Mikähän lie kun joskus starttauttaa pitkään (lähtee kyllä lopulta) joskus sitten taas ei. En oikein mitään logiikkaa ole keksinyt että milloin pitää startata pitkään ja milloin lähtee kun vähän avainta vilauttaa. Jos pitää startata kauan niin sitten käyntiin lähdettyään rytkyttelee hetken ja pölläyttää vaaleaa savua.
Vähän semmoinen oire niinkuin olis ilmaa (kun vastaavaa on aina suodattimen vaihdon jälkeen vielä enemmän), mutta mistä sitä sinne? Automaatti-ilmaushan tuossa on (älkää kysykö miten se toimii). Hehkut tai suuttimet varmaan sitten muita vaihtoehtoja, mutta kait silloin oireet pitäisi olla aika samanlaiset aina samassa tilanteessa.
Mitä tsekkais tai miten sulkisi jotain vaihtoehtoja pois?
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 07 kesäkuu, 2020, 19:46Mikähän lie kun joskus starttauttaa pitkään (lähtee kyllä lopulta) joskus sitten taas ei. En oikein mitään logiikkaa ole keksinyt että milloin pitää startata pitkään ja milloin lähtee kun vähän avainta vilauttaa. Jos pitää startata kauan niin sitten käyntiin lähdettyään rytkyttelee hetken ja pölläyttää vaaleaa savua.
Vähän semmoinen oire niinkuin olis ilmaa (kun vastaavaa on aina suodattimen vaihdon jälkeen vielä enemmän), mutta mistä sitä sinne? Automaatti-ilmaushan tuossa on (älkää kysykö miten se toimii). Hehkut tai suuttimet varmaan sitten muita vaihtoehtoja, mutta kait silloin oireet pitäisi olla aika samanlaiset aina samassa tilanteessa.
Mitä tsekkais tai miten sulkisi jotain vaihtoehtoja pois?
sahaako tasaisesti vai rykiikö kuten ilmatessa? Mulla huonot o renkaat suodattinessa vagissa päästi ilmaa aina jos auto seiso vähän pidempään ja hetken aina ryki ilmaa kun lähti käyntiin.
Jos se vaan sahaa ja käyntiin lähdettyään käy mukisematta niin sulkisin ilmavuodon pois
E: vittu en lukenur yhtään taas. Oireethan on vastaavat kun mulla oli eli ilmaa on :D
Ensin sahuuttaa tasaisesti, sitten rykii ja vielä vähän aikaa käy huonosti. MUtta joskus lähtee kuin sieltä kuuluisan palmun alta. Tiivisteethän tossa vaihtuu aina kun suodatinkin. Paitsi ilmausruuvin tiiviste (jos siinä semmonen oli?) ei vaihdu. Pitää ihmetellä kun seuraavan kerran vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 07 kesäkuu, 2020, 19:49Ensin sahuuttaa tasaisesti, sitten rykii ja vielä vähän aikaa käy huonosti. MUtta joskus lähtee kuin sieltä kuuluisan palmun alta.
millanen suodatin, ruuvattava vai o renkailla?
Ruuvattava, semmoinen öljynsuodattimen tyyppinen. 2 tasotiivistettä siinä on, niin ja pohjapropussa vielä kolmas. Mutta ei siis panosmallinen, vaan peltikuorinen.
Onkos tää nyt kirjaimellisesti hiivatti vai PSA vai mikä volkkari? keskimmäisessä pakovälysten katoaminen aikaansaa tuota, mutta yleensä kyllä aina eikä vain toisinaan. Noita PSA koneita on siis Ducato/Scudo jostain 98-> ja niissä ihan tyyppiongelma.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 07 kesäkuu, 2020, 19:53Ruuvattava, semmoinen öljynsuodattimen tyyppinen. 2 tasotiivistettä siinä on, niin ja pohjapropussa vielä kolmas. Mutta ei siis panosmallinen, vaan peltikuorinen.
juu, entiedä vuotaako ne niin herkästi sitten tai särkeekö nämä suodattimen jalkoja niinkun vanhemmat fordit esim.
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 07 kesäkuu, 2020, 20:19Onkos tää nyt kirjaimellisesti hiivatti vai PSA vai mikä volkkari? keskimmäisessä pakovälysten katoaminen aikaansaa tuota, mutta yleensä kyllä aina eikä vain toisinaan. Noita PSA koneita on siis Ducato/Scudo jostain 98-> ja niissä ihan tyyppiongelma.
PSA tuo taitaa olla, -00 Ducato. Hydraulinostajat tossa lie?
Tuleeko kuplia paisariin.?
En oo tarkkaillut, mutta luulen että olisin huomannut kun on siinä niin hyvin hollilla. Täytyy katsoa vielä.
Mitä sanoo jos ton ryttstartin jälkeen käynnistät heti uudelleen (kun käynti tasaantunut)?
Ja onkos suodattimem kansi alumiinia jossa pa-lähdöt banjopulteilla,vai kokomuovinen jossa putket pökätty kiinni vain o-renkailla jotka kuuluis ollla vihreän värisiä kestääkseen suomen lisäainestuksen.
Imuvuotoja voi yleensäkkin tutkia startti pilotilla,kuulee heti jos osuu vuotokohtaan.
pitäisi olla sitten Peugeot XUD -moottori. Jakajapumpulla. Ei ole hydraulinostajia. Pakovenat uppoo kanteen ja lopulta välykset häviää kokonaan. Kahteen moottoriin olen tehnyt venttiilinsäädön. Sikäli paska, että palat on kupin ja venan välissä, joten nokka-akseli pitää irrottaa. Yleensä jossain 200tkm jälkeen alkaa tulla ongelmia.
Ducatossa on vielä hiukan ahtaampi tila, venakopan kansi lähtee muistaakseni moottorin suunnassa kuskin puolen pyörää kohden liu'uttamalla pois. Imuputki eteenpäin imusarjasta pitää ensin irrottaa pois tieltä. Mutta imusarjaa ei, vaan se koppa tosiaan lähtee pois vain yhdellä tavalla että pääsee edes katsomaan välykset.
JTD:t on sitten hydraulinostajilla.
Voihan tuo toki olla ilmaongelmakin, onhan siinä muoviosia jos on suodatinta käpälöity pakkasessa tms. Onkos Ducatossakin semmonen nyrkissä puristeltava kumpumppu tuloletkussa? Scudossa/Expertissä ainakin on.
Osa vieteistä vissiin hävinnyt mutta suurin piirtein muistan mitä puhuttiin.
Patti näyttää tältä (jos aijjaa suo)
(https://img.aijaa.com/b/00674/14850221.jpg)
Ja suodatin
(https://img.aijaa.com/b/00079/14850223.jpg)
En tiedä selvisköhän homma. Nyt on useamman pv ollut ajamatta. Niin ennenkuin starttasin niin tuli mieleen tankin korkki avata. Aikamoinen suhaus kävi.
Pysttyyköhän tommosta korkkia mitenkään ehjäämään jos on tukkeessa vai onko uuden etsintä. Pitää nyt ensin koittaa jättää löysälle.
Lähti vähän rykien kohtuullisella starttauksella. Kun käynti tasaantui niin sammutin ja sitten lähti ihan nätisti.
Voi laittaa reiän tai jättää raolleen jos nuukuuus iskee.
Noi muoviset pikaliitinputketkin suodattimelta, kunto?
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 kesäkuu, 2020, 08:35Voi laittaa reiän tai jättää raolleen jos nuukuuus iskee.
Noi muoviset pikaliitinputketkin suodattimelta, kunto?
Joo mää testaan sitä nyt raollaan enste ja teen vaikka sitten pikku reiän. Tuskin tuo satasia maksaa uusikaan korkki, mutta viitsi erikseen lähteä sitä hommaamaan, tilailee seuraavaan satsiin sitten kun jotain muuta pakosti tarvii.
Ei ne nyt ainakaan ulospäin vuoda nuo liittimet ja vaikuttaa ihan OK:lle, mutta eihän sitä varmaa voi sanoa.
Niin ja 171 000 on ajettu tolla. Noin puolet siitä kaasu pohjassa ;D
Ei se tuo tankin korkki kyllä ollut syypää. Viime syksynä uusittiin hehkut. Kylmänä lähtee paremmin mutta kuumana on aina pitkä startti, abaut 5 sekkaa ja sitten pärähtää ja käy nätisti. Vaikka vaan tankkauksen ajaksi sammuttaa niin heti sahauttaa. Jos ekan yrityksen jättäö kesken ja heti starttaa uudestaan niin lähtee paremmin.
Voisko olla suuttimet vai puoltaako tuo noita venttiilinvälyksiä?
Jaa niin. Saattoi siinä korkissa(kin) olla vikaa kun ei enää käy rytkien sen jälkeen kun tein loven tiivisteeseen.
Ajonesto kettuilee?
Omassa ollut vähän samaa, mutta taitaa olla monivaiva. Hehkujen vaihto auttoi paljon, yksi oli oikeasti pimeä ja yksi huono, mutta joskus ihan yllättäen tulee silti pitkä startti.
Tää moottorihan vaatii oikeasti niitä hehkuja, myös kuumana.
Olen miettinyt seuraavaksi että vaihtaisin hehkureleen, kun niitä näkyy saavan. Jos siinä olisi ajoittaista vikaa. En lähde vielä venavälyksiä katsomaan. Hehkurelehän reagoi moottorin lämpötilaan. Näissä on ainakin kolmea eri moottorin lämpötila-anturia, osassa yksi ja osassa kaksi anturia samassa. Se on omasta uusittu.
Toki suutinremppakin olisi ajankohtainen kun 400tkm tulee mittariin. Lisäaine auttaa aina jonkin aikaa.
Silti hyvä moottori, venttiilinsäätö toistaiseksi ainoa isompi homma, jakopään lisäksi. Turboon en ole ikinä koskenut.
Joo niin,Forten putsiaineen jo laitoin tilaukseen. Saa nähä auttaako mitään. On 400 tonnia vielä aika kaukana...
Noilla oireilla oli pumppuremppa 250tkm. Pikkuhiljaa hiipuili, kunnes sytytti vikavalon, josta muutaman startin jälkeen henki pois
Lainaus käyttäjältä: Turre11 - 23 kesäkuu, 2021, 01:58Noilla oireilla oli pumppuremppa 250tkm. Pikkuhiljaa hiipuili, kunnes sytytti vikavalon, josta muutaman startin jälkeen henki pois
Kohta on Pertin mopari myynnissä, kun tommosia maalailet.. :))
Olisko ollu 700-800€ osineen tehtynä, mutta silti harmittaisi jos pitäis ite maksaa
H(i)omo Kantaselle soittelin niin vinkiksi antoivat että kun kone on lämmin niin jäähdyttää syöttöpumpun peräpään kannullisella kylmää vettä. Jos sitten lähtee hyvin niin syynä "väljäksi kulunut nestepää" jos muistan kuulleeni oikein. Ihmetteli kyllä että noilla kilometreillä olisi näin päässyt käymään.
Raportoin kuha on testattu.
Noissa nykytiiseleissä on kaikki tollanen maholista... Varsinkin ranska/italia akselilla? Jotkut saattaa porsia alle 100tkm ja toiset menee sen 400tkm ilman ongelmia
Liekö tuo oikein enää nykydieseliksi luettava...
Samaa mietin..
Otin ite tänään 1,9TD:n ajoon kun työpakusta porsi pyöränlaakeri messevän 87tkm kohdalla.
On tuossa edelleen välistä vähän pitkää starttia. Hyvä vinkki tuo jäähdyttäminen, pitää kokeilla jos oire tuntuu jatkuvan lämpöisenä.
Ai niin ja tästäkin katsuri sanoi tänään että pyöränlaakeri kuulemma hajalla, hain jo uuden ja menen kohta vaihtamaan. Kaikki tulee aina monikossa.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 22 heinäkuu, 2021, 09:31H(i)omo Kantaselle soittelin niin vinkiksi antoivat että kun kone on lämmin niin jäähdyttää syöttöpumpun peräpään kannullisella kylmää vettä. Jos sitten lähtee hyvin niin syynä "väljäksi kulunut nestepää" jos muistan kuulleeni oikein. Ihmetteli kyllä että noilla kilometreillä olisi näin päässyt käymään.
Raportoin kuha on testattu.
Ei vaikutusta tuolla jäähdytyksellä. Pahenee vaan, ekalla 10 s startilla ei puhu mitään, toisella lähtee ontuen, ihan samalla lailla kuin suodattimen vaihdon jälkeen. Joskus pölläyttää harmaata joskus ei. Jonkun aikaa lähti kylmänä paremmin, nyt ei suurta eroa. Ja vaikka sammuttaa vaan hetkeksi niin sama homma.
Polttoainepulaltahan tuo vähän vaikuttaa tai ilmavaivoilta. Siirtopunppua ei minusta ole, tankkiin ei enää tee alipainetta kun lovesin korkin tiivisteen. Muoviset letkut ja liitokset, mutta ei ne ainakaan ulospäin vuoda, eikä mikään muukaan.
En dajuu, nyt olis kalliit neuvot hyviä vaimitensemeni. Jos ei tuolle mitään konstia saa niin ei sillä viitsi muualle lähteä kuin ammatihenkilön syyniin.
Jos olisi halkeema siinä letkussa olevassa lutkutin-ilmauspumpussa, niin luulisi ettei tankkiin olisi tullut alipainetta?
Tuon kaltaista on tosiaan ollut muissa perinnedieseleissä, kun imupuolella vuotoja. Tai siirtopumppu moro, mutta näissä sitä ei tosiaan yleensä ole.
Hiukan työläs koe asentaa sähköinen pikkunen siirtopumppu esipaineistamaan. Mutta hei, olikos siinä se kumipussukka letkussa, jos sillä ensin painelee esipaineet jakajapumpulle, niin vaikuttaako asiaan?
Se suodatinpömpelikin on sellainen että vanhemmiten en ihmettele jos vaikka tulisi halkeema johonkin.
Pitäiskin omaan taas vaihtaa suodatin, hommattu jo mutten ole saanut aikaiseksi..
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 24 heinäkuu, 2021, 20:57Jos olisi halkeema siinä letkussa olevassa lutkutin-ilmauspumpussa, niin luulisi ettei tankkiin olisi tullut alipainetta?
Tuon kaltaista on tosiaan ollut muissa perinnedieseleissä, kun imupuolella vuotoja. Tai siirtopumppu moro, mutta näissä sitä ei tosiaan yleensä ole.
Hiukan työläs koe asentaa sähköinen pikkunen siirtopumppu esipaineistamaan. Mutta hei, olikos siinä se kumipussukka letkussa, jos sillä ensin painelee esipaineet jakajapumpulle, niin vaikuttaako asiaan?
Se suodatinpömpelikin on sellainen että vanhemmiten en ihmettele jos vaikka tulisi halkeema johonkin.
Pitäiskin omaan taas vaihtaa suodatin, hommattu jo mutten ole saanut aikaiseksi..
Ei minusta ole mitään kumipussukaakaan. Semmoinen kyllä kävi mielessä että jos laittaisi kokeeksi semmoisen veneen lutkutinpumpun siihen tuloletkuun. Suodatinjalka on metallivalua.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 heinäkuu, 2021, 20:42Ei vaikutusta tuolla jäähdytyksellä. Pahenee vaan, ekalla 10 s startilla ei puhu mitään, toisella lähtee ontuen, ihan samalla lailla kuin suodattimen vaihdon jälkeen. Joskus pölläyttää harmaata joskus ei. Jonkun aikaa lähti kylmänä paremmin, nyt ei suurta eroa. Ja vaikka sammuttaa vaan hetkeksi niin sama homma.
Polttoainepulaltahan tuo vähän vaikuttaa tai ilmavaivoilta. Siirtopunppua ei minusta ole, tankkiin ei enää tee alipainetta kun lovesin korkin tiivisteen. Muoviset letkut ja liitokset, mutta ei ne ainakaan ulospäin vuoda, eikä mikään muukaan.
En dajuu, nyt olis kalliit neuvot hyviä vaimitensemeni. Jos ei tuolle mitään konstia saa niin ei sillä viitsi muualle lähteä kuin ammatihenkilön syyniin.
If it is a horse you should shoot it, kuten arvioija oli eräästä toisesta autosta sanonut
Niin sehän mun piti vielä sanoa että viimeksi kun suodattimen vaihdoin (muutama viikko sitten) niin eipä meinannut saada käyntiin ollenkaan. Akun startasin tyhjäksi. Latasin akun ja täytin suodattimen dieselillä niin sitten vasta läks. Ennen on lähtenut muutamalla vähän pidemmällä startilla vaikka tyhjä suodatin.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 heinäkuu, 2021, 21:26Niin sehän mun piti vielä sanoa että viimeksi kun suodattimen vaihdoin (muutama viikko sitten) niin eipä meinannut saada käyntiin ollenkaan. Akun startasin tyhjäksi. Latasin akun ja täytin suodattimen dieselillä niin sitten vasta läks. Ennen on lähtenut muutamalla vähän pidemmällä startilla vaikka tyhjä suodatin.
Eihän siellä nyt ole sähkönen siirtopumppu tankissa, niinku noissa HDIssäkin? :o
Jos se on kuollu, tai ihan henkitoreissaan..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 24 heinäkuu, 2021, 22:04Eihän siellä nyt ole sähkönen siirtopumppu tankissa, niinku noissa HDIssäkin? :o
Jos se on kuollu, tai ihan henkitoreissaan..
Mitä mää tommosta Chiltonin vai Haynesin manuskaa selailin niin käsittääkseni ei. Kuuliskos sen surinan jos olis? Ikinä en ole kuullut. Ja muutenhan tuo pelaa niinkuin ennenkin, voimaa uhkuu jne.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 24 heinäkuu, 2021, 22:04Eihän siellä nyt ole sähkönen siirtopumppu tankissa, niinku noissa HDIssäkin? :o
Jos se on kuollu, tai ihan henkitoreissaan..
onko missään td pelissä siirtopumppua? :o
Ymmärsin että vanhemmissa (esikammio?) On se lutkupumppu, common railissa sähköpumppu ja tuossa ei kumpaakaan. Mutta kerrnkos minä tai tuollainen kaikenkattava manuska erehdytään...
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 heinäkuu, 2021, 22:08onko missään td pelissä siirtopumppua? :o
Pitääpäs tutkia huomenna..
Tankkiin menee muistaakseni kuusi johtoa. ::) Olis italo-ranut keksinyt melkosen polttoainemittarin anturin, jos ei siellä pummpua ole.
No, piti googlata:
https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-peugeot/boxer-umpikori-230l/15698/10817/polttoainepumppu.html
Jotain tommosta ounastelinkin..
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 heinäkuu, 2021, 22:11Ymmärsin että vanhemmissa (esikammio?) On se lutkupumppu, common railissa sähköpumppu ja tuossa ei kumpaakaan. Mutta kerrnkos minä tai tuollainen kaikenkattava manuska erehdytään...
Oikeassa olet..
Noihin mopomoottorisiin näkyy olevan sitä lutkutinta vaan tarjolla. ::)
Kyllä mä kokeilisin ihan vaikka jtn motonet /biltema yleismallin sähöpunputinta just ennen filsua. Piuhat oven välistä hyttiin niin voi vertailla onko vaikutusta
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 heinäkuu, 2021, 21:07Ei minusta ole mitään kumipussukaakaan. Semmoinen kyllä kävi mielessä että jos laittaisi kokeeksi semmoisen veneen lutkutinpumpun siihen tuloletkuun. Suodatinjalka on metallivalua.
ok, sitten näissä on vähän eroja eri sovelluksissa. Mulla on ihan siinä koneen päällä sellainen puristeltava venemallin pumppu tuloletkussa, tehdasasenteisena.
Saako noilla ite asennetuilla lisäpumpuilla, takaiskuilla ym virityksillä muuta kuin jatkoaikaa? Aikanaan 1.7td opelissakin oli takaiskut kun pumppu oli jo paskana. Alussa toimi vaan se kova kulutus ja kamala sahuutus startatessa vaan paheni.
Nyt vasta hokasin tämän ketjun.
Oireiden perusteella laittaisin pätkän kirkasta letkua juuri ennen syöttöpumppua josta näkee tuleeko kuplia, eli horiiko ilmaa tankkilaitteesta, polttoainelinjasta tai suodattimelta.
Kuvia letkuista yms. en enää näe mutta yleinen syy käynnistysongelmiin on kirkkaat painettavat polttoaineputket, O-renkaiden kovettuminen ja suodatinjalan vuodot.
Pikakokeena toimii myös laittamalla kirkas dieselsuodatin ja pätkät kumiletkua ja suorana liitoksena auton alta tulevasta tankkilinjasta pumpulle kaikki konehuoneen orkkissuodattimet ja linjat ohittaen.
Tuollaista esisuodatinta olen itse käyttänyt monessa eri yhteydessä:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/190006/Diesel-karkeasuodatin-o68mm
Kerää pois isommat kivet ja veden testailujen aikana. Se pitää ilmata (täyttää) ensiksi jotta mahdolliset ilmakuplat erottuu.
Tuossa yhden alakerrasta vahvistamani 6.2d koekäyttö ja siirtopumpun testaus samalla.
https://aijaa.com/wQ6E0f
Näissä Yököttimissä polttoainelinja on koko matkalta polttoainetankkia ylempänä, niin vuoto voi olla ihan missä kohtaa linjaa vaan.
Paljos se ilmamolekyyli olikaan pienempi kuin polttoainemolekyyli?
40, vai 400-kertaa? Eli se kohta mistä ilma karkaa helposti sisään, ei tarvii vuotaa ulospäin. Edes paineella..
Mutta ainoastaan kuumana ilmenevä piitkä starttaus viittaa lämpeneviin osiin, eli konehuoneen puolelle.
Juu siis se oli selvästi huonompi kuumana, nyt jo melkeen yhtä huono kylmänäkin.
Kiitoksia vinkeistä vinkeistä!
Eilen sammutin auton tuohon pihaan ja nyt ei yhdellä akullisella enää lähtenyt käyntiin. Starttien välissä kuului kurlurlur.
Pistin akun lataukseen ja vedin uuden letkun suodattimelta pumpulle, ei ollut kirkasta tähän hätään (letkua). Akku kerkesi latautua n. 20 min mutta niin vain lähti melkein saman tein!
Käyttelen nyt lämpöseksi ja koitan hetken päästä uudelleen. Jos edelleen tökkii niin sitten vedän vielä uuden suoran letkun tankilta suodattimelle. Mutta kyllähän tuossa todennäköisesti joku vuoto nyt on suodattimen ja syöttöpumpun välillä. Siinä on tommoinen viritys vielä termostaattikotelon yhteydessä ennen suodatinta, vissiin joku lämmitys?
(https://img.aijaa.com/b/00282/14994406.jpg)
E. Eiku ei, edelleen on pitkä startti lämpösenä.
Päh. Oli isompaa se tankilta tuleva letku, pitää hommata sitä ja se irtosuodin niin saa rajattua kaiken ennen pumppua pois.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 25 heinäkuu, 2021, 18:33Pistin akun lataukseen ja vedin uuden letkun suodattimelta pumpulle, ei ollut kirkasta tähän hätään (letkua). Akku kerkesi latautua n. 20 min mutta niin vain lähti melkein saman tein!
Käyttelen nyt lämpöseksi ja koitan hetken päästä uudelleen. Jos edelleen tökkii niin sitten vedän vielä uuden suoran letkun tankilta suodattimelle. Mutta kyllähän tuossa todennäköisesti joku vuoto nyt on suodattimen ja syöttöpumpun välillä.
Kyllä toi nyt kovasti siltä ilmavuodolta haisee. Jossain kohdin.
mullakun alko menemään Volvon startti laiskaksi niin teki samanmoista :thinking: kylmänä lähti alkuun ihan ookoo käymään ja kuumana sahhuutti. Uudella startilla nasahtaa käymään niinkun pitääkin... mäkin etin polttoainepuolelta vikaa ja viimesenä vaihoin startin ;)
Joo on tossakin akku ja/tai statrtti vähän väsähtänyt, mutta kyllä muutakin on.
Jaa sitä tarkoitit..
Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 heinäkuu, 2021, 17:14Jaa sitä tarkoitit..
eikös se siirtopumppu yleensä ole? Ja sitten itse naftapumppu koneen yhteydessä. Toki tdi ym vehkeissähän niitä on yhdistettynä.
Ei kun mä luulin että tarkoitit ettei td koneissa ole siirtopumppua :))
Nyt vedin suoran letkun tankista syöttöpumpulle + tarvikesuodin väliin. Kylmänä lähti hyvin, lämpimänä tasaisen toistettavasti 3-5 s startti jos vähänkin pidempään huilaa (mutta täytyy sanoa että en muista onko koskaan ollut sen lyhyempi, ei ole tullut kiinnitettyä huomiota ennenkuin nyt kun on ollut oikein toooodella pitkät startit). Kupla suotimessa pysyy koko ajan samankokoisena. Syöttöpumpun jäähdyttämisellä ei ollut vaikutusta.
Taidan tehdä silleen että vedän uudella letkulla linjan auton omalle suodattimelle ja siitä pumpulle. Jos huononee nykytilasta, niin syytä epäillä että suodatin(jalka) vuotaa. Jos ei huonone, niin sitten lenkki vielä esilämmityksen kautta ja jos huononee niin se saattaapi vuotaa. Vaihdot tarvittaessa. Ja sitte vielä uusi akku jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 heinäkuu, 2021, 19:46Nyt vedin suoran letkun tankista syöttöpumpulle + tarvikesuodin väliin. Kylmänä lähti hyvin, lämpimänä tasaisen toistettavasti 3-5 s startti jos vähänkin pidempään huilaa (mutta täytyy sanoa että en muista onko koskaan ollut sen lyhyempi, ei ole tullut kiinnitettyä huomiota ennenkuin nyt kun on ollut oikein toooodella pitkät startit). Kupla suotimessa pysyy koko ajan samankokoisena. Syöttöpumpun jäähdyttämisellä ei ollut vaikutusta.
Taidan tehdä silleen että vedän uudella letkulla linjan auton omalle suodattimelle ja siitä pumpulle. Jos huononee nykytilasta, niin syytä epäillä että suodatin(jalka) vuotaa. Jos ei huonone, niin sitten lenkki vielä esilämmityksen kautta ja jos huononee niin se saattaapi vuotaa. Vaihdot tarvittaessa. Ja sitte vielä uusi akku jossain vaiheessa.
apuvirralla starttaa ni saa akkua ja vähä starttiakin suljettua pois
Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 27 heinäkuu, 2021, 11:04apuvirralla starttaa ni saa akkua ja vähä starttiakin suljettua pois
Kerkesin Piilteemasta hakea uuden akun. Menee tuo vähän turhan nopeesti täyteen ladatusta ihan hengettömäksi. Saa siitä vahasta vielä starttiapuakun, semmosta joskus kaipailee.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 27 heinäkuu, 2021, 11:07Kerkesin Piilteemasta hakea uuden akun. Menee tuo vähän turhan nopeesti täyteen ladatusta ihan hengettömäksi. Saa siitä vahasta vielä starttiapuakun, semmosta joskus kaipailee.
Yökötin akku meni huonoksi ekana talvena auton oston jälkeen ja ostin uuden.
Vasnhalle akulle tein telineen ruhonleikkuriin. :)) Pitoa on kivasti kun painoa on vetävillä..
Partneri on herännyt sillä kuolleella akulla kivasti jo kolme vuotta! Talviseisonnankin jälkeen riittää että kääntää avaimesta käyntiin! 8)
Nyt on uudet letkut. Esilämmitys on vielä ohitettuna, kuha ajelee tuolla nyt niin laitan senkin sitten kiinni jos muuten pelittää.
Vanhan väsyneen 66 Ah / 510 A akun tilalle tuli uusi 100 Ah / 850 A akku niin jumankekka että pyörii iloisesti! Lyheni sekin 3 s startti 1,5 sekuntiin.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 27 heinäkuu, 2021, 20:17Nyt on uudet letkut. Esilämmitys on vielä ohitettuna, kuha ajelee tuolla nyt niin laitan senkin sitten kiinni jos muuten pelittää.
Vanhan väsyneen 66 Ah / 510 A akun tilalle tuli uusi 100 Ah / 850 A akku niin jumankekka että pyörii iloisesti! Lyheni sekin 3 s startti 1,5 sekuntiin.
joko kuha lopetti ajelun?
Kuha on nyt ajellut sen verran että voi sanoa, että kuntoon tuli. Suodatin ja esilämmitys on kytkettynä ja hyvin lähtee käyntiin, eli kyllä se niissä alkupeärisissä letkuissa ja/tai niiden liitoksissa se vuoto oli.
Kiitos vielä neuvoista!
:mosh:
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 15 elokuu, 2021, 09:59Kuha on nyt ajellut sen verran että voi sanoa, että kuntoon tuli. Suodatin ja esilämmitys on kytkettynä ja hyvin lähtee käyntiin, eli kyllä se niissä alkupeärisissä letkuissa ja/tai niiden liitoksissa se vuoto oli.
Kiitos vielä neuvoista!
käy nyt vielä itse kokeilemassa ni tietää varmaks.