Mopar A-body 67-71 x 6

[Dart 67]

Nyt kun Dartissa katsastus voimassa ja isolohko nokalla, niin olisko

sit tän vuoro? Laitoin pitkästä aikaa käyntiin ja ajoin pihalle.

Tavoitteena saada vielä syksyllä katsastettua...

You cannot view this attachment.

[Dart 67]

Kuin kaksi marjaa tai jotain

You cannot view this attachment.

Seitenkymppinen viimeksi katsastettu 2011 ja nyt taas!

Kuusseiskasta kaupat sovittu, saas nähä kuin käy?

You cannot view this attachment. 

[Dart 67]

Tänään lähti sit kaksovinen kuusseiska pihasta...onneks on vielä toinen samanlainen jäljellä. Tilannehan ei kuitenkaan paljon helpottanut, kun joutui ottamaan vaihdokin kaupassa.

Tässä yksi viimeisimmmistä kuvista:

You cannot view this attachment.

[Dart 67]

Saiskohan tänä vuonnakin jotain aikaiseksi...kuvassa oikealla topikin aloittanut -71 4d vallu joulukuun puolivälissä kuvattuna, kun oli vähän tullut lunta. Ajatus on yrittää saada rekisteröintikatsastus tehtyä vappuun mennessä. Siellä nyt paikassaan se tuplakaasariturboimupakosarja 225 slant ilman turboa + 904 loota. Kaikki muu puuttuu vielä eli sähköt, jarrut, vaidevivustot, sisustus, päätös mikä taka-akseli laitetaan, kardaani, syylari, ohjaukseen liittyvät osat + paljon muuta.

You cannot view this attachment.

[Tooke]

No eihän soo sitte ennää, kö naps ja kops...

[Dart 67]

Naps ja kops voi alkaa kun sain auton sisälle perjantaina. Siihen tulee nyt sit hiacen tai siis hiluxin perä, eli siinä nyt allaolevaan perään tarvii hitsata tassut ja sit ihmetellä kardaanin tekoa...vappuunhan on vielä pitkä aika. Niin sit jos se spoorin tekijä saa hommansa tehtyä, ni sit kaventais toisen toitsun banjon ja sit sais 10" leveet vanteet alle.

[Dart 67]

Perä ja kardaani saatu alle, jarrut tehty (käsijarrukahva Avensiksesta laitettu penkkien väliin) ja jotain muuta pientä saatu aikaan...

Sain vetarit takas lyhennyksestä, laitan kuvan tähän kun tonne voimansiirto-osastoon ei voi laittaa suoraan koneelta.

You cannot view this attachment.

[Hupeli]

Onkos näissä Hiacen osissa jotain erikoista yhteensopivaa vaiko sattumaa kun näitä käytät?

[Toyopet]

... ni sit kaventais toisen toitsun banjon ja sit sais 10" leveet vanteet alle.

Kuinka kapea sen perän pitää olla, kun hiiluxin perä on jo muutenkin kapea.

[Dart 67]

Hiluxin perä on 1420mm ja nyt tuo kavennettu tulee olemaan 1260mm, niin saa sellaiset hyvännäköiset ulospäin levittävät vanteet alle...tuossahan on lehtijouset siirretty slsäänpäin ja pyöränkotelot tehty tynnyreistä.

Hiacen perät on suht koht kestäviä, niissä on usein lukko ja vielä toistaiseksi niitä on saanut edullisesti ja pulttijako on 4,5" niinkuin Moparissakin, siinä syitä käyttöön.

[Anza]

Minkä verran Hiluxin perä painaa? Oliskohan se lujuudeltaan Dana 44 tai gm 10bolt luokkaa?

[Gary Grand]

Minkä verran Hiluxin perä painaa? Oliskohan se lujuudeltaan Dana 44 tai gm 10bolt luokkaa?

Painoa en muista, mutta vetarit on lujemmat kuin GM 8.5"ssa ja murikka lujempi kuin Danassa..
Vaikka onkin 8" perä, niin ilmeisesti parempi suunnittelu/materiaalit kuin jenkeillä..

[Dart 67]

Hiace/Hilux vetari on mitoltaan suht sama kuin Moparin 8.75. Eli suht vahva on ja spoorikin melkein sama kun menevät toisiinsa paikalleen. Punnitsen huomenna henkilövaa'alla Hiluxin perän jos vain muistan, helvetin painavahan se on.

[Dart 67]

No tänään muistin sitten...eli 83kg painaa 80-luvun Hiluxin perä. Hiacen perä varmaan muutaman kilon enemmän, kun se on vähän leveämpi ja banjo on järeämpää tekoa. Ei ollut nyt tähän hätään nipussa olevaa Hiacen perää.

[Gary Grand]

No tänään muistin sitten...eli 83kg painaa 80-luvun Hiluxin perä. Hiacen perä varmaan muutaman kilon enemmän, kun se on vähän leveämpi ja banjo on järeämpää tekoa. Ei ollut nyt tähän hätään nipussa olevaa Hiacen perää.

On se kevyt!?
Ei ihme että kelpaa suht kestävänä akselina moneen menoon.