Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 marraskuu, 2020, 17:36hinasin joskus jonkun CRVn ylös oldsilla parkkiksella kun jotain sekoili lumi-jääpankassa neliveto. Juu en tiedä vuosmallia, mallia tai muutakaan siitä, vaikutti joltain oudolta softaongelmalta. Netissä on samankaltaisia videoita missä ei nelivedolla vedä kunnolla.

Uudemmissa oli isoja ongelmia ja rullatestit kusi. Toi mk1 ainakin suoriutunut hyvin youtubevideoissa vaikka mistä vaikkei nyt oikea nelikko oo, vaan ei kaikilla oikeilla nelikkomiehilläkään ole etuperässä lukkoa saati kaikilla edes takana 

Ja viskoveto taakse ni se nyt on vanhemmiten mikä on 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 21 marraskuu, 2020, 23:19Ja viskoveto taakse ni se nyt on vanhemmiten mikä on 

eikös niitä viskoja oo ihan oikeissakin maastureissa?

muistaakseni syncro volkkarissa oli joku viskonelivetosysteemi?

T3 silti parhautta

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 marraskuu, 2020, 01:22eikös niitä viskoja oo ihan oikeissakin maastureissa?

Kyllä, mutta ihan jokaisessa se on vanhemmiten mikä on 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 marraskuu, 2020, 01:22eikös niitä viskoja oo ihan oikeissakin maastureissa?

Meinaatko Jeeppejä?
Niissä se ei ainakaan vanhemmiten ole hyvä.. Menee yleensä tönköksi 150tkm jälkeen.

^jep noissa viskoissa on omat ongelmansa. Onneksi tuo oma on tönkköversio ni ei oo paljo hajoavaa jakolootassa..

Ei oo kuulunu autonostajasta nyt mitään, pitäs alkaa kuulostelee siltä että joko on niinku tarkemmin tiedossa mitä haluaa..

Pajeroissakin tais viskoa olla ym? Kuitenkin ei sitä hondan miinukseksi saa kun ei ole ainutlaatuinen.



En tiiä sitten onko satunnaisviskotus parempi vai huonompi? Nääs hondan ruopimalla visko ja nelikko päälle

https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Mitsubishi_delica_77013328.htm?ca=2&w=1
 

Joku aika sitten hävitin eka koppasen Crv:n. Ihmettelin aina noita kulutuksesta jeesustelevia, kun ei se minun mielestä talvellakaan kuluttanut mitään kymppiä sataselle vaikka se huutaa maantiellä kun mikäkin hullu. Vaikka sitä tuli paljon ehjättyä, niin silti laitoin kiertoon kun alkoi olla niin loppuun ajettu. Se "neliveto" oli ihan riittävä minun kaupunki käyttöön. Ikinä ei tarvinnut jäädä kiinni ja aina pääsi hyvin kotipihaan mäen päälle.
Voisin vaikka heti ottaa talviautoks samanlaisen ehjemmän ilmastoinnilla.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 marraskuu, 2020, 02:53muistaakseni syncro volkkarissa oli joku viskonelivetosysteemi?

T3 silti parhautta

Tuli tossa loppukesästä hommattua T4 syncro volkkari. Joku vanha paku piti hommata kun sellaselle aina käyttöä, mutta tällänen tupsahti nokan eteen pyytämättä ja yllättäen. Sama viskosysteemi kuin T3;ssa. Tullut perehdyttyä tohon viskoonkin, että mikä se oikeen on. Eipä voi yksinkertaisempi
keksintö olla. Vähän kuin moottoripyörän kytkin, mutta pakattu umpipönttöön ja sisällä teräslevyjä ja lämmöstä laajenevaa silikooniöljyä. Eli luistaa vähän, mutta luistaessaan lämpenee, ja se pakottaa paketin jumpperiin että veto alkaa siirtyä luistamatta läpi. Purettavissa, joten öljyn voi vaihtaa tuoreisiin jos siltä tuntuu.

Katotaan nyt kun lunta saadaa tänne etelään ja ihmetellään
onko tosta iloa talven läpi suhailuun.

Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 26 marraskuu, 2020, 17:40Tuli tossa loppukesästä hommattua T4 syncro volkkari. Joku vanha paku piti hommata kun sellaselle aina käyttöä, mutta tällänen tupsahti nokan eteen pyytämättä ja yllättäen. Sama viskosysteemi kuin T3;ssa. Tullut perehdyttyä tohon viskoonkin, että mikä se oikeen on. Eipä voi yksinkertaisempi
keksintö olla. Vähän kuin moottoripyörän kytkin, mutta pakattu umpipönttöön ja sisällä teräslevyjä ja lämmöstä laajenevaa silikooniöljyä. Eli luistaa vähän, mutta luistaessaan lämpenee, ja se pakottaa paketin jumpperiin että veto alkaa siirtyä luistamatta läpi. Purettavissa, joten öljyn voi vaihtaa tuoreisiin jos siltä tuntuu.

Katotaan nyt kun lunta saadaa tänne etelään ja ihmetellään
onko tosta iloa talven läpi suhailuun.

Kaverillla oli aikanaan, ympyrää driftaillessa aika narske kävi vaan kyllä se hyvä systeemi oli ja suoraan lähti tanakasti sutimatta

Miten olisi Subaru. Made in Japan, ja tunnetusti erinomainen nelivetorakenne?

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 27 marraskuu, 2020, 19:00Miten olisi Subaru. Made in Japan, ja tunnetusti erinomainen nelivetorakenne?

Maavaraa ei vaan kummosesti oo paitsi foresterissa ja subarujen koneen kestävyys jakaa mielipiteet. On niitä viskojakin paukkunut

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 marraskuu, 2020, 20:07Maavaraa ei vaan kummosesti oo paitsi foresterissa ja subarujen koneen kestävyys jakaa mielipiteet. On niitä viskojakin paukkunut

1991 Legacy 1.8 4x4 oli itellä yllättävän maastokelpoinen isommilla renkailla ja pohjalevy tasanen nii liuku pikku esteiden yli. Tosin bensaa meni ja paljon. Osat kalliita ku ei suanu tarvikkeena....