Paljos muuten 5,7 padassa on vääntöä?

Vähän niinku Disco Volanten ja Pacerin yhdistelmä?

Optinen illuusio

1962 El Tiburon Roadster (The Shark)

On tosin jo lauantaina napsaistu.

Lainaus käyttäjältä: Vaniukko - 20 huhtikuu, 2024, 09:46vanin perässä oli kanssa öljy semmosta vesi seko kermaa ku huohotin oli irronnu kokonaan niin vissiin siitä reiästä menny vettä  sisälle.pitää nyt koittaa polttoöljyllä huuhdella puhtaaks se.

Löpöä vaan reilusti, että menee akseliputkiinkin ja pari lenkkiä ajaa pihalla varovasti tai pyörittää koneella perä ylhäällä. Sitten valuttaa tyhjäksi ja tarvittaessa uusintakäsittely. Lopuksi kallistaa tunkilla autoa, että akseliputketkin valuu varmasti tyhjäksi ja valuttaa huolella löpöt pois. Luulisi onnistuvan. Löpöllä ainakin noista traktoreista huuhtelevat, ei ole särkynyt, kun ei kuormita. Jos pelkää huuhteluajossa voitelun heikkoutta, niin ostaa halvinta traktorin yleisöljyä, mikä täyttää moottoriöljyn ja vaihteistoöljyn vaatimukset ja huuhtelee sillä. Voitelun pitäisi kyllä riittää, jos kerta traktorin perässä kestää normikäyttöä.

Miten paljon öljyä tarvii tuohon varata nyt kun on kokonaan tyhjä rempan jäljiltä? Yritin löytää netistä mutta löytyy niin kirjavasti vastauksia että ei tiedä mihin uskoa. Turbiininkin taitaa mennä jo pari litraa?

Kevään ensimmäinen koekäyttö.
Kun laitteessa on nyt toimiva takajarru, voi kytkintä testata jarrua vasten ajamalla kun tuon jarrun sijoitus on muutenkin toimia kytkinjarruna toisiovetoremmiä iskuilta säästäen. Prätkän vasen tankkihan on jäähdytynestesäiliö ja siksi testatessa on samalla hyvä tarkkailla virtaako neste jottei kone pääse keittämään. Sispä korkki auki.

Halusin testa miten kytkin irroittaa koska MP pääsylinteristä jotuen painelaakerin liikerata on varsin pieni.
Ei irroittanut, joten päätin selvittää paineasetelmaa shimmaamalla kohdan missä kytkin irroittaa mutta kuitenkin pitää eikä luista. Kuparikytkin ottaa aika hanakasti joten kauhean isoa liikerataa ei tarvita.

Kytkinkopassa on onneksi alhaalla luukku josta pääsee paineasetelmaan käsiksi, piti vaan käyttää kännykkää endoskooppina jotta näki työkohteen ja sai asennettua sopivat shimmilevyt paineasetelman ja vauhtipyörän väliin.
Laitoin väliin ensiksi 1,4mm prikat mutta se oli liikaa ja kytkin ei pitänyt ollenkaan.
Otin nuo prikat pois ja tein shimmit 0,75mm pellistä ja nyt kytkin toimii ja myös pitää. Kun seuraavan kerran puran vaihteiston pitää järjestelmään patentoida joku välys painelaakerin ja asetelman väliin nythän se makaa kiinni koko ajan millä tosin ei ole prätkän vähäisessä käytössä oikeastaan mitään merkitystä.
Hehkun rele otti ekassa testissä hieman lämpöjä ja se piti purkaa, viilata ja kasata takas toimivaksi.
En jaksanu kuvata lattialla touhutessa kun homma oli muutenkin aika hankala, otin vain yhden koekäyttövideon.

Akun kupeeseen voisi seuraavaksi asentaa lataussäätimen niin sais myös latauksen toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: JUY40 - 24 huhtikuu, 2024, 13:16Niin näyttääkin, että ois notkollaan...

Just sitä sanaa hain.
Ehkä toi raita tekee.



Että se näyttää niiku se ois vähän notkollaan.