Fort Fiasko mk5 1,3 OHC 8v jakoketju, kukaan purkanut tällaista konetta?

[sämpy]

Kukaan kajonnut tuollaiseen koneeseen? Koittanut kysellä fordi ja parilla muullakin palstalla mutta ihan kuollutta. Systerin autosta jakoketju jotenkin tolkuttoman venynyt vaikka vain 140tkm ajettu. Pitänee vaihtaa mutta ei mitään kokemusta kyseisen moottorin rakenteesta ja kivahan se olisi saada kasaan ilman yllätyksiä tai rikkomatta mitään, ettei systerin tarttis montaa päivää olla ilman autoa..

En jotenkin löydä yhtään järkevää videota tai juttua tämän moottorityypin huoltamisesta. Tai itseasiassa koko moottorityyppi on hakusessa. Ei ole paikallisessa Motonetissakaan korjausopasta että pääsisi tutkimaan onko siinä tämä moottori. Kun käsittääkseni 1,25 ja 1,3 koneita on muitakin, esim. 16v hihnakoneena. Endura-E on vissiin edelleen OHV kone. Että en ole yhtään vakuuttunut että korjausopas edes käsittää tämän koneen, jota ei käsittääkseni edes myyty kaikissa Euroopan maissa. Jossain puhuttiin jotain brassikoneesta..

EDIT: pitää kai käydä kirjastossa katselemassa, josko siellä olisi tällaiseen manuaalia..

[B-66]

Tällainen ? :

https://workshop-manuals.com/ford/streetka_2003.5_01.2003-07.2005/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-01b_engine_1.3l_duratec-8v_(rocam)-1.6l_duratec-8v_(rocam)/description_and_operation/diagnosis_and_testing/in-vehicle_repair/timing_chain/#G278459https://www.google.com/search?q=ford+bantam+1.3+rocam+timing+chain&oq=&aqs=chrome.3.69i177j35i39i362l7j46i39i199i362i465j35i39i362l6...14.-1j0j8&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8


https://www.google.com/search?q=ford+bantam+1.3+rocam+timing+chain&oq=&aqs=chrome.3.69i177j35i39i362l7j46i39i199i362i465j35i39i362l6...14.-1j0j8&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

[sämpy]

Tuollaiselta vaikuttaa. Vai että "rocam" moottori..

Pitääpä käydä kertomassa asia myös ford-klubin palstalla, jossa tätä kysyin jo reilu viikko sitten 

Ai niin kiitoksia kovasti, täällä se turha tieto asuu!!!

[sämpy]

Pistetään nyt nämä kuvatkin. Ihmettelin että kiristäjässä ei ole mitään perusjousta, vastapuolella ketju heilui yli pari senttiä:



Ja kun sormin kampesi kiristyspuolen ohjuria, sen pää menee jo aika pitkälle rattaan alle, ei juurikaan saisi mennä enempää?: Ohjurin yläpää on siis jo kiinni rattaassa puristaen ketjua ohjurin ja rattaan väliin.



Niin kai tuo pitää uusia. Autolla ajettu vasta 140tkm. Manuaalin mukaan vaan melko iso homma, moottori kannatukseen, öljypohja irti, öljypumpun purku jne..

Ford palstalla toinen kommentti oli, että jos ei pidä ääntä niin kovaa ajoa. Toinen kommentti että tuota ei pitäisi enää edes käynnistää..

[Gary Grand]

Pistetään nyt nämä kuvatkin. Ihmettelin että kiristäjässä ei ole mitään perusjousta, vastapuolella ketju heilui yli pari senttiä:



Ja kun sormin kampesi kiristyspuolen ohjuria, sen pää menee jo aika pitkälle rattaan alle, ei juurikaan saisi mennä enempää?: Ohjurin yläpää on siis jo kiinni rattaassa puristaen ketjua ohjurin ja rattaan väliin.



Niin kai tuo pitää uusia. Autolla ajettu vasta 140tkm. Manuaalin mukaan vaan melko iso homma, moottori kannatukseen, öljypohja irti, öljypumpun purku jne..

Ford palstalla toinen kommentti oli, että jos ei pidä ääntä niin kovaa ajoa. Toinen kommentti että tuota ei pitäisi enää edes käynnistää..

Paljonko ketju nousee ketjupyörältä nostaessa?
Jos välistä näkee suoraan edestä katsoessa ketjua pyörältä nostaessa, niin vaihtoon..

Ketjun jako ei enää ole sinnepäinkään siinä vaiheessa ja kuluminen kiihtyy äkkiä.

[Stige]

Ne on niitä nykyaikasia kertakäyttömoottoreita.

Just yhteen M57 tein ketjurempan ja lenkin verran venyny ketjut siinäkin jo yhteensä, eikä ollu ku 2xx tkm ajettu kone.

[A.Naali]

Noi nyky ketjukoneet on hauskoja,kun ketju kestää äkkiä vähemmän kuin hihna, ja pirullisia vaihtaa. Ainakin vaginoissa joissa monessa ketju askin päässä...

[Janne-Pekka]

Täyttä paskaa.

[Jussi]

Tekeeköhän näihin kukaan ketjua liittimellä? Saabbiinkin muistaakseni sai. Vanhaan ketjuun kiinni uus ja pyöritellen paikalleen, sit ku nokalla hampailla, niin liitin kiinni.
Tai no, kai ton mopomies tekee ilman liitintäkin...

[sämpy]

Tässä kun näemmä pitää irrotella öljypohja ja öljypumppukin että saa ketjun vaihdettua.. moottori pitää sitten tietty tukea ylhäältäpäin kun ei öölipohjaa enää ole ja kannake pitää irrottaa.

Että on ne hihnanvaihdot helppoja..

Kai tuohon pitää ostaa täysi paketti ja vaihtaa rattaatkin.

[Hupeli]

Garyhan taisi sen jo mainita mutta venyyköhän se ketju vai kuluuko?

Venymä on ehkä helpompi "huomata" silleen kun laittaa esim 1m viivaimen suoralle pöydälle ja "kiristää" mittaa 1mm toppareilla päistään.
Toi 1% lyhennys saa aikaan aikamoisen pullistuman viivaimessa pöydänpinnasta.

Eli jos ketju hammaspyörineen kuluu esim 0,3mm saa se jo aikaan jonkin moista väpätystä ketjussa.

[Gary Grand]

Garyhan taisi sen jo mainita mutta venyyköhän se ketju vai kuluuko?

Venymä on ehkä helpompi "huomata" silleen kun laittaa esim 1m viivaimen suoralle pöydälle ja "kiristää" mittaa 1mm toppareilla päistään.
Toi 1% lyhennys saa aikaan aikamoisen pullistuman viivaimessa pöydänpinnasta.

Eli jos ketju hammaspyörineen kuluu esim 0,3mm saa se jo aikaan jonkin moista väpätystä ketjussa.

Jos ketju on venynyt, niin se on kyllä ollut melkoisella kuormalla..

Kulumisestahan tuo pituuden lisäys/ jaon muutos tulee.
Jokainen ketjun tappi- lenkki-kontakti kuluu pinnoiltaan ja niitä on monta..
Kymppi välystä jokaiseen niveleen, niin satalenkkinen ketju on saanut pituutta lisää pari senttiä.

[Kyrpov]

Tekeeköhän näihin kukaan ketjua liittimellä? Saabbiinkin muistaakseni sai. Vanhaan ketjuun kiinni uus ja pyöritellen paikalleen, sit ku nokalla hampailla, niin liitin kiinni.
Tai no, kai ton mopomies tekee ilman liitintäkin...

mersuissahan sai kanssa monissa syötettyä uuden paikalleen

[Therealsamppa]

Hyi, kyllä työntötankomoottorit taitaa olla minun juttu 

[Stige]

Tekeeköhän näihin kukaan ketjua liittimellä? Saabbiinkin muistaakseni sai. Vanhaan ketjuun kiinni uus ja pyöritellen paikalleen, sit ku nokalla hampailla, niin liitin kiinni.
Tai no, kai ton mopomies tekee ilman liitintäkin...

Mersuihin ainaskin vaihtuu näin.
Ei herkkuahommaa siltikää niihin V6