahan olis ollu jos olis lähtenyt ;D

Upeaa!

Syksyn mittaan ei taas tutun kaavan mukaisesti tapahtunut mitään.
Keväällä kun alkoi taas aurinko lämmittää, niin alkoi tulla ajatuksia ;D

Ruokapöytä on ollut lievästi sanoen epäkäytännöllisen tuntuinen.
Se kun on ollut pitkittäin keskellä käytävää ja molemmin puolin sohvat joissa istutaan.

Tuli sitten sopivasti vastaan fiksun oloisia jakkaroita, joten sain kuningasidean kääntää pöydän varttikierrosta toiseen asentoon.
Homma ei ihan "naps ja kops" käynyt, sillä penkit ovat kotoisin -90 luvun loppupuolen Carrus-korisesta linja-autosta, ihme hommaa kun täytyy olla montaa lajia kiinnityksiä ja niitäkin vielä yhtenään muutella ;D
Ilpin ulkoyksikön kannatusta täytyi muuttaa, sillä aikanaan tälläsin kiskot vaan lattian päälle. Nyt kolosin ne lattian sisään ja sovittelin vanhan akkukotelon kannen takaisin paikalleen. On se hyvä, ettei tule mitään heitettyä pois ;D

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00683%2F15100094.jpg&hash=97f20d392cd812c4db49fb4b75af466b34f7f205) (https://aijaa.com/BwXkjC)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00707%2F15100095.jpg&hash=a58b12ca51937d479f3b4e1b3b9157fc5b0c56e8) (https://aijaa.com/WXCrQf)

Käytävän puolelta penkinjalkaa on korotettu puupalikalla ja koko paketti on kiinni lattian läpi pulteilla.
Seinän vieressä on enemmän leikkaa ja liimaa osastoa ja siellä pakettia on kiinnitelty ruusuniiteillä korin rakenteisiin.

Aikanaan tyttären turvaistuimen takia asennettu ambulanssista kotoisin oleva penkki alkoi sitten näyttämään vaivaannuttavan erilaiselta, joten riivin rungon päältä verhoilut ja pehmusteet pois ja liittelin runkoon uuden istuinosan ja selkänojan sekalaisella kokoelmalla ruuveja.
Rungon takaosaa piilottelin verhoiluhuovalla.

Saman kohtalon koki "matkanjohtajanistuin". Siinä tosin tarvittiin hitsauskonettakin. Silpaisin vanhan selkänojan vinkelsliberillä huisv*ttuun ja hitsailin korvaavan tuotteen tilalle.
Istuintyynyn sain soviteltu parin puupalikan avulla vanhaan runkoon, tämä oli hiukan välttämätöntäkin, sillä istuinosa nousee pystyyn ja penkki liukuu pois kulkuväylältä kiskojen varassa.

Pöytä syntyi -60 lukulaisesta komeron ovesta lyhentämällä ja pyöränkoteloa ja penkinjalkaa piilottelin liiterin nurkasta löytyneillä laminaatin jämillä.


(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00654%2F15100093.jpg&hash=23af9240dff24e2587d7ed4436d3701c03db7e9d) (https://aijaa.com/mk0nFI)

(https://img.aijaa.com/m/00037/15100078.jpg) (https://aijaa.com/lhRxKK)

Samaan syssyyn heitin pihalle pienen laatikoston tuosta sohvan päästä.
Koira söi sen melko huonoon happeen pitkässä reissussa ja se on muutenkin ollut sellainen turhan roinan keräyspaikka.
Syntyneeseen tilaan on tarkoitus saada sopimaan kengät pois kulkuväylältä ja yläpuolelle laittelin muutaman naulakon takeille.
Naulakko tulee vielä muuttumaan, kunhan saan ikkunaverhot rakenneltua uusiksi jossain välissä.

(https://img.aijaa.com/m/00531/15100083.jpg) (https://aijaa.com/pgS711)

Leimallekin olisi taas tarvis suunnata ja sitä silmällä pitäen täytyi paikata tuollaisia kummia rotankoloja.

(https://img.aijaa.com/m/00725/15100079.jpg) (https://aijaa.com/zSKUjp)

(https://img.aijaa.com/m/00487/15100081.jpg) (https://aijaa.com/eqM56k)

(https://img.aijaa.com/m/00417/15100082.jpg) (https://aijaa.com/1eJdEf)

Unohtuipa muuten mainita, että tuossa ruokapöytäsavotassa starttiakut siirtyivät jo kolmanteen sijaintiinsa muuttaen poistuneen sohvan alta helmanalusluukkuun webaston seuraksi.
Alkuperäiset kaapelitkin riittivät, ainoastaan maakaapelin liitos runkoon täytyi muuttaa hieman lähemmäksi.

Lainaus käyttäjältä: leemu - 30 lokakuu, 2022, 20:07Unohtuipa muuten mainita, että tuossa ruokapöytäsavotassa starttiakut siirtyivät jo kolmanteen sijaintiinsa muuttaen poistuneen sohvan alta helmanalusluukkuun webaston seuraksi.
Alkuperäiset kaapelitkin riittivät, ainoastaan maakaapelin liitos runkoon täytyi muuttaa hieman lähemmäksi.

Tietty oma valinta, mutta mä olisin kyllä jo tossa savotassakin katellu muuta ku noita linjurin penkkejä siihen. Noi on jotenki "jäykän" olosia, eikä yhtään mukavia. Sais tollasen mökkiauton sisus olla vähä lepposampi olemukseltaan. Tietty koiruudet sanelee osan ratkaisuista, mut silti.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 lokakuu, 2022, 03:20Tietty oma valinta, mutta mä olisin kyllä jo tossa savotassakin katellu muuta ku noita linjurin penkkejä siihen. Noi on jotenki "jäykän" olosia, eikä yhtään mukavia. Sais tollasen mökkiauton sisus olla vähä lepposampi olemukseltaan. Tietty koiruudet sanelee osan ratkaisuista, mut silti.

Mietinnässä oli myös rakennella ihan faneerista ja sohvatyynyistä paikat, mutta nuo sattuivat tulemaan sopivasti vastaan.
Ovat yllättävän hyvät istua ja toisaalta ei niissä useinkaan kukaan oleile perunasopan lusikointia kauempaa ;D

Voi se olla, että tulee systeemi vielä muuttumaankin.
Tässä projektissa on pysyvät ratkaisut lopulta aika vähissä.

Pyöränpulteista sanotaan, että jos pultti katkeaa, on hyvä vaihtaa kaikki.
En väitä kovin voimallisesti vastaan, sillä yksi katkesi baltiassa ja kun aloin vaihtotyöhön, katkesi toinen avatessa aivan mitättömällä voimalla :o

(https://img.aijaa.com/m/00821/15100080.jpg) (https://aijaa.com/hyJMtN)

Noin muuten vaihto sujui kuin tanssi ikään.
Kaikki pultit aukesivat suosiolla, jarrurumpu lähes putosi syliin, kun käänsi räikän löysälle ja pultit irtosivat navasta ihan pienellä naputtelulla :o

Jarrukengissäkin näkyi olevan pintaa varmaan meikäläisen loppuiäksi.

Jääkaappi on ollut kovasti pienen tuntuinen.
Viikonlopun eväiden sovittaminen käy työstä, eikä jatkuva kaupassa ravaaminen innosta.
Onnistuin pyydystämään naamakirjan paikallisesta roskalavaryhmästä ihka aidon Helkama Lumimiehen varmaan jostain -80 luvulta ;D
Nyt mahtuu evästä mukavammin.
Poistin alakaapin haitoilta, niin värkki mahtui melko kivuttomasti vanhan paikalle.
Tulevaisuudessa ehkä tiputan mikron tuohon jääkaapin päälle ja teen ylemmäs jonkun hyllyn/kaapin.

(https://img.aijaa.com/m/00407/15100089.jpg) (https://aijaa.com/4mHUeF)

Myös autoon jäävä soosin käry ja perunoiden keitinveden höyry on satunnaisesti kiusannut.
Hellan päällä on alkuperäinen puhallin jonka toiminnan suuntaa saa valikoida kuskin sivukonsolista.
Puhallin vaan morjensti jo ekalla reissulla joka autolla tehtiin.
No, takana on toinen mokoma ja sitä ei ole käytetty muuten kuin kokeiltu, että se on ehjä.
Ryöstöretkelle siis mars.
Puhallin vaihtoon, ongitaan virtajohto esille "verhokotelosta", nips poikki ja jatkoa väliin, että saadaan sähkö kiertämään seinälle sijoitetun katkaisijan kautta.
Ja katso meillä on liesituuletin joka vetää käryt ulos :D

(https://img.aijaa.com/m/00060/15100084.jpg) (https://aijaa.com/hBTToZ)

Näillä eväillä lähdettiin viettämään juhannusta Yläneen Kallionokalle.

(https://img.aijaa.com/m/00474/15100085.jpg) (https://aijaa.com/tAq3Ue)

Arki kun koitti, niin olikin aika mennä suikkalakkia morjenstamaan.
Totuttuun tapaan katsastus oli pelkkä muodollisuus ja kaksi vuotta saa taas päästää ilman huolia.
Siis katsastushuolia, muita murheita voi toki esiintyä ;D

Lainaus käyttäjältä: leemu - 31 lokakuu, 2022, 18:05Näillä eväillä lähdettiin viettämään juhannusta Yläneen Kallionokalle.

Ja täällä on vielä matkaa talvipäivän seisaukseenkin... Ookko eellä vai jälessä?

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 marraskuu, 2022, 04:00Ja täällä on vielä matkaa talvipäivän seisaukseenkin... Ookko eellä vai jälessä?

Jälessä, ei oo joutanu reaaliajassa päivittämään ;D

Sähkön kanssa pelatessa on jo hyvä kiinnittää huomiota oikeanlaisiin tarvikkeisiin ja liitosten tiukkuuteen.
Eritoten kun kyseessä on liikkuva laitos ja jännitteet pieniä jolloin virrat kasvavat isoiksi kun laitteistoa kuormitetaan.

(https://img.aijaa.com/m/00652/15100086.jpg) (https://aijaa.com/tB6nsV)

(https://img.aijaa.com/m/00791/15100087.jpg) (https://aijaa.com/XMr4hS)

Invertterin sulakerasia on meinannut käydä vähän lämpimänä joskus ::)

Lainaus käyttäjältä: leemu - 09 lokakuu, 2022, 08:28hiukan vaille 3700kilometriä ja naftaa sellaiset 850litraa.

Pikaisesti laskemalla, vanha kaasari-454:lla varustettu iso Winnebago on nykyään kilometrikustannuksiltaan halvempi reissuauto kuin vanha bussi.  :P

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 02 marraskuu, 2022, 09:49Pikaisesti laskemalla, vanha kaasari-454:lla varustettu iso Winnebago on nykyään kilometrikustannuksiltaan halvempi reissuauto kuin vanha bussi.  :P

Joo, kulutus tuskin poikkeaa dramaattisesti, vaan bensa on tälläerää vähemmän kallista ja käyttömaksut pienemmät :driving:

Lainaus käyttäjältä: leemu - 02 marraskuu, 2022, 17:27Joo, kulutus tuskin poikkeaa dramaattisesti, vaan bensa on tälläerää vähemmän kallista ja käyttömaksut pienemmät :driving:

Noihin samoihin kulutuslukemiin kaverin metalabra meni, kun käytiin Powermeetin reissu pohjoisen kautta kiertämällä.  ;D

Loppukesästä ei tapahtunut oikein mitään, syyskuussa käytiin Tuurissa kylähullujen kulkureiden syystapaamisessa ja sen jäljestä auto on vaan seissyt pihassa.

Pääsiäisenä aloin tuusaamaan putkiremonttia.
Melkein koko sen ajan kun auto on taloudessa ollut, niin minua on päistänyt kumiletkusta tehdyt vesijohdot, epätasaisen ja pienen paineen tuottava pumppu sekä sähköllä toimiva pieni lämminvesivaraaja.

Nyt hankkiudutaan noista kaikista eroon.
Uudet putket kuparista, painevesiautomaatti ja kaasulla toimiva läpivirtauslämmitin.

Samaan syssyyn siirsin vesisäiliön keittiön tason alta takatalliin ja vaihdoin vessan allaskaapin tuoreempaan. Myös keittiön ja vessan altaiden viemäröinti meni uusiksi ja nyt molemmissa on kunnolliset vesilukot jotka pystyy myös puhdistamaan.

Vedenlämmitin vaatii vähän säätöä, se kun on tarkoitettu käytettäväksi siten, että lämmittimessä on suoraan suihkuletku kiinni ja nyt sen perässä on tuikitavallisia hanoja.

Meinaa käydä niin, että jos hanassa koitetaan sekoittaa kylmää vettä joukkoon, niin lämmitin tykkää kyttyrää sen läpi virtaavan vesimäärän pienentyessä ja ylilämpösuoja laukeaa.
Tämä on siinä mielessä tympeää, että värkki käynnistyy uudestaan vasta kun kraana käytetään kiinni ja avataan uudestaan.

Aikani säätönuppeja kierreltyäni sain värkin ehkä jotenkin pelaamaan, täytyy vielä syventyä tarkemmin asiaan.
Onneksi en laittanut väliin suunnittelemaani sekoitusventtiiliä, sen kanssa tuo ei varmaan pelaisi ollenkaan ;D

(https://img.aijaa.com/t/00704/15141779.t.jpg) (https://aijaa.com/XB2ZFy)

(https://img.aijaa.com/t/00571/15141778.t.jpg) (https://aijaa.com/PTw8bI)


(https://img.aijaa.com/t/00688/15141777.t.jpg) (https://aijaa.com/tXHYBK)

(https://img.aijaa.com/t/00862/15141776.t.jpg) (https://aijaa.com/Hzymrm)

(https://img.aijaa.com/t/00696/15141796.t.jpg) (https://aijaa.com/6rYw8T)

(https://img.aijaa.com/t/00619/15141797.t.jpg) (https://aijaa.com/AF8MMF)

Sähkömittarin tilasin myös jokunen viikko sitten.
Suomessa lähinnä caravan-kauppojen valikoimiin kuuluvat analogiset 1-vaihe mittarit maksavat kuutisen kymppiä.
Karvan alta 20€ jäi hintaa itse tilaten, eilen oli mittari postilootassa ilman erillisiä tullikuvioita.

Vielä jos se sattuu toimimaankin, niin pääsee leirintäalueiden kiinteistä sähkönhinnoista.

Ihan selvästi kevättä ilmassa ennen kesää :)  Kyllä mäkin lähtisin ennemmin auto kuin vene matkalle mutta kuitenkin vähän nyt pidemmälle kuin Tuuriin :)

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 20 huhtikuu, 2023, 11:51Ihan selvästi kevättä ilmassa ennen kesää :)  Kyllä mäkin lähtisin ennemmin auto kuin vene matkalle mutta kuitenkin vähän nyt pidemmälle kuin Tuuriin :)

Aina se häslinki alkaa kun kelit lämpeää ;D
Välillä mennään kauas ja välillä hiukan likemmälle.
Aika monet ei ole millään värkillä kulkeneet niin kauas mitä me ollaan tällä miinalla menty :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: leemu - 09 lokakuu, 2022, 08:2816 päivää, 5 maata, hiukan vaille 3700kilometriä ja naftaa sellaiset 850litraa

Joo..En väitäkkään ettei autolla olisi käyttöä :)  Tämä Tuuri mainintasi "päätepysäkkinä" toi vain ajatuksen etteikös sielläkin löydy camppinki.
 

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 21 huhtikuu, 2023, 13:13Joo..En väitäkkään ettei autolla olisi käyttöä :)  Tämä Tuuri mainintasi "päätepysäkkinä" toi vain ajatuksen etteikös sielläkin löydy camppinki.
 

Nimenomaan siellä vesan leirintäalueella oltiin, seurana 164 samanmielistä autokuntaa ;D
Viime kesä jäi vähän ohueksi reissujen suhteen. Isona tekijänä tolkuton polttoaineen hinta, jos viikonlopun reissussa palaa pelkkään naftaan kolmen viikon ruokarahat, niin joutuu vähän priorisoimaan :(

Lainaus käyttäjältä: leemu - 20 huhtikuu, 2023, 18:22Aika monet ei ole millään värkillä kulkeneet niin kauas mitä me ollaan tällä miinalla menty :rotfl:

Kyllä se koiraihmisen viikonloppuretki tsekkeihin menee ihan farmariautollakin :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 21 huhtikuu, 2023, 23:24Kyllä se koiraihmisen viikonloppuretki tsekkeihin menee ihan farmariautollakin :rolleyes:

Joo, kyllä lajissa on kaikenlaisita masokismia nähty ja vähän kokeiltukin :rotfl: 

Sähkömittari näkyy toimivan :)
Hupiakut sen sijaan taitavat olla vainaat :(
Lepojännitteet ok ja ottavat virtaa vastaan, eli näennäisesti kaikki hyvin.
Vaan annas olla jos koittaa kuormittaa.
500w löylyä invertterille, niin jännite putoaa samantien siinä määrin, että vertti alkaa panikoida alijännitteen tähden.

Koitin piruuttani ilpillä kiusata reilun kilowatin kuormalla, niin ei kymmentä minuuttia mennyt kun vertti löi leikin poikki..

Kukkaro näyttää siltä, että tuleva kesä taidetaan ostella aggrikaattiin 98:a jos tarvitsee ilman töpseliä pärjäillä ja katsellaan akkuhommia myöhemmin...

Vesivehkeet alkaa hakea paikkansa takatallissa.
Säiliö täytyy kiinnitellä kunnolla ja putkia kannakoida vielä lisää.
Painevesiautomaatin kytkentäletkutkin vaihdan jossain välissä vähän lyhyempiin. Nuo pitkät kun lojuivat sopivasti nurkissa, niin menivät nyt paikalle.
Täyttö tapahtuu tuosta oven pielestä pikaliittimellä ja säiliön vieressä on tyhjennysventtiili alimmassa kohdassa putkistoa.
Paineilmallahan verkosto toki täytyy syksyisin tyhjentää, kun kupari ei jäätymisestä tykkää ja nuo puristusosat vielä vähemmän ::)
Kaasupullolle pitää joku tellinki väsätä myös, ei vissiin oo hyvä pyöriä letkun varassa pitkin tuolla ;D

(https://img.aijaa.com/t/00087/15147486.t.jpg) (https://aijaa.com/4wGtbl)

(https://img.aijaa.com/t/00336/15147487.t.jpg) (https://aijaa.com/YfLg2u)

(https://img.aijaa.com/t/00322/15147488.t.jpg) (https://aijaa.com/WOvmCm)

Lainaus käyttäjältä: leemu - 29 huhtikuu, 2023, 20:11Paineilmallahan verkosto toki täytyy syksyisin tyhjentää,

Muista sitten pitää auto vaa`ssa puhallellessa  ;)

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 huhtikuu, 2023, 13:07Muista sitten pitää auto vaa`ssa puhallellessa  ;)

Vielä parempaa.
Kotopihan parkissa auto on niin, että jos lykkään keittiön kraanasta ilmaa putkeen, niin on koko matkan alamäkeä mennä.

Kannakoin tänään vähän putkia ja sain vesisäiliö kiinni parilla liinalla.
Aggrikaatille suunnittelin vähän käyttökelpoista tapaa kuljettaa.
Vehkeessä on pyörät toisessa päässä ja vastapuolella jalat.
Pistin sen kyljestä sisään niin, että jalat on uloimpana jolloin myös pakoputki on poispäin autosta.
Laitoin aivan luukun reunalle kiskon pätkät stoppariksi, että vehkeen voi vetää mahdollisimman pitkälle ulos ilman, että se putoaa kyydistä.
Sitten kokoon taitettava jakkara jalaksi alle, että pysytään suurinpiirtein vaakatasossa.
Vielä täytyy rakennella sisäpuolelle jonkinlainen äänieristetty loota, niin eiköhän käyttö onnistu niin, että melutaso säilyy siedettävänä.

(https://img.aijaa.com/m/00326/15147962.jpg) (https://aijaa.com/ddFuhu)

Lainaus käyttäjältä: leemu - 01 toukokuu, 2023, 18:33koko matkan alamäkeä mennä

Täähän on kuin vanha kunnon mäki startti. Vanha ja varma ;)

Ratkaisin taannoin toimimattoman nopeusmittarin ongelman.
En jaksanut ihmetellä enempiä sopivan vaijerin löytymistä + että mittari näytti reilun 10km/h liian vähän.
Tilasin sitten kiinalaisen gps-mittarin. Nelisenkymppiä tuli rahteineen hintaa.
Sovittelin sen orkkismittarin reikään palasella lämminvesivaraajan suojapeltiä.

Koeajo on suorittamatta, mutta (vakoilu)sateelliittiin se ainakin löysi yhteyden ::)

(https://img.aijaa.com/m/00980/15149652.jpg) (https://aijaa.com/zdcK3c)

Lainaus käyttäjältä: leemu - 20 toukokuu, 2023, 18:21Ratkaisin taannoin toimimattoman nopeusmittarin ongelman.
En jaksanut ihmetellä enempiä sopivan vaijerin löytymistä + että mittari näytti reilun 10km/h liian vähän.
Tilasin sitten kiinalaisen gps-mittarin. Nelisenkymppiä tuli rahteineen hintaa.
Sovittelin sen orkkismittarin reikään palasella lämminvesivaraajan suojapeltiä.

Koeajo on suorittamatta, mutta (vakoilu)sateelliittiin se ainakin löysi yhteyden ::)

(https://img.aijaa.com/m/00980/15149652.jpg) (https://aijaa.com/zdcK3c)

Tollasten gps-mittareiden ongelma on ihan konkreettinen, ja siitä syystä ne ei kelpaa "viralliseksi" mittariksi. Se kun näyttää enemmän tai vähemmän historiaa, ei juuri nyt tapahtumia. Lisäksi tietty yhteyskatkos ei näy mitenkään, vaan voit päästellä kuin kovaa vaan.
Josta syystä ihan pikkasen ihmettelen suunnitelmia ajelujen rahastuksesta gps-seurannan perusteella...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 21 toukokuu, 2023, 05:00Tollasten gps-mittareiden ongelma on ihan konkreettinen, ja siitä syystä ne ei kelpaa "viralliseksi" mittariksi. Se kun näyttää enemmän tai vähemmän historiaa, ei juuri nyt tapahtumia. Lisäksi tietty yhteyskatkos ei näy mitenkään, vaan voit päästellä kuin kovaa vaan.
Josta syystä ihan pikkasen ihmettelen suunnitelmia ajelujen rahastuksesta gps-seurannan perusteella...

Tällä ei onneksi saa kovin rivakoita nopeudenmuutoksia aikaan ;D
Joku oli moottoripyörään laittanut ja siinä viive oli tosiaan haitannut vähän jo käytännön tasollakin.

Tossa lähellä "naapurissa" aivan samanlainen vekotin kuin tämä sinun. Ehkä vähän tummempi sininen.
Piti ihan käydä koiralenkillä tsiikaa olitko se sinä mutta taisittekin olla samalta campinkilta mutta eri nurkilta. Silleen -lähellä- muttei kuitenkaan.. ;)

Hupiakkuasiat ratkesivat hieman yllättäenkin.
Tässä pätee tavallaan vanha sanonta "toisen onni on toisen epäonni"
Kaverille kävi kylmästi kesälomareissussa, kun bussista räjähti ojan puolen etufillari ja katiska syöksyi kaheksaakymppiä hatelikkoon :oushit:
Käsittämätöntä tuuria oli matkassa, sillä bussin pysähtyessä vastapenkkaan jatkoi yksi kyytiläinen matkaansa tuuliruutu sylissä ojanpohjalle, mutta kaikki poistuivat paikalta omin jaloin ja jopa rytäkässä karannut koira löytyi myöhemmin täysin kunnossa :o
No bussista tuli romurautaa ja kaveri on sitten kaupannut käyttökelpoiseksi jäänyttä ja itselle tarpeetonta tavaraa pois.
Jotenka kävin hakemassa kolme kappaletta tismalleen samanlaisia Megalight power akkuja kuin edellinen parikin oli.
Nyttemmin siis hupipuolen pakettina on 4kpl 220ah agm-akkuja.
Alunalkaen jo oli mielessä toisen akkuparin lisääminen rinnalle, vaan aina on ollut jotain tärkeämpää rahanmenoa.
Nyt kun asialle oli pakko tehdä jotain, niin tämä tuntui parhaalta "bang for the buck" ratkaisulta.

Päästiin tälle kesälle sentään liikkeellekin ja käytiin nopea viikonloppureissu.
Ei kaukana, mutta sentään vanhan lääninrajan toisella puolella ;D 

Kiinalainen nopeusmittari toimii ihan kuten kuuluukin. Paluumatkalla meinasi kerran kadottaa yhteyden vakoilusatelliittiin, viisari kävi neljässä kympissä palaten samantien matkavauhtiin.
Virhettä google mapsiin verrattuna näyttäisi olevan normaalit 6-8km/h.

"Uusissa" akuissa tuntuu potkua piisaavan ihan ok. Lauantai illalla savuttiin Poriin raviradalle parkkiin, eikä mahduttu (maksetulle) sähköpaikalle. Ei jaksettu alkaa säätämään, joten lykättiin alueen nurkkaan vaan parkkiin ja leiri pystyyn.
Ilta- ja aamupalat paisteltiin akkusähkön voimin, samaten kun vettä ja valoja käyteltiin tarpeen mukaan.
Sunnuntaina iltapäivällä alkoi näyttäämään siltä, että ilppi olisi kiva saada päälle, joten kaivoin Timcon esille takatallista.
Samassa tuli mieleen, että piru vieköön siellä on sitä vanhaa bensaa tankissa edelleen jolla se ei oikein tykkää käynnistyä :-[ 
Mitään pilotiksi soveltuvaa ei tullut pakatuksi mukaan, joten mikä neuvoksi :-\
Talkooväki on onneksi ollut sen verran bakteerikammoista, että vessassa on käsidesiä. Sellaista sumupullosta annosteltavaa.
Pullo lainaan ja pari painallusta ilmanottoon ja katso, ekalla nykäisyllä käyntiin ;D 

Uusittu käyttövesijärjestelmä toimi myös moitteettomasti. Vettä tulee mukavalla paineella ja lämpöä riittää sähköstä riippumatta.
Kaasupullo täytyy vielä sijoitella mukavammin, että saa sulkua käytettyä ilman takatalliin kömpimistä. Ihan niin kova luotto ei kiinan vehkeeseen ole, että antaisin kaasun olla koko ajan päällä.

Lähtiessä meinasivat laturinhihnat suuttua kasvaneeseen akkukapasiteettiin ja sen käyttämiseen :-[
Täytynee syventyä uudelleen isomman laturin asennusajatuksiin.
Saattaa tuo alkuperäinen 60A laturi olla vähän kovilla kun perässä on 2*180ah starttiakut ja 4*220ah hupiakut..

Olipas mukavaa luettavaa. Siinä on ollu vähän seikkailun makua ratin takana.
Lainaan vähän tarinatilaa kun tuli tarve jakaa vanhoja kokemuksia.

Tuli nuorempana ajettua 14 vuotta työkseen linjuria, pääasiassa pääkaupungin kulmia eestaas sahaten, mutta nelisen vuotta ajelin keikkabusseja ympäri suomen maata ja eurooppaa. Kalustona oli "Suomen hienoimmat" coach linerit eli Saksasta miljoonan ajettuja mitkä täällä pajoitettiin näyttämään hyvältä, oli komeeta kun viereen parkkeeras eurooppalaisten firmojen tuliterät vehkeet joissa sivuluukut aukes kaukosäädöllä ja ite koitti vaivihkaa potkia luukkuja pysymään kiinni. Valopatterit keulalla oli sentään asialliset, tuplatut lisäpitkät ja neljä Hellan jumboa, mut kunnosta kertoo kun Tanska Ruotsi sillalla tuli kiertue manageri kysymään linjurin ikää ja tokas että kaks jätkää roikkuu kattoluukussa ja kolmas koittaa teipata sitä pysymään kyydissä, ulkona kun tuuli hiukan.
Invertteri tuli rakkaaksi, ei ollut yks tai kaks kertaa kun joku backstagella totes että täällä on ylimääräinen shuko ja kiskas maasähköt irti. Sitä kun iltasella heräs työpäivään ja ensitöikseen totes akkujen olevan syväpurettuja niin shuko seinään ja 10 minuutin päästä vessa tulille. Sellaisen 16 paikkaisen, pyörillä liikkuvan hotellin jonka asiakaskunta pääasiallisesti edustaa päihteisiin myönteisemmin suhtautuvaa kansanosaa riitti kaikenlaista kommervenkkiä.
Ainainen selittely että kyseessä on matkailuauto, ei linjuri oli tuttu rumba joka lauttarannassa, rajalla ja sillan maksuluukulla. Välillä piti päästää viranomaiset varmistamaan että autosta löytyi suihku ja muut tarpeelliset, ilmeet oli molemmin puolin näkemisen arvoisia kun sängyn verhon takaa ärisi kolme viikkoa tien päällä olleet kasvot jotka kyseli vi##tuneena syytä herätykselle.
Hollannista poistuttua Belgian pyöräpoliisi otti sen verran vakuuttavan katsekontaktin että päätin huikata rytmi ryhmälle välittömästi tapahtuvasta pysäytyksestä jonka seurauksena oli täys rynnäkkö WC tiloihin ja raivokas pöntön vetäminen. Matkaa jatkettiin heti kahden tunnin jälkeen. Vessojen tyhjentäminen kävi ripeästi, poistoputkeksi oli muokattu ujo 12" ränni jolla sai pudotetttua kuorman kerrasta sillä väliin kun ryhmä kävi noutamassa kahvit.
Bussissahan ei saa tupakoida mutta ei matkan teosta tule mitään jos pitää jatkuvaan pysähtyä tupakalle, sehän olis kuin kotimainen bändi joka yöllä viinan loppuessa koitti 1 oluella pysyä humalassa, yhtä kuselle pysähtymistähän se oli. No oltiin sovittu että kuskin vieressä sai tupakoida kun ovessa oli erillinen ikkuna jonka sai auki. Jamaikalainen reggea sakki poltti höpöheinää niin että silmiä kirveli ja alkoi pelottaa oma ajokunto. Kiertuemanagerin kanssa sovittiin säännöt ja Jazz tupakat poltettaisiin tunnin parin välein, ylimääräsillä pit stopeilla. Ryhmä linnoittautui isoon takamakkariin, vuoras oven peitolla ja kärytti menemään niin että palohälyyttimet raikas.

Siivottavaa ja pedattavaa riitti vaikka harvoin aikuiset tahallaan sotki, yläkerran 12 sänkyä kun petas niin hikihän siinä tuli. Tosin Tanperelainen teini hevi konkkaronkka sai 3 tunnissa auton luokattomampaan kuntoon kuin muut kuukauden reissulla, loppuhuipennuksena ihmettelin kun alakerrassa tuoksui väkevä säkkihiki ja hetken perästä koko konkkaronkka pölähti istumaan kojelaudalle, tuulilasiin nojaten ja munasillaan tottakai, kuskinkin piti kuulemma riisutua alasti ja liittyä seuraan juopottelemaan.

Monta pitkää yötä tuli mielessä rakennettua kulloistakin ikiliikkujaa kesämökiksi. Isosta kakskerroksisesta olis saanut komeen pytingin, yli 70m2 tilaa mistä tehdä. Mieleisin oli Vanhoolin täyspitkällä yläkerralla ja etu/takapään alakerralla. Samainen auto kävi Ilmalan Raskoneen huollon toimesta kyljellään kun huolto hessuilta jäi nostimien tassut kapeelle ja A tikkailla kiivenny kolmas huoltomies sai sisään astumalla koko auton kaatumaan päälle, tuli juostua alta aika rivakkaan, huoltomies sai tolpasta kiinni ja pään ohi hujahti yläkerrasta täys kokoinen jääkaappipakastin yhdistelmä, onneks oli ruokatunti, muuten olis viereiset autot ollu ylhäällä ja domino olis ollu valmis. WC tyhjentyi samassa rytäkässä sisälle, miehekäs tuoksu joka kutitteli jokaista tavaroitaan noutaneiden kurkun päätä. Auto lähti keikahduksen jälkeen rallikrossarin kuljettimeks.

Edit: Lisäsin kuvat kun tuli vastaan.

(https://live.staticflickr.com/65535/53097837506_fef0df1ef8.jpg)
Tuolta välistä tuli kiire, seisoin etuakselin takapuolella kun maailma alkoi kaatua päälle.
(https://live.staticflickr.com/65535/53098019954_ec46793851.jpg)

Joka kerta kun tulee kylähulluja vastaan niin pitää käydä turisemassa ja pällistelemässä kojeita ja ihmettelemässä ratkaisuja.

Lainaus käyttäjältä: samulis - 05 elokuu, 2023, 01:49Olipas mukavaa luettavaa. Siinä on ollu vähän seikkailun makua ratin takana.
Lainaan vähän tarinatilaa kun tuli tarve jakaa vanhoja kokemuksia.

Tuli nuorempana ajettua 14 vuotta työkseen linjuria, pääasiassa pääkaupungin kulmia eestaas sahaten, mutta nelisen vuotta ajelin keikkabusseja ympäri suomen maata ja eurooppaa. Kalustona oli "Suomen hienoimmat" coach linerit eli Saksasta miljoonan ajettuja mitkä täällä pajoitettiin näyttämään hyvältä, oli komeeta kun viereen parkkeeras eurooppalaisten firmojen tuliterät vehkeet joissa sivuluukut aukes kaukosäädöllä ja ite koitti vaivihkaa potkia luukkuja pysymään kiinni. Valopatterit keulalla oli sentään asialliset, tuplatut lisäpitkät ja neljä Hellan jumboa, mut kunnosta kertoo kun Tanska Ruotsi sillalla tuli kiertue manageri kysymään linjurin ikää ja tokas että kaks jätkää roikkuu kattoluukussa ja kolmas koittaa teipata sitä pysymään kyydissä, ulkona kun tuuli hiukan.
Invertteri tuli rakkaaksi, ei ollut yks tai kaks kertaa kun joku backstagella totes että täällä on ylimääräinen shuko ja kiskas maasähköt irti. Sitä kun iltasella heräs työpäivään ja ensitöikseen totes akkujen olevan syväpurettuja niin shuko seinään ja 10 minuutin päästä vessa tulille. Sellaisen 16 paikkaisen, pyörillä liikkuvan hotellin jonka asiakaskunta pääasiallisesti edustaa päihteisiin myönteisemmin suhtautuvaa kansanosaa riitti kaikenlaista kommervenkkiä.
Ainainen selittely että kyseessä on matkailuauto, ei linjuri oli tuttu rumba joka lauttarannassa, rajalla ja sillan maksuluukulla. Välillä piti päästää viranomaiset varmistamaan että autosta löytyi suihku ja muut tarpeelliset, ilmeet oli molemmin puolin näkemisen arvoisia kun sängyn verhon takaa ärisi kolme viikkoa tien päällä olleet kasvot jotka kyseli vi##tuneena syytä herätykselle.
Hollannista poistuttua Belgian pyöräpoliisi otti sen verran vakuuttavan katsekontaktin että päätin huikata rytmi ryhmälle välittömästi tapahtuvasta pysäytyksestä jonka seurauksena oli täys rynnäkkö WC tiloihin ja raivokas pöntön vetäminen. Matkaa jatkettiin heti kahden tunnin jälkeen. Vessojen tyhjentäminen kävi ripeästi, poistoputkeksi oli muokattu ujo 12" ränni jolla sai pudotetttua kuorman kerrasta sillä väliin kun ryhmä kävi noutamassa kahvit.
Bussissahan ei saa tupakoida mutta ei matkan teosta tule mitään jos pitää jatkuvaan pysähtyä tupakalle, sehän olis kuin kotimainen bändi joka yöllä viinan loppuessa koitti 1 oluella pysyä humalassa, yhtä kuselle pysähtymistähän se oli. No oltiin sovittu että kuskin vieressä sai tupakoida kun ovessa oli erillinen ikkuna jonka sai auki. Jamaikalainen reggea sakki poltti höpöheinää niin että silmiä kirveli ja alkoi pelottaa oma ajokunto. Kiertuemanagerin kanssa sovittiin säännöt ja Jazz tupakat poltettaisiin tunnin parin välein, ylimääräsillä pit stopeilla. Ryhmä linnoittautui isoon takamakkariin, vuoras oven peitolla ja kärytti menemään niin että palohälyyttimet raikas.

Siivottavaa ja pedattavaa riitti vaikka harvoin aikuiset tahallaan sotki, yläkerran 12 sänkyä kun petas niin hikihän siinä tuli. Tosin Tanperelainen teini hevi konkkaronkka sai 3 tunnissa auton luokattomampaan kuntoon kuin muut kuukauden reissulla, loppuhuipennuksena ihmettelin kun alakerrassa tuoksui väkevä säkkihiki ja hetken perästä koko konkkaronkka pölähti istumaan kojelaudalle, tuulilasiin nojaten ja munasillaan tottakai, kuskinkin piti kuulemma riisutua alasti ja liittyä seuraan juopottelemaan.

Monta pitkää yötä tuli mielessä rakennettua kulloistakin ikiliikkujaa kesämökiksi. Isosta kakskerroksisesta olis saanut komeen pytingin, yli 70m2 tilaa mistä tehdä. Mieleisin oli Vanhoolin täyspitkällä yläkerralla ja etu/takapään alakerralla. Samainen auto kävi Ilmalan Raskoneen huollon toimesta kyljellään kun huolto hessuilta jäi nostimien tassut kapeelle ja A tikkailla kiivenny kolmas huoltomies sai sisään astumalla koko auton kaatumaan päälle, tuli juostua alta aika rivakkaan, huoltomies sai tolpasta kiinni ja pään ohi hujahti yläkerrasta täys kokoinen jääkaappipakastin yhdistelmä, onneks oli ruokatunti, muuten olis viereiset autot ollu ylhäällä ja domino olis ollu valmis. WC tyhjentyi samassa rytäkässä sisälle, miehekäs tuoksu joka kutitteli jokaista tavaroitaan noutaneiden kurkun päätä. Auto lähti keikahduksen jälkeen rallikrossarin kuljettimeks.

Edit: Lisäsin kuvat kun tuli vastaan.

(https://live.staticflickr.com/65535/53097837506_fef0df1ef8.jpg)
Tuolta välistä tuli kiire, seisoin etuakselin takapuolella kun maailma alkoi kaatua päälle.
(https://live.staticflickr.com/65535/53098019954_ec46793851.jpg)

Joka kerta kun tulee kylähulluja vastaan niin pitää käydä turisemassa ja pällistelemässä kojeita ja ihmettelemässä ratkaisuja.

On kyllä enteellinen rekkarin alku  :rotfl: