Täällä ei ollutkaan sellasta merkki-mallitopikkia, niin tehdään nyt tänne tämmönen. Projektiahan siitä nyt mullakin sattuneesta syystä on. Muutkin saa STS juttuja laitella tänne.
Alkupotku tähän tuli tänään, kun tutkin noita varaosavehkeen vesivuotoja. Kun sisällä lilluva vesi ei ainakaan paranna osien säilymistä. Peräkontti oli se märin paikka, siellä vettä oli varapyöräkaukalon verran kun auto tuli meille. Ja aika monikin on kertonu Sevillessä märästä kontista, myös seuraavissa 98- eteenpäin malleissa. Nää meidän on 96 ja 97. Vettähän oli myös etutiloissa ja kaikkialla vähän jälkeä kosteudesta, sinkatut osat valkosena ja sellasta. Periaatteessahan se kaikki vesikin vois olla peräsin sieltä kontista, kun lämpösellä(päivällä) se höyrystyy ja yön viileessä tiivistyy kaikkiin pintoihin.
Ja löytyhän siihen ihan selkee vikakin. Tehtaan moka, mitä sitten ikääntyminen tehostaa. Kontin reunat on kasailtu monesta palasta ja takalokarit hitsailtu samaan nippuun ja koska näkyvissä, niin saumakittiä on käytelty kovin nuukasti. Se kitti kun sitten vanhana vähän kutistuu ja kori elää, niin noi saumatpa ei pysy vesitiiviinä. Toi tuli esiin vasta kun hyvin pesin tiskiharjalla noi tiivisteen reuna-alueet, niissä kun on aina vähän paskaa pinnassa, niin se peittää hyvin. Ja harja irrotti maalit kutistuneen kitin päältä. Tuo kohta pitää tarkistaa hetimiten tosta vielä kuivakonttisestakin, ettei ala vuotaan.
-98 mallissa myös oli kontti melko kostee,ja eipä tullut tiivisteiden alta katsottua,samoin kosteutta tuli kabiiniin kattoluukusta mutta se selvisi kun aotti kattoverhoilua siellä oli veden poistoputki tukossa,ne sai auki paineilmalla.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 14 joulukuu, 2020, 03:39-98 mallissa myös oli kontti melko kostee,ja eipä tullut tiivisteiden alta katsottua,samoin kosteutta tuli kabiiniin kattoluukusta mutta se selvisi kun aotti kattoverhoilua siellä oli veden poistoputki tukossa,ne sai auki paineilmalla.
Tossa on kattoluukun putket auki ja paikallaankin vielä. Koko kesänä ulkona ei kuivatuille etulattioille tullu uutta vettä, joten epäilen ton konttiveden siirtymistä höyrynä ajan kuluessa.
Tossa varaosassa on muuten pirun siisti ja ehjä nahkasisus, jos joku tarttee. Meille väärä väri.
Jos joku haluu/joutuu irrotteleen takaiskareiden kompuraa, niin parasta alottaa ruuvien voitelu tovin etukäteen. Auton alla paskassa M5 pultti on aika kesyä kamaa ruostuessaan. Kompura on kolmella kiinni tukiraudassaan, ja tukirauta taas kolmella apurungossa. Molemmat on irrotettava, muuten kompura pysyy siellä alla... Tossa harjotuskappaleessa tukiraudan pulteista katkes 2 kolmesta ja korjaamaan niitä paikkoja ei pääse muuten kun takarungon pudottamalla. Tai laikkaamalla kontin lattian auki...
Ainakin Monroena myydään tohon korvaavia takaiskareita ilman älysäätöä, mutta ilmapusseilla kuitenkin. Niissä on vaan tainu tulla pikku mitoitusvirhe, kun kumipussille on tehty pellistä suojakotelo, mitä ei orkkiksessa ole. Sisäänjoustossa kallistuksenvakaaja ei mahu oleen iskarin kanssa...
Monroet oli asennettu siihen mun ritsaan.
Hyvää on laatu Monroessa. Nyt kun vertasin noi iskarit, niin tossa vakaajaan ottaneessa tuon suojatötterön asennus on jääny 5mm alemmas... Ja toisessa on sitten alahelan asennus jääny puoliväliin melkein, eli 10mm vajaa puristus. Näkyhän toi silti pysyneen.
Ja sitten varoitus!
Kun joskus tekee mieli ehostaa noita takavaloja lakkaamalla, niin meinasin taas kokeilla. Kun ovat himmentyneet ja niissä näkyy valoa vasten pieniä halkeeman alkuja. Tein ohennettua lakkaa ja ihan meisselin kärjellä tiputin pariin halkeamaan tipan nähdäkseni häviääkö se näkyvistä. No ei todella hävinny. Toi iso oli alkuun saman näkönen kun noi muutama muu pikkuviiru.
Onneks en alottanu kokeilua noilla ajossa olevan paremmilla...
Riippuen muovista, halkeama saattaisi sulaa yhteen asetonilla. Tippa kerrallaan halkeamaan, mutta ei muille pinnoille. Mattaantuneen lampun muovin saa hiomavahan kanssa myllyttämällä uuden veroiseksi.
En tiiä miten paljon pitäs hinkata ennen lakkausta kun kokeilin kesällä myös. Lakka kun oli tuoretta niin kimalsi kun uus. 2h päästä totuus löi silmille ja harmaantu jopa enemmän kuin oli ennen hiontaa.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 20 joulukuu, 2020, 07:52Riippuen muovista, halkeama saattaisi sulaa yhteen asetonilla. Tippa kerrallaan halkeamaan, mutta ei muille pinnoille. Mattaantuneen lampun muovin saa hiomavahan kanssa myllyttämällä uuden veroiseksi.
No toi just vasta repes ku sai liuotinta. Ritinä vaan kuulu samantien.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 joulukuu, 2020, 12:40En tiiä miten paljon pitäs hinkata ennen lakkausta kun kokeilin kesällä myös. Lakka kun oli tuoretta niin kimalsi kun uus. 2h päästä totuus löi silmille ja harmaantu jopa enemmän kuin oli ennen hiontaa.
Gemssu pikkarin takavaloista tuli viimeksi lakkaamalla kun uudet. Ja kestikin ainakin vuoden minkä se mulla oli.
Alkuperäisten lukkojen kaukosäätimien ohjelmointi.
Pitihän se kokeilla, kun tosta varaosasta löyty RKE moduli, jota ei yleensä EU mallissa ole. Tosin jotain tekstiä siihen viereen oli kirjoteltu, eli on saatettu jo yrittää ottaa käyttöön. Johto oli kuiten irti. Toimivaksi osoittautui, sain toisen auton kaken ohjelmoitua sinne.
Hommassa havaittua:
Jos siellä on jo kaksi kakea valmiiksi ohjelmoituna, niin uusi ei mene ennen kun tyhjää vanhat koodit. Clear codes löytyy valikosta.
Se ohjelmointi tehdään kaken peräkontti- ja lukkoon nappuloilla painamalla ensin peräkontti ja sit lukkoon ja pitämällä molemmat pohjassa 3sek. Siinä tuntuu vaan olevan aika nuuka aikataulu, se lukkoon nappi pitää painaa melkeen heti perään kun on ensin painanu sitä kontin nappia. Jos odottelee vähänkin, niin ei mene läpi.
Ai nii, laitetaas se ohje tähän, niin löytyy samalla jos tänne eksyy...
Programming procedure:
With the ignition in the "RUN" position (engine does not necessarily need to be running, but it will work either way).
Press OFF and WARMER (or the OFF and PASSENGER WARMER buttons) on climate control panel simultaneously. Instrument Panel Cluster (IPC) will light all telltales, then go blank. System is now in DIAGNOSTIC MODE. After diagnostic mode cycles through and stops, press FAN DOWN button until "RFA?" is displayed, then press FAN UP. If "RFA DATA?" is displayed, press FAN DOWN. If "RFA OVERRIDE?" is displayed press FAN UP button.
If "RFA S00 NO OVERRIDE" is displayed, press FAN DOWN. If "RFA S01 PROGRAM FOB #1" is displayed, press FAN UP button.
IPC will show "0" on right side of Drivers Information Center (DIC) display. Press WARMER button on the climate control unit until "99" is displayed.
Press and hold TRUNK button on the transmitter. While holding TRUNK button, press LOCK button and hold both buttons for a total of 3 seconds. Locks will cycle when programming is complete. If transmitter is not programmed within 30 seconds after entering "99" on the display, system will default and you must begin at step #2 again.
To program second transmitter, press FAN DOWN button until "RF S02 PROGRAM FOB #2" is displayed, then press FAN UP. Repeat step #4.
To exit system, press AUTO, MODE UP, MODE DOWN, or RESET button.
Tulipa tarkistettua tosta ysiseiskasta noi takakontin vuotopaikat. Se oli jo näköjään tehtaalla huomattu, paljon tukevammin tiivistetty ihan selkeesti.
Eli ongelma koskee vaan vuosimalleja 93-96 tai sitten on assembly plant kohtainen juttu. Jälkimmäinen voi olla hyvä ehdokas, koska niitä märkiä on ollu myös -98> malleissa...
Mitähän tuo helvatan digitaalihärveli nyt oli keksiny, kun sammutti kaiken ykskaks liikennevaloissa? Kone sammu ja valotkin hävis. Lähti sitten heti kyllä taas tulille ku käytti virrat pois.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 joulukuu, 2020, 02:45Jos joku haluu/joutuu irrotteleen takaiskareiden kompuraa, niin parasta alottaa ruuvien voitelu tovin etukäteen. Auton alla paskassa M5 pultti on aika kesyä kamaa ruostuessaan. Kompura on kolmella kiinni tukiraudassaan, ja tukirauta taas kolmella apurungossa. Molemmat on irrotettava, muuten kompura pysyy siellä alla... Tossa harjotuskappaleessa tukiraudan pulteista katkes 2 kolmesta ja korjaamaan niitä paikkoja ei pääse muuten kun takarungon pudottamalla. Tai laikkaamalla kontin lattian auki...
Induktiokuumennin on ollu kätevä tämmösissä, oli iso tai pieni ruuvi tai mutteri.
Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 05 tammikuu, 2021, 01:55Induktiokuumennin on ollu kätevä tämmösissä, oli iso tai pieni ruuvi tai mutteri.
Haha, ei tonne mahu sellastakaan sovitteleen. Ja kun sitä ei voi käsikopelolla asettaa kohdalleen edes, pitäs melkeen nähdä. Muutenkin kuumennuksen hyöty voi olla kyseenalainen, kun M5 ruuvia on vedetty apurungon läpi pari senttiä ja ne ylimääräset on siellä rungon sisällä putsimattomissa.
No ompas hankala rakenne.
Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 05 tammikuu, 2021, 02:25No ompas hankala rakenne.
Tossa perkele oo mitään helpossa paikassa. Paitti ehkä eturyhmän tulpat ja ilmanputsari.
Puolat.
Osaiskohan Jussi pähkiä mikä vois olla frendin -96DeVillessä vikana kun ei tasonsäätö toimi muuten kun maadoittamalla releen,mutta sitä maapiuhaa ei voi jättää kun kompura käy silloin koko ajan,koodeja ei anna.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 05 tammikuu, 2021, 16:02Osaiskohan Jussi pähkiä mikä vois olla frendin -96DeVillessä vikana kun ei tasonsäätö toimi muuten kun maadoittamalla releen,mutta sitä maapiuhaa ei voi jättää kun kompura käy silloin koko ajan,koodeja ei anna.
Ekana tulee mieleen helppo mekaaninen, eli takana korkeusanturin tangon pallo lipsahtanu irti ja anturi jossain hölmössä asennossa. Ne pienet muovipallot kuluu hiekan kanssa aika väljiksi ja tanko voi livetä irti terävässä pyörän liikkeessä.
Sähköpuolen arvailuun pitäs sit kattoo kytkistä, ei oo vielä tarvinnu kurkkia.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 tammikuu, 2021, 17:44Ekana tulee mieleen helppo mekaaninen, eli takana korkeusanturin tangon pallo lipsahtanu irti ja anturi jossain hölmössä asennossa. Ne pienet muovipallot kuluu hiekan kanssa aika väljiksi ja tanko voi livetä irti terävässä pyörän liikkeessä.
Tätä mä ehdottelinkin että kävis nuo tangot läpi.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 05 tammikuu, 2021, 16:02Osaiskohan Jussi pähkiä mikä vois olla frendin -96DeVillessä vikana kun ei tasonsäätö toimi muuten kun maadoittamalla releen,mutta sitä maapiuhaa ei voi jättää kun kompura käy silloin koko ajan,koodeja ei anna.
Tuleeko tommonen "service ride system" ilmoitus koetauluun? Niin sit pitäis löytyy jotain RSS coodeja.
Ei tule
Epäilen et se kompura on rikki kokeilkaa toisella kompuralla toimiiko se.
Joku oli omistajalle kertonut että voi myös olla ovianturi rikki ja ei tunnista onko ovi kiinni vai auki,ja siksi ei toimis?epäilen.
Kyl mun noissa cadillackeissä purisee toikompura kun laittaa virrat pääle vaikka on ovi auki.
Tos kuvassa osa viisi niin se on epäkunnossa se ite kompura kyl pyörii kun saa virtaa ja ihan koko ajan.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZOIqQtYGEuRUIlRcVpxP2yw1YG7WR1kcSPg&usqp=CAU)
Niin ja sit toi tötterö.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 joulukuu, 2020, 04:43Tossa varaosassa on muuten pirun siisti ja ehjä nahkasisus, jos joku tarttee. Meille väärä väri.
Mä voisin ostaa noi etupenkit ja ratin jos hinta on sopiva.Mul on sevillessä sama väri.
Lainaus käyttäjältä: North - 11 huhtikuu, 2021, 14:43Mä voisin ostaa noi etupenkit ja ratin jos hinta on sopiva.Mul on sevillessä sama väri.
Saapi tarjota jotain, en mä ole niille hintaa miettiny valmiiksi.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 11 huhtikuu, 2021, 15:07Saapi tarjota jotain, en mä ole niille hintaa miettiny valmiiksi.
250€
Lainaus käyttäjältä: North - 11 huhtikuu, 2021, 14:39Kyl mun noissa cadillackeissä purisee toikompura kun laittaa virrat pääle vaikka on ovi auki.
Tos kuvassa osa viisi niin se on epäkunnossa se ite kompura kyl pyörii kun saa virtaa ja ihan koko ajan.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZOIqQtYGEuRUIlRcVpxP2yw1YG7WR1kcSPg&usqp=CAU)
Niin ja sit toi tötterö.
Onkos toi tötterö kuivain?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 huhtikuu, 2021, 18:44Onkos toi tötterö kuivain?
En oo jaksanu oikein perhetyä tohon kompuran sielun elämään,aikoinaan noin 15v sitten yritin korjata tuloksetta niin sen jälkeen oon ostanut uuden suosiolla.
Johonkin firmaan Rovaniemelle se menee nyt korjattavaksi.
Lainaus käyttäjältä: North - 13 huhtikuu, 2021, 09:38En oo jaksanu oikein perhetyä tohon kompuran sielun elämään,aikoinaan noin 15v sitten yritin korjata tuloksetta niin sen jälkeen oon ostanut uuden suosiolla.
Mä oon nyt huvikseni yrittäny purkaa ton varaosan kompuraa vaikka edes opiskelumielessä, mutta on kovin ruosteessa ja pultit jumissa. Kauheesti alumiinioksidia siellä ilmasolkun tilassa, joten ei ihme jos ei toimi. Tiedänpähän nyt ainakin miten se on tehty.
Tosta omasta Sevillestä pitäs miettiä tota kulutusta, kun se on koko ajan ollu vähän niinku liikaa. Sellanen minusta 10-15% ylimäärää. Nyt taas nous esiin ku kelit on ollu jo aika lämpöset ja taas oli yli 14. Mitään vikakoodeja se ei siihen tarjoile, eikä oikeen oireilekaan mitään. Eipä tuo nykyajoilla oikeen mitään vaikuta, mutta vähän kiinnostaa noin teoriassa mistä se vois johtua.
On joo aika korkee kulutus.
13 litraa on ihan puhtaassa kaupunki ajossa mennyt talvella,niin on vähän yläkanttiin toi 14 litraa varsinkin jos siinä on vielä pitempää matkaa mukana.Näissähän on käsittääkseni joku km määrä mistä se laskee tuota keskikulutusta mutta mikä se on?,oon yrittänyt haeskella tuota tietoa vailla tulosta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 huhtikuu, 2021, 03:56Mä oon nyt huvikseni yrittäny purkaa ton varaosan kompuraa vaikka edes opiskelumielessä, mutta on kovin ruosteessa ja pultit jumissa. Kauheesti alumiinioksidia siellä ilmasolkun tilassa, joten ei ihme jos ei toimi. Tiedänpähän nyt ainakin miten se on tehty.
Tosta omasta Sevillestä pitäs miettiä tota kulutusta, kun se on koko ajan ollu vähän niinku liikaa. Sellanen minusta 10-15% ylimäärää. Nyt taas nous esiin ku kelit on ollu jo aika lämpöset ja taas oli yli 14. Mitään vikakoodeja se ei siihen tarjoile, eikä oikeen oireilekaan mitään. Eipä tuo nykyajoilla oikeen mitään vaikuta, mutta vähän kiinnostaa noin teoriassa mistä se vois johtua.
maffin oot varmaan jo kattonu ja lämpöanturin ym perusjutut
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 14 huhtikuu, 2021, 12:13maffin oot varmaan jo kattonu ja lämpöanturin ym perusjutut
Juu, paitti maffia pitää tutkia lisää, se kun paristi on täyskaasukiihotuksessa antanu vikakoodia "ohi alueen".
jarru/jarruja jää välillä laahaamaan :thinking:
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 14 huhtikuu, 2021, 14:36jarru/jarruja jää välillä laahaamaan :thinking:
Tämmöstä ei oo havainnu. Kuskin takajarrussa oli sisäpala kyllä pitimessään jumissa, mutta ei edes ottanu levyyn...
Mä kyllä vähän pelkään, et vika on siellä kuskin penkillä. Kun tää kiihtyy niin kivasti.
Jeepissä ihmettelin parin-kolmen litran nousua viime vuoden aikana. Laikat siinä ei käyny koskaan sen kummemmin lämpimänä, mut rengas ilmassa ku pyöräytteli, ni eipä se kovin vapaasti pyörähtäny, sen varttikierroksen ehkä vähä reilu korkeintaan.
Talvella ku oli etupää muutenki levällään ni nakkasin korjaussatsit niihin sisään, testiajon jälkeen kokeilin vielä rengas ilmassa ni olihan siinä iso ero vastuksessa, nyt pyörähti vähä toista kierrosta..
Nyt keväällä kun vajaan kuukauden sillä ajelin, ni kyllä sen näki kulutuksessa ja tunsi että keveemmin se menee.
Buickissa oli sama homma. Siinäki alko pikkuhiljaa hiipimään kulutus sen pari litraa isommaksi. En sillon reagoinu siihen pitkään aikaan mitenkään, kunnes sitten lopulta alkoivat toimimaan mäkilähtöavustimina ja myös lämpiämään. Kylläpä taas korjaussatsien jälkeen rullasi Buickki keveesti..
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 huhtikuu, 2021, 14:43Tämmöstä ei oo havainnu. Kuskin takajarrussa oli sisäpala kyllä pitimessään jumissa, mutta ei edes ottanu levyyn...
Mä kyllä vähän pelkään, et vika on siellä kuskin penkillä. Kun tää kiihtyy niin kivasti.
Itseasiassa toi kiihdyttely ei merkittävästi kulutusta nostanut.Mullä kulutukset oli samoja mitä Mopo-Ukkokin tossa edellä kertoi.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 14 huhtikuu, 2021, 17:31Itseasiassa toi kiihdyttely ei merkittävästi kulutusta nostanut.Mullä kulutukset oli samoja mitä Mopo-Ukkokin tossa edellä kertoi.
Muija ajelee sillai et tekee mieli pitää penkistä kii välillä... En kaahita yhtään.
Täytyy varmaan tehä helppo kokeilu. Otan tosta varaosasta maffin ja katon mitä sillä tapahtuu kulutukselle...
Etupenkit ja ratti on muuten sit myyty siitä.
Tossa Cadin vikakoodijutussa on vähän hölmöyttä, kun osa "ei vissiin niin tärkeistä" siirtyy automaattisesti "current" tilasta "history" tilaan, kun vika poistuu.
Mutta sitten esm. MAF vika jää "current" tilaan ja vikavalokin palaa, vaikka vika poistuu. Vikavalon vielä ymmärrän, et pitää mennä kattoon, mutta eihän vika voi olla current, jos se poistunu/poistettu...
Ilmastoinnin ainevajaus ei sytytä vikavaloa, mutta sekin jää näköjään "current" tilaan jos vaan paine käy liian alhaalla. Eikä edes yritä sen jälkeen käyttää systeemiä ennenku koodi on nollattu.
On nää hienoja, vaikka tääkin jo ihan antiikkia.
Just kattelin ton penkkiäkin, kun irrottelin ne
@North ille valmiiksi. Pitää sitten olla 4 älylaatikkoa penkissäkin ohjuuta varten...
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/175837198_3885888004832137_3368016109134753644_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_map=control&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=SONSVtqCt4IAX-tuT6P&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=51f5bf200c07cc9062f726b68a3cb4c0&oe=60A38A14)
Sts on tekniikan ihme,eikä mikään virkkuukoukku.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 huhtikuu, 2021, 23:31Just kattelin ton penkkiäkin, kun irrottelin ne @North ille valmiiksi. Pitää sitten olla 4 älylaatikkoa penkissäkin ohjuuta varten...
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/175837198_3885888004832137_3368016109134753644_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_map=control&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=SONSVtqCt4IAX-tuT6P&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=51f5bf200c07cc9062f726b68a3cb4c0&oe=60A38A14)
Ei oo sitten ihan kevyet penkit,viime kesänä niitä joutu punnertamaan.
Tänään taas oli cadissa huonoa käyntiä, käy varmaan kolmella tyhjää ja humppaa ajaessa vetoa. Ei vikavaloa, eikä mitään moottoriin liittyviä koodeja. Tota aina välillä on ollu hetken, nyt jatku varmaan 20km. Ja ton älyn pitäs jo muka huomata pyttykohtanen "misfirekin". Koko matkan ku ajeltiin Kuohulle kyläileen ni pätki ja vittuili. Kotiin tullessa taas ei mitään.
@North ei taida enää täällä käydä, hällä taitas olla vähän kokemusta... Onhan tossa nyt jo Bosch tulpilla ajettu muutama tuhat, mutta saako ne hajoilla olemattomilla kilsoilla? Tai no, saahan ne, on siitäkin kokemusta. Jossain kyllä taisin nähdä, et nortti ei muka siedä ku Delcon tulppia, mut jotenkin en jaksas uskoo.
Ihmetyttää vaan vikakoodien puute ja tosta osaa oikeen lähtee ettimäänkään mitään, kun taas hetken päästä kaikki toimii oikein.
Tulppien kärkiväli. Mietin.
Tossa -97:ssa pitää olla .060, eli liki 1,6mm, muissa vuosmalleissa tarjoillaan .050 ja jopa .045. Minusta toi on aika paljon ihan millä vaan hiha-laskurin asetuksella. Vaikka sytkäsysteemi kuulema pystyy hanskaamaan jopa .070 välin.
GM:n oma selitys on, et pidempi kipinä löytää helpommin syttymiskelposta seosta. Vittu toi mikään laihaseoskone ole, joten eiköhän se siellä hemipallossa ole aikalailla samaa tarjolla myös 0,25mm lyhemmälle kipunalle...
Taidan alottaa tän tutkimisen kokeilemalla 1,2mm kärkiväliä, eli vähennän 0,35mm.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 30 joulukuu, 2021, 01:12Tänään taas oli cadissa huonoa käyntiä, käy varmaan kolmella tyhjää ja humppaa ajaessa vetoa. Ei vikavaloa, eikä mitään moottoriin liittyviä koodeja. Tota aina välillä on ollu hetken, nyt jatku varmaan 20km. Ja ton älyn pitäs jo muka huomata pyttykohtanen "misfirekin". Koko matkan ku ajeltiin Kuohulle kyläileen ni pätki ja vittuili. Kotiin tullessa taas ei mitään.
@North ei taida enää täällä käydä, hällä taitas olla vähän kokemusta... Onhan tossa nyt jo Bosch tulpilla ajettu muutama tuhat, mutta saako ne hajoilla olemattomilla kilsoilla? Tai no, saahan ne, on siitäkin kokemusta. Jossain kyllä taisin nähdä, et nortti ei muka siedä ku Delcon tulppia, mut jotenkin en jaksas uskoo.
Ihmetyttää vaan vikakoodien puute ja tosta osaa oikeen lähtee ettimäänkään mitään, kun taas hetken päästä kaikki toimii oikein.
Vikakoodien puute. Ei bonnessakaan sytkäviat koodia antaneet, aika suppea valikoima koodeja sinne liittyen. Tässä toki lie jo kehittyneempi sydeemi. Vaan kun "volvostakin" kokemuksia luin, niin puola oli siinäkin sellanen värkki mikä teki usein kiusaa ilman vikakoodia. Tämä nyt ei sulje mitään vikaa sulta pois mutta kaikki on mahdollista ilman koodiakin.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 30 joulukuu, 2021, 07:14Vikakoodien puute. Ei bonnessakaan sytkäviat koodia antaneet, aika suppea valikoima koodeja sinne liittyen. Tässä toki lie jo kehittyneempi sydeemi. Vaan kun "volvostakin" kokemuksia luin, niin puola oli siinäkin sellanen värkki mikä teki usein kiusaa ilman vikakoodia. Tämä nyt ei sulje mitään vikaa sulta pois mutta kaikki on mahdollista ilman koodiakin.
Ton älyn pitäs kuitenkin lukemani mukaan jo tunnistaa pyttykohtainen misfirekin. Ja kun toi oireilu on ollu lyhyenä jo pitkään, mutta ihan satunnaisesti tulee ja menee. Nyt eilen ekan kerran kesti pidempään.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 30 joulukuu, 2021, 15:18Ton älyn pitäs kuitenkin lukemani mukaan jo tunnistaa pyttykohtainen misfirekin. Ja kun toi oireilu on ollu lyhyenä jo pitkään, mutta ihan satunnaisesti tulee ja menee. Nyt eilen ekan kerran kesti pidempään.
Pitäs ja pitäs vaan kun ei kaikki uudemmatkaan aina :(
Osaamatta autoa jos noinkin moni pytty pois pelistä vika jossain muualla.
Mikä voisi vaikuttaa näinkin moneen sylinteriin yhtäaikaa,jokin ohjaus mutta mikä.
Nähtävämmin kylmään liittyvää.. jokin mekaaninen anturi?
Yks mikä tulee mieleen vois olla sytkäyksikön sähkönsyötössä huonoa kontaktia jossain kohdin ja jännite jää vajaaksi. Sillon varmaan ensimmäisenä tippuu pois ne pytyt, joissa tulpassa suurimmat kärkivälit.
Mulla pimeni puola aikoinaan yhestä kärrystä ja se lähti käymään ja silleen mutta ei ottanut kierroksia.
Montako puolaa tässä on?
Eri materiaaleista tehdyillä tulpilla veikkaisia olevan erinlainen kipinä herkkyys.
Ei pelkästään käyttöikä.
Aikoinaan lyijyllisen aikoina pystyi tulpan väristä tehdä johtopäätöksiä. Tässä?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 joulukuu, 2021, 19:30Aikoinaan lyijyllisen aikoina pystyi tulpan väristä tehdä johtopäätöksiä. Tässä?
kyllähän ruiskuvehkeissäkin nykybensalla tulpasta jotain näkee, valkosiahan ne tuppaa olemaan kunnossa ollessakin tai ihan lievän ruskeita/harmaita.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 joulukuu, 2021, 19:24Mulla pimeni puola aikoinaan yhestä kärrystä ja se lähti käymään ja silleen mutta ei ottanut kierroksia.
Montako puolaa tässä on?
Eri materiaaleista tehdyillä tulpilla veikkaisia olevan erinlainen kipinä herkkyys.
Ei pelkästään käyttöikä.
Neljä puolaa on. Ja tulpat on kyllä ihan samoja kaikki...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 joulukuu, 2021, 19:30Aikoinaan lyijyllisen aikoina pystyi tulpan väristä tehdä johtopäätöksiä. Tässä?
Toi häiriö on niin lyhytaikanen, ettei se ehdi vaikuttaan tulpan väriin, vaikka pääsis hetikin kattoon ne.
Tänään taas ku käytiin postissa ja Vaajalassa, niin ei mitään oiretta niinku ikinä ollutkaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 30 joulukuu, 2021, 23:26Vaajalassa,
Vaajala on meidänkin lähikauppa.
Tulee käytyä monesti selkäreppujen kanssa iltalenkillä koirien kanssa.
Toivottavasti pakkaset helpottaa jotta autosikin toimii!!
Oletko muuten käynyt koulua Kanavuoressa?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 31 joulukuu, 2021, 13:48Oletko muuten käynyt koulua Kanavuoressa?
Kantakaupungissa asuin kakarana Harjun kupeessa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 joulukuu, 2021, 14:55Harjun kupeessa.
Sittenhän sinäkin olet käynyt Syrjälässä. Vai?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 31 joulukuu, 2021, 15:15Sittenhän sinäkin olet käynyt Syrjälässä. Vai?
Harkkarilla ja Norssissa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 joulukuu, 2021, 16:05Harkkarilla ja Norssissa.
Hyvä ettei Suvimäessä kuitenkaan.
Moni palstan kirjoittaja muistaa Assa "kulttuurin" Jyväskylästä?
Veikkaan että tämä oli ainutlaatuista koko maasta löytyvää nuoriso liikehdintää.
Muualla sitä ei ole löytynyt?
Mitä se oli?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 31 joulukuu, 2021, 16:05Harkkarilla ja Norssissa.
https://kirsimaria.wordpress.com/2012/01/20/esikaupungista-kampukseksi/
Tässä mainintoja maineikkaasta Jyväskyläläisten koulusta Suvimäestä. Mutta miten?
Ei taida Jussikaan tietää...Eikä muutkaan..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 13:17Tässä mainintoja maineikkaasta Jyväskyläläisten koulusta Suvimäestä. Mutta miten?
Ei taida Jussikaan tietää...Eikä muutkaan..
Mitä siitä Suvimäestä? Sehän oli apukoulu normaalissa selviytymättömille, mm. Matti Nykäselle.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 tammikuu, 2022, 14:58apukoulu
Masa oli muuten mainio. Kävi myös Syrjälässä mutta Suvimäki?
Masa oli naapuri talosta ja muistan kerhohuone tappelusta. En koulusta.
Suvimäki oli enemmän ongelma "käytöksisille" , ihan oma oppilaitos.
Entäs Assa`?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 15:13Suvimäki oli enemmän ongelma "käytöksisille" , ihan oma oppilaitos.
Entäs Assa`?
Kyllä Suvimäkeen yleensä pääsi ne, joilla oli lahjat vähän heikot, eli siinä mielessä pidän apukouluna. Mutta tottahan seassa meni vaan sopeutumattomat myös älystä viis.
Assa tosiaan oli aika paikallinen ilmiö sellaisenaan. Ihan samaa ei tainu muilla kylillä olla. Kerkesin sopevasti melkeen elämään sen ilmiön koko olemassaoloajan kierrosajosta hiekka-aavikolle siirtymiseen. Se ilmiö oli vähän sen ajan "kellari". Kasaannuttiin höpiseen paskaa yhteen paikkaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 tammikuu, 2022, 15:43kierrosajosta hiekka-aavikolle siirtymiseen.
Mitähän tarkoitat?
Assa tosiaankin, luulisin, oli paikallinen ilmiö. Tällaista muualla maassa tuskin on ollut?
Alaikäiset nuoret kokoontuivat kaupungin tiettyihin osiin.
Nuoria kokoontui vuosia valtavina röykkiöinä, määrinä jotka olivat mittasuhteiltaan huikeat tämän kokoiselle kaupungille.
Määrällisesti ei sadoissa vaan paremminkin tuhansia parhaimpina hetkinä!!!
Siis todella paljoa.J.kylään alkoi muodostumaan tähän aikaan asuntolähiöitä. Näihin lähiöihin alkoi kehittymään eri kaupunginosien jengejä.
Meidän porukkaa kutsuttiin KVA.
Muistaako kukaan? Jussi?
Entäs Caddyn käyntiongelma?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 17:10Mitähän tarkoitat?
Ensin kierrettiin autoilla lenkkiä sillai et aina assaa alas ja ehkä siihen parkkiin. Sit miliisi alko laskeen kierroksia, niin osa siirty jo asema-aukiolle ja sieltähän porukka siirty sit sinne VRn terminaalien alta jääneelle hiekkapihalle nykyisen matkakeskuksen paikalle. Ja sinne kokoonnnuttiin joka helvatan ilta.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 17:10Meidän porukkaa kutsuttiin KVA.
Muistaako kukaan? Jussi?
Ei mielikuvaa tollasesta. Mitähän aikaa se oli? Minä kiersin siellä suunnilleen -78-90 välillä, sen jälkeen harveni.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 01 tammikuu, 2022, 17:36Entäs Caddyn käyntiongelma?
Siivoilen tallia, et saa sen sisään. Pitää kuiten kiristysrullan laakeri vaihtaa taas. Käyntiongelmaa ei ole näkyny nyt.
Niin taas? :o
Lainaus käyttäjältä: palontie - 01 tammikuu, 2022, 17:40Niin taas? :o
Viime talvena laturirempassa vaihdoin kaikki hihnasysteemin laakerit ja kiristysrulla kirskahtelee taas. Olisko 7000km kestäny. Nyt on varastossa Euroopassa tehtyä tunnettua laakeria, katotaan mihin se pystyy.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 tammikuu, 2022, 18:13Viime talvena laturirempassa vaihdoin kaikki hihnasysteemin laakerit ja kiristysrulla kirskahtelee taas. Olisko 7000km kestäny. Nyt on varastossa Euroopassa tehtyä tunnettua laakeria, katotaan mihin se pystyy.
Ihmeen kauan kesti jos usasta tilasit aiemman
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 tammikuu, 2022, 14:58Matti Nykäselle
Joo.. ne oli tosi hienoja aikoja.
By a way kävin näyttelemässä Masan leffassa. Mut voi bongata aivan viime sekunneilla Vesilinnan ulkotornin terassilla.
Jätin kyllä kaikki yhteystietoni ja tässä vielä sormilla rummuttelen pöydänreunaan josko kohta joku soittaisi..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 19:43Joo.. ne oli tosi hienoja aikoja.
By a way kävin näyttelemässä Masan leffassa. Mut voi bongata aivan viime sekunneilla Vesilinnan ulkotornin terassilla.
Jätin kyllä kaikki yhteystietoni ja tässä vielä sormilla rummuttelen pöydänreunaan josko kohta joku soittaisi..
kaverin eka jenkki oli matti-elokuvan mercury
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 tammikuu, 2022, 17:10J.kylään alkoi muodostumaan tähän aikaan asuntolähiöitä. Näihin lähiöihin alkoi kehittymään eri kaupunginosien jengejä.
Meidän porukkaa kutsuttiin KVA.
Nuo Lammen,Vuoren ja Puparin ryhmittymät oli sitten niin haluttua seuraa,että aina ei riittänyt edes kaupungin nurkat treffailuun,vaan välillä visiitit tais suuntautua naapurikuntiinkin ;)
Lainaus käyttäjältä: manha - 02 tammikuu, 2022, 06:09Nuo Lammen,Vuoren ja Puparin ryhmittymät oli sitten niin haluttua seuraa,että aina ei riittänyt edes kaupungin nurkat treffailuun,vaan välillä visiitit tais suuntautua naapurikuntiinkin ;)
Aktiivista kansallis liikehdintää..
Katoin tulppia helpolta puolelta, eli edestä. Nätisti vähän alle 1,3mm kärkiväli kaikissa. Eli ei se ohjearvon liki 1,6mm.
Siihen meni sekin ajatus siitä käyntihärön tutkimisesta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 08 tammikuu, 2022, 00:49e 1,3mm kärkiväli
Tämäkin mitta on paljon. Vaatii aikamoiset puolat jotta välkkyy..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 tammikuu, 2022, 12:51Tämäkin mitta on paljon. Vaatii aikamoiset puolat jotta välkkyy..
1.52mm monessa icm ruisku pelissä se tehtaan ohje eli .060....
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 tammikuu, 2022, 16:571.52mm monessa icm ruisku pelissä se tehtaan ohje eli .060....
Kuin myös esmes ykässäkin ::)
Kyllähän toi hei-puola melkosella gapilla pelittää.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 tammikuu, 2022, 16:57.52mm
Kävin kurkkaa kipinäväliä ja jossain näin tällaisen arvon kuin 1000v/mm.
Nähtävämmin jännite tuskin rajoittaa mutta kuinka puola kerkeää latautua kierroksilla?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 tammikuu, 2022, 18:59Kävin kurkkaa kipinäväliä ja jossain näin tällaisen arvon kuin 1000v/mm.
Nähtävämmin jännite tuskin rajoittaa mutta kuinka puola kerkeää latautua kierroksilla?
Kyllä se kerkee, sähkö liikkuu valon nopeudella... :P
Ja tääkin ongelma esiintyy ihan tyhmäkäynnilläkin, sillon ku esiintyy. Vaikee vaan ettiä, kun on "päällä" joskus hetken.
Oisko joku tulpanjohto sökö?
vj-kansi/pyörijä jos tässä sellaset on saattasin putsata?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 tammikuu, 2022, 18:05Kuin myös esmes ykässäkin ::)
Kyllähän toi hei-puola melkosella gapilla pelittää.
yköissä oli ekoissa 0.080" mutta laskivat sen tohon 0.060" kun ilmeisesti se hei ei enää tota jaksanut lyödä. Eli alunperi joku 2mm :o
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 08 tammikuu, 2022, 00:49Katoin tulppia helpolta puolelta, eli edestä. Nätisti vähän alle 1,3mm kärkiväli kaikissa. Eli ei se ohjearvon liki 1,6mm.
Siihen meni sekin ajatus siitä käyntihärön tutkimisesta.
onko toi joku laihaseos moottori?
Aattelin sitä että mun ymmärtääkseni tosi laihalla käyvät koneet tykkää isommasta kärkivälistä vrt. normit saati rikkaalla käyvät niinku vaikka mikroautot missä kärkiväli on muistaakseni 0,6mm.
En nyt äkkiseltään kuvittelisi että liian pienestä välistä johtuisi muttei se mahdottomuuskaan liene tommosessa ihmemoottorissa.
hyvin se tehtaanmääräämä ykässä toimi... olikohan 3.3l voyagerissa joku melkein 2.5mm kärkiväli kun ekan kerran tulpat vaihettiin huolto-ohjelman mukaan 180tkm(iridiumit)? meinas olla jo nykimistä silloin :o
Lainaus käyttäjältä: palontie - 09 tammikuu, 2022, 05:07Oisko joku tulpanjohto sökö?
Ei saa vikaa esiin johtoja liikuttamalla tai vähän nykimälläkään, eli tuskin. Ja mitä mulla on on ollu johtovikaa, niin kyllä ne on tasaseen pahentunu ekan ilmestymisen jälkeen. Tää saattaa olla kuukausia temppuamatta.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 tammikuu, 2022, 08:08onko toi joku laihaseos moottori?
Aattelin sitä että mun ymmärtääkseni tosi laihalla käyvät koneet tykkää isommasta kärkivälistä vrt. normit saati rikkaalla käyvät niinku vaikka mikroautot missä kärkiväli on muistaakseni 0,6mm.
En nyt äkkiseltään kuvittelisi että liian pienestä välistä johtuisi muttei se mahdottomuuskaan liene tommosessa ihmemoottorissa.
Ei oo käsittääkseni mikään laihaseos. Ja pienempää väliä meinasin kokeilla, mutta kun toi vajaa 1,3mm on jo nyt suosituksien alarajalla.