Tietäjät tietää, minä en; Mitä pitäisi tietää polttoainehuurujen kierrätysjärjestelmästä, jos sellaisen haluaa saada palautettua toimintakuntoon? Tuossa -94 mallin LT-1:ssä huurut ilmeisesti kierrätetään jonnekin päin imusarjaa, mikäli järjestelmä havaitsee ylipainetta tankissa? Entäs, mistä korvausilma otetaan sitten sisään?

Vai pitääkö vain unohtaa koko juttu ja tankin tuulettua suoraan ilmakehään?

http://shbox.com/1/1995_evap.jpg
Tuulettuva tankin korkki?

Jaa, mun mielestä HVAC on lämmitys,tuuletus ja ilmastointi? Tankin tuuletus taitaa olla eri juttu...

EVAP on oikee termi. Miksi se täytyy palauttaa?

Se perinteisesti on vaatinut sen aktiivihiililoukun missä on joku solenoidi tms. mitä sitten tietyissä kohdissa availlaan ja putsataan ne tankin kaasut sieltä hiilipöntöstä. Ei ole oikeen tarkkaa kuvaa tuon toiminnasta mullakaan.

EVAP kierrättää tankin huohotuksen aktiivihiilipöntön/esisuodattimen kautta ja käynnistyksen jälkeen(koneen lämmettyä) napsauttaa solenoidiventtiilin auki ja imaisee huurut koneen imuilmaan tuulettaen pöntön.

Solkku on useissa vempeleissä koneen päällä, mutta on noita sisälokasuojan kupeellakin näkynyt.
Mun mielestä oikeinkin hyvä systeemi, enkä autosta poistaisi jos moinen siinä tallella on..

Tankilta tulee hiilikannulle yleensä kaksi linjaa, toinen alipaineelle, josta imetään suodattimen läpi ilma tankille ja toinen ylipaineelle, josta huurut pääsee taas kannulle.
Koneelle lähtee pöntöstä se yksi linja, jonka kautta se tuuletetaan.

Joo EVAPsta kyse. Tarttee ihmetellä jos löytäisi sen pöntön ja venttiilin jostain päin konehuonetta. Ne lienee niitä järjestelmän vaihdettavia ja vikaantuvia osia. Tankilta tuleva letku on jonkun toimesta joskus katkaistu, olisiko ollut pikakorjaus järjestelmän mentyä epäkuntoon? Mitä luulette, osaisiko ECM kertoa ALDLn kautta jotain järjestelmän toiminnasta?

Mulla on kaikissa ollu siinä hiilipöntön päällä se solenoidi naksuttamassa. Ja pönttö on ollu aina eturenkaan etupuolella siellä peltien ja muovien suojassa. Moottoritilan puolella sitte se solkku ja letku liitännät, Moottorin pitää olla lämmin ennen ku ecu sitä alkaa pulssilla ohjaamaan. Osakuormalla sitte pelaa. Letku menee solkulta imusarjaan suoraan..

Yleensä se hiilipönttö on tosiaan jossain etupyörän edessä, sisälokarin sisä- tai ulkopuolella, mutta esim. pojan Wörxissä se on tankin luona.. Solenoidi siinä on imusarjan alla.

-79 El Caminossa se pönttö oli konehuoneen puolella ja sen tyhjennys ihan vaan imarissa olevalla jäähynesteen lämmöstä aukeavalla venttiilillä.

Lainaus käyttäjältä: AnttiK - 29 marraskuu, 2022, 07:51Mitä luulette, osaisiko ECM kertoa ALDLn kautta jotain järjestelmän toiminnasta?

Sanoisin että ei osaa jos sen toimimattomuus ei sytytä vikavaloa.

Venttiili löytyikin helposti, hiilikannu taitaa olla muovien takana piilossa, etsitään sitä sitten vkloppuna.

Rokilla uusi venttaali n. 20 € ja hiilikannu n. 70€, siihen päälle rahdit. Tarttee siis katsoa kotimaisten kauppiaiden tarjonta ennen kuin laittaa tilausta Rokkiautolle.

Lainaus käyttäjältä: AnttiK - 30 marraskuu, 2022, 21:17Venttiili löytyikin helposti, hiilikannu taitaa olla muovien takana piilossa, etsitään sitä sitten vkloppuna.

Rokilla uusi venttaali n. 20 € ja hiilikannu n. 70€, siihen päälle rahdit. Tarttee siis katsoa kotimaisten kauppiaiden tarjonta ennen kuin laittaa tilausta Rokkiautolle.

b-bodyn aktiivihiilikanisteri on auton alla, jossain taka-akselin tuntumassa. Ihan tarkkaan en muista, kun on muutama vuosi lt1-koneisten kanssa puuhastelusta.

sopiiko piilojameksen kannu? Sellanen voisi olla ylimääräsenä.

Ei taida sopia. Osanumeroiden mukaan -94 ja -95 ollu samanlaiset..

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 29 marraskuu, 2022, 11:08Sanoisin että ei osaa jos sen toimimattomuus ei sytytä vikavaloa.

Koodilistoja kun katoin, niin -94 PCM ei osaa itse sanoa mitään järjestelmän kunnosta. Vuonna -96 järjestelmään lisättiin alipainekytkin, jonka ansiosta PCM pystyi päättelemään onko järjestelmä kunnossa vai ei.

Mietin saako tuon ALDL:n kautta esim. raakadataa signaalien statukista ja anturitiedoista joiden perusteella vaikkapa joku läppärillä pyörivä softa osaisi tehdä diagnostiikkaa.